安徽省副省长:着力打造承接产业转移的优选地

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 广州市欣威化工有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元那、上市市值1000亿元的企业独及。    技术战略上链,将坚持1条纯电动驱动技术路线祁踌,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平亥白。同时楔,产品将具备400公里续航能力轮坛脖,平均能耗每百公里低于12kwh麓锣。    产品方面辞柑莆,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV俱,其续航里程(参配靶萌、图片阀顶、询价)可达300公里杏,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型朗。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车腑汲,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车图。此外会坏遂,北汽新能源代号规划代号为C30DB抵酵汤、C33DB横烙输、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型仕但拜。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销淮,以便更好地与传统营销模式保持平衡帽磺翘。现阶段埠哭缓,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店哺杠,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展劣。    3.江淮    2015年销量阮:在新能源领域沸概埃,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车创,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力面粕唐,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆谁搐。    未来规划苟耽彪:到2025年欢,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上探锈,形成节能汽车扣背、新能源汽车枪翔骋、智能网联汽车共同发展的新格局使墩袄。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型陀。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配扣、图片钡圃、询价)S2打造)敛啪、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)互、星锐EV三款纯电动车型晒筏,基于瑞风S5打造的混合动力车型受灌。    4.奇瑞    2015年产销量痪圣:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)额,销售7262辆京纯。    未来规划歪:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车咸秽时,同时目标年销量定为20万辆鞍咳。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆跺。奇瑞未来将拥有插电式混合动力歌、纯电动轨酞、增程式电动车揉斗缓、电动四驱的汽车许,种类涵盖乘用瘟、商用和专用车领域筐。值得一提的是慌受,2016年上半年化锰菏,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV衰情,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市魏侗,这款车运用了诸多新技术敲弦,未来将会呈现给消费者不同的体验辖耐檀。    5.广汽    2015年销量汲掇:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆孝难懒。    未来规划虚叼祷:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型赔蓟,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市穷鞭。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市型,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市警。在未来漂闺,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型篱寂。传祺还将推出一款A0EV电动车虐熬,该车很有可能是一款小型的纯电动车困。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模霉豪。要完成这一目标回嗡哥,新车投放将成为关键详。未来基于插电式PHEV警娩、纯电动EV奇、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型驰铺鲍。    6.上汽    2015年销量锰:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆搅撑凰,较2014年产销增长3倍浓陪庐。其中荣威e550销售10711辆黎勺,占比接近96%泼和。    未来规划删蕊:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车呜,包括荣威E950硷扩、新能源SUV廉鸥镁、A级纯电动车脯控、全新一代插电强混荣威E550等车型每邵距,价格介于在10-25万之间棉散琅。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元煌谱特,投放30款以上全新产品嘶庞,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势警慧。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆乾弧谴,其中自主品牌实现20万辆馅凛燃。根据规划结凶,30款新能源产品中蠢灭推,纯电动汽车达13款鲸储操,插电式混合动力产品有17款倒,其中也将包括商用车啊殿,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品较。    上汽集团副总裁(参配收、图片律怪写、询价)系、乘用车公司总经理王晓秋曾表示末:“我们把新能源放在第一位勘葡,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求巳滦及,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势仓,到2025年窗,新能源将成为未来动力的主流鳖朵邯。”    7.众泰    2015年销售统邵:众泰新能源销量为24574辆卫布孪,同比增长143.6%哨掳轿。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量翁嘘,而2018年将冲击50万辆目标捷撑竿。    未来规划纹:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV伺,2016年还将推出Z500纯电动版脾萄、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车哇拎谅。众泰已经规划8款全新新能源汽车熬息免,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车察,包括四款微型纯电动车仟斥睛,分别为E200衅崔、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV鲸狡、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级愤、A级滇互、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车戎柒。    8.长安    2015年销量溪试:长安逸动(参配侩、图片蹬阂靶、询价)EV销售1500辆别。    未来规划磷埃:长安汽车发布2020新能源计划雄摆僵,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上辑狭讼,至2025年推出34款车型五光,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)簧穆翰。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆涎譬辅,至2025年既樊,新能源车累计销量突破200万辆链。    9.吉利    2015年产量舱纲薯:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军掂,占比35%米。    未来规划宪:吉利未来5年的新能源汽车规划母墨,未来纯电动车险、混合油电车赏搓卤、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成舌。2020年将占吉利汽车总销量90%以上俄陵皋,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%虾,纯电动(EV)车型销量占比35%股是。将借助新能源车型布局祥海宛,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值稼。    在纯电动汽车方面竞级碌,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台鹃,到2020年赌景柯,吉利FE平台的车辆将实现续航500km歼刚,百公里耗电11kwh的目标漆皆,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料黔。在油电混合车型方面腻,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市惟坚氖。在插电混动方面说,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统班沫澜,首款车型将在2017年上市施。    10.东风    2015年销量汝董弛:东风风神E30销量511辆舞念。    未来规划广繁微:2016年很唯,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型季犁:E302016款洞当损、A60EV标准版长咎、A60EV尊享版讼屁,确保2000辆儡醛、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成豌携,其中E30L猫适、A60EV车型各销售1000台以上瘁级纺。    11.江铃    2015年销量竣:江铃E100销售5268辆施辰。    未来规划谐继鼎:江铃集团采取了混合动力车寸季定、纯电动车两条产品规划路线氰邦句。其中拒天戮,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%楔,按照对行业的预计干犁,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆鼓宪弯。    在未来的产品规划中精,江铃E100车型升级产品即将上市薪,正在开发的代号为E200圭、E160醇、E170纯电动轿车也将陆续上市荤咕痊。另悉和,新上市的电动轿车相比老款产品虐,在续航里程家扣嫉、最高时速漠表但、智能化和舒适性方面将会有明显提升旗。此外江铃还将利用现有整车技术及平台扦履屏,引入混合动力技术醋,以解决有关法规合规问题遂韩极,此项目的前期费用为1.8亿元鲸。   二茶莲、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性错恢。到2020年康低,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆纱绢,而整体销售目标为450辆曹逼。也就是说富瘟栖,到2020年盘啡,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%沙。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元理娃,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品蓟伶,到2020年力争达到60万辆的销量目标兽赏。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆较据。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标厦菩,只是宣布步畏:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额删梅悉。    4.东风集团    东风集团规划捣,到2020年拴,其自主品牌累计销量目标为200万辆槽。其中存,新能源车销量目标为80万辆头艾傻,占比高达40%良灵柒。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业夹,到“十三五”末钙缚鞘,其新能源车型数量将扩展至十余款翁乓,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现泊畏钒。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标氨,其中提及2020年年产销要达到50万辆函吨部。    7.奇瑞    2015年8月表示俩湿柿,将投资数百亿元少奇士,到2020年实现销量目标70万辆骡,其中新能源车将达20万辆抖监,占比28.6%脆枫。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊隧祁。吉利宣称归,今后将纯电动岛府、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举轰翔,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%姓距。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标铂犬,其新能源汽车销量将达到108万辆雄抗骏。这是一个相当高的数量存丢,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成慕溶猜。而且发竣,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业罚局肃。 责编径定:杨杰" "   据外媒报道碱,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷黄田芥,这可能导致气囊在撞击时无法打开抹报,或没有事故发生时意外打开娠亨。    本田尽显帅、菲亚特-克莱斯特袭荡、梅德赛斯-奔驰鲍嫂、大众封、马自达闻宫、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响鼓盎。    全球汽车市场中妙竟十,气囊召回已屡见不鲜骨昧。其中份片,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象休阑。横跨2013至2016年啤,均能看到高田气囊召回计划频频曝出蔼勃。    正在高田气囊焦头烂额的时候瑰饥娘,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力半彩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道呕怯,近期舒咕赁,德国知名汽车零部件制造商大陆集团钉,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划梅龟趴,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患畦新,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回裤绥,涉及500万辆车徘嗜筏。    大陆集团将于近期启动召回计划雀戌,并继续对旗下产品进行核查夏拇钱,以彻底消除安全气囊传感器隐患窜。    本田表示粮爽,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车贡,替换存在缺陷的大陆系统控制单元繁冕。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔胸喉匈,83次现场报告腔盾,和2例致伤事件辱。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认悉情。    本田告知经销商绷,目前需更换的部件短缺卞驶,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单粉珐爽,今年秋季之前恐无法完成全部更换煌版。    同样还钝,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车呈,包括2009款道奇酷威为,2008-2009款道奇凯领私让捻、克莱斯勒Town and Country旅,以及合作研发的2009款大众Routan衰。    该公司报告显示菱鹊呛,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件仇。    大陆集团表示寂星,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司图。    马自达已回应召回并介入调查孰,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目茅冉怀。其他汽车制造商目前没有进行回应揽萝。 责编亲爸:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后抛,大量车流涌上高速公路飘,然而祷废锻,当车辆长龙逐渐稀松画,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来太避。记者在湖南境内的长益高速公路上看到澜,在临时突旃垂叮靠点和服务区毒舌缸,各种垃圾成堆徊桥。春节期间这里60多公里高速路段喘桔俩,日均清理的垃圾竟然超过20吨冀。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里惮距湾,是进出长沙的西大门驹寡,今年春运期间玩,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”让犯,24小时高峰断面车流量达到12万辆浦。长益高速养护工杨秋强告诉记者骂,春运高峰时烦便汤,饮料瓶子睡酒、纸巾宏桅、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢纠,稍有堵车路面便是一片狼藉韶擞。高速公路上垃圾成堆的现象桨硅,折射出人们在物质财富丰富的同时肠,文明素养还有待提高负祟。    长益高速养护清障中心主任陈创说场,为备战春运陛腻烦,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上陇俺,临时增加了10位养护工参与保洁工作喀痊。即便如此靛熊缴,每位养护工还是需要加班加点鲸谈,平均每天出勤3趟宽坚襄,工作12小时办,收捡超过500公斤的垃圾幢涂。然而凉少,要恢复到平时的卫生状况哨村、环境状况磨,还需要半个月捐错粪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患面,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定峭,乘车人不得向车外抛洒物品踏,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为瞳剑。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋蛙尸,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里盆愤购,做到环保陪、安全出行豢轨。 责编廖锻凡:杨杰" "  在过去的2015年破,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆粪熊担,同比增长5.2%溉,再度刷新2014年创下的年度销量纪录钎。其中在昂科威和SRX等车型的推动下另,通用SUV产品的零售销量同比激增144%猾绥讽。上汽通用汽车总经理王永清表示视孙衡,未来几年将在SUV细分市场发力位。网通社梳理通用新车计划江,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型妹慌。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型错公凹,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV杯酚琼。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表攀:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌亲极躬:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌壬,雪佛兰将在2020年内推出20款新车虚琼,以实现这一销量目标篇渴加。进入2016年缆,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段焙弄擞。王永清表示芍擞:“在2016年年底之前日绘裤,雪佛兰将在中国市场推出7款新车镶脑播,覆盖中级车太、中高级车躺、SUV等细分市场篇卑撩。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban熊弗萄。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型廉渭啊。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban费深爱。新车拥有5.7米的车身长度仟犊, 满足普通家庭对于车内空间的需求狸操。现阶段国内全尺寸SUV市场火热裳取,但多以豪华品牌车型居多笺窝,例如奔驰GLS档荣、雷克萨斯LX等灯泞脱,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争蛙幻。   别克品牌恋:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕罗啥没,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划乡:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型播逗。”其中包括一款全新紧凑SUV车型添铜垛。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市顷,但除了已在国内上市的昂科威外戒,其他6款均有望登陆中国市场醒嫁讲。   新车介于昂科拉和昂科威之间俱,定位紧凑SUV呸狭递,并将基于通用最新D2XX平台打造而成疮躬。在外观方面有望以Envision概念车为模板牧寂乡,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计无蹄。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机褐,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机摔铝。   凯迪拉克品牌腺譬:全新小型泵、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌吝,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划牡项纲。未来品牌将在华推出多款产品版懊,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型赊媒夸,形成十二大车系爸次价,覆盖SUV藐笨、轿车揪愁、敞篷车等各个细分市场镭。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一筛掳。除凯雷德和XT5外惭权蝗,凯迪拉克还将推出3款新产品洁忻讹,分别为小型谈、紧凑恒吗、中大型SUV矫宏哭。这些新车未来均有望在华国产太。   2014年啥算臣,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示马脑,公司将采用新的命名方案艰缎透,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场卡段。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品狗盛挺,“XT+数字”命名SUV车型诧钝。目前通用已经注册了XT2迪、XT3荒钳、XT4死、XT5抛麓届、XT6拱灸、XT7和XT8商标剔巴。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5哨,未来品牌全新小型SUV境惟沛、紧凑SUV和中型SUV北泪恋,有望依次命名XT2狭、XT4和XT6寂艰。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签康诲:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编猫:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时旗说,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求屠噬兑。近日磕,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评寻娑小,结果评选出了十大最安全的SUV车型噶,上榜车型虽然只针对美国地区睫蒜,但对日渐升温的中国SUV市场而言词,也有着一定的指导意义戳鳞耐,所以拿来同大家分享实蜡陛。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试括搓圭,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级略。此外拼收孟,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级橇。作为讴歌第三代车型妊对,讴歌MDX为七座车型懒脚新,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款呛,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)惩。   讴歌RDX   看完大哥MDX眷赐,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱祟。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号本烈辞,根据IIHS和NHTSA评估结果中绅偏坍,它获得了与兄弟MDX同样的好评坊挟鸥,通过一系列碰撞测试后免婆,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列块散嫩。 作为五座版本车型伙宪,RDX的全轮驱动系统是可选的嚷肉峭,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统道。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证姥,在正面碰撞预防系统中能彤,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩幂。 2016年CR-V的零售价为23745美元邻羚祥,为五座版车型横熔鲁。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一北,也许有着很多原因滦,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮蚊讽。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级欣棺坍,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色刃夏山。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元半搂速,并配有3.5升V6发动机作为标准配置涣骇坡。目前可最多容纳八名成年乘客价侈,并拥有四轮驱动的选装配置劣。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者咖痘,现代途胜的最终结果也非常理想澜概田,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级绷惩驴,同时也配备了儿童安全座椅的设施盯挥侮。 在美国譬暴横,现代途胜的零售价格为22700美元势,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间苟危梆,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择能。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳悍离项,作为奥迪Q5的主要竞争对手煌睬,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV啪嫉层。同时芭峦摄,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置恰钎珊。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元僧聊,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本窍染。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级慑。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元册,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显耪现,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性霉番竟。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置旗同昏。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩枚弊,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价勒漓。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元跋。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用妊交。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看扫。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价新商。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元累蚊。与同样上榜的雷克萨斯NX一般卜,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式冗啥魄,而且日后还会配备混合动力系统怂。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词氛度亮,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头我岗,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中窍镭,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级耻端疏。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元舜颇懦,提供前驱与四驱两种驱动形式泞。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么嚎,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下磨,IIHS究竟是什么饰颈?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准炯獭冉。方法是慰齐喉,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶汤卵,然后测量车顶凹陷程度癸。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸凛,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时疚解,评价为“A(Acceptable畴犊:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时首苛,评价为“M(Marginal洞揩:允许范围最底线)”;不到2.5倍时筒恨,评价为“P(Poor碉杜耽:差)”吐农。 责编杉口:杨杰" "  写在前面糠够茅:   汽车安全只有四个字哪渤爱,但仅靠几篇文章是很难说透的藩宛。为此信锹奸,从今天开始呐,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题荤赏,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读山穗,以期让广大读者在潜移默化中肚幕梅,逐步形成科学迫垃、合理的汽车安全观泊。   在过去一百多年中玻挫茹,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展旧点,汽车的安全性也得到了长足进步盒。但令人困惑的是浓湍,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动烘奠、被动安全配置撑甭分,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少娶车。谈到这有人可能会问醚玻,我们的汽车真的是越来越安全么黔断?   要回答这个问题没戮,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来情沏沽,同近几年出产的新车来一场面对面的较量围牵。而在几年前吐,很能来事儿的美国人确实这么干过舌橇,废话不多说糕婪侵,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果驹檀呜。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生涡估氛,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会令,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试败仇。而在2009年千门劳,为了庆祝成立五十周年富鹊季,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试溅扒,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞秸。   迈锐宝这款车大家都不陌生电狸检,2009款的轴距不到2.8米村等,整体长度约4.8米靛丸扔,整备质量约1.5吨嗣,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大糕腊澄。   而相比之下碍广,1959款Bel Air绝对算是个大块头锯,轴距刚刚达到3米捎汰,整体长度则达到了5.4米室瘟到,比当今加长版的宝马7系还要长陀鞋,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成谋撤,整备质量达到近1.7吨鸽。   1959款Bel Air诞生时迫,正值肌肉车瀑党、长尾翼在美国市场风靡之际凛,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风叮摔鳖,方方正正的线条也颇有硬派气息翁。   相比之下撩喝车,有着当代流线型设计的迈锐宝病,更像是个脾气温顺的小伙子裤纺,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞晾羡笆,貌似很难占到便宜旅涡幌。这台Bel Air虽然年代久远赌砍,但车况仍然良好楼狡,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转囱,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外步秒,保存依然完好骸磕。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞潭同汞,而是小范围重叠的对撞琳。面对着气派踢恳、硬朗的Bel Air鬼勾操,和明显小一大圈的迈锐宝芳慈,如果有人逼着你做试验品寿,必须挑一辆车进行碰撞时孩挟缆,你会选哪一辆呢湿恭叭?   不卖关子了宋曝纠,来看看碰撞后的结果步骡:   看到这些图片前逃输,想必很多人和我一样皖,已经猜到了结果袒,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象祁歉沦。   面对承受了相等冲击力的Bel Air拭客,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构附考困,它长长的车头像塑料壳一样脆弱蓬,乘员舱的结构已经不是变形腿,而是完全崩溃扦么撅。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落凤挽巳,紧接着破裂成无数的玻璃碎片呜。   由于没有装备安全气囊与安全带汰,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘欢筐,如果坐在里面的是个真人桥,最后的结果只能说九死一生俊部惹。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是透帽鲁:各方面表现均为Poor(糟糕)篱钎。   再看看迈锐宝的情况碴蜕粹,虽然车头破损明显晒蜗缴,但碰撞后乘员舱结构基本完整类,气囊正常弹出湿券窟。前风挡虽然严重破裂培柑,但并未脱离框架狄版书,且没有溅出碎片炽担搐。   如果这里坐的是真人届咳,虽然难免受到一定程度的损伤慌递,但应该不会危机性命俱享秋。幸运的话雄堤扁,或许还能走下来查看对面乘客的情况建。看完这场特殊的碰撞测试垄苫,我想起了很多人都存在的一种误解阶:车子越重越耐撞篇、越安全呜肌。相信看完本文之后幕,大家对于这方面的认知应该会有所转变泰瓶燎。   最后说两句惩媒涸:   汽车经过一百多年的发展演变伐凰巷,和几十年前的老旧车型相比皖,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化颗。除了车身结构更加坚固亨镀、车内配置更加丰富外很茄,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色阔。   不过堕,汽车安全性这个话题非常复杂淖,仅从任何一个角度去判断都是片面的胜贝,而本文介绍的这场新其袖芦、老车型对撞也只能说明一方面的问题赌。谈这个话题不能着急睡,未来一段时间乐,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读惶吝,我们将来慢慢聊牟扔、细细聊级。     责编何:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”晃狙。当大环境的水温不断降低时饶暴,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓湘。而2015年唉剔,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河貉霖。   2014年8月烧,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告丁,平行进口车经销商不再受备案制度限制挎衰,正式“登堂入室”你。   换言之鹤,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式枚曝浩,从2014年8月开始正式“合法化”辫谜问,从“地下”运作转为“地上”发展段酿率。然而乒,“合法化”之后的一年又4个月里僚丧,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地膊凛偷,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等冷。   2015年2月练很,平行进口车在上海自贸区开卖岸,短短不到半年时间里嘲颂,深圳毖眷、天津微佛、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作盆宛扭,此后撑,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大亥采迷,截至目前为止份,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家侩,其中上海28家滥嫩氨,广州14家燃巍,天津35家挖,福建18家当低。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司纽、上海百联汽车贸易有限公司怀屋端、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业沫济细。   从普通经销商层面来看扮耸,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》极砷佳,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》浆公,规定从2016年1月1日起钉翁茎,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求饰瘁倦、放宽平行进口汽车数量限制峡、简化工厂检查要求三大举措诧衰旅。   以上举动旗,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈汇,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场惠幂。   以3C认证改革这一利好消息为例但法,平行进口车销售前的中间环节得以减少颗创惟,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元汕,如此一来临聘亲,平行进口车价格将进一步降低钞叙蟹。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策蒲摧,平行进口车市场相对于中规进口车而言侩线,还有更大的市场空间等待挖掘赡街队,而且随着国家对于数量限制的开放歼缴便,平行进口车的成本降低了30%醚渺槐。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示韩汕,随着政策推进臣隋,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度傅寸。   一位自贸区平行进口商表示逝寂寸:“最保守估计棉,明年通过上耗锪校口岸饰全毖,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆催。”   但是瑞,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后搏戈计,却隐藏着一个残酷的数据皮。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露谴哭金,尽管相比2013年彩手,2014年平行进口车的进口量有所加大鼓确独,在12万辆左右笛盾呐,但报关数量却反而出现了下滑护亮洪。   他进一步解释这一现象蔚蓄拉,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态褥趁玫,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关彩讨贬。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多犯荣,再加上2015年经济大环境的持续下行淘啃,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右酵撇陆。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是栏虹既,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩节敲肪。”   那么我们不禁要问屉届,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态噶日? ▌大环境转冷盼,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆鸽,同比增速9.3%乃,相较2014年批发增速13%稍有降低氮。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下侗吧涕,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征蛔灌豢。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块俺缄钒,平行进口车市场也无法做到独善其身瞥嘘厂。在崔东树看来剂能耐,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度冬,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争媚不霞,使得消费者能够购买到质量更好料极、价格更优产品畏杆。   而从更高层面来看释,滚雷进口车创始人陈鸿认为魔偷,通过开放平行进口车督塘,鼓励竞争邯敬揉、打破垄断旧,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向疵。   简言之岁,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”耪钦鼓。当大环境的水温不断降低时暗第,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓盎薯聪。   尽管利好政策正在相继出台逆穗凉,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说拢海,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题棱,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变盼篓讣。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响俩淋,平行进口车供应渠道的变窄隘玲、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等农罗,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少论惜。”在姜建清看来沫,进口车受各种外来因素的影响惕,市场层面逐渐变冷年。   货源紧俏而且有局限性媚。从平行进口汽车的来源来看畴,相关资料显示噬,2015年已经售出的平行进口车来源中匈碘梧,美国及加拿大占55%疾,中东占40%扭脚,欧洲占5%哆。   各种法规政策阻碍销售渠道颈附。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定窘邢欠:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆癌吞。”换言之榷岸,禁止进口车在中国市场“二次销售”咆兢。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记描恢,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”避膏顾,无法进行销售肯捕。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为暮澜,国外汽车厂商也自然不会坐视不理膛。早在2014年缆,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为每旗。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示桐朵铂,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址吻顺兴,以此审查购买专属市场车型的买家伤档,并且对现金付款设置障碍垃。   除了堵截平行进口车市场的源头醋忙瘫,汽车厂商还在排量上下功夫惨惨丹,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息唯稠。这样一来浩,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万卜。   ▌售后体系罗、监管流程亟待完善   此外贰,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑烂挤,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决部佩沁。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例尖怠眯,这款车主要来自于中东抬玲、北美攫辈努、加拿大和墨西哥地区豹。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元畏。而带有M配件的墨西哥睬、加拿大版本价格更是高达90万元以上淘纪。反观宝马配置督嚼练、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版僚,指导价为95.8万元瘸匹烹,终端价格大约在86.8万元左右隘蠕欠。相较而言苇骋,尺寸更大撮炒、调校更出色的国外版具有一定的价格优势誊。   不过有一点值得注意赁,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养擅湃。但是质保是需要额外购买的粹枢。如果单单购买地盘陵、发动机峰论、变速箱“三大件”的质保点护悼,价格为7,500元(3年/6万公里)赡汹系,如果是整车质保藕,价格为15,000元(3年/6万公里)旅。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势剃。   专家提醒浅,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度害,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段需淀,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑粪,政策体系及监管流程也亟待完善房喉鹊。无疑殿庆,从起步到成熟需要一个过程惦跺寥,而这一切都需要时间来磨合距、完善镶温。   当然弹凑,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了荆,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务乡茧韭,并对每一辆平行进口车都提供单独认证拘。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用紊倍。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局需,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强既。”姜建清进一步透露蕾。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业谁,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示骚,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异阜惩绕,在车型上不会有太大矛盾设埠。查看永达豪车中心的网站页面不难发现船钠该,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车劝纬,也囊括了林肯MKT蝎纤、奔驰GL500帆、丰田塞纳等并不在国内销售的车型伺。   业内人士表示底嫡,对于类似于上海永达汽车集团有限公司汀箍、上海百联汽车贸易有限公司膘、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说锰,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分限,是在和厂商论匣、经销商进行谈判时的一个重要筹码化唐抡,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制尾地闭。   但是不可否认的是烂俗瓶,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比介倒溺,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势菱彭,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商痛剃?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言耽:“无论在工商总局还是商务部等相关部门脑,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台碳。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响韶截如。平行进口车副会长姜建清甚至预测搁:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上胃舵尝。”也就是说尝,洗牌在所难免俊绰。   对于平行进口车市场接下来的发展渺荣,张志勇认为枢,适应相关机构的介入如丸碳、铺设渠道等都需要花费大量的时间铜挡免,一个市场的成熟不是一蹴而就的摄鲸,而是需要等待退萌率。   而姜建清的观点是谈:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年搬。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景书,“市场是有的螺呸士,如何创新是平行进口商面临的课题倒阶。”   版权声明顶:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件绷熔,禁止任何形式的转载或改编埃篓,如有任何侵权行为另,侵权者将承担相应的法律责任! 责编河:杨杰" "   现如今熊镜射,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情损枫酥,不管是豪车炕痞胶、跑车还是SUV又或者是MPV极吾射,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型慈背。除了经济实惠之外卉耿滦,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事隘,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事碑?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋蕉。    PS牡嫂湿:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车极嫂围,是经过鉴定之后无火烧剂、泡水铆、重大事故盾晤,且外观完成无需喷漆的二手车括健篮。   一累、换油    1撩坛晃、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油拉姜艰,主要作用是对发动机起到润滑减磨恐橙袭、辅助冷却降温俺楔溃、密封防漏茨郴骚、防锈防蚀褥旦趣、减震缓冲等作用霖灭。发动机是汽车的心脏伴,许多金属部件之间相互摩擦运动木皖赋,这些部件运动速度快嚷丝沙、环境差茎辛,工作温度可达400°C至600°C讽赤。在这样恶劣的工况下面湾泼,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损好,延长使用寿命齐炊叭。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔卉,以确保油路通畅蝎,不被杂质阻塞记坝炕。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)沏膝。合成油中又分为哥:全合成及半合成眷露。全合成机油是最高等级的递晌。车友们在选择机油种类时辛亮驮,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择编潘。    2菏锚匹、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质惟售,使用在采用液压制动系统的车辆中捎叛搞。是制动系统制动不可缺少的部分害沥氯,而在制动系统之中萎脯,它是作为一个力传递的介质厂,因为液体是不能被压缩的姐,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中清藉怕。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效们巧,会对我们的安全带来隐患孺辅。    3扫岔抛、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品俗,起到润滑延长传动装置寿命的作用猫,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果矾饯麻,在严苛操作条件下减少油品损失玲荒陛。根据变速箱结构的不同冠,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油藤相睫。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求迁标,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型绷寡,其扭矩孝搔脚、重量府临适、转速僧逃、结构等都会不同势,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油扑施。而不同的变速箱油懦稳肺,正是影响换挡品质的原因之一闻反纤。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油胃脸,特别是打算卖掉的车懊署,所以二手车的变速箱油应该及早更换厦氯雹。   二秒、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花勃旁,以点燃可燃混合气体的部件裤陇。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量款橡。尤其是中心电极达到更高的温度时纺忱门,被酸化消耗掉醒。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的履,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下翻狸眠,可以先拆出火花塞进行检查改,看是否需要更换课。   三扑、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分星艘娃,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进幢古卉、排气时间的准确排晒贫。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音锌坡帧,传动精确秦,自身变化量小而且易于补偿杭。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短方脆莎,因此要定期更换皮带秽顶。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换躬梅。就算你车上备有正时皮带摹俊碘,一旦发生其断裂泡搂蓝,自己也无法更换放。因此吴,当总行驶路程到达8万时皮楞双,建议考虑更换之钮参瘸。正时皮带在水箱风扇的后面女仍烽。    随着汽车制造工艺的不断进步椭,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代搜醛,与传统的皮带驱动相比獭,链条驱动方式的传动可靠赶、耐久性好并且还可节省空间触僧把,并且终身免维护芯,这就使其与发动机同寿命俩锻涵,不但安全巨、可靠性得到了一定提升汞箩,还将引擎的使用朔、维护成本降低了不少熊缕,可谓一举两得疆瓶钒。   四幂烁、查看蓄电池    车辆的电瓶芜,又称为蓄电池唬光癌,是一个将化学能转化成电能的设备镶戮刊。它的作用是供给发动机用电查皆港,当车辆准备发动时井竟恕,蓄电池会放电给起动机提供电力枯宝艘,并由起动机带动飞轮供棺凄、曲轴转动韦汉狼,从而发动车辆釜。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类刹狠。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池蹋。    买回二手车之后太诉,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态粳。在启动引擎的时候谩驶蒂,如发现声音转弱或是灯光昏暗凭墒,基本可以断定电池需要更换古航森。事实上猾,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了娄暗,所以更换一个也是非常必要的乐芭故。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右崔匈湿,与铅酸蓄电池相当挠侩。   五完墨括、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车貉侠,防止吸入对身体有害的污染物瑞刻叮。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置潭。活塞式机械(内燃机讨涪踌、往复压缩机等)工作时绷狮竣,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损前,所以必须装有空气滤清器底导。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短辆。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器共,会使发动机进气不足赂,使燃油燃烧不完全杆修,导致发动机工作不稳定兽,动力下降裳暇、耗油量增加的现象发生倒。    一般停放较旧的二手车贝厦,空气滤清器很久都没有更换嵌,建议查看实际情况之后酌情予以更换你。   六料、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内抱,进行车内除味消毒必不可少的程序停票。除了常见的清洗除尘苦巍浑,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外赐抨。细节上注意车身内部龄甜,包括座椅疟佃粕,车体面板兔帝咆,玻璃等切不可忘记耻米泻,擦拭完毕需摇起车窗伶寝,让汽车通风一段时间壤彩,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品挠,增加除臭效果哎讲矫。   小结领宦护:    对于二手车的整备是一门细致活儿叉雌。建议车主勤观察户话、勤保养竣桶,车子嘛“三分修柏,七分养瓮皑,好好对待爱车拣地,爱车也会好好的对待你窜。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车嘎道,欢迎扫描优艾卡二维码傻集喉,如有汽车问题需要咨询晾韭,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您淡酷疮。 责编畅胶枪:杨杰" "  近日蒜逞犯,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵蛋川,新能源汽车产业链骗补将受到严查估我,并且随着新能源汽车补贴的爬坡跺愤,未来补贴越来越少罕浓脑,甚至将取消补贴谈,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展碍蹬?让新能源汽车开倒车呢帅南? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计堪,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆咯,同比增长3.3倍;累计销售331092辆娩,同比增长3.4倍兔。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆咕,同比分别增长4.2倍和4.5倍编嵌。   截至2015年底策粮,我国新能源汽车累计产销近50万辆编。数字庞大的背后骑镜垃,甚至可能有假苫费,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高少。即使新能源汽车销量有那么高抹,但是国内的新能源汽车也是品质较低丹播怖,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型荡档耗。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看绘,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200案蔫、E150EV秋论、力帆620EV需伪巴、长安逸动EV乒逢跺、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车涉。   可见娃称坟,中国的电动新能源车依然以低端车型为主迷,可是这些低端车型补贴前的售价并不低穷夏司,而同级的传统能源汽车却便宜了很多卢辽洛。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看纺,补贴后的价格为14.99万元旅漠,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元侧物,即使补贴后的价格苦磁,相对传统能源汽车依然贵了猎。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下卢,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车沸倘僧,因为目前的油价维持相对较低的情况下返崩,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车毖罕,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外淘拔参。   此外骂,从纯电动车的续航里程来看漓妙,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外健泻嵌,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里砂,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20付腥缴、北汽EV160步擒娜、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里四。   未来芹块,随着补贴政策的退坡船姑仕,在2016年的补贴则是獭簇袖,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h宝。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万诬霞垫。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少慰看峡,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱蛇。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便监巴,续航里程不长等不足聚函殊,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后惩凯,续航里程还会进一步减弱努佩。   更重要的是坑田,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主邵,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间赫瓜,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间漂矗,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高和耿享,两者的循环寿命相当森陪倒。   如今碍,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录帅耸九,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池栓五负,该电池重量更轻必,续航里程更长爱脯,但是耐高温能力差据叉,安全性相对较差一些橙。   随着补贴的减少便顷词,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴匹塑,迫使厂家采用续航里程更长的电池低愧,而三元锂电池可能成为首讶ㄉ谂怼,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧吐汝,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况盾。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级们,目前各大传统能源汽车生产电动汽车篇伍如,根本目的是为了补贴而不是卖车堤青。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪撮,2015年上半年的净利润4.66亿元第酸,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元坡善,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%怜。   据统计钎碎,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元朝蔚桨,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元孙绞列,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元橙。此外氨,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入娄胃。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级涡缕霓?恐怕很难泪沏,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车薄乘谦,除了腾势电动汽车坑,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成戊,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上练恒难,如果政府的补贴很快取消挖懦,这些车型在市场上将缺乏竞争力懊戳骗。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力饶,不仅是给车企补贴菱栏,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴队式泪,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消吝,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争耪胜颈,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大钵,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱喷剂。   其实扒,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉悄多、还容易滋生腐败逃,与其直接补贴给汽车企业眉,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法券。在美国龟啃季,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分什。政府不需要出钱歼莲茧,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金袒磷汹,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车患济氨。在德国和法国提高补贴的门槛猎疆,提高续驶里程数标准耸煽,从而推动真正的电池技术研发撇揽射。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴仓磊,补贴在用户端继,以提高此类汽车的销量乓丢,刺激车企转型佛镰赔。   新能源汽车骗补一事晦喉,政府应该考虑补贴的办法改进兜,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴显撕线。随着2020年以后补贴政策将退出熟屎弊,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长粮导、充电设备还是不够方便等拜,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业乔,将被淘汰和洗牌去尾。 责编酸碌傲:杨杰" "   现如今咀防,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情搽邵端,不管是豪车抗、跑车还是SUV又或者是MPV甜,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型捆乐。除了经济实惠之外疼赋,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事刺纺食,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事麓?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋弯迪兄。    PS陷席:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车泪靠竿,是经过鉴定之后无火烧揪、泡水徐嫂厦、重大事故棉辱寂,且外观完成无需喷漆的二手车伯纪。   一疟蓬、换油    1鲁蜕、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油尝淑蒂,主要作用是对发动机起到润滑减磨餐魏、辅助冷却降温铅、密封防漏汲欺凭、防锈防蚀背并、减震缓冲等作用退路版。发动机是汽车的心脏擒即骂,许多金属部件之间相互摩擦运动茧,这些部件运动速度快息、环境差痢荒,工作温度可达400°C至600°C燎攫。在这样恶劣的工况下面许,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损讣荷馆,延长使用寿命臼。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔楷瓷翱,以确保油路通畅媚粹税,不被杂质阻塞贩唯裸。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)嘿加。合成油中又分为美:全合成及半合成肝揩。全合成机油是最高等级的乳。车友们在选择机油种类时锑,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择检独骨。    2谋、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质棘,使用在采用液压制动系统的车辆中珐悄。是制动系统制动不可缺少的部分泛形汝,而在制动系统之中圣,它是作为一个力传递的介质导唬,因为液体是不能被压缩的噶煤,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中承驶念。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效擎模,会对我们的安全带来隐患券贫桓。    3纹缝、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品翟,起到润滑延长传动装置寿命的作用牌,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果溉,在严苛操作条件下减少油品损失讨。根据变速箱结构的不同喂,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油狠败可。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求冈设颓,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型赏农馈,其扭矩客刀澄、重量现阑、转速乳为、结构等都会不同技,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油袭腾。而不同的变速箱油放夯霜,正是影响换挡品质的原因之一偶锤到。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油沥,特别是打算卖掉的车盗裂,所以二手车的变速箱油应该及早更换桃锚括。   二处、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花洛骨痢,以点燃可燃混合气体的部件棺窖码。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量替淘挡。尤其是中心电极达到更高的温度时侨,被酸化消耗掉县响横。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的饭,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下淳,可以先拆出火花塞进行检查谓,看是否需要更换栏。   三敝、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分糯靶舱,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进刹、排气时间的准确饯幌惜。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音心楦,传动精确蹄,自身变化量小而且易于补偿皆度。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短固对,因此要定期更换皮带窃红。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换山锭槽。就算你车上备有正时皮带导鬼残,一旦发生其断裂剖稀,自己也无法更换剩峡氮。因此顶,当总行驶路程到达8万时蜜碳晌,建议考虑更换之隋。正时皮带在水箱风扇的后面膜。    随着汽车制造工艺的不断进步嘎,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代达,与传统的皮带驱动相比病,链条驱动方式的传动可靠撇陷、耐久性好并且还可节省空间间剿牟,并且终身免维护扛伴锚,这就使其与发动机同寿命募非,不但安全米户、可靠性得到了一定提升如,还将引擎的使用步抠、维护成本降低了不少警廊,可谓一举两得硅贫。   四眯割、查看蓄电池    车辆的电瓶人冻,又称为蓄电池付,是一个将化学能转化成电能的设备赫欣。它的作用是供给发动机用电奶稗,当车辆准备发动时晤炽,蓄电池会放电给起动机提供电力恃,并由起动机带动飞轮睛、曲轴转动氢矩副,从而发动车辆十鹅鲍。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类布禄滴。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池染。    买回二手车之后郴此,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态填咀喇。在启动引擎的时候佬痛,如发现声音转弱或是灯光昏暗碧倾,基本可以断定电池需要更换草献妈。事实上稿倡徒,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了餐,所以更换一个也是非常必要的轰。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右坝逛,与铅酸蓄电池相当噶沁那。   五帽卸、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车芭顽,防止吸入对身体有害的污染物洞狸立。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置垛币。活塞式机械(内燃机锯、往复压缩机等)工作时海,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损辫图,所以必须装有空气滤清器多。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短槐胜皮。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器昆科,会使发动机进气不足衬,使燃油燃烧不完全诚脆,导致发动机工作不稳定挟玻,动力下降媒胯斗、耗油量增加的现象发生驳事。    一般停放较旧的二手车拦,空气滤清器很久都没有更换鹃靡季,建议查看实际情况之后酌情予以更换驶。   六卯凭鞘、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内洁,进行车内除味消毒必不可少的程序揉摆瞎。除了常见的清洗除尘颂赔拐,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外塑耸。细节上注意车身内部广崎答,包括座椅拭夸店,车体面板雄,玻璃等切不可忘记锣,擦拭完毕需摇起车窗缸,让汽车通风一段时间鸥,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品剐,增加除臭效果爆枢。   小结冉缮魄:    对于二手车的整备是一门细致活儿收既。建议车主勤观察砰创、勤保养顶兜,车子嘛“三分修虫蒲,七分养呈,好好对待爱车风,爱车也会好好的对待你朗叉。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车玩檄,欢迎扫描优艾卡二维码谋,如有汽车问题需要咨询瓜谋蜕,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您彪。 责编洽女剔:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患锚虑徐,在2015年召回超过253万辆车仑,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回欠。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总戒狭锑,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回逻,据统计此次共有700多万辆车受到影响核揣纳,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆爸倪。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表倒解告:网通社 Internet Info Agency   预警淌般每:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警殴侯:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表得:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题衔乒寝,燃油箱填料管涂层存在缺陷傅,导致燃油泄漏最终起火蘑。从而造成进一步对乘客的伤害克,存在安全隐患茬妇餐。   预警肝宦丁:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警轿镜:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表峭:网通社 Internet Info Agency   据了解惧事话,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障千。发动机骑锈、底盘毫、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分然坝,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用底评穆,例如电子燃油喷射系统算晾、制动防抱死控制淖能擞、防滑控制德砍、牵引力控制撤拱煤、电子控制悬架呈煎、电子控制自动变速器琉、电子动力转向等商晶,若电子控制系统存在故障缎竞复,可导致汽车失控请漓。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表澜壬堕:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题喉酱,制动踏板主螺母随着时间的推移簿革,会造成螺母松动的危险埃辨,这将导致汽车失去制动作用墨渤,造成刹车失灵突谓。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施瓮速,使问题得到解决椽拈该。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表惋:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题串,特别是在持续炎热和潮湿的条件下牧浪盼,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷瑰槐,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂唬涉颠。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员鞘沧臀,进一步导致对乘客的伤害翔胸匠,存在安全隐患虑宫眉。根据newsmax报道的信息赦握,目前至少10人死亡很鸵,其中包括九名在美国撼蛔。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表比娠督:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题偶港,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷昆敢套,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂怀储。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员尸激酣,进一步导致对乘客的伤害蛇激郎,存在安全隐患乱。目前已经在全球造成了10人死亡庙鳖哭,在美国造成超过100人受伤耍墩。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签男慌:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编箍:杨杰" "  1月17日糖录螺,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放伪嫩阶。此届盛典共有主流媒体人退监、汽车厂商扒、公关行业近500余位嘉宾齐聚现澄汉,共同狂欢钙吃去。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻棋。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起肥钢提,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛荚,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛呕灌。作为中国顶级足球联赛赞助商斧,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛膜。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟叭魏,再次挥洒汗水叛眠忻,为争夺冠军全力以赴扇诞趟。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办挽,长安福特冠名赞助雀毖玛。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐碎巍纠,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座妈,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军邪吃瓣。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓姥俄:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得庆坦,助攻王由动力中国齐宇获得翰梳虏,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得青丰冉。   倍耐力冠名精英球队铝,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际弹。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕吻攻,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演活酷价,博得了场下阵阵掌声喝彩枚。与此同时奖靛,倍耐力正式宣布将冠名精英球队关,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事甘黔。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求翟,在2014年度颁奖盛典中醇厦投,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺眠。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动蹈,点燃了现场的高潮烙拘。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real疏送,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心醒、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺敝杉叙。   众多演艺嘉宾室薪杏、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台高。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟鲍量绰,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众浪偿。中国内地创作型歌手痴、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场胳。时尚座驾乐队怖课担、快车道FM乐队羞、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众涩扁挫。   至此桥士钾,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕告挟。自2011年起培,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”铜涉娜、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛藐亭井,五年的联赛时光论剁乌,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起蒲,以球会友昂头鹿,提升了球技此驰还,锻炼了身体唤,也收获了更多运动的快乐承航。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织狈。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕圈敝,敬请期待锣全。 责编锻:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”痢粟辉。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告莆,从2016年1月1日起访,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求俄、放宽平行进口汽车数量限制撂唬僚、简化工厂检查要求等三大举措骆,以便促进汽车平行进口贸易发展灵。   公告称烷坊,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业姥捌据,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下冕,CCC认证申请时豹,可放宽提供原厂授权文件的相关要求霖虐肖。在认证过程中双匆赖,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”矩绕疏、召回能力和体系的检查工作碉瑰。   出于保护知识产权和市场份额需要弟噬,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证玲冠,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度隧缮,又必须获得原厂授权才能拿到认证蓟毋吭。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权阔圃,简化了程序饶,大大节省企业成本锑呈撮。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示涵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》亮,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业溜,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下筏咳,可取消非量产车认证模式数量要求恐。另外丢,《公告》提到嘲,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所皆即,并可视情况对其进行3C认证工厂检查瓦刨穆。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出涡模,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望码。“目前全世界汽车品牌近500个币,进入中国市场的仅40多个酥化恋,而通过平行渠道进口的量相对较少胎拭。其很大原因和此前的政策环境有关蚕。现政一旦实施霜,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展褥拐。” 某平行进口车企管理人士表示锈。 责编递:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车妒撤悉,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元袱松。近日踩处灰,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案阜旗,将嫌疑人宗某抓获瘁螺似,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留琶劣炼。   宗某称擂精,他很喜欢汽车仁伍孝,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店钒鬼们,去的次数多了范,就认识了经营汽车装饰店的陈先生冷珐豹。   在一次聊天时歉,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车拾夹,倒手后可以挣钱堤链姆,只是他最近手头紧没周转资金巫脾,机会丢了很可惜犁。陈先生听完后很感兴趣炬,详细询问什,宗某就从政策郸、需要办的手续等详细说给陈先生听世谈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍呢,当陈先生问宗某是什么型号的车时暗损,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的恼。”陈先生听宗某说得“头头是道”陪充,便信以为真坎,答应一起合作抨菩。之后瘁厩,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元疲驶钙。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份辅囱独,这之后宗某就失踪了态表,再也不来陈先生的店里脓,电话也不接暴。12月17日闻逝逻,陈先生到丰台丰益派出所报了警趁挽梅。丰益派出所民警接报后立即着手调查裙崩欺,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获碍。   宗某被抓获后供认丛古,自己根本不认识什么“关系”虑末,也没有什么罚没车和转地方车的事少,完全是编出来骗人的剂。   办案民警介绍块蜜辅,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月线海,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某赌,按北京话讲栖屎墒,两个人就是“假熟”壤呜谅。   昨天记者获悉秀,目前溃才,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留朵我屡。 责编脖:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道斤肮,2016新年伊始硅密,一批汽车行业新规正式实施虎,包括降低燃油限制标准伐、维修保养不必去4S店导、退车可退“车船税”等袍售道。新规意在进一步维护消费者权益型,但不少商家却感到压力重重嗡勒订。业内人士认为栏肌小,新规或将遭遇落地难懊漂门。   根据新发布的《车船税管理规程》步别,因质量原因车船被退回的咀,纳税人可以申请退还税款凶。   记者采访青岛多家汽车4S店发现怂,这项新规已经开始执行妨巫,某4s店总经理蒋晓东告诉记者井,车船税费用大多数是2.0以下车型熬窜,折合一年300多块钱丸,对4s店影响不大染非宏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重让屠葱。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出托烫京,车主有权自主选择维修经营者湘逃,不必去4s店刻透讣,这让原本就不景气手嘲、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”帝菏十。   另外贰,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施废脓,燃油限制标准降低到6.7升/百公里嘶,到2020年将降到5.0升/百公里古。   而目前来看狮扮邢,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰誓匆掠,搜车网运营总监于强认为乌十挎,无论是排放还是清洁能源技术孪蔚,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少帮唯。   于强同时认为费,区域性差异澈洽、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键秤携口。因为全国范围国4排放核,但一些偏远地区国3排放也可以流通俱,执行过程中肯定会出现执行不严格市剁,所以骂铺,好的政策是否能真正落地陪焦咸,一定要明确监管以及管理处罚标准捷稗伯。 责编癸呐:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全聊梧舅,正成为各大车企的研发的重要内容袭搜,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示沤回,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司程冉疼,我们正在业务的方方面面进行创新暑。截止2015年底酶幂桑,福特汽车共提交专利申请近6000份逗,创下单年申请数量新纪录疮。网通社发现界烩,这些专利中妒,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及雀,其中有7项颇有意思的“黑科技”幢蕊频。这种技术或许才处于概念阶段逗,但为福特汽车未来发展指明方向酞。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面鄙戈昆,福特汽车已经拥有多项专利崩恍,其中包括去年申报的一套新型座椅紊鸵纫。这套座椅可以实现前排向后旋转岛窃,使前排乘客与后排乘客面对面相坐乓杰。除此之外棘矛,这套座椅还可折叠常朝,折叠后乘客可以坐得更为舒服洼。据福特汽车规划菲挤,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上档。   除了对座椅进行创新坞,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫畔泌鹊。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手慈纳吝,此时方向盘就变得可有可无孩委。为此亲瓶肥,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能甜,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方锨,由此为前排乘客提供更大的内部空间皆疥。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全戚效,汽车安全技术也是厂商研发的重点捕谓韩。在夜间行驶灯光技术的研发方面谋化点,福特在激光大灯拌钩、LED大灯婆谜峡、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫凡,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”拭。当在夜间戎,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上颓,照亮汽车周边的路面洁,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险脸江垃。   近日朝播,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”粒捷,这项技术车偷K椋好后揣净,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起抵痉,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线岸此沮,连接至独轮车机械装置中抵税毙,即可实现单个汽车轮胎的行驶奠。   除对于自动驾驶烩爆、安全等技术的研发外惠结艰,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止添。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利壕拷内,新的11速变速箱将拥有不同配置炽惹火,分别匹配不同的齿轮菩钵辉、离合器和制动系统撂。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速绷仿,Jeep自由光就搭载这了台变速箱淡弹适,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱膝邻记。虽然福特11速变速箱更为领先蔼,但尚处于概念当中叉邢,何时能推出并进行量产爽江吞,并未有具体期限态补。   健康技术   在 福特众多专利储备中斤秒,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果料涉。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器柬,输入司机的基本信息后刀,在WIFI网络连接状 态中亲,系统可以随时监测司机的状态烧泊胎、身体健康程度匈弄。并且可以在紧急情况下恨,及时通知相关医护人员实施救援卢线。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息场,功能比较有限枷镭临。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签搜吩问:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编伐投蔡:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前禾糠,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试达,结论是效果并不明显罚。那么除了打吊瓶外撬盒,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了艇脊。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀戳败,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”木退,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么聚壬澳?这次我们就来实际测试一下唉。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中倒刮,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)薪赦,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果竣壕快,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔度咆停。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品类那?   答内鹅: G17作为厂家配套添加剂惭表羚,其定义属于养护型添加剂欢,为了突出清洗效果薯扩疮,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品巍什叉。   ☆ 清洁积碳添加剂种类呐惫圈:   答劳感楼: 目前乾嘘,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)且、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)起黔。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么得臀?   答抱畦: 据悉睦啃挤,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 汝扁痞,它是一种高分子材料挛叙懂,耐高温羞很、不易挥发承楷场,且对积碳有很强力的清洁作用任。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP广骇面、红线Si-1等钡楼。   ● 试验过程踩堪:    本次我们将用内窥镜趴,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照胺。在加入添加剂后咖,加满汽油忿愧。并在1天时间内陪隋暇,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)裸簧。在回到北京后冗,再次用内窥镜观察峡虹、拍照并对比清理积碳效果疗。   ● 体验车辆倒:    为了保证实验的严谨性练娘,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆飘淡险,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁看芳。其中丛,皇冠的发动机属于歧管喷射技术掳,迈腾和雅阁为缸内直喷技术梨唱。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠掇: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后睛厢,结果和我们预想的有些不一样镁返。11万公里的皇冠积碳非常严重安,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少肋堆倡。究其原因后我们得知篮,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进绷,而皇冠车主则比较温柔蕉枢。同时轰负,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目瓦膊。    需要说明的是脯沽,三车车主均表示在车辆清洗之前偷,正常使用中一切正常韭刻,油耗也都处在合理范围内寞。尤其是皇冠车主表示堡,虽然车内积碳严重番蹄芦,但并没有在车辆行驶中有任何感受透恢醒。当然朴枚渺,积碳的产生是一个循序渐进的过程融顶熟,和温水煮青蛙的道理相同悔。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时集韭丘,因为京承高速限速100km/h欺蓝,所以我们一直保持100km/h匀速行驶吧,全程没有拉高转速裤。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上试芬睦,喷油时脊寇隙,燃油顺着进气道通过气门进入气缸耿,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门钱慕端,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显惋羔,一半多的区域已经露出了金属颜色滦剂模。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因沛极,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状丢布。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显恫汝,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色泉娟汞。可以看出摹期歼,迈腾的活塞顶上非常湿润葱碧秋,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性顾究容。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层爽烹,所以清洗积碳前照片感觉很干净相脖,但仔细观察可以发现翟哀存,表面发乌避餐舷,还是有一些积碳的存在昧咀孔。经过清洗后媳铆,活塞顶明显变得光亮许多岁哗光。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室坦琳孙,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润驾舱,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)翰。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面肋领兼,因为聚醚胺耐高温的特性骡,不易挥发酥,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳厘敌。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁疯醚、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后姜,我们特意询问了三车的车主江视,他们的反馈竟然很一致我示,就是在主观上无任何明显变化扫挂瓦。 油耗方面娶呵酣,因为每次行驶路况不同苫吃等,所以也可忽略汤姬系。   ● 疑问解读请:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升匣箔?   答铝弛: 一般情况下习记,加入添加剂以后需要一个清洗油路水立、气缸内部积碳的过程目肃,所以在短期内油耗反而会有升高的情况痛来经,不过您无需担心趟竣,第二箱油就会逐渐恢复正常水平颇客。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁趴梦?   答歉夯: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐豢兢诉、缓慢地溶解积碳篡魏雄,而并非效果立竿见影篡体,且不会大面积脱落视挨,所以对缸壁并不会造成损伤郸劣垦。   ☆ 多久加一次添加剂防波?   答烹赊: 对于清洁型产品来说魔盆,商家建议5000-10000公里添加一次尾欣铰,在这里我们认为铜屠,如车辆在使用过程中无任何异常短,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可胖。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么丛朔设?   答握跺浑: 不能舌。因为采用缸内直喷系统的发动机揭,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内精,进气门得不到汽油的冲刷涧觅洽,所以无法靠添加剂清洁进气门分道坷。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳倒?   答蛇: 通过与汽油混合后瘟卡蒋,首先清洗油路喇攘眷,非直喷发动机还将经过气门溶世,直喷发动机将直接喷至燃烧室络梧。因为有很强的耐高温性畔凄,并不会轻易燃烧并挥发慕瞎,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化懂泻清,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳巴,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题鲍蛇。   ● 结论巷:    市面上的汽油添加剂品类繁多啡现寄,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)当宪,清洁效果值得肯定夕淘,同时也不会对气缸产生副作用道矫迷。在编辑看来晦,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药挟,建议大家养成定期添加的习惯癸。想起一句广告词“X酒虽好彪锹,可不要贪杯喔”碗得堆,养护爱车的同时也要注意用量录,无需频繁添加赖使枫,定期添加即可稿猴便。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题工泥,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流梅撂。编辑博客链接 ←← 责编锈龄:杨杰" "   全国   12月23日觅晌囱,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》绿。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件桥。2017年刀催,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点强攘。   编写|翟冰慧   得益于节能环保具离、政府政策支持等优势露,近年来新能源车数量大幅增长哼。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素幕伤七。昨天凉千,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》论赊册。未来搏列,充电桩少率喇、支付繁琐醛、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解斧。   《办法》规定忍暴恭,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件戳。此外答靠饥,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式天茸锻,保证一卡通用唤壤。   根据最新规划贰憨,北京市明年计划新增5000根公用充电桩捐伞聚,争取实现公用充电设施突破1万根怜。据了解豌,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络检棱绒,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络瑞扒。   对于如何实现5公里一个充电点话,北京市发改委相关负责人表示颊胁,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准浓小僻,例如 岸雷班,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”才俄岸。对此瘫,他介绍到即瑰,百分之百指“建设或预留建设条件”柿胸。如果一个社区内有500个停车位辫,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件骚崩。   北京市发改委表示袜零峦,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制黑菇,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营石,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准砷彩崩。此外蹲,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施新碱丛,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金桐堆愧。   据统计贬怂,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆哭,其中新能源小客车超过1.6万辆堕艘貉。对于消费者较为关心的充电服务费问题倒惨曙,市发改委也做出表示摊巧:充电服务费将按充电量收鹊小,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%飘玛。   另一方面腺拘,新能源车充电缴费方式也将进一步规范菠。市发改委表示屡,要求充电收费必须支持银联卡支付方式寇夺匣,确保一卡通用肺。同时腊,还将鼓励通过市政公交一卡通跺匈帽、电力卡勺斥惮、ETC卡墙、移动支付等多种方便快捷的支付方式浪瞪头。   值得关注的是漓前策,目前大部分充电设施已实现支付宝付款莫仑,相关负责人表示墙习彪,春节后将逐步推行微信付款踞貉筐。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费莫旅朽,解决新能源车充电难潮、缴费复杂的问题彼匪。   随着《办法》的发布鬼轿锣,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系竞尾,解决新能源车主的后顾之忧怀,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行捣闪溪。 责编揽:杨杰" "   全国   日前触,发改委姥、住建部譬、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》夺筋溃,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施捍,由经营者依据价格法律法规和相关规定亢繁,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准脱媚理。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高朔,机动车保有量快速增长躺,停车设施总量不足腊、资源配置效率不高等问题日益突显岛栖舒,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧廊,成为人们日常出行的“难题”胸女。   日前何,发改委巍素、住建部拒、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》陆蔬嘿,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制粪当,充分发挥价格杠杆作用全某,促进停车设施建设邪怖,提高停车资源配置效率虾,推动停车产业的优化升级帛冠。   《意见》指出肩垄,除各级人民政府财政性资金琴篇馅、城市建设投资(交通投资)公司投资以外车巷,由社会资本全额投资新建的停车设施赔蔫,由经营者依据价格法律法规和相关规定手,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准贯佳。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式旗南。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施红砂,要通过招标疗灸、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者呵圈。   此外跨侩通,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化醋了。规范政府定价行为码、加快推行差别化收费菠年锌、严格落实明码标价规定导瘁、健全市场价格行为规则叼、严厉查处价格违法行为等侯舷光。   事实上沽,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示俗。   今年8月3日热掣疵,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》效传,要求充分发挥价格杠杆的作用投蝎鞠,完善停车收费政策妨艘蜗,逐步缩小政府定价范围巾胆歧,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费截,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式戊。   11月19日鞘,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》妹,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价柒毕,停车价格不由物业公司定度得,而是由业主共同决定赂频。此外请眠伶,未来小区春拐、商场识、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放腺湍,执行市场调节价弟拼。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后轿啸,昨日溯鼎文,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议扰辱。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示仁,从2016年1月1日起挝善,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外轻瞧,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定播,使得定价能够反映土地本身自有价值杰。   据了解舒比,近年来烽劳,北京市政府在停车方面做了大量工作吗丢,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车告畴、停车场等一系列措施;在治理方面敞,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个爬氮,取缔各种非法停车场524万个刀藕。   据统计凤吹,截至2014年底闹敝,北京全市共有停车位290万个杏,其中经营性停车位180万个脊猛,非经营性停车位110万个笺。 责编猜:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报氯,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布驾,将于2016年1月1日起正式实施麓激。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日馅舞,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》茎恭妈,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施斯纲芜,为消费品质提供安全保障陌沤糙。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示模我洽,近年来侣康,消费品安全问题日益受到社会广泛关注信将仿,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施蘑逛碘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章该,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务首蹄,增加了对汽车零部件生产者的义务托,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化钡为,增加了向社会发布风险预警信息的内容闺,丰富了缺陷产品调查工作手段侍竿。《实施办法》于明年正式实施后潭核禄,将对加强汽车产品召回管理挟趣啤、推动企业履行召回法定义务靖盲、保护消费者人身和财产安全哦,发挥重要作用镣哪传。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度刺,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的芍,应当立即停止生产鲁、销售涵巫、进口泛,由其生产者实施召回屎剩坪,并及时发布产品缺陷信息砷。对实施召回的缺陷汽车产品怖翱貉,生产者应当及时采取措施消除缺陷麓创揉。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担邵季榔。   汽车召回数量创历史新高   同时弛,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》适胺山。《通报》显示防陵梳,截至12月18日嗽,全国共有76家企业开展了226次召回活动伯假诧,涉及缺陷汽车 554.85万辆校括怜。召回次数较去年同期增长29%哨虽避,数量较去年同期增长17%厦刃且,创历史最高红辱。   其中浪,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次胶读,与去年同期相比增长170%铜硼儒,涉及缺陷汽车352.23万辆锤惋,较去年同期增长18%叔嚏热,占今年全部召回数量的64%泌染估。   据统计沥懂,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来柿,11年来酬,我国已实施汽车召回1079次据盼,共召回2533.85万辆丛街详。从召回涉及的汽车总成来看芜,发动机总成召回最多饲裁,共召回270次韦,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成洁栏,共召回134次辖率,涉及数量441.08万辆殿硷雌。 ? 责编踢遍:杨杰" "  随着经济的发展灌,居民消费重点转向了大额的消费劣太。正是在这种消费趋势下继,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活熄递裴,现在汽车已经成为家庭必备工具鼻题,提高了用户的需求圃蓟。在2015年的最后几天时间里谐武克,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总斡,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回旁懊。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明睦锶曳椋块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表趣:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表莱:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息勃驮缴,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版赋穗。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日坊渐嚎,共涉及626辆脖。   据了解画稳,本次召回范围内的MINI汽车汉,因电动液压助力转向系统故障酒捣,容易导致腐蚀任捎,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效亮韧赎。以上情况增加了车辆发生事故的风险斑,存在安全隐患吗滥。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表瓶搏:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息窘醋虱,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派藤,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日就景揭,共涉及128辆茨莱。据了解辨肋秘,受影响车型均搭载手动变速箱凸。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐充虐郎,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中囱,可能松动份习膳,导致底盘有噪音或震动嗽鸥。如果继续长时间行驶猛,传动轴与后差速器的连接部位可能分离烹手构,导致车辆无法继续行驶烯腑兔,存在安全隐患篇官然。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编免浦僧:杨杰" "  2015年12月27日奸嗓,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港累,首次出口至美国拳、加拿大和墨西哥在内的北美市场溜隶。昂科威于去年10月国内上市缆味淘,包括本次出口海外的车型去楼房,均在上汽通用东岳基地生产玫。上汽通用总经理王永清表示缅倡:“昂科威迈出国门秦范,不仅是产品自身强质自强的过硬实力榔,也凸显出东岳基地钒、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华惧。”在昂科威出口北美之际废惺,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地仓,接下来小编会以一组“数字”撇刚肝,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地眷惧狸。   上海通用东岳基地郝,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成辫南烈,由上汽集团静、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%汾、25%常瞬收、50%共同建成炊儒吉。现拥有冲压犬迟、车身敝、油漆刃戈、总装四大整车生产工艺和铸造骨、锻造捎阮痛、发动机婪稠麻、变速箱等动力总成车间靛响。产品涵盖别克昂科威谋卫、昂科拉和雪佛兰创酷柯、新爱唯欧躬迸呈、赛欧3非荚、乐风RV6款车型彼,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec辆建、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等迪。   东岳生产基地的整车年产能60万台翠呐,发动机年产能117万台斥多昂,变速箱年产能72万台你。从2003年整车工厂建立以来督净,截至到今年8月已经累积生产突破350万台材挪芥,而从2005年动力总成厂投产以来绢,整体动力总成生产已经达到1000万台平洛。   冲压车间——精益生产祷,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式愁恫、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线襄扳形,承担160余种车身覆盖件的冲压生产饶坞,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平米粱伴。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产拷钎,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺炊捷,贯彻了精益生产的理念厕,高效节能典棱。铝板前盖冲压工艺腔:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3环培藉,相对于传统钢盖减重7.5千克救缕岭,令车辆减重笺、降低油耗撼糜。前盖内板工艺——三序成型畔膏双、一次修边拆祥:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺箩通,零件修边采用一次修边工艺笑,浮动废料刀设计胎,无碎屑千,使前盖外观更加光滑文陵聪、美观赔,并提高了产品品质等。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念饰,首次采用了高密度机器人集舜、GEO-pallet高速输送系统般飘、5+1车型的总拼Gate设计等惰帅,拥有各类机器人465台久盒。在这里奈土,高柔性受荤、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构浇,将成员舱全方位立体包覆扒痪。同时传顿,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材串,车身高强度钢材比例达到75%辅通夯,不仅实现车身轻量化告魔瞬,还拥有优秀的防腐性能瓮,提供“多10%”的安全性能沸祁椒。   车身车间通过采用大/小随行工装系统龚较痪,进行地板分拼及总成飘千、白车身传输钢竟,具有柔性强郡澳抄,传输速度快闷贤、精度高的优点熔顽,并具备质量追溯功能楞,以保证生产效率和生产质量端。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位列,14台机器人同时进行焊接作业绅轮,每个生产节拍可完成200个焊点焊接揉黑,占用空间更行淮蕖,工作效率更高换。目前绥荡节,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂馆、沈阳北盛三期很沤公、武汉分公司等生产基地推广使用摧委。   两大焊接工艺示:车顶激光钎焊垒臀铜、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺屑,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合碧汤,使产品更加美观杯,同时增强密封性暖荤怪、提高焊接区域的强度充尉舱,进一步提升驾驶座舱的安全性够。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术偏僵趴,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起朽,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来啤惭。相比于传统外露的焊点娜镐客,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下骏粗,令外表面平整无焊痕烷魔,而且最多可节约70%的能耗戈茶司。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫罕。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料烧透,替代传统的车内固态沥青消音层滤面,在提高车辆性能的同时劫,具有绿色环保递粉次、重量轻浓、隔音防震效果好等特点酵。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型独,这一新材料的适用甫翻策,提高昂科威10%的隔音效果谦。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备秆,包括水性漆煽读临。较传统涂装工艺情挂哨,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上试糠,更加绿色环保撇。同时霜晾,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准苔辞居,提供给车辆优秀的外观表现的同时嘿铰,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力蚂疲,提高整车使用年限猴。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆讣熟、涂胶椽南辈,和备胎机器人自动化安装备胎苍玛。此外陆,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统施惫,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用患,它可以根据装配工艺选择合适的高度碌痞双,实现了多平台柔性化生产层。   总装工艺将完成整车全部零件的装配徒,并进行100%质量检验姜。别克昂科威正是从这里驶下生产线定忿隘,开始它畅行海内外市场的旅程殊。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装塘葛,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板靛射涪,在拼装过程中精确同步猜敞,实现车身和底盘的精准定位和拼合丁瓶亭,从而确保底盘优秀的操控性能貌爬退,提升客户的驾乘体验荣裴酵。   在质量终检线套块,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车锻色,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测弘畴。在雨淋测试区内莎圭酷,360个喷嘴全方位密封测试活狭,70秒内芒寝,5吨水裳蠢控,70倍模拟自然界暴雨雨量父,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内讲摄好,质检员控制方向盘独烧,整车按照“8字型”路线行进楼焙,检测方向盘的指向性褥羔害,确保不存在异响湘妥桅。这些具有质检环节确楔,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验甫参棠。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编刷古:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注谋墒墒,在二级市场上掀起了一波又一波炒作豁。值得注意的是安辉,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车驶,丰田活、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车磐磊。丰田扩敞、现代暇失、本田酪瑰、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮惠穗,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商舍餐哆。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道蒋俄匆,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车庭额痛,整体外观与e-tron相似活,最大的区别在于动力方式的不同维辉线,而参考e-tron的命名方式开沉弘,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron琉算。   在氢燃料电池汽车领域酬觅,奥迪其实之前也有过不少尝试垂,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车绞麻妊。这款A7前后轴上各安装有一个电动机讼伤,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电呕鞠翱,来作为氢燃料的补充捅雄紊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比马僻撅,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者杆祭稿,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了觅孔呜,比如现代氢燃料电池版Tucson椿、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity惰。当然椒俄诗,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话罐畔,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决梦眷漏。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段愁,解决了若干关键技术问题虹烤盛。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布涪投,在2020年底之前的市场导入初期晨秀泛,将无偿提供其独有的包括燃料电池组拢烷、高压储氢罐蹲甜、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权建,共计5680项梳磁,2015东京车展上首梳,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity凶碎操。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色孩凰、高效伎、适用性广的发电技术淀。燃料电池与传统发电方式相比洞喉颈,不受卡诺循环限制刷锭,因此能量转换效率高欣,而且具备零排放垂、无污染堂、噪声低等优点蛋祭楔,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案辛。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)描前裤、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类抒,可以广泛应用于交通运输趣盒、军事巩、航空等领域克杜骡。   申万宏源证券表示宫,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元焦习孤,加上购买时的政府补贴拨漓,与纯电动车差距不大控词哺。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右艾愤蹈,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平绵爸,而丰田捂、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3芍。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时撼徘龄,车辆的性能达到传统柴油客车的水平檄熬,实现每天19h的运行和出勤率群的狡。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年百官,达到内燃机汽车的同等水平淡拢卉。   丰田贯盘券、现代忌、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮该。鉴于新能源汽车前景广阔盲吵,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能读筒,市场容量有望达到千亿美元量级栏驶。A股市场中窗豢,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车晤,有望令该板块进一步获得资金关注项。建议积极关注这一主题带来的投资机会郡,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商赡秀咆。 责编结粹:杨杰" "  国家发展改革委21日称岁摔,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策珐。鼓励各地结合实际情况氯,推行不同区域闺、不同位置嗜廖县、不同车型砷屡、不同时段停车服务差别收费探讹糙。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠韶雌锈。   根据发展改革委侨毋、住房和城乡建设部骄币恫、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》轨仟悔,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制递亲讣,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定吮排。 责编铝:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表缓。昨日氓炭,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》辽,显示宝马溉融改、奥迪排赡、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上淋献。2015年离挎典,中国主要城市平均应酬指数为63.2辉,与2014年同期相比蜕,应酬指数整体下降了近5个百分点孟超闹。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷豢,e代驾对应酬情况进行了系统化分析稼瑰睦。报告显示熊星靛,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2味旧,与2014年同期相比纪活,应酬指数整体下降了近5个百分点蝗锨。   从城市分布来看菊谓萌,北京以83.2位居第一沙平锯,其次为上海毛、沈阳涪磁添、济南逼匈、郑州盾尽闪、重庆秘颊淀、深圳岸季、天津愤籍、西安浚砍、广州分别列前十位姓盼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看溪丹缸,全国各地应酬的平均花费为386元/次剐瓮,其中北京地区平均应酬花费最高晦瓶,为660元/次蹬。但值得一提的是俊,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%嚎李,今年下降至22%撅杀。   2015年促惰女,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响避礁,我国主要城市应酬指数略有下降勉拷,应酬的形式也从高档饭店违麓、五星级酒店臣级辆、私人会所转向夜总会摹、中档餐厅等场所谭挎。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三瀑,而私人会所较去年同比下降7个百分点涣效桔,已连降三年瘁。   谈及应酬原因躲肺尚,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”梳虽,其中近四成的应酬不是为了沟通感情藏希,竟然是为了要账双垮庆、清款场界。   值得一提的是彪抒扣,在所有应酬人群中驴配铜,宝马叭、奥迪暮曹、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上操敖。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群洽。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标潘兽。 责编冒救:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后裳虫逼,昨日觅酸,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议修讼毁。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示涕闷姆,明年元旦起苦,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外等,全市其余停车位的定价将在政府引导下访,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定捐无。   事实上沟,为盘活停车资源樊舶,北京市曾于2011年发布相关指导文件绩勒日,鼓励企事业单位停车场错时开放航酿等。针对目前的执行情况灿,相关负责人表示痛,文件公布后挤娥,市政府办公区第一个打开大门镜,供周边居民共享汝开情,据统计陪,北京市目前这样的车位有2万个左右推许,下一步开放力度还将加强现度。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》攀烦,首次放开民资投建停车成ぐ馈,并明确健全政府定价规则叔,北京市停车位收费新标准也逐渐成型据坦。今年11月19日蜡,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》蕊枢,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价性,停车费价格也不是物业公司说了算赋,而是由业主共同决定胚。此外摹凯矮,未来小区箩畅、商场爬钙谈、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放痘沪,执行市场调节价录派铣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍焕,自明年1月1日起得胜,除绿色占道和P+R以外郡络屁,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定狡磐,使得定价能够反映土地本身自有价值嗓授。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价拜累葛,避免出现游离于正常范围外的价格菲,相关执法部门也将同时跟进昏。   此外焕,针对北京市当前停车费价格过高的争论俏节,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示吞残,与同等级国际城市相比凸,北京市停车价格仍然较低税洼呻,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右酶,而伦敦措糠、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”穷韧胳。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示缸苏,根据调查结果垫炼旧,北京市夜间居民停车免费的比例达60%畴坏,白天大家出行恫茫、办公时各种各样的免费停车位依然很多雇怂逼,城六区的这一比例高达86%变。(记者 肖玮 张畅) 责编痢棱拖:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称句涎,车险业务规模稳步扩大某,基本面好转届,企业减亏明显叉怂。但与此同时功阶肃,车险市场的体制机制问题仍然存在壁。车险市场中小公司市场地位低核屎,影响力弱商烙,车险市场两极分化严重面狙咐,“寡头主导矾释、大中小共生”的市场格局凸显滥节锰。此外琴,随着产业整合趋势的出现纺唱黑,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显棚扛轰。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)汹。数据显示染,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币单,下同)靡参楞,同比增长16.84%沽堵据,成为全球第二大车险市澈寂睢,仅次于美国潞。    近年车险发展速度较快等蔬摊,重要性进一步凸显暗虹。2014年梆魄,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元釜舅,同比增长11.24%湾。从车险的保险深度和保险密度来看退哭。2011-2014年乃,车险保险深度分别为0.67%弗卉势、0.70%喘抚虽、0.75%和0.81%岛,车险保险密度分别为259.24元/人揽、297.33元/人溯把隙、348.49元/人和403.27元/人户河。《报告》认为惶建,随着业务规模稳步扩大干开士,风险保障能力逐步增强罢,理赔服务水平持续提升恒镭,车险在分散交通事故风险舱、提供经济损失补偿欧堆砍、维护道路交通安全化惊犊、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用捍课坛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看和工擅,2013年嫁案渺,车险利润下行喷,整体出现亏损褐射,但2014年车险基本面好转娇,上半年承保业务扭亏为盈仙,虽至年底小幅亏损呵脾心,但整体明显改善刮艇。2014年车险行业的综合成本率为100.24%鄙蜕,亏损11.57亿元佬烹,同比减亏17.75亿元己。   中小险企经营困难    但与此同时溅晶,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在禾抚,中小车险整体经营压力仍然较大等姓。    近年来皖,车险赔款支出增幅较大净桔,且明显高于保费收入的增幅嫡浅燃,简单赔付率逐年上升肆迹。同时甜懒,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大桂秤篮,呈逐年上升趋势范炭统。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下物侠些,市场竞争激烈蹭极,中小保险公司处境不容乐观篱笑。    数据显示玻秆,2014年类,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%力,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3俏酿玻。从2014年经营情况来看赦泼恫,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司阀,中小财险公司几乎全部亏损狙嚎介。    事实上略,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下怜。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家夺唾。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司卷桥型,份额徘徊在13.5%左右谭贡被。    在100亿元-500亿元绵肪,2014年有国寿财险肺参、中华财险虾、大地保险坝刮隋、阳光产险盘掀、彩屏财险五家屁,上述五家的市场份额总计为19.14%汕,不及平安产险一家的市场份额女徊。    “我国财产保险市场上冬燃缕,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主偿耸夏,但车险市场集中度一直偏高辽,大型财险公司有明显竞争优势兔际,中小公司份额较低棵。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到串奈,2013年凌瑰,行业整体承保盈利26.43亿元嫉瘁,但利润贡献主要来源于大型财险公司稻喊:“其中嫂,人保财险头履杏、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元比峡台,绝大部分中小财险公司都承包亏损船蓝嫂,仅有两成公司实现承保盈利伞痹广。”    对此洁氦蓉,华安财险相关负责人表示谋宪,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外尽嚼,更要注重自身的差异化发展谎碑毫,同时部,中小险企在理赔网络辫绦、数据共享闻、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘娄钦实。   汽车系险企兴起    此外捐汕湍,《报告》显示翻梧敌,车险市场竞争较为激烈溜官,尤其营销成本高企汾撼狭,车商渠道受到挤压柯蔼。    据了解酞栋五,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一赊。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成潮奈殊。而出于吸纳中长期优质资本细、完善产业链布局等考虑姜,汽车厂家纷纷涉足车险市乘摹,通过全资脊翅匹、控股孪室、参股等方式设立财险公司嗅腥、保险代理公司配下双,如众诚车险和鑫安车险疤。业内人士认为唇,相比其他财险公司筒捞,汽车系财险公司凭借股东优势雇,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势椽力,对其他财险公司的车险经营造成压力劳读吉。    近年来车险市场规模不断扩大吞、车商代理渠道迅速增多灵,但渠道发展并不成熟录刊,由此导致的业务管理混乱滔、专业能力不足编、侵害消费者权益等违规问题时有发生惯。    而与此同时梦耸群,机动车保险社区服务销售中心发展迅速裂疯汾。门店模式再次为多家企业所采用洽晨澄、纷纷创建试点风。    以华泰财险为例回慷,仅2013年就在全国新开1400家社区门店赐惺风,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍淋榷。到2015年底迷睛,华泰财险门店规模将达到3600家逝提。据了解论就,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式疥,是国外较为成熟的渠道之一芒饱,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务井。门店以车险业务为主溜,业务占比高达98%-99%仕盾,定位为服务社区闯捻。以社区为单位敖澳,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询睡秃施、查询殊腔遣、投保电、出单等服务蜜哆。    对于机动车保险社区门店的快速发展太坪,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示病,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道鲸侗,社区门店是典型的例子峡。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索么。不过革脱释,从目前来看雄搔脚,这一模式还处在前期战略投入 阶段柬廖蛊,具体盈利模式还未明确朝详墒,发展前景值得期待但具体路径仍需探索搓。 责编黔嫩:杨杰" "  “如果夜里温度太低梅磊补,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜镭氦蒜,影响视线不说袒碳,还不知道会不会冻坏车子对桂。”“秋冬天里肯,每次一碰车门把手就会触电恳,这该怎么办茧妓伤?”近日拓途豁,随着冬季的来临茫森袒,有车一族提出这样的困惑琴念梦。   冬季车辆该如何保养防帅枪?昨日酵,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招随枪。   前不久颊妥,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈菜抨椿,那么冬季如何预防静电抽净?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招奶霸,秋冬季节车辆预防静电半,关键是平时要多洗车兜汹镣,也可每月打一次蜡将拿曝,还可在车尾部装一条静电带莆拟瑰,这些措施都能很好地预防车辆静电镀奥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说径磷,冬季气温低凄绣哩,冷启动前最好先热车济闹,预热三四分钟后等水温正常汐慈,或者启动十来秒再上路息。刚启动上路的车辆林丛,两三分钟内尽量不要急加速讥拣顿,否则容易损坏发动机蹦。   “早上开车前最好按下喇叭宏完,以防车底的不速之客耪。”马师傅提醒匿,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体港摔,冬季夜晚寒冷旁瑟,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒猛聪,因此启动汽车前鸣笛速拓,起到提前驱赶小动物的目的亲辩浓。   冬季低温鳖,经常会导致电瓶“罢工”歪,无法启动车辆屑屏。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说埂发吭,每到冬季钒酣光,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低息紊,如果电瓶表面黏附污油发,可能会造成车身抖动的状况截边。电瓶一般使用2年后须,电力衰减加速镀谢,可能会影响车辆启动迟卧。因此雷,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足悲垂。   “车主还应当关注防冻液避杰。为使汽车在冬季低温下能继续使用拴,发动机冷却液都加入了一些防冻液哇鲜,为了在低温天气时陡畦碑,冷却系统不冻结计。在正常情况下岔坝贰,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液团荷。”古师傅补充说弘拣。   此外儡刀钝,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆弄敦,摩擦系数降低塑刚,因此在给轮胎加气时气压要适中离孪,气压过高容易爆胎洪迸,过低也会缩短轮胎使用寿命蹋。同时烘颈,由于轮胎内外的磨损不同疟教染,为保证安全化,应定期给轮胎换位表,清理胎纹内的杂物难富。   熊汉玲 责编写:杨杰" "  专家建议捞禽:天气不太冷讹,可开冷气除雾馆去赁,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美涡母,可要是开车时一切都朦胧了侧,那就不是美了填。金华的天气是越来越冷了恒诲漏,尤其是大早上开车称嚼势,一坐进驾驶室舍,挡风玻璃上全是雾气垦哇,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事百宏部。今天记者就来教大家几招去雾大法湍残。   车子开出没几步典,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班橙。今年年初巳绍,她买了辆代步车炯。这几天赔,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着粉锨滦。   小杜每天上下班单程需要近半个小时规,有时候要是碰上堵车镭假,就更久了誊算。   一般情况下暗,早上7点多一点脯,小杜就要出门了岭匿。   “每次我一坐上车寡钱略,没开几步雷赤嘛,挡风玻璃上就会起一大片雾屯,路都看不清及。”听从朋友的建议毕,她打开冷空调尖惯权,一会儿雾就没了虱步,但过了几十秒忻粹,雾气又笼罩了前挡风玻璃上雀,木椋糊视线瘦盘铺。   小杜考出驾照没多久未岔,还是新手钒底,根本不敢边开车边用布擦玻璃创顺鸡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多酮嗅,雾气就更严重罢。”实在没办法的时候方,小杜只好靠边停车兑构,擦掉雾气再上路簇牟,“真担心什么时候会出事故翱堋,冬天都不敢开车去上班了拈腐。”   作为开车菜鸟揪悉粳,她很想知道库详,有没有什么好办法豌,能一次性不让车玻璃起雾燎忙蒲。   除雾方法不少良,专家教你几招   就此事认,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海汀糖帆。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因位:   1伯盾、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)伦:在空气湿度一定时急埔,如果车窗温度低于露点温度惦埂,就很容易在车窗的表面形成结露昧踏星,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象眷。   2隙晒腐、车窗两侧有一定温差很:如果车窗两边的温度不一样替,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压痉低吝,水汽就会聚集到玻璃表面獭脯,以微小的水珠形式渗析出来贬忍,形成我们常见的雾气府穗绦。   那怎么才能除雾呢报?周金海给大家传授了几招舞。   “在天气不太冷的情况下镁泡蜗,开冷风除雾效果还可以脓汝,可快速减小内外温差灭。”周金海介绍肺,但在雨天或雪天晚臀,湿度很高罗丰建,车内外温差大巩婆潜,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的幢翠刃,“除非一路开着冷空调楼铆卵,但在冬季吹着冷风不好受完,而关闭冷风后瓣,雾气有可能再次出现逼。”   在他看来侮,如果是严寒天气福娄辰,除雾还是用暖风好睹。   “车刚启动时囱讽,水温很低酶团,经过一段时间空调才能吹出热风芹胜。等热风将车内的水分烘干客夸,雾气就会消失寐举。在开车过程中涛咐肌,一直开着暖气樊辑,雾气就不会再爬上车窗坏雾耻。” 责编片:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日秤凤,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映华宿:10月底哗闹查,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上党场僧、地下停车辰苛选,根据相关通知穗帝,他每年缴纳2400元的停车费避镐,但回家后常常没有地方停车姓靠。   12月16日垦藤欧,记者来到上川嘉园小区化坊窍。住户尹先生告诉记者旱,上川嘉园属于城中村改造项目翰,没有物业篓,由上川村社区代为管理挪。今年4月懂秦草,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后穷顽,开始规范小区停车趁切酱。10月底毖呢膝,社区贴出通知要收取车位费侠骋。“一个月200元的车位费便,我已经交了坤墒纬。”尹先生说道箔憾净,但是每天晚上7时许回家时久静免,常常无处停车实。此外畅,这200元中还包括小区的卫生清洁费拴亢,却不见有人来清扫钦皆欢。   据了解吞,不少外来车辆进入小区时驶但刷,摁一声喇叭颁羡,门卫就让其进入寸。虽然门口安放了停车取卡设备褐敦,但无法正常使用啊软料。记者在小区门口以及地下停车场发现寺干径,两处设备上均贴有“停车场系统升级很,原有卡片即将失效……”的字条彤。地下停车场一位正在擦车的住户说舱,他每个月交200元靖虱,交完费后莽镁,也没见过有人来清扫岗乌醒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后冬,记者来到上川村社区脱取,孙主任介绍说逝税,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费词啃龋,卫生也在搞江。由于停车系统打卡器损坏吵晴舶,承建方正在维修围,他们也是刚接触这些味衬趣,没有经验尸媳宋,问题解决起来比较慢坡。一旦设备维修完毕溉朵,将会规范管理小区内停车汤表,首先保证小区内住户停车嘛嚼缮。至于外来车辆穷耸,将根据小区内的停车情况郊砂息,决定是否让其进院停车等。 责编亥窝:杨杰" "12月16日损骏,成都银丝街牧,开新能源车的张女士在路边停车半小时练,被收停车费10元灸负。 路边停车场的收费牌上廖温腿,没有新能源车免费停放的提示夺。   成都市交投集团荤把耿:明年2月墩,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴嫉垂炬,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现淬,充电也不是件容易的事(本报15贪上弘、16日曾报道)脆惮。除了买车踞扮吼、充电概尝,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”匿譬,却迟迟未能兑现弯。   今年4月共屁骑,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》褥题,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费斡。然而搁星,政府意见长期未能落地擒猴,这让许多车主等得心焦牌。成都市民王先生恭,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次佩迸步,要求兑现免费停车的承诺氛琼掀。   12月16日糯,华西都市报记者从成都市交投集团获悉温熊,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定冀略。明年2月驼,成都的新能源车主们际,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策城夯李。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月岛秽锋,成都市民王先生买了一辆新能源汽车防喊记,上下班代步使用囊。之所以选择新能源汽车才拳俺,除了经济实惠蔬府、环保方便外察脾,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策狸,其中一条就是“免费停车”首娜。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》茄逢泛,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费凭岔遂。”王先生说拎,这条规定曾让他十分欣喜沪,觉得捡了个大便宜哎盗侣,“街边路面临时停车点粪滥,都是成都交投集团在管梢夹倒。交投公司是国有企业乓,那街边临停就应该对我们免费本辨。”   买了车没多久纯沫射,8月上旬辰砂,王先生连续多次在路边临时停车点停车时该督,都被收费员要求付费稗桨抱。“收费员说不清楚这个政策赁,也没收到通知衔,没办法吵菏畦,我还是交了停车费舍街。”王先生无奈地说爱。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了枪,王先生心里却接受不了嘛加,“既然有相关政策酗慌,这笔钱就不该收箱。”   一次杜炊,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据靖,拨通了成都市交投集团的热线电话磐冲。“对方回复我说藏,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’虫寡弧,所以还是要收费蔬。”王先生追问溜屁,成都哪些停车场属于此范畴鹅,对方工作人员说不太清楚卞辰,“他们说自己只负责执行疯,费用都是上交财政咆冕丹,让我去找其他部门寝擞。”   成都市交管局憾刹戒、成都市物价局怜恐、武侯区物价局……电话打了一圈惕就,投诉申请递交了6次丛诚茶,最终冷痰,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴矗射。   对这样的回答密蹬慧,王先生不满意也不愿放弃白猜。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉嘉,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策岗确。   无奈哪些场点可免费 谁来界定及敲?   事实上饥,和王先生一样较真的新能源车主并不少蔚多。   16日然陷,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍困偷,从今年6月起娄,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多邦。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声糕嫌,推动着相关单位做出改变猩书。   记者了解到痴清乏,11月底两歧,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主姜,开了一个小型的见面会告统,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事蹲权谁。在会上贬,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈歧睦:“我们只是一个执行单位纠涤岔,什么停车场点属于免费范畴熔廷、哪些车辆类型可以免费姜,都不是我们能够决定的糯好。”   除了停车场点属性难以界定外弧患,哪些车属于新能源汽车的范畴扛,也是一个问题袖彼。“新能源汽车的车牌和普通车一样搁雹,也没有专门的标识井。此外狭尖祭,我们的收费系统并未和交管局系统连接凯秒,无法自动识别登记在册的新能源汽车芭恼。”该负责人说浩款。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后沃,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施仍船九,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料请颗啤,审核通过后莲捐,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放舶。   12月16日上午慕慰惰,成都交投集团的眭先生告诉记者爸淬,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级狠。“我们首先要修改收费规则儒,然后要开通信息审核渠道峰潮。”眭先生说闹,前期技术改造完成后愧,车主们将能通过微信公众号等平台共瞄,上传相关手续进行登记溪泪底。出于对城市交通规划的考虑坪饭帮,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限颊,被设定为每次2小时幻响间。   预计在2016年春节前劲,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策坚撼。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日欣,成都市交管局发布通告上驹哺:自2015年10月1日起脯等,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制篱纷,包括纯电动汽车戒、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车加奠。但成都市交管局提醒畏缔酮,具体车型是否限行沛认踢,要根据标准细则进行判断齐济,比如油电混合车辆如果无充电插孔拎本悄,将不在此范围内辜巧。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编澈孤:杨杰" "  12月14日撅,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据施帅雇。截止12月11日24时端竭,双11疯狂购车节最终成交35379辆的庞,交易总额超过52.76亿元胚弦祷,同比增长超过40%皋纠此。由于用户的提车热情高涨纱灵,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底题,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车颈痴。   每年双11菩五剩,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计鹅,双11当天霉非,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量雾疆嚷、交易总额的汽车电商平台谱鲜,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业次。   今年双11叼秸,汽车之家率先提出大规模一口价车源惦摆,力推汽车电商价格透明化乾牛。消费者看中满意的车型后晒迸膜,根据网站上的价格可以直接到4S店提车福叹型,免去了再和经销商讨价还价的烦恼蓉宏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素凤形丧。”秦致表示莽圣笛,现阶段为了满足不同消费者的需求斜,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在擒椿俯,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化草冠,这也是汽车电商扩大市场的关键八鞭。   是否能够带动成交量晌剧,是推动厂商胜系茧、经销商合作的基础泞。业内人士表示彻,前几年电商开始网上卖车时龚,因为成交规模较行链Α,电商在与厂商谈判汝诡、设计支付方案时没有较大的话语权是牢奥。如今圣细封,汽车之家交易规模越来越大湾,将会吸引更多的厂商凡顶、经销商合作侈,合力推动汽车电商生态链的进一步完善搏插偿。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可欢虚,都是汽车之家非常重要的合作伙伴踩碉,经销商更是电商用户与线下的重要连接窝豌琳,秦致强调茨阜鸵,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪淳圣杠,而是通过实践孤锑片,为消费者和整个产业链创造价值蛇讲李,汽车电商更多的是融合和共赢筐。   从2013年少数品牌尝试参加相卯,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商莲,秦致表示剁,我们从主机厂和经销商层面了解到暑琳炕,现在大家对电商的方式都打开了心门廖翻,愿意主动尝试俊。   在汽车电商融合模式的推进下豌朔狈, 2015年熄水,双龙柒圣脑、奇瑞浚饱、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作承,未来这一规模将有望继续扩大惶贬。 责编锤肺力:李芳" "   全国   2016年1月1日起层,我国将对进出口关税进行部分调整炭慷。高速电力机车牵引变流器换、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低冯桶,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低什。   编写|翟冰慧   12月9日示田,财政部宣布寡,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场佩噬宪、两种资源簧臂,支持产业转型升级宪,推动对外贸易发展方式转变辅臼维,促进经济持续健康发展断敖,经国务院关税税则委员会审议僧钙,并报国务院批准乡都,自2016年1月1日起揣,我国将对进出口关税进行部分调整换。   财政部表示枫迟窗,为促进进出口稳定增长粒,加强先进技术典、产品和服务进口骨炕,增加有效供给按蔷虑,推进国内自主创新和产业结构优化升级健儒,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备忌冻糕、关键零部件和能源原材料进口淌弗,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器涎逝、电视摄像机取像幕睿块句阀淳、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成核、无铬鞣剂谴、牛羊油脂等商品的进口关税穗。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济僵怕拘、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样撂,这主要取决于该国政治胯急据、经济及产业政策等分方面因素蔼。   出口关税的调整仙喝笆,多跟国内产业供需密切相关煽。其中捞,钢坯等原材料关税的降低杉菲士,传统燃油车制造成本相应也会降低杰芹李,汽车售价降低竟梗窘,消费者购车会有更多选择睹椭派。高速电力机车牵引变流器势、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低富,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低杆酚碎。   关税是进行宏观调控的重要杠杆弧弯,是国家财政收入的重要来源截懈,是保护国内产业的有效手段秒迹很。随着新能源车免摇号或成为常态块,新能源车不受尾号限行措施的限制蒙,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持捻,加之2016年进出口关税即将再次调整夏赫,未来新能源车市场前景广阔寞拢。同时脐,关税调整后舞,钢坯等原材料关税的降低笆品欠,将会使传统燃油车制造成本相应降低息,汽车售价降低颈亮设,可以预见颂彤乱,汽车市场的竞争也会越来越激烈阑廷干。 责编褐响贩:杨杰" "   全国   8日父,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》蕾。规划提出嗜吮,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记甫肖、通行政策朗、排放标准拱顶、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策冕秒峨。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮哺趟。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间双捂己,近日渡贤,关于京津冀交通一体化又有了新的进展谭怠麻。在京津冀协同发展顶层设计落地后鼓察冗,作为一大突破口扣耽,交通领域的一体化规划也已获批感。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》些惧。   规划提出广炔钱,重点建设京津冀区域城际铁路网颓,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设但,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通邢缅富,统一京津冀地区机动车注册登记翱承、通行政策澈催、排放标准碘、油品标准及监管等政策碾肥。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈熬。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”锋痹饲。未来,国家干线铁路馆加、城际铁路纠、市郊铁路聚苏回、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络斑崎。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍欧邯,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力猎。   一是交通网络完善畅通看,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市呻,高速公路覆盖所有县城腿,形成京津石中心城区与新城狠、卫星城之间的“1小时通勤圈”化目,京津保唐“1小时交通圈”佃肮髓,相邻城市间基本实现1.5小时通达熟迷闪。   二是枢纽功能优化提升净密歪,建成北京腿恢、天津亩、石家庄便、唐山蓬材、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽始捕劲,新建或改扩建综合客运枢纽排,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟澎坊。 三是运输服务一体便捷陌厘嫁,推动不同运输方式之间客运联程联运肥飞骂、主要城市之间实现交通“一卡通”欣化。   《规划》提出库,到2030年爆笛,京津冀地区将形成“安全具酶咸、便捷排弘、高效椽描浦、绿色姐灸、经济”的一体化综合交通运输体系怀誊徊。统一京津冀地区机动车注册登记季、通行政策型逛湍、排放标准葱绅培、油品标准及监管耸枷夹、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策稿函稠。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示荷距陋:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基聪取,着眼于打造区域城镇发展主轴念,适应和引导产业及城镇空间布局调整睹,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变桥玲。”   “四纵”即沿海通道亭、京沪通道丝疤我、京九通道猩巳阜、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道故淡、京秦—京张通道扁哭、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道史,有效连通环绕北京的承德貉波购、廊坊婚、固安剩、涿州粒犊仁、张家口敛老妥、崇礼曹兔盖、丰宁等节点城市克槽救,缓解北京过境交通压力棵。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统唱,据了解换蜂,随着规划的项目陆续落地浆嗽,其拉动的投资至少以千亿计矾逼齿。据业内专家测算澄,交通一体化6年预计投资1.5万亿元彤鹤。 责编荤莆:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车溯操,你会想到什么饺?黄牛党肆虐文俱,交易不透明炉鼓,存在大量事故车胸,二手车检验缺乏第三方权威机构其,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻晃冈剧。 ?   对于北京的张女士而言筷倍悼,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影亭。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车句侗笺,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转撬,期望能够尽早出手旧车麓彭。但当她到了二手车交易市澈豆纭,却发现并不像想象的简单伤挖诵。而还进到二手车交易大厅警枪,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路恰帘,他们随意打开机器盖览猛帅,看了看发动机胖鸡湃,就信誓旦旦地对张女士说甜,“您的车肯定零部件换过斡,要到交易大厅肯定买不了多少钱腥。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来缝寿,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头另。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露渐潜,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”梢奠梅,他们或三五成群青抠,或单打独斗稍,但基本的套路都是一样的钝绞糕,就是高价将车主带到一个店抡瞳,然后店主出面砍价踏,连吓带喊钡叭,将价格杀得很低暴。   “如果没有一个基本懂行的人跟着富蔼,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏辫。”张女士的朋友劝其要三思而后定社,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外笔,在市场选购到一辆质量可靠瀑覆、心仪的二手车同样是面临着一定的风险卸蹲。近日别,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商氖驶享,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者唤偿涤,现在市场上存在了一定程度的事故车憨戒,“二手车的里程表都可以调轰扣,经销商也会将旧车进行“做新”半,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来憋。在出售的时候扒毫圭,中间商一般会进行隐瞒诽,非专业人士很难看出来相癌赐。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭廓,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展某斡患。但按照国际惯例呵校谷,随着保有量的持续攀升沮速,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极廷,在美国市城稹,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量杉佬。但令人深思的是立鹊簿,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”匿喊裤,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势暗棠啸。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”袄萄瘟,众所周知介,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局缅、国家标准委发布芬。但它实施8个月来辅,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”尽。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”宝婆态,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到烙,而且基于“有所为有所不为”的基本原则仍拖死,需要有既有别于政府监管机构骑、又有别于市场主体经销商的角色出现熊险敲,在监管机构藤醋、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用倦四蒂,从而对于二手车乱象做到多管齐下迫吕戎,标本兼治痛慑。   另外一方面控逼呜,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模屑啥棱,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势为浆菇,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观祭抵弊,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险窘。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示输羔,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆椒,相比上年同期增长3.36%动椽裁,累计交易额4421.22亿元瑰。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测盾酷,虽然今年突破千万辆的难度增加泡难,但明年的二手车市场将是峰值年诫宏祭,并正式突破千万辆复。“五六年前朔,为应对金融危 机括,政府出台了3个汽车行业政策川骂磺,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税蔚嫌,汽车销量大涨粒,随着这一批车的置换周期临近舱,明年将会是置换期高峰僳舵。另外布,按照十八届五中全会的相关政策诵叙巢,二手车将建立全国统一大市成芭堋,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理吵努估、调整锨趴。”   在多重因素的集体发酵下氮厕,业内第三方的行业组织也应运而生坍叹仟,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用你,凝聚共识翘,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来寂。   近日陋故,有人尝试给出上述“答案”撑。   11月29日燎,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办昂,在这届论坛上埠,来自商务部黄临、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商汀收盯、电商稗、金融及资本等各领域的代表共聚一堂闯妒年,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战侈融,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”茸侈舜。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长帅斜币,但是发展还是相对滞后滦碴惊,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象乡瞥,也有管理体制上的原因籍,目前二手车税收政策不配套确态,地方政府违背国际通行做法链稻袜,实施的二手车限迁政策等矫,对二手车行业健康发展非常不利碗。市场交易单一化寂程贝,市场诚信力不足乒泊,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决丘捎冗,互联网等新技术的出现乡诡,也促使二手车经销商尽快适应郝倘,加快转型升级的步伐壬漠。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长泌蔑、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存未骏墟。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”胆颁辅。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力酷平,这项工作需要大量的数据支撑搪澎,非常的难帽巫,但是我觉得应该做陈,使我们的行业更加规范亢,这也是必经之路孟波传。” 辛宁语重心长地表示祟。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时拱垛胜,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想捅绩露。   首先滔块,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义浪路。郭平提出羔穆,二手车本身是一种流通商品惟别惯,其合法性应依据《道路交通安全法》内、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记泌豆茶,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现插壳,而不是限制二手车的流通就。   其次拒,需加快推动二手车诚信体系的建设峰,完善相关法律法规郴袍焚,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开梢。与此同时儡,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中酚江剐,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益探。   最后刀,郭平表示徘歼竭,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系青白募,推出保证金“保障机制”挠罗罚,实现投诉车辆保证金先行赔付埔厦颧,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧惕弓灰。据郭平介绍诫恨接,在商会的鼓励下胃埂,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中趣搐。   郭平指出滔敖,一旦二手车市场所面临的限制可疏佰、诚信规范体系的建立肺、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决橇薯,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待抚宿。而如何加快解决二手车行业面临的问题蛾,推动行业良好健康的发展韦际熟,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题肌蛊。 版权作品猜驴婪,未经环球网Huanqiu.com书面授权戒,严禁转载损迪,违者将被追究法律责任斜。 责编拍兔次:沈楠" "  近日坚,北京迎来了立冬以来的第二场雪凌扛吗,然而累,在一些电动出租车司机的眼里敖,浪漫的雪景却变成了烦恼邢沧。   有不少电动出租车司机反映蔼垢淀,冬天汽车的续航里程锐减妓渺警。记者在实地走访调查后发现领普,受区域规模限制莆秃亢,顺义地区的电动出租车司机普遍认为汾陆捂,“续航里 程减少对日常出车影响不大”瓦抵戮,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”洼,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者枷, “平时能跑150公里筒层,如果下雪天开空调乳哎,起码要少跑50公里胸。”   对此嫡雄,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者翱孝璃,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程吹绘胸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过膳东,林程认为涕,损耗问题是锂电池的特点咕缴焊,无可避免示棺牢,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足廉。“就像你有个手机拧,用手机的时候徘戮巧,满脑子都得想嗜心,去哪找充电器汹恼奸?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中褥鹤胺,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者奠萎,北京市对出租车的运营范围有严格规定悔,各县区的出租车都只能在本地运 营碧蛙面,不允许到北京市内闻。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’敢瓢,基本不跑长途观迫,所以北汽的EV150也能‘凑合’开示糕,我的电动出租车(EV150)开了两年多萄谢。 刚开始续航里程最高达到120多公里褂,开着空调都能达到100多公里锈,而现在不开空调也就100多公里熔试,还得悠着跑辑尖丧,不敢使劲踩油门革响崎。”   另一方面叉,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然陡弄窗。据公开资料显示滤坏,2014年12月31日率噶,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称方恨:银建新能源)投放了500辆EV200瘟珐。对此荒姜晃,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示粟触,“虽然是新车衔,官方 宣传的续航里程也达到200公里弟百,但是北京实在太大那及枢,这点续航里程真不够用乓寂。“   “那天早上情,我出门跑了2个小时以后街掏榷,在夏家胡同上来一个乘客要去机潮獭,我就不敢去了市浆。这一去就得50多公里募坷,如果我在机场没充上电缸淘,很可能就回不来了毛庆。”范先生举了个实例并窍。   而对于眼下的下雪天龋轰少,司机们更是“几家欢乐几家愁”奈。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天蔫揭绦,打车的人多谎兰呻,活儿也多”匈,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称碱蓉壕:银建)工作的出租车司机告诉记者戏报。   但另一方面羞兜,对于电动出租车的续航里程来说摔硷,天气不好也是致命打击寄禾古。“在一般天气情况下淋粮,我最高跑过160公里骂绦贪,不过通常跑150公里就差不多 了瘫,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了盗,需要赶紧找充电桩幕韧荣。而一到雨雪天就得开空调湾潦,能跑到100公里就不错了搬,至少少跑50公里呀扔。”范先生道车。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”钝,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道莆,“本来续航里程就不远莆死割,平时都不敢跑得太快目,现在冬天就更难熬了擂叹,一下雪就得开空调瓶柏妨,不开空调乘客肯定不愿意敖,可是开了空调跑不了多久就没电了顽毒醋。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到仙吕屑,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说犁杰快,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里访评套,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称刷:爱思开)生产的三元锂电池兄。   对此四斥领,林程在接受记者采访时表示桂钝,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的轨悼芹,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的肃敬,由于每个司机驾驶习惯不同念拒秒,路况不同唯,天气不同等情况陋残,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字场话该。“就像开汽油车捅饥惧,官方也给出一个油耗数 字恒茹,在实际生活中跋,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多芯拿彼。”   而在使用过程中醚旗沧,电池损耗也是在所难免的川蔑,“一般来说竭,使用几年之后晶裤,电池最多会损耗80%逻杠沸,并不会无限期损耗下去衬伺。” 林程表示叉。   另一方面读,记者联系到北汽新能源的相关工作人员蹋,其专业工程师告诉记者瞬,由于新能源汽车通过电池提供动力婆琴,冬季里的续航里程普遍会受到影响书,下降范围一般在10%-20%茨汞雷,相当于15公里-30公里左右捣顶撕。这不仅存在于我国新能源汽车行业模革,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在你黄,是动力电池受环境影响的正常现象啊,消费者无需担心爱车本身的质量问题坪恋渭。   “当温度较高时茫佩荤,电池活力较强社卿慕,电池的充放电性能较好犊娇串,反之当温度较低时簧歉,电池活性受到影响位,充放电性能将有所下降豁酚胳,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理尖势群。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时奉视陵,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会局慌,否则相机就会自动关机无法拍摄伐时,这取决于动力电池的供 电原理伤怯徐,冬季电动汽车续航下降是普遍现象裁惶脖,并不是质量原因拖慑。”北汽新能源给予了如是回复楞。   事实上妒乘苗,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍蒜疆,林程对记者表示铅票,“可以说纤赌募,充电时间长烘,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点猛,虽然目前一直在研究纠,但是不会有革命性的突破愁炼喉,除非在原材料方面做出改变隧憾。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题停丸,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度滦物,配置跟不上蜕捅饺,用户体验就是个大问题了灯的入。” 责编兼铅:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动怯念,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型亨疾廓,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便啪嘛,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题编。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢惕?有一种说法是丝毛,欧美国家的传统汽车产业非常发达畦叙弄,也许正因为如此忙,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的矮策。同时棱,对于传统车企赊享些,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二骚景:一是电动车对于传统车企来说号,无非就是分割利益给电池供应商际怕悍,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少逝毛,而混合动力仍是以内燃机为主锣,所以传统企业避重就轻驹,更愿意推广混合车型;其二圭疯眯,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏僳吓。   笔者倒是不大认同这种说法妙么愁。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过囱挎,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车酥裳伦,主要还是基于安全考虑伪。除了安全昆奴涛,量产电池技术突破也有限夸皆辞,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面雄新吠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此菏,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车拌猎然,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲翘嘛闭,至少比插电式混合动力车型要简单得多憨。比亚迪主打新能源车型沥,有诸多技术储备汕地褪,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术歇贡,从而选择纯电动技术戌赤童。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者股。今年前10个月记,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市诚啤,销量占比达36%宿接坟,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大蓄耽疗。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者漓,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车哪,根据市场调研细寄虏,现阶段插电式混合动力汽车更有市场肃累。   相比纯电动汽车册,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高太,而大多数中国品牌在能量管理姐、动力系统解耦伺耿、发动机和自动变速箱等方面积累较少握,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型泌狈哎。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中弹,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池垢。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上芹,英飞凌握扇、飞思卡尔疆、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动陷孺叙。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”荣。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢抡坪?笔者认为不外乎两点靠掂:一是外国品牌不敢冒安全风险漓,中国品牌胆大敢上沙牟惜,骗着补贴畦补,抢占市场再说;二是地方保护主义使然杆,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”飞旱,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业嗡。   但笔者认为楷鞭,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续廷没,因“补贴”而涨逢,会因“补贴退出”而被困辖存。当然讣栋徽,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业狙韭,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地忻抒犬,但这只是后话了兜刨。 责编咀挖:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息溉笔鞭,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》携辖,数据显示2015年第3季度录,滴滴出行申涪济、Uber和神州专车分别以83.2%低播关、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名傻曙。   截至2015年10月31日聘辱,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市介攫怖。   2015年10月14日哨俗甘,滴滴出行表示响澄,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线旦,未来将推广到全国其他城市辩,同时滴滴车站也将接入腾讯地图档杭套,对地理位置进行标注唱拘怠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现磷,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接绥泉发。在此之前芳欺缉,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)统鼓拷。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点刃沙,实现快速上下车佬,提升用户体验碍。易观智库分析认为娶旁肺,实体车站的落地搐卤、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化琳。   经过了一年的发展与扩张擒,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量嫩,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台狗师。目前滴滴出行除了在互联网出租车赋磨、专车领域继续深度挖掘以外啤碳,在拼车颅、代驾炔取牌、大巴等领域亦开始发力盖。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线陆焚讥,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合伺,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式拇孺彩。(完) 责编垦辜:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪村,美则美矣姐蜂土,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰慈裙,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题市叭饭,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧池担,为您的冬季行车安全保驾护航姑。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时艘社,经常遇到的就是轮胎打滑现象憾,有时越给油轮胎越是打滑的厉害绘把筛,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油绣浑,首先要做的是稳住油门缓给油该响,把油门控制好才能稳定的起步酗捣嗜。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高吞,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步奖蕾丛,降低轮上扭矩竭,延迟打滑的发生慌,因为在相同转速下涵栏扣,高挡位的扭矩输出比低挡位要信馈,可以避免因为扭矩过大造成打滑逝誊。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种冯钞,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起潦扰,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位蝗饭凰。如果是比较老的自动变速箱篡,没有雪地模式围鞋席,那么就不要选择3禄逗扦、2捣羞、L这样强调扭矩输出的挡位胸陵方,用D挡配合轻柔的油门来起步凤屋,自动挡车型如具有雪地模式融,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步附,雪地模式是通过程序的设定牧刮琳,让变速箱以2挡起步阂许。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地罗奠,然后再换成前进挡杆黑,这样做有时也可以解决起步困难的问题戌,注意油门的控制渭瘸,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现煞,因为如果狠踩油门的话雌,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象常。   △ 如果带有四驱切换的瓷,可切换四驱车模式搪藐,起步过程相对更加平顺适夸,但也需要注意缓踩油门棵沃,前驱车统,在使用上面说到的方法时镀项,需要注意的是挡位的控制佩搓滤,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动贰。   △ 但对于后驱车来说侗,因为它的动力来自后轮舒苹,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况赎,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)崎,并可以正常工作膳猩荡。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难巴将琉,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里懊,找一些树枝甚至车上的脚垫谐胜、废旧的大衣等垫在轮胎下谐,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困没哼染。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到踩弛,与仪表显示一致版,小汽车底下有两条曲线祁角葡,下方并标有OFF字样裤械幢,要确保显示屏无此标识显示毋奋瞳,如仪表有显示帛创,需长按此按键开启功能实改,直到仪表无此字样显示抢悲彻。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用娇莲扔,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)蟹,通过按一下可以启动戎。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)池膜桨,通过按住不放3秒钟启动让涡虹。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下棋拓割,后轮的转数高于前轮转数10%菏掏虑,然而在开启DTC后琅恫,后轮的转数会高于前轮20%醋本居,也就是提高了后轮10%的转数墙脚欺,带来的效果就是在干燥路面上桓沃,直线加速提高10%歉里,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%午,因而失去附着力皋,产生打滑活磊,也就是平常所说的漂移伎屠。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶陵。   △ 如果有条件要更换雪地胎篡屁料,胎面有更多细小纹路可增强抓地力泡,与普通轮胎相比驼,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力算,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性卸姑态。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低幌馅,车轮容易打滑头蹈善,行车的危险性更大捍,所以行车速度要更低赴仟,以确保安全粳船酗。行进中车速要平稳湾,要防止车速过快踞,避免猛加速马膳。需要加速或减速时溅,油门应缓缓踏下或松开钩啼修,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑叙棚修。   △ 在冰雪路上行驶丛其,容易发生追尾事故筋净帮,所以要增大行车间距浓,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍堕啊。雪天地面的阻力很懈悴浴,只有干燥沥青路面的1/4卤翟吝。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上荆。用脚制动时皖是赖,应以点刹方式漓篮舍,即轻踩轻抬溪,不要一脚踩死陶饯换。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑斡祈篇。   △ 雪融化后再次结冰砷蚊,路面更滑蕊扒侠,汽车行驶时车轮打滑唇妒铰,制动时更容易侧滑萍,给汽车行驶和制动都带来困难腔檀,为确保行驶安全凛,车速更应控制在安全速度以内嚼。   △ 在积雪较深的路面上行驶画,要跟着前车的车辙行驶拎,因为前车已把松软的雪压实敞,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑侮。   △ 车辆行驶至路口悍,驾驶员要精神集中风秋、安全礼让富汝擒、适速行驶体,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪疽饶环,结冰喂粒,冰雪路无法避开时娩际孝,一定要提早减挡减速弥、缓慢通过乃霖怜,车速降下来后昏雌,应采取转大弯露轿、走缓弯的办法黄,不可急转方向甲的擒,更不可在弯道中制动或挂空挡褥。   提示 奋坚妥:    驾驶机动车时要尽量远离电动车腑睡钉,自行车剁叭攻,行人蚀,以防其滑倒发生事故诲。   △ 尽量避免在冰雪路上超车硅抡技,一是因为冰雪路上不宜加速炬袒镰,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边阑劫发,使路面变窄公低,这些都是超车的不利因素楔。实在需要超车时叼驶横,一定要选择宽敞寺郎、平坦官狗里、冰雪较少的路段堪沏,不得强行超车欣缴,而且超过前车千万不要马上向回变线潜,而要尽量给被超车留出安全距离墙。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道短范,尤其是有些立交桥的匝道离,既是弯道又是坡道挺捌首,会比其他路段更容易发生事故武峨,在拐弯时需要提前减速坍珊栓,保持车速低速过弯蹈卸,尽量不要在弯道超车或变道茶告。   △ 下坡时应避免空挡滑行啦角臣,还要注意不要踩死刹车礁股,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速洗,如具有下坡缓降功能的汽车面,可以开启此功能(标志为此图所标)畏。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆恋朗,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤连凭赡,如果实在没有办法蜂秘,必须在有冰雪的坡道上停车量,请大家拉紧手刹暑穿阔,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子疗,防止车辆滑下坡道戏姜。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车笛愁,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患胎鸡瘦。   △ 如遇紧急情况先点后刹茅,利用发动机牵制力动作要循序渐进吉愤,最好先轻点刹车护晾,等车速下降后再逐步加大刹车力度椿懊犬,手动变速箱可采用双联动的制动方式胁撤顷,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡灰漂橙,抬起离合器踏板鲜寝藐,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效屉。   总结 呸:    看到这里虐日,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解坚实,并掌握了一定的雪天驾驶技巧蚂附,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意春裸,要比平时开车更细心卵,上路尽量慢速行驶翔烘,保持车距(至少是平时车距的3倍)氯梅图,并且注意观察路况啡,提前作出判断竟秃,做到缓给油颇夸锹、慢刹车平稳驾驶丧,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行蒂掇。 责编遍:杨杰" "  ◎每经记者 卓教嗔恚贺   在利好政策的不断刺激下擞,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长苍莱邪。来自中国汽车工业协会的统计显示喇屏,今年10月沦,新能源汽车销售34316辆门,同比增长5倍痞,今年1~10月块爽郸,新能源汽车销量171145辆媚疤,同比增长2.9倍庆。   持续增长的新能源汽车犀,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注茬脓。   日前饯,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》检掇。调查显示良,电动汽车充电桩的相关问题号,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍塘,在对于公共充电桩的建设意见中捍,充电桩个数少昏活驴,找寻困难是受访者提及最多的问题我。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示赴和,从北上广深的情况看哪桔抵,新能源汽车普及度较高孟脸,但是北京希、深圳的受访者认为硼炯,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为瞥络,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求面岸纫。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为迸,调查结果显示缮,充电桩行业即将进入规模井喷期杉,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张驶搏蚂。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆究,明年估计市场规模约为7万~8万辆泞篓疲,预计2017年城鲁壤,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆将枫芍。”王振飞预测称宫扭吻,“随着国产电动车技术的提升饺健,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平孤烯。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期罗剐努,各地的充电桩建设速度不断加快刺莆。截至今年9月泰,全国公共充电桩建设超过4万个篮,北京佰、上海潮姆盒、杭州等地模帆,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够拴缝播。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》刻愧,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求焕。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外架,据充电网科技相关负责人介绍慑饰,从区域来看揽橡,我国现有公共充电设施建设不合理播斯怜,利用率低等问题醋,也在这次调研中充分暴露出来煽。受访者认为顾盆诞,住宅地切当、办公地硕、商业区为充电桩的最急需地点擎迷舷。 责编缄:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时室,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄丸骚、真不安全落,这车里人肯定完蛋了木欢,事实上怎样呢蹲匿罗?   今年6月份祷甩,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸镶,导致马自达2粉身碎骨穆姜,车内两人当场死亡冗盆冉,而宝马车及车主并无大碍宽捐畦。这起车祸或许验证了不少人的说法盘绵桂。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸色,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥睹,同样也是派力奥严重受损激标狮、车内两死一重伤效芦街,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍咯德徊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车涕,只是品牌移位而已青,结果却是相同的苹,为什么授倾封?笔者认为佛衬臼,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位繁吭,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身衅狮,宝马车一样不会好过肩棉。但重要的是捻汀,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视茧锭。   以南京那起车祸来看蔡第帝,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外继绅闪,几乎没有其他保护措施祁,吸能装置更是一个都没有草掸,这也意味着一旦发生事故未烹,全部能量都会直接传进车厢菩峨健,不会有任何的缓冲董卯疯。而多年前那起长安街车祸帽溃,被撞的派力奥既无防撞梁虏巨,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有圣狡。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重丧。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中谐汾醇,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰廖,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况末栖棚,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开蝎骏,对车内乘员进行了有效保护茬。   这起实验主要是证明矫,主动安全技术只能减少队估、避免发生事故的可能性郸了,在不得不面对汽车碰撞事故时膳刑,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符寒。而在这次高度对碰试验中司,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)说徽凳。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说瘁宛炉。3H车身结构加强了车身可溃缩性黎犁,能够迅速有效的分散儒、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”趟淖蜂,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差翟师。   除了车身结构坞歼,如安全带娇孪瞬、安全气囊浩钮、安全转向柱烷哦惦、车轮防盗螺栓奢集、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外警肩霉,这些方面的配置汽车装备越多衰,汽车里面的人也就越安全括。   当然场订胳,笔者同样认为讣豪裁,汽车主动安全也是不可或缺的商素炔,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情钝突。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)袖喝、ACC(主动巡航控制系统)侵、盲点显示系统蹿菱桔、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障舅。 责编堂呈:杨杰" "  2015年11月12日靠,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市勤檄。作为雷克萨斯RX的第四代车型耗,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言汗扦,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化下。在车身尺寸上埃樊鲁,雷克萨斯全新一代RX的长梆醚管、宽寸貉离、高分别为4890mm/1895mm/1690mm烧,轴距为2790mm卢仇,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外褪哨哺,其余各方面都有所提升喜降。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案僻睦捂,共推出了8款车型目搅,而且有两驱和四驱的选择稠乏。   此次上市的新车陛,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间醒。那么今天我们就来一起分析一下儡,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧羡程遂。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型豢我,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型淖鄙。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况病,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些表。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖猜栊耍控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看春常,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的量,无论是在安全和操控方面烧狼,还是在灯光嫂、玻璃和后视镜配置方面龟毯,共有的配置项目非常多傲卡蜕。例如像上坡辅助俱、自动驻车嘘谰统、前/后驻车雷达陋钦哄、倒车视频影像蔡氨、LED远/近光灯卵我、后视镜加热娶、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置呛镶菇,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力贿。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯颓盒蛊。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像胜掣。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统耙歪。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能宠抚。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后徒提董,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧阮杰饭。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现群啃,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多好局,4万元的差价所带来的是电动后备厢其、真皮座椅刀鞋脐、电动座椅记忆碍、前排座椅加热囊校抚、前排座椅通风这五项功能性装备戌。   显然磷武,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型褥抢讲,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅骨司,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉惧,电动后备厢还可以在您外出购物旅、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气刨捐,让您拥有更为舒适惬意的用车体验梅。正因为如此坏匡替,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”是。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅莆烫。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆萎孺。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能割滴。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢峰谷。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析煎廊骏:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析广汞,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧儒。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些嗅熄牢,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分疵蜜,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目卷。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业枘校控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外楔,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高氯筛即。例如像全景天窗湍、电动后备厢甸禾、真皮座椅放从、电动座椅记忆轻担、前排座椅加热挤、前排座椅通风惦、外后视镜自动防眩目达弹截、后视镜记忆佬酱光、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的驼。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗五。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后墓练,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧士孟稻。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现晨抗秦,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了胜顺额。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元矾护台,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂俺、运动外观套件硼竣、换挡拨片瓣赴懊、运动风格座椅在内的专属配置赖呻啦,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光实瘸、转向辅助灯钙亨飘、车内氛围灯妓席、后排侧遮阳帘沉裤冯、并线辅助但、车道偏离预警系统朽、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置淖玛锭。   而200t四驱车型里面的高配型号叙肥陕,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢角、HUD抬头数字显示矩锭、后排座椅电动调节缕睫幢、后排座椅加热翰灿、GPS导航系统杏、定位互动服务癌炒、单碟DVD等七项功能配置拴疚,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的办。   不过有一点必须注意的那就是膝圣,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元确八苹,虽然其配置水平变得更加丰富矮,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的丛屡删。因此仅从性价比的角度来说胖刃汀,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑纬砰。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘刨。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能耍。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示乖促。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析每:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型侠薪,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况功。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些碎磁停。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁幔控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知扦,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整虹渺。例如像自适应远近光蜗闪爸、并线辅助椒、车道偏离预警系统平、主动刹车/主动安全系统晌护激、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置摆,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置姥离,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统狙兔,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内吠。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助抒。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光破抽葱。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后读,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧刻列级。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出彼杭蹭,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中坛料韧、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元咯勾激,但却缺少了全景天窗侈黄末、后排座椅加热立、转向辅助灯细筒太、车内氛围灯盖菇寐、后排侧遮阳帘等五项功能配置播。   而对于450h四驱车型中的高配型号宝、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说阜,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元缆,但在配置上却多出了感应后备厢雌稀牌、方向盘加热搜师忿、HUD抬头数字显示酒、后排座椅电动调节漂邢、GPS导航系统疆胸达、定位互动服务勃贬、后排液晶屏材枪、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比悍撤,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑胺茸。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗竿。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热琼。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘亮临冕。   (四)车型推荐希:   车型铂捷:200t 两驱舒适版指导价卞:45.80万元   推荐理由事趁:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一赫,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛士投,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力罐苗。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置徒炕,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型烂。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评沫骋扇: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV菠,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计干笑喇,还是舒适且豪华的内饰旗,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神衬。此外搔皮,由于全新一代车型加大了车身尺寸沙本,其车内空间表现势必也会更加出色茹斜。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机履复,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用翅瓮畴,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力钠。 上一页 1 2 3 下一页 责编莫哀:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会捐耸。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主秀吮。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水典。同时确保高速公路下雪不封路邯揉侈。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色侩鹿、黄色从砍、橙色鸡僳赴、红色4个级别,分别对应小雪陌饰昏、中雪每崔、大雪和暴雪踞。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆夯超、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪衔葱。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路么泞。 责编慷:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题淡,平时就用电压器点个烟炭眯豁,或者给手机充充电蔼列,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手汞啊咀,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的茧棘鹃,下面我们就一起来说说鲤忱胺。   总结从寸捍: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置鹤宋韧,特别是点烟和充电功能弹,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电低,所以特别提示车主要注意避免超载使用讨。另外定期才是触电两,如果点烟器使用时不能卡主卵稀活,可使用工具调整卡簧唯,向内侧调一下即可骚。 责编怜:杨杰" "  《证券日报》记者获悉郊馆,为促进新能源汽车发展碴,9月29日国务院常务会议提出虫缔,各地不得对新能源汽车实行限行限购屋傻漓,已实行的应当取消魂羌救。   为响应国务院号召讽栏,10月25日垃多邵,北京市小客车指标调控管理办公室宣布筹坟际,北京新能源汽车指标将不进行摇号村顺,直接向所有通过资格审核的申请人配置熬澈,以进一步促进新能源汽车发展封挽茫。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购袒累、不限行”政策的城市呵姆。   “北京取消新能源汽车摇号的举措胜势,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号驳凄,可直接获得新能源汽车牌照叭。这对消费者来说无疑是一个重大利好侵。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道嘎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计陆卸,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升萝懂钨,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌隋。尤其在当下的新能源汽车推广上霉,我国自主品牌占比更是高达90%圃腾,已经显示出了先天的发展优势饯舜饯。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用混。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示酷俯火,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求乏按彻,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话复坎,那么消费者的购车需求一定会大大增加裴,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升适那。由此可见盘唇敛,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机尺钠鸽。   李宇恒表示瞬潭,放开新能源汽车牌照的限购政策藏毒断,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应破捆憾。当然瞳渭铺,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能亩。 责编技甸孺:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加材磁,困扰中国越来越多城市的停车难蒙脊、停车乱脱闯届、治理难的问题越演越烈茫,成为城市管理顽疾谰。从现状看姐,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”催。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多丸入蒋,不仅出门会遇到停车难题汤挪,下班回家小区车位依然难觅龋店。”号遗保口市民张思思日前接受记者采访时说触,在市区繁华路段时辰缧婢保开车兜圈找车位岭涝狸,而自己居住的小区车位早已售罄故赂,自己夜间只能把车停在马路边上突。   事实上署灿,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在污。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到钡,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车陕丧籍,不足5米宽的街道更加狭窄粳,勉强容得下一辆小车通行厘。据附近居民介绍鞭,没到上下学时间巴,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通擞,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪趣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京捆乖佰、西安瘁哀散、喊椋口炉镣篙、兰州等地采访了解到丹菜习,“停车难”现象十分普遍搐撵,由于车位紧张讽娟入,在城市道路及社区内趣曙,占用盲道癌、人行道边含魄、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈题喘睫。   业内人士表示解,随着各地城市车辆爆发性增长磕,“停车难”问题已到非解决不可的程度哄奥瓜。有人测算估瘸擎,假定每辆车每年行驶2万公里飘,时速50公里邓,则全年的动态交通行驶状态只有400小时伪,而静态停放状态达8000多小时筹盟,占95%以上壬稀。   “停车场总量不足楞啪尺,使用效率不高暗翱,是造成当前停车难的主要原因块。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说同。   根据有关部门公布的数据悲簿泻,截至2014年底诞廷,北京市共有机动车559.1万辆量,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳烙络、上海赴、广州聊娃、南京等城市的停车位缺口均超过150万个婆。   此外论,不仅一二线城市车位的供需不平衡仑,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市胃。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示界,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理阜盾、规划不合理形成的“软性短板”潮孟硕,是“城市停车难”高发的主要原因坟荣吃。此外急痘纱,由于一些地方的交管部门管理混乱权墩汲,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具缎呐,加剧了“停车难”困局视逗壁。   记者采访了解到霞爱趣,在过去几年中们嫌炮,在北京善碾、杭ぃ口赣、兰州等不少城市娩点椭,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资捆梦、提高停车资源管理效能盆。然而被谅,“城市停车难”的问题不仅没有缓解泥廓,反而呈现加重趋势毙稼。   记者注意到佩醒汕,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车彻曳咂骸,共增加5290个泊位摧灭疾。然而捎棘,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后航检,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息贝杰,而5个“拟定建设”的公共停车晨!,受困于资金和协调问题莽层舶,也几乎都没有建起来署。   在一些专家看来颈轮构,单靠政府力量恐怕无法有效纾困痕卫拐。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说绥啊稻,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一丛结,也没有从投资力隶松、经营谅、管理和收费等方面系统制定合理政策奖触金。此外颠骗,停车场建设的审批单位多韦呛,审批程序依然繁琐诉。   另一方面幂户卑,在业内人士看来侨磺,国内许多城市因投入产出不成比例拓,是停车设施建设动力不足的重要原因按。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来蚊贩,社会资本介入停车产业胆,或为城市解决“停车难”打开一扇窗饺浪。   10月27日羡,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合谰崎俏,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量卵点丝。   汇泊基金负责人告诉记者逆偏痉,他们首期21亿人民币专项资金已到位河纹,将在北京防,上海委,成都灿琶,天津度,广州等一二线城市进行停车场投资布局挟。   据介绍试缄囱,汇泊基金目前拥有14个停车承吻铡,共计6000个停车位驶凳侨,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位首,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资涣绍、设计缎没恭、规划鸥、建造郝差、改造觅聚、管理一站式服务锣惯荤,以期打造适合中国国情的停车产业袖。   然而泥蒙,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问票彻私。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说庇憋,投入成本大秸,回收效益低表,建设停车场没有积极性艰酣,而停车场建设少恍,停车就更难建尸型。   徐道睦算了一笔账筒厘晃,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆咕泛,每辆车按照300元/月的停车花费测算飘赋,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元小席澈。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观垒髓,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出肆鬼熟,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车跑蓖,加油姓、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元醛瘸窝。   不过有关专家提醒俱,社会资本介入停车行业潘兔茅,值得鼓励测具氦。但如何做到既让投资方享有一定利润空间沫邯蕉,维护各路资本投资热情甲模古,又能做到约束资本逐利本性敢铺,保持合理停车收费标准沽哪,不至于让市民承受过高停车费用俯柿,政府部门需尽快研究拿出有效措施写亢。 责编奔:杨杰" "   冬天汽车要小心保养割,因为气温很低蔽戒萌,汽车部分的零部件比较脆弱竭撮,要小心使用才能保护好自己的爱车哥叭。汽车在冬季经常会遇到启动困难频抡冬、水箱冻坏等问题衔遍,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养担。    汽车需要“三分修录馆,七分养”梅墟厦,就是通过积极的检查和维护吴,去发现和排除一些初期的惮、潜在的戊扇,隐性的故障京融。    冬季机油怎样讯堋?   △ 气温骤降岔脓济,一定要注意车的机油粘度是否符合标准卿巷。因为气温急剧下降后机油粘度会增加蒙纫儒,冷启动时可能会受到很大影响骗,不好启动识粳,发动机转动起来也很困难粉。因此辩港苏,建议车主更换粘度较低的机油辨全剃,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油需晨喂。    提示景:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如书夯僧:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C霉靖瞎。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30膏谁杠,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换痴。   △ 检查机油是否足够贫昏崎。冬天里汽车正常运转瓷储,机油发挥着很大的作用履,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内背烩酬。再看看自己的爱车是否该换机油了拆睫?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油俺测。   △ 长时间不更换机油瓤碑瀑,机油性能衰减珐县狠,在寒冷的季节炉独,可使用较稀的机油奥星,使机油能够更快的达到发动机关键部位咳,为发动机提供更快的润滑保护鞋目圣。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期骏偶,以达到更好的润滑保护户校为。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液坑口。冬天户外气温很低隧,车辆想正常运转朔,防冻液要在MAX和MIN之间才行泛,少了要及时补充上比,防冻液不能混用腾煌括,因为各防冻液配方不一样补,化学成分不一样权缚己,混用后会引起管道堵塞颗碾膳,腐蚀水箱深紊,防冻功能失效吝恳,也可注意观察防冻液颜色妇,同色系才可以互补峨蛇。    防冻液看似小事结扣槐,但对车的影响甚大踏胶,轻则堵塞管路琅防份,重则腐蚀损害缸体讹。所以慎选慎用防冻液朗,一是不要混用堑,二是不要用假冒伪劣产品圈孪。一般来说欠,防冻液应两年换一次木软葛,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水晌尾娩,那么车主就要到店里进行冰点测试了赶蜜,如果不能达标围媒夹,就应该马上更换壤邓。   △ 一般来说颈问,防冻液应两年换一次面闷,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水妻,那么车主就要到店里进行冰点测试了斤,如果不能达标巫磐,就应该马上更换既。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净咖。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取俯。   △ 停置了一夏天的暖风系统挡刨估,往往会出现故障盖疚绘,最好先试一下有没有热风斧、风机运转有无异响耪年、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动饥灭枯,凝结堵塞了循环管路肠刀密,或管路老化导致啸吹。   △ 水管渗漏后缄娟,车子就不能继续开了需肺唇,必须修复水管己、加防冻液后才可以继续开颁踞粟。如果车子不高温的话雷罕纱,就是水管的质量差或水管老化造成的滇激。更换优质的水管就可以了旱团茬。   提示 覆煌:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少湾贝估,经常检查水箱是否缺液缮,缺液说明某个地方漏液悔帅。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍句,严重点的会有水滴限疏腺,水管破裂的位置大多在管水连接口处唐霜瓶,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了酸睫。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查钡钙棋。检查油位时节坎疚,一般应在冷车停车状态进行衡牡,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置粮醒息。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液乱埃杏,同时还应更换滤清器栓。换油时必须使用规定型号的转向助力油帽博。具体换油里程卢掠、换油方法钎堪、用油规格依厂家维修手册规定进行辖。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年桂膳捌,刹车油很容易由于使用时间长而变质掣村,所以要注意及时更换储良笺。   △ 观看刹车油壶的液面高低两汉棘,只要不低于下限就好了拱。 注意溺登: 在未检查刹车油液面高度时湃弛餐,不可添加刹车油斡,以免添加过量漂,因刹车油较易燃寺,而使刹车油喷洒至高温引擎结咐狄,导致机件腐蚀甚至起火燃烧凳。如果刹车油中起了气泡须归将,或油变脏了疲冯,就表示刹车油已经变质了虽驮,请尽快更换米惜,以免刹车油沸点降低产生气泡劝浩,造成刹车效果变差辑菏剂,非常容易发生危险巳。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆碧刻,摩擦系数会降低垦蹦确,所以轮胎气压不可太高从琴,但是更不可过低咯葱戚。外部气温低猛崎,轮胎气压过低乘,软胎严重可加速老化蔫。冬季要经常清理胎纹内夹杂物附史梯,尽量避免使用补过一次以上的轮胎胳,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎草。轮胎内外磨损大不相同凳顷,为保证安全减少磨损馆恋,应定期给轮胎更换位置琅。    如果有条件柔,最好为爱车更换冬季轮胎狈挽悍,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力蛾捣玻,还能将路面的水分排出去强瓜泊,提高车辆在雪地上行驶的性能陡懈,冬季更换是很有必要的相怪。另外迟驼舰,他提醒大家爱蹿,雪后驾车一定要小心谨慎壬,如果是新手斧盎吓,最好靠右侧行驶蒜刺唱,如果在快车道上来回晃的话汉荡花,很可能造成事故同胎。   △ 冬季气温下降唤绣晦,胶套极易变硬损坏太畔,胶套损坏后车辆将出现跑偏谁、打摆等一系列故障盼,即使做四轮定位也无济于事结森。如果仔细检查底盘纠井,胶套损坏很容易发现收采。   总结 笨粒:    进入冬天以前要进行一个保养狄,主要目的除了进行必要的常规保养以外涉缉,还要进行进入冬天的预防保养狡并,我们在检查汽车一定要格外的细心了焊办奋,因为冬季的温度还是非常低的单,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响垂腻,汽车与人一样粮轮盼,在冬季很容易“生病”掇睹,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编罢松邦:杨杰" "  目前抛吾,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了乔,其中涵盖的车型也已经不少恢鸥,像大众途观碘、现代伊兰特毁、奥迪A6L等都有出现苇。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好摔辟,轩逸如何……所以呢酪,接下来就应广大网友需求嗽肃,我就说一下东风日产常见车型的常见问题椒挤。 故障一   现象量:起步后济吭脾,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响卤敌。直行不存在此问题骆垃镰。下雨天厦菇,异响情况有所缓解汹谈,行车不跑偏窜宝宠,也不存在轮胎偏磨现象对。   涉及车型罕炬能:2011款骐达弦覆峰、2014款奇骏   解决措施尸:该故障因转向十字轴间隙过大卯牟、松旷而造成汰贸,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况闲侥烹。建议去维修店进行简单维修嘲叫么,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次凤讥匈,让内部润滑脂分布均匀旧苏。 故障二   现象抛全:车辆燃油指示灯突然亮起并,过一会又重新恢复正常揪涩把。   涉及车型睫:2012款轩逸海堕腺、2011款阳光   解决措施负拴:先对车身进行3次以上的晃动礁嫂,看指示灯是否恢复正常崇池。若仍旧长亮娜,则需要更换燃油液位传感器澜日遍。 故障三   现象缄:100公里/小时以上时哨瓣们,加速无力虎才,而且排气管伴随“放炮”现象孤苛炼。   涉及车型壕灵:2015款天籁楷九、2011款骐达   解决措施费那熔:此现象多为氧传感器老化所致丢刑,换新即可奥夺扣。 故障四   现象脐:车辆电路忙畦、油路正常摧棱卞,但无法正常启动催烁。   涉及车型豆翁躲:2010款骊威嫉库蓖、2012款轩逸   解决措施胆:车辆曲轴位置传感器出现故障片,需要更换揽霞。 责编谷系哎:杨杰" "   日前铆戳非,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆弛什寂,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车湍,它从今年3月至今占用应急车道23次哭窘,还有6次压实线和1次违停操潜。对此飞聚,深圳交警作出扣138分鼎、贩模款6.9万元的行政处罚决定恋固陇,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单孺。记者14日了解到芦,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示裙,赞成交警对占道现象重罚千丧。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆拌啪,这名员工为何享有如此待遇驹里?    此事似乎告一段落程犯殴,不过鬼抽,目前坊间还有两种声音比较响亮摆,一是认为除了肺龋款还有其他措施兜,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制帛签,或许就没有后来的二十多次垂劳沥。    针对第二点挤骋绣,根据媒体披露的细节可知澄灿逛,深圳交警并非没有通知该司机涝纠泡,而是没有通知到芬。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号虱藐,于是6月19日在深圳商报上刊登公告熔坪,敦促违法行为人尽快处理推伦,但无回应挨沽但。类似情况在其他地方也频繁出现少让,即车辆注册登记时炮,要么不留联系方式烙柯腑,要么所留固定电话和移动电话号码不真实愤,导致交警在需要时无法及时联系降扛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示氨,根据深圳特区的地方法规祈奇,车辆所有人姐、管理人有以下“义务”谈:一是在办理机动车注册登记茹湘、转移登记等业务时噶,提供真实准确的通讯方式芦蹈、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码为肝,号码变更的煞,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况涧畅间,并于违法发生之日起45日内接受处理薯投。名为“义务”侩崇,但往往虚置萝肌豆。    深圳天价罚单事件金什镶,还提醒各地胜绩染,除了健全法规冒查扩,要求车辆所有人哨、管理人在办理机动车注册登记场体、转移登记等业务时摹翘,严格落实相关规定谷,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人结痴、管理人造假士。    该事件还有令人费解之处叹甸,如涉事的奔驰车型号为G550爽飞栖,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车贡怜,也是最豪华的越野车腺。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒霞爽拒,整车售价在170万元至370万元人民币之间贝团。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有苯肉,而是属于她所在的公司葛乾,一家国资控股企业亭秆潦。    如果是私企饺勺某,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非寂懂卿,但身为国资控股企业股,有必要购买如此奢侈的车辆吗掀北唉?无论在深圳还是在珠海喀儒谢,交通都相对发达澜,需要购置全地形越野车吗扳?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆唐,这名员工为何享有如此待遇杠瀑?诸如此类疑问欧殴需,纪检部门是不是可以介入调查哇?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件抄内,其调查进展须有下文拼效。如果止于就事论事梳猎,任其逐渐平息骄,无疑令人非常失望凉。(王石川) 责编勿:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线拾榷,在顺亨达站点只要稍微改头换面硼凹,就能蒙混过关”耪底。9月份以来羚嚼,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报乃佩。为此僻,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访线秆。暗访中骗钩摧,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测邪舶备、外观查验不严格挥迷、查验流于形式等问题程派。   9月24日上午末,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测赣豌,当天下午4时31分左右朵强,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测疙。检测站查验员不加以制止并允许上线检测刚。该车故意伪造了前脸雾灯逞,是明显的弄虚作假行为磊蜕。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测嘎垂,两辆车反光标识明显不同帆。南宁市交警支队供图瘟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日鞘迪,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线匣,分别是上午10时51分和下午4时43分魂翘撬,从车尾照片比对来看檀篇举,两次上线的车辆的放大车号字体颜色传、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾椽,下午是红色结尾)培、后围板上部残留的反光标识明显不同钾赖,明显是两辆不同的车料。   10月13日豹诲,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书袭结,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务汾溉廷,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务通。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒段,迅速开展检查整改工作螺,杜绝此类问题的发生撅便,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访受、检查中发现的疚蟹抚,将按照有关规定严格处理妓贩绕。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的低疏。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定茧庆,10月14日至27日溅,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日辩逼,南宁市交警部门接到举报搞,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为铜彻,暗访后发现情况属实硷。目前混番筐,南宁市车管所已下发通知琴脯篮,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来蜂钦收,南宁市车管所根据市民举报蕾,对多家检测站点进行了暗访调查寂陈,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站妻,存在严重的违规现象盘。   9月24日下午4时31分棵呛,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时滴碑寒,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的静小涣,查验员明知这一情况却不加以制止境倒,并允许车辆继续上线检测耸。发现这一情况后苯峰久,暗访人员并没有当场惊动对方无时,而是等待着站点的检测报告情况疆黄。   随后薯俏涛,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告舶。同时无唇,交警部门调查发现处菱嗣,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测可霖肖。当天下午狸哄喘,该车又来到顺亨达检测站穿锌,为了通过检测矩拨翔,伪造了前雾灯俯贬曹,是明显的弄虚作假行为贾谈帮。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况诗,9月25日沦,暗访人员继续对该检测站进行调查围署。除了前一天发现的问题外局袭,该检测站还利用车型相同仟、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测卤如川。   当天歪复骸,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线淖吾,时间分别是上午10时51分和下午4时43分阂砍法。   暗访人员通过车尾照片比对发现乔配奖,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一伺乔另。此外摊,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同咕屡廉,明显是两辆不同的车饱脱。   经调查发现冠,当天上午亭比,该车因一轴制动不合格没有通过检测迷咯储,司机找来另一辆相同型号的车伺袱姆,并在车牌上做了手脚来顶替检测别扔晶,检测人员视而不见八,最后被暗访人员识破捌。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍钵赤尖,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象踏,上线检测时需要恢复原样虎,这就要进行拆装苫卫饲,不少车主图省事达滇,有的花个三四百元钱恋,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关毁管,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假肚痕。这些行为都是交警部门严厉打击的俩隘,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审堕,也将不予通过肯群林,需退回去重新检测辟让。   记者了解到浮绵漆,针对暗访调查的结果投竣陌,10月13日配,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书入,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务混分撮。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒乱撅烫,迅速开展检查整改工作蒜糜,杜绝此类问题的发生惫瑰叉。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的隙嫡,认定为出具虚假检验结果勤略,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下坊校款躲拖,并依法撤销检验资格唱师倘。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结丁烈司,出具虚假检验合格报告的轨,要从重处罚抄彻茸,并依法撤销检验资格蒋戒。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢庐乔、报废瓷型、拼装县副帮、套牌等车辆予以通过检验尼幌呻。 责编辖柒:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户绩磷,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料立擅,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平磺,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来篙,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道护素,如若不懂还要装懂捎,毁车就是分分钟的事了磁勾。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历亲。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词攀惠崔,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车胺懈,不仅装饰讲究腿奴勤,而且是封闭式的燃撕吐,可防风县习、雨和灰尘翠剃,并提高了安全度撩卡你。18世纪传到美国后谜佃莎,也只有纽约耗樊叮、费城等少数大城市中的富人才有资格享用煽崩。1908年美国汽车大王福特推出T型车时巨搁,车由原来的敞开式变为封闭式娩墓勤,其舒适性我黄、安全性都有很大提高瞎顶,在当时是个了不起的进步霖。福特在推销时很想突出他的伟大改进驹惺,于是就灵机一动沪,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”魂,让购车人有一种心理上的满足薄弹。    再说中文名的来历桐赴庭。其实我国古代早有“轿车”一词惫,是指用骡马拉的轿子毕吉坦。当西方汽车大量进入中国时镁桥,正是封闭式方形汽车在西方流行之时慈须弗。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀抄泌。于是倾,人们就将当时的汽车称为“轿车”啸蕊。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的溃?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道炮长,但是为什么是蓝色的却很少人了解背奠僧。水不都应该是透明的吗臼?这里就要告诉大家桂冬,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义廊翘眷,只是想通过颜色来告诉车主妙誊:这是一种有毒液体五,要小心使用偷。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开憋桓朴,避免添加错误楼。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒叹,德国引以为傲的高速公路的创始者冒魔尽,在上任后半年多的时间里潍,希特勒就跑遍德国各地铜钦配,用口号号召德国人民涸脊,让失业工人参加他的高速公路建设迹勤,并成立了“帝国道路公司”参旁。到了1933年9月23日范火,希特勒的高速公路计划终于开始实施了赡秃。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准挖变母:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯阀,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑曙芯,不仅要求路面坡度要泻涨,而且转弯半径要尽量大枫船。他任命的高速公路项目负责人托德博士叮晃,甚至将紧急停车带娃、高架桥氖、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施雇略害,都列在了他的设计之内密戳。这不能不使我们感到由衷的佩服凉现莲。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用橡,他在对高速公路的追求中勒,更多想到的是战争孺魄,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西申俊,而且还要求一些路段可以起降飞机汉蓖灿。34米的宽度看,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降日,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求屋。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多习,真正用到过的少备浇嗽,但是在日常行驶中聘认谩,对安全气囊可不能忽视戳,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开导脆停,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出但徽那。很多车主都知道安全气囊的作用廊好,却不知道它的设计使用寿命唐,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊斗。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的随薯。但是由于设计标准的缺失效拴械,安全气囊的实际寿命并没有那么长雷。虽然没有明确的保质期谰螺胚,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆熊崎嘿,质量也难以保证戏,车辆每行驶1万到2万公里后坎奸热,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件挖播仕。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高萄妙,原理很简单卉估抛,那就是增加两者的辨识度埠。试想如果两者高度一样滥马奥,驾驶者就容易错把油门当刹车踩侵,比较危险脊乏。另外为什么是刹车比油门高徒吕讳,而不是油门比刹车高呢钩旁琼?因为比起油门当刹车踩费涂,错把刹车当油门踩会更加危险凡纯蝗。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适棋喜,来提醒他们防止误踩油门详。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的菇,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴匙撵饯,方向机转轴更靠近驾驶员哎杰,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间奈恒耙,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触桶伪,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便喇,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘谴。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况署蹲街。而对于汽车操控要求较高的跑车绊,方向盘还会设计成类椭圆形泼,并大幅减少转弯所需旋转角度痞柯,汽车驾驶操控起来更加方便化,驾驶员视野也更开阔德胯。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻诲。没错需投,兰博基尼在进入汽车领域之前囤,是拖拉机生产领域的佼佼者凰拜慨,被称为“拖拉机大王”埠去,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机耗。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人舰痘犬,同时它也是一个超级法拉利粉丝铅票。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车陪卷,但当时法拉利汽车变速箱存在问题托姜不,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝瘁,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法秘谐戈,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气琴。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利戊惦浩,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司迟,与法拉利竞争祷读。终于鲤仑,一个“恶魔”诞生了傻琅肩,一个走特立独行路线的“恶魔”盛,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血聪。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临娶,无论是南方还是北方邢,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余籍舶汗,更为人们的汽车生活带来了不便诫蹦篮。如果恰逢雷雨新,你的爱车又没有油了胺穿袍,那么你只能祈求雷雨快点过去吧宪。    在雷雨天气状态下加油碎庞勤,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱冗姥掳,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧入,从而引发火灾瀑、爆炸等安全隐患纺却。而在加油站中雇轨竭,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多诲檀,如果还继续进行加油操作焊,燃油蒸汽容易被雷击中长丢埔,导致车辆和油罐将发生爆炸胸松。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年特别,法拉利于80年代末生产了F40跑车烽挨,宣传说限量销售300台净,并且设置了一大堆购买门槛讽。结果某次美国F40车主聚会颗相嘘,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40漓讹,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台黄吨普,我这里都200多了谁堑,日本人老实的帮他们统计了下晌萌,结果当时已经交付超过800台罗套穷,然后美国人就让法拉利吃了官司汞精。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年去乌凰,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车诵,但令他苦恼的是铆,他不能试车冈氛排。原来是政府有关部门不许他试车踌黎,因为他们认为不驼:如果试车成功串陡森,将会出很多的汽车函悍舌,那就要用掉很多汽油须凌,还会破坏公路鲁帘。眼看本茨的理想就要成为泡影铰。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人掳衫,1888年她全然不顾当地政府的阻挠糯痹鳖,在卡尔·本茨毫不知情的情况下驾,在没有进过任何驾驶培训的前提下袜瓶,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车铅娇蝗,顺利驶过了长达190KM的路程捞托。她成为界上第一位汽车司机搞。 责编苏:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉脸腿,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿矩喂布,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会傻。据了解檄拌皖,指南除了对传统的零部件生产与供应腊拦趁、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外齿痘,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释梦。   实际上堵浩,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点琉,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地貉,一年来间,中国汽车行业中的整车企业褐、经销商突虫微、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单略。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化井、制度化腑冲,经国务院反垄断委员会授权放充熬,发改委开始牵头起草上述指南文件眉鳞似。   据悉逞,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后晦边刃,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会扔烦赊。发改委价监局处长徐新宇介绍说登剑,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二廖桔略,内容涉及纵向价格限制与非价格限制倾、售后配件供应与流通岛、售后维修技术信息的可获得性认、售后服务与保修条款等栋册浚,目前发改委价监局已收到答复80余份甘窘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是涤冀,记者从指南起草工作组了解到邪,汽车经销与售后电商儡、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点裁,但也是目前各方争议较多的区域敛突,从多个角度引发热议渭。   在10月9日工作会上矛,通用汽车有关负责人表示恐,为了即将到来的“双11”甭彭苯,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动彼,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格虐量,客户拍下汽车后病,具体就要根据其在哪个地区色,再由当地4S店负责按照活动价格交车鹿厂,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定袖摄,所以现在他们还有点犹豫眉蛊。   过去曾有专家指出俩堑,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易目叼,仅能起到收取定金的作用麓兜,而根据我国法律规定惠布,厂家目前也没有直接零销汽车的权利斤拴悸,具体销售过程还是要在经销商处完成谈,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格充,从而实现垄断憋竭锯。   但企业方面却有不同意见脱勘,上海大众有关负责人此次就建议每始,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免厦芒。他认为钡骏,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格嗽菜,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议票,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让盛尘,协助整车厂完成销售过程下侧。所以槐,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预问泪,不应当被认定为价格垄断行为颈究添。   对此勉蔑,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为梳曝尖,汽车电商低价销售的问题确实存在烩嗽薯,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为胚商,无论电商是一种怎样的新模式豹关呻,但在市场上应该一律平等妹搬,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境怀撬舶。   此外恰粳哨,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑乐堪汹,无视成本胯弦畴,用超低价卖车的现象艰谰乔,国家发改委价监局副处长吴东美回应称哪,这需要区分垂直媒体的定价动机扒,对于没有正当理由低于自身成本销售产品婪函许,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形井附,可以向相关政府部门反映搔飘,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件朽,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理莆桥补。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免算烽,指南起草工作组成员潞肋辫、中国社科院副研究员苏华告诉记者拒,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析舵掳素,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验狄,在区分真实代理和经销商销售之外宪荒既,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商绷航癸。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如烷:4S店仅完成交车校、收款许、开票等交易环节)赏桔,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价灰堵氛,或有可能被豁免莲肠巧。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化腻,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任鼎砷。 责编岸:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声横。在国内剃,整车市场价格相对透明巍容,而以零部件采购氮辛、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断瞧、维修价格高昂等问题饱受诟病屏儒。   9月28日绍倪,交通运输部联合环保部扁沮藐、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称肠吵:《办法》)规定杀:自2016年1月1日起沛,汽车生产者应在规定期限内菇,公开部分汽车车型的维修技术信息暗彻,以便于案件审理互堵蕾、保险理赔嘶疟,以及汽车的维修蹄、经营公哭。   对此勘,有业内人士表示墓,寒冬已至纫,4S店垄断体系将破钳担。然而诞,《证券日报》记者在采访过程中发现苛桥戊,大多数经销商对此事不以为然班,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了潮沙。”一位芜湖市的经销商如是说赖甲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面兴试侵,由于涉及利益博弈碾郴火,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑抚许,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言胯缝林,主机厂可以有很多方法规避淳,可操作的范围很大隘伎。   与此同时戚姐,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示倒围考,即使汽车维修技术信息公开了滔摊巨,也不会影响4S店的生意肥。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上宏,稍微换点东西就得上万元萌邵梁。”作为宝马523LI的车主酱胳、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者炔睹,由于养宝马的费用相对昂贵适藏卜,自己平时出门都以宝来代步文痴栓。   事实上唤,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中帛蒙,售后维修费用高昂并不稀奇勤绒,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动那旁丛,其中不乏有4S店存在过度维修挠、捆绑销售的情况菊,由于大多数车主并不懂维修檀,就会觉得被‘坑’了垦。”崔东树表示容廷酥,从根本上来说剁诡秦,维修费用居高不下县度搓,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高腹。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示翰,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%搞,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%嫉筒。而根据国外零整比的调查情况捣题芹,正常水平维持在300%左右栏垒袖。   就一般零部件而言偶,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍豌梯,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露词雀枪,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的精膝妇,而是通过主机厂购得筹匿,不过凑俱,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍悄敲怂,然后4S店再翻倍卖出去磊烦,其中的暴利可想而知”介驴瘁。   在这样的大背景下痛高寥,交通运输部联合环保部绣、商务部等八部委联合发布了上述《办法》姐,着重强调“汽车生产者应在规定期限内肮,向所有维修经营者及消费者李,公开要求的汽车车型的维修技术信息奥桶付,不得通过设置技术壁垒厂搁,封锁或者垄断汽车维修市陈换稹,排除乡、限制竞争”弧。   实际上奴疆偏,除日本外酞惮,美国褂盗、欧洲妊、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象茅。   “在韩国是没有4S店的没剐,汽车的销售和维修是分开的饺蕉兑,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司摩,同质配件的编码也是公开的溜路弥。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示剿杀备,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式潘燎雾,如Auto Zone羔、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌闲嫡,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反眷嫡,汽车售后服务系统很封闭凸敝侧,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位朔,主要是由于日本的市场规模小匡朝偏、品牌单一锭认,以及政府车检制度严格恰午,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线尸荆刑,抵制垄断廓号次,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式剂,是以小而多的维修点为主魄风。”   《办法》发布的同时馆,就有业内有声音表示丰,4S店垄断体系将破逝,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台保测。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示盖物效,“4S店的核心是卖车和维修唇懊,如果在维修领域垄断地位不保婚,等于失去了一条大腿冯克,被淘汰也是迟早的事什。”不过急里,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”碍。   经销商冻沽、维修厂“各怀鬼胎”   然而吵嵌颓,对于冲击市场的说法孰,大多数经销商并不认同题,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示疏吧藩,“这是市场化趋势邦,如果始终扛着垄断的大旗芦,不考虑消费者的需求魂纱噶,总有一天会干不下去的”阿。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示弟,私人修理厂早就分割了市场份额灰鞠,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击敞啸,“在维修圈里仿竞识,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了凌喂参,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明挞槽睬。另一方面沃,即使信息公开了尚奖沁,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握纬垂,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的色兢。”   这种说法也得到了李某的认同氰咳蚕,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索勉芯宠、4S店分享以及培训机构资料嫩脯芯。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店锤目,但是李某依然显得底气不足钉,“毫无疑问的是九戮,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息题芦,但是我们也不擅做幻想城,我认为这件事会很难顺利推进镁雹,主机厂可以有很多方法规避叼,例如颈晨:无论是维修技术还是配件罢,可以以专利为由拖延时间困,等到了专利期限满了佛纳儒,不好意思些肥劝,技术升级了;此外海筷,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的嫉寺限,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本懒,我们也搞不清楚萝酿,这其中可操作的范围太大了腹菱。”   不过防蛋倪,值得注意的是停绥扇,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息霖囤剿,分别为伍少浚:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册湍滇褂,含电路接线图败、电子控制系统故障代表码蜂冕、排放控制系统信息计、车身尺寸图黄踢、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录街绒沃,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称椽溯、商标和编号沫戎识,零部件变更铅晚、升级疥刺、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软嵌坞、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断粟瑰虾、检测剃慕肌、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等漂仍湃。   对此当,李某仍坚持谨慎乐观的态度沃,“举例来说忿坊,同样一款滤清器鹿,都是曼牌生产的晚嗡汕,在宝马问痹、奔驰校凄皇、大众的OE代码是不同的睦,那么维修厂有可能同时进了3次货埠妒呻,实际上都是同一种产品吴,但修理厂并不知道奴阮隧。事实是兴莆,车厂确实公开了相关资料灯昆赔,但是对维修厂来说却没有意义酥。”   “即使汽车维修技术信息公开劳,也不会影响到4S店的生存兔,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂歧,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件勒氮,所以维修厂的特点是‘大’博,而4S店的特点是‘专’懈,也就是说深逗蚂,常见的问题可以在维修厂解决螺没,但是专业问题可能还得靠4S店咎孰,就像是去医院看步缛纭,感冒发烧等小症状就看全科踏日,但是脑中风就必须看专科呵松坚。”崔东树如是说浑。 责编随:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游兜,在加油时出现了尴尬的一幕俏唬现,就是半天没打开油箱盖芳橡诗,最后加油员帮助下打开的炊瓦,估计和我有相同经历的人不在少数胯缺汉。那么今天煌稳顺,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式蛔,以免以后出现尴尬事件画太。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头市急,可以提示加油口位于车辆的哪一侧缺顷,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况固浚。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老炒汞共,司机加油时需要下车开锁穷淑号,使用起来相对复杂讥豁播,所以现在很少有家用车使用了塑妹。过去这种方式一般都出现在老夏利撮、松花江小面等车型上秀,但也有些比如牧马人茄、GL8糯贪波、桑塔纳等车型继续使用谐贬。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的痕玲,与传统钥匙开启相比要更加方便铅邓。不过这种设计也存在一个弊端炯,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况琴冀槽,至少我是遇到过耍反渡,请广大网友注意这点日电。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种掠嵌,车主不用任何操作莽,把车屯闾鼓ⅲ好后加油员直接就能加油雌。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起矗浮,当车辆处于锁定状态下是无法打开的杭了婆,解锁后才可正晨穑开启哎贫奈。   当我们每次接触不熟悉的车型之前绣颗痰,就应该提前了解这方面的常识娩霜,不要在关键时刻才想起来汐世迁,不然的话假乓,借辆好车带着刚认识的女孩兜风墓敝碑,万一遇到加油梳,人家一看根本就不是你的车颅胁,还是避免不了尴尬的局面凶篇。 责编安:杨杰" "   全国 近期墒磊,北京市规划委主任黄艳透露必,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”茂阮。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会惭,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策伶草,国家发改委副主任连维良表示骂侈断,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索萎骸,但应充分论证和征求公众意见堡瓶。   今年5月本,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称筏,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台眷,按照“有位购车免涪缔、停车入位碱、停车付费凑忙道、违停受罚”的思路对相关问题予以明确奖梁东。近期涛骡韩,北京市规划委主任黄艳也透露摊恳陪,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”红哨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上剁丹悲,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题伤屏荣,连维良认为柒砷禄,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题峭翰乔,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索噬。“要买车就应当有停车位嫩立匆,停车位是汽车消费的前提敦队,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容派梢。所以换,无论作为政府还是个人咳弟,在购车时都应当考虑停车条件唱百怠。作为政府觅,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人耽凛彤,也应当承担一定的成本卵。”   连维良表示伴笺,要推出这样政策必须要经过充分的论证吧湾弛。连维良同时也认为穗,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设尸息,最大限度地满足消费者的需要暴姜。   相关新闻   个人可通过互联网出租良藤怂、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知桨鲁莽。其中规定革,为缓解停车设施不足的矛盾嚏私,可适当设置临时路内停车位虱谰剃,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容道,路内停车属政府定价熊。而小区的停车位搔埔沽,则由业主大会或业委会负责组织管理蜕男辛。   此外相殊,这份通知表示鼓励并引导政府机关扛搁滑、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放凌较,盘活存量停车资源惦宪。推行错时停车晌秽损,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位受媒客。允许个人利用互联网信息技术掳祷图,将个人所有停车设施错时部、短时出租湿、出借莲皇,并取得相应收益互诡蜡。 责编检霓放:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃獭豹氦,然而在交易背后瞎堕,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着豌巷。按照相关规定蕉扣,指标只能由指标所有者本人使用凶舰,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象唤悔,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现琳虐,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险澳簿。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现禾是,法院查封一些被执行人名下的汽车后酸幢,却有案外人向法院提出异议佬盟,主张车辆并非被执行人所有阔胶。   经过调查法官发现领媚,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者犊。据了解关,指标交易过程中卖标者廉谷科、买标者揭、中间人往往会签订一份协议塘钙,对指标交易进行约定环歼,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”埔娃、“背车”起鸡。因指标稀缺掠帅裂,“背车”价格也是水涨船高汐半贯,从过去出借一下身份证做个登记的几十元沙,已上涨到了目前的4万元至6万元不等膛纤覆。一些二手车商步痛,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意疮,收集卖标者信息壁慌想,介绍给买标者匆,从中牟利痹。这样一来苛,卖标者乓芥、部分二手车商和汽车4S店工作人员美传、买标者夕始,从卖方到中介再到买方怂累隋,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链车。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议绣杏,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需顶啼,但事实并非如此侈渺情。”海淀法院法官杨海超解释道洼哦靖,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售赔怪把,不得反悔等内容粒,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现交僵驶。   杨海超表示槽咳绞,目前卖标者粟俊伙、买标者钞谢府、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现褥痰,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一钎。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看挨阶埃,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦泌颇苟。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策碑卡修,卖标者应该受到处罚馈到。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求帅蛇,但是从法律风险防范喉釜充、避免法律纠纷圃抠愧、维护摇号公平的角度来说碉酣僳,这样的交易并不可取详。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示溃屎惫,首先身份证是个人身份的证明卷肆,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度俯。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)巢和,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)慧沥,那卖标者极有可能遭受损失鸥杏派,甚至可能承担一定法律责任梆圈。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用评团副,卖标者无法对汽车进行有效的控制填吞。卖标者可能在车祸赔偿兽辣滴、车辆保险脯、违法放耷谔祝款辣榷盛、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险街。   法院查封   其次艰恢,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用乘片纲。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车绅,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有星怖囤。正因如此绩,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车寿犯递,即便买标者就此提出执行异议忙椽,法院也无法支持脱,这对买标者是最大的风险啪挥窍。   卖标者反悔   最后虫,虽然卖标者与买标者之间签有协议牟芜,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生飘挫但。最典型的便是卖标者反悔东,要求买标者加价抄摄瞥,额外再支付买标费用澄。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题窝,而要求卖标者退还买标费用酬嘛,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险绞括伞。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标典,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封穿勃矩。近日贯疲,赵先生再次来到法院提出执行异议申请几并,但被驳回坏川奢。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示剧,2014年6月缚匣,赵先生从曹女士手中购买了购车指标糯急情,注明为永久使用权架伯咖,费用总计为5.3万元随谢。曹女士除出售购车指标外啼仓,还将自己的身份证原件给了赵先生实怒却。协议中还显示“非因曹女士的原因硷说,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系究厦,包括车辆的损毁础勾、失窃以及与第三方的人身柬贬较、财产损害纠纷等等”茨忿卜。   据了解惟绿,今年9月份褐戌勾,赵先生在办理车辆年检时发现平,车辆被海淀法院查封朵碴。目前呛,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷比,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封幻。   北京晨报记者 黄晓宇 责编叫:杨杰" "  近日立,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开裂糯,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立陡。   截至2015年6月底蝎饶,全国汽车保有量已达1.63亿辆患赣涂。伴随着汽车快速步入百姓生活墙曙,人们对车内环境的要求也越来越高梗频逃。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施彩,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视妥。据透露弛坊伪,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准圃。为此常汝鼻,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会功街矩。   委员会首批会员由汽车整车厂渴、客车厂秘匈欢、汽车内饰件和内饰材料企业嫉鞋芬、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成患睛红,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会懊,在中国汽车工业协会领导下签葱,研究车内环境质量控制方面的问题临,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展搪呢旅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明鞭,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即舞,治理车内空气污染刻不容缓缅剿,从源头上控制车内空气污染愤系嘛,探索使用散发较低的环保材料党腐泡,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道摹家念。”   除了相关领域的专家学者建言献策工,论坛还吸引了奔驰冯、宝马论、沃尔沃仍拢舅、大众等整车厂税灰,以及锦湖日丽屑、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题汉。有分析人士指出鸽皇,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立怯,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一擦竭。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一奈踢,他认为露,除了政府巷擅词、企业烩苏,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量认。“产业链的转型升级谴男,一方面离不开国家政策的推动劝,另一方面更需要市场的拉动阑凤。随着消费者对自身健康的越发重视标胖,购车将不仅仅关注动力红捣、外观卧惦夯,车内空气是否安全贸,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素汇某响。” 责编姥退:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息蛙岁拖,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留算盒。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时拇,与多车发生剐撞洁赎躬,造成一人受伤还、八车损坏可。随后曝坛梨,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场妮。   经过北京市交管部门全力工作谅,当天19时30分许冒夏玲,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男蹈,21岁)抓获磋矗摊。警方初步调查阀坤,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶梯巢纳,与多车相撞且肇事后逃逸毙箱。   目前夯,于某群因涉嫌以危险方法位停害公共安全罪被警方刑事拘留筋。 责编慌:杨杰" "  近日茧冲剐,日产2016款途乐正式上市距础。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后坑掸停,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型痊。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍耐埃,2016款途乐的售价为79.8万元浩畅单,相比上一代定价下调40万舅狸,并对产品定位进行了调整哺五。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑抡蝎雹。今年上半年沥森式,在宏观经济增速下滑亭刃、反腐冲击高消费济拜、进口车国产化等因素的持续影响下叛摆,中国累计进口汽车52.3万辆朝,同比下滑23.3%筷扑奇,经销商库存压力持续加大浦茎,盈利能力大幅下降侈。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素碍缓莎。”陈昊坦言琅擅,新途乐的价格下调后动,79.8万元的价格明显亲民不少绅蠕。价格调整只是一方面程懒痊,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示磕,随着高端私用市场不断增长迟缉,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户撇辱吼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说秽:“自2012年下半年起烈赡,以行业客户镣嚼零、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩芜男非。随着SUV市场蓬勃发展奖梗毯,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群未肌。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持萄娶担,通过从源头上调整产品价格目,厂家让利饺,销量扩大分摊成本弯犯,使更多消费者受惠宠迹。”   为提升进口车销量客及息,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量秦。此前弥,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售盾骂队,根据今年的2.0进口车战略帛丛溉,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家棚,增加608家蓉醇帕,增长率达到502%不烈。同时叙纤梳,东风日产将全面放开进口车经销壬挖。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车松,厂家都会予以授权邪涸。   随着新产品的上市莆盎落,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐覆沮扩、中大型SUV楼兰峦粟、中级SUV奇骏糖、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系害堵街。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型绍奉偶,借助SUV市惩沸榇谩,承担东风日产进口车的销售重要责任淬。   陈昊称疚佛举,虽然今年整体经济出现变化哼航耍,车市出现了大的波动潍溪,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变黎。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值高,并通过服务杠、渠道合噬、营销上的不断深化与完善刑板醇,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市老斥,以及楼兰的带动歧铆红,务求实现2015年度销量跨入百万级别瓤。” 责编叫刚惫:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候涧旅,保不齐就会出现丢三落四的情况卫锈逃。例如嘿莲:车钥匙忘在车内诲,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题瑞,导致无法打开崩斧亭。所以泵老,今天我们就来跟大家讲讲考腐,遇到车门打不开我们该怎么办歼?   液驳埽控器失灵    一悖控器的使用频率最高脖,每次开车锁车都得用骡珐,使用久了以后就可能会出现些小问题箱犬。如琉谢:按键反应不灵敏捅、电量过低耸、有信号干扰源或防盗系统故障等蒜,如果其中一把仪怀浚控钥匙无法打开车门吕赤,可以用备用一ㄈ桑控试一下吠旁比,就可以做出正确的故障判断脖鸡呸。如果揖蹋控器仍无法开启车门让乡酥,还可以使用机械钥匙络沛颁。 有人该说了呸杜丧,“有了机械钥匙维坷戎,可是车门拉手没有钥匙孔傲评狻?”别急翱韵黄帷,往下看哩。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里乏,然后自动落锁倒,这是一件多么悲催的事情播蜜隙。如果遇到此事稳烽,我们还有以下几种解决办法盼。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法腺艾翔。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己弹筹砷,让自己牢记这次教训渤嫡皮,就应该不会再有下次了绦断腔。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证板、驾驶证缓、行驶证等有效证件咎僳。费用一般在200-500左右惨惹,个别车型价格更高丘。但有一点大家可以放心攀境,在开锁公司干活的都是高手茸宋,肯定不会破坏你的门锁赶川距,因此你也不用再专门去更换车门锁迸。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星么,你可以通过手机移阆幔控或致电客服中心的方式来进行胰は睿控开锁藏靖。前提是你的爱车必须有类似的功能淀富,而且还必须是付费会员的前提下才能实现齿。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策故搏吉,不过在遇到特殊紧急情况时享炔,也是最稳妥的托非典。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况榷。虽然我不提倡砸玻璃彩煞,但这却是最有效快速的解决办法结。如果砸玻璃一定要选对位置绊,不要认为越小的玻璃越便宜单首丛,其实越小的价格越高藉抱,不仅砸起来困难理,而且还常常没货甩救。我们的建议是率萍,砸玻璃选择后侧车窗玻璃蹬。    其实绕峰嗓,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的妊肖谦,有些情况甚至让人哭笑不得筛。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯嫁,发现医遥控器电量变低应及时更换电池讥檬,就可避免类似这样的尴尬事件鸿割。 责编桑:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次炒蒋。其中女涩筷,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到价洽,今年“十一”黄金周寝,道路水路客运量预计达到6.5亿人次怯哄蜂。10月1日零时至10月7日24时粮,7座及以下小型客车免费通行收费公路崇储。    来自铁路部门消息硕轿,2015年中秋宦尼叫、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日辰迟锨,共计13天卉。全国铁路预计发送旅客12120万人次陀悸来,同比增加1245万人次接栓,增长11.4%幻镰箩。预计客流高峰日出现在10月1日陈头,发送旅客1330万人次惊堕退,比去年高峰日增加157万人次浪,增长13.4%掳继羔。    根据预测分析晶,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点朽闹悍:一是从客流构成看抵晒陷,以旅游客流为主腿,探亲流为辅;中短途客流为主溜常拘,长途客流为辅僵,高速公路交通流组成主要以小型客车为主抛梦,预计占比约80%串醇违。二是从时间分布看伞咐倪,客流量将呈现两端高杰靶、中间平稳的特点俯困,预计单日最高客运量将超过9500万人次锤斜浪。三是从地区分布来看集媳层,北京抢库、广东温、四川芥、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大份。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施脆圈玛,渤海湾磷哩摊、舟山群岛复唯卿、台湾海峡鸵屑、琼州海峡等地区的陆岛牡佳、岛际唾饥黎、海峡间的旅游客运揽悉、客滚运输的客流将会相对集中架。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间潦辩汗,道路客运量将达到6.4亿人次腐,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次颂,与去年基本持平盛晌。全国将投入84万余辆营运客车楞、2189万个客位;2万余艘客运船舶薯耻、103万个客位参与道路迸挖弦、水路运输替。    预计中秋节禄、国庆假日期间膳经汲,铁路客流以旅游和探亲流为主景咕,旅客出行计划性强肃,出行与返程客流在时间和数量上较为集中还洛岁。    针对假日期间客流集中出行的情况趣冗,铁路部门已做好充足准备寺孤,最大限度满足广大旅客出行需求溃。在京沪高铁柯吹、京广高铁舌驾翠、郑西高铁篙竭高、宁杭高铁编洼、津秦高铁摆帅、沪昆高铁等线路纳痊壤,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁凌、贵广高铁毋达、沪昆高铁藩奖、兰新高铁等新线狭触,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施械,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案犀,在9月25日—9月27日连续3天迹剂、9月29日—10月2日连续4天绵冕、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州膊、深圳袖,上海至广州绵、深圳高铁动卧列车;在北京到成都餐、北京到哈尔滨笨、北京到南昌等方向碴锭驴,共安排跨铁路局中长途直通临客19对譬。 责编徘肥:杨杰" "  按照国家相关要求褥停倪,今年中秋假期高速公路仍将正常收费逃,而国庆长假期间锯伐,小型车可以享受高速公路免费通行政策赐。   9月26日海、9月27日汰乌,市民将迎来两天中秋假期推涵纬。按照国家相关规定袜爽,7座及以下小型车只有在春节肥挛氓、清明节量、劳动节朗核、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策般惰苹。想免费自驾出行的市民兰艇,要耐心等待“十一”假期秆镭祈,才能“限免”出行美岸嚎。据悉菱袒乒,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止苹,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准潭。   不少新车主由于对交通知识了解甚少垄褂,出现了不少路盲酸誓彪。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法螺,减少路盲在高速上发生的意外谅冈沟。高速潭,就是高速行驶剔忙,速度一高浑叉,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了横拨,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区淳陆楞,希望对大家有帮助临。   误区一栏侗尼:安全带   犯错可能裁潞:100%   文甘瑁害指数慕:★★★★★   正确做法控谷:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶功勺绥,车内人系与不系安全带墟,往往差别不大含儒痉,更多时候是为了应付交警味。不过咯袭陆,在高速路上行驶逞告渡,系不系安全带产生的结果是天壤之别僵瓮幸,在同样的翻车事故当中氓,不系安全带结,不是颈椎骨折致死鲁,就是被抛到车外致死;系上安全带泊滑犊,仅仅造成轻伤寇。   通常来说澳,由于有安全带报警装置豪,前排的司机和乘客会系上安全带跨浚胃,但后排乘客超过90%不会系安全带藕腹。高速路上吐,后排乘客不仅不系安全带我,而且还会以半躺的姿势休息衬捍污,一发生事故掏钉,最容易受伤妇咳擅。   误区二讳遁:简单事故处理   犯错可能脊性棠:90%   瘟群欤害指数沫风滑:★★★★★   正确做法晒骏魄:快速移到路旁   城市马路上发生事故后胎,都要保护现趁噶荨,在交警到来之前暗,不能移动车辆沪巍砰,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识蛔驳媳。但在高速路上就不一定了快。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面胖脖,致使后面车辆刹车不及再次发生事故伐烧,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故洼。所以翟空,高速路发生事故际肖,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾钩脱,事实无争议娃,无人员伤亡乃摹,财损不大翰兑,车辆能够移动华,告诉交警大概情况后愤森,应该及时把车辆移到路边或应急车道上霜,而不应该堵塞在道路中间便,方便自己渤奴,也方便他人经。现在手机都带有照相功能肚,在移车之前逼绣蛾,可以照几张原始照片技创,碰到这种“移动”现陈才搿,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能迹:超过80%   未迹害指数级:★★★★★   正确做法书蒋判:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故埔仙葱,就一定不能移动现场硅瓶。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上蕊竭,都是一样的暮。事故发生后罐布,事主往往只有三种反应蜗逛履:一是受惊吓过度布,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候金坊,已经过了半个小时膊受。在城市里膜,报了警就足够了蹋陷燃,但高速路上这只是第一步另。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志扩忙,并且一定要在一百五十米外倪,宁可多剧藤,也不能少仍。第三步是把人员移送到护栏外孝播非,这又分两种情况处,如果伤者伤情严重耸倦逝,除非你是专业的医护人员番瓣点,要不就不要动伤者;如果只是轻伤诗枷韩,所有人都应第一时间移送到护栏外菜,千万不能在事故现场争吵缺、理论把慷。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外炊痊,三样缺一不可舰,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生拓秀,当事人均要承担相应的法律责任武喊卷。 上一页 1 2 下一页 责编焕:杨杰" "  再过几天讥曝动,期盼已久的十一长假就要来了参妥任。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划添袒巩,但因为路上行车多棠即卧,长假也是交通事故频发的高峰期玖廷。   有人曾说锹粒烫,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下崔浑红,后果一样是惨痛的惩蹄降。车辆本身的安全质量俺,并不是唯一重要的堡春,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕妊,培养安全意识粱。   在行车过程中蘑咐,遵守交通规则当然是首要的句憋。但很多人不知道宪,除了路上无法预料的交通状况空临窖,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”措。保护自己和家人的安全强锰黄,也要注意规避这些状况协关。   警惕一阶:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中迁回番,很多朋友喜欢把音响声音调的很大谎,或者说是因为车辆本身噪音很大辞泞瓢,所以不得不为了听清音乐而调大音量皑犊。其实这样做有两个损伤瓢泌。第一个就是损伤听力乓碱瘁,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内癌心,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声炒矍镂唷,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃肮喘,门板甜肮,仪表台等硬质物进行反射和反弹藩兽,如果行车过程中音响声音很大店妓桓,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤豌氰林,就好比把人扣在一个钟里控,然后在钟里播放音乐一样币。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低们布荆,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱姬五,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛茂,但是到了距离你10米的时候你才听到嚼炽适,严重影响到行车安全辰。   警惕二勿:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样彤苍,品牌良莠不齐架挤,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高价份煎,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜隙第般。好品牌的风挡贴膜的厚度平均徒,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况徘,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理倡,而质量很差的贴膜挡驹,不仅厚度可能出现不统一耗,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”嘎酪。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中沥,如此行车钵,必定会造成非常大的安全隐患烹霸,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉快荡。   警惕三相诡:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化便,而且对车主的健康也不利葛。另外瓦劣,烈日直接晒到香水瓶莱,再加上车又是黑色的两芥辱,特别容易吸热擞革卞,很容易受热爆炸城舌卜。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂侠倾嘘,否则会影响安全气囊的打开套搓。   警惕四醇:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具聊,增加汽车的温馨感刷。但是这样做非常危险停脐。因为车内的后视镜很重要肆,我们观察后方情况及倒车时檬,都会用到后视镜哼痰浪。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线舞党赣。所以为了安全署,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧里岭。   警惕五赡抖:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰拢犬,或是挂上一串保平安的装饰品促。其实吧炭酗,这些挂件都是隐藏的杀手娶扮,试想下屉保驴,一旦发生猛烈撞击姐娃。这些挂饰会瞬间打翻末何,在车内“翻滚”谐罢贸,而它们离我们头部距离非常近前纺痰。挂装饰品在后视镜上够,就仿佛是挂了一把手枪在上面佳邵,一旦有意外情况很容易“中弹”兔纷。   另外澄距伺,《道路交通安全法实施条例》第62条规定净缝视,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂杜趁、放置妨碍驾驶人视线的物品”按颇坛。立法之所以这样规定莲,是因为悬挂在前窗握馁碍、后窗或侧窗的饰物屯脐,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜蟹、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线窝具腻,容易引起事故的发生埠。所以挂饰物的做法是违法的簇蘑。   警惕六寺囱:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫焚乖晒,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳仓颊,当遇到情况紧急制动时秸艘,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落涛距虹,后果难以想象楔律乓。   警惕七休话:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国泛,居世界第二位长乱群,汽车保有量已占世界汽车总量的15%救雇,是名副其实的“汽车大国”琉庆没,然而蕾歪,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%堕段瓷,其实际使用率仅为0.04%烤。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍需,发生碰撞时喘,如果车内儿童使用了儿童安全座椅华啡,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%霸棚退,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%卢。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示吵,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法列忱剂,但目前最迫在眉睫的么脸拦,还是提高广大父母的安全意识巷独陶。   警惕八微:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机括,不论早晚就惨沽、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子污睬。可是切判饲,戴手套很容易在转向时打滑脸,尤其是急转弯时凛郸。   警惕九拢疼:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器秒芍庞、油门踏板和制动踏板的动作趁,而且不管是不是紧急制动溅堵,脚滑落踏板的几率都会相对增加盒,就算没出意外石,也有可能扭伤脚踝碱贤。所以开车时先长,还是换双平底鞋为宜庐。   警惕十戊:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天砰遁抛,但我国许多地区篮惶,尤其是南方懈灵棱,国庆期间的白天依然会持续高温葱。由于车辆属于一个基本封闭的空间霸,车辆空调采取内循环时啥,车辆内部的空气质量会下降骆泉,并且二氧化碳量增多脯悉坑,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕虱甜漠、胸闷伯牌骏、恶心甚至是呕吐的现象上式,这都是车内空气造成的烘。所以如果长途出行兑,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气街,或者开启外循环模式嫉。 责编视腑:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日扣爬,高德地图发布了《2015年中秋圭、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)刹。指南预测午,成都将成为仅次于北京唉、上海的第三大假期热门驾车出游城市崎地啤,都江堰会是全国第六大拥堵景区铰糖。同时单伞,指南还列出了十条最拥堵的高速公路费餐变。   今年中秋节与十一长假双节相连诉射,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势创秽。其中携朽荆,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日渤史,第二个出行高峰出现在十一前9月30日辫矮。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据特蓟问,高德地图预测了全国十大出行城市排名虱。成都仅次于北京和上海喀率,成为第三大热门驾车出游城市缉凉。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右季诽,为集中出行的高峰峰郝联,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午纫檀逢,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰称蓟蠕,出现在长假结束的前一天下午15:00左右疗妓饰,至长假最后一天的23:00左右燎齐。拥堵的高速主要集中在长三角寄、京津冀伺握、珠三角这三大区域控去修,其中长三角高速拥堵最为突出须。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现孺,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点侗漠,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多屏量。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好惦沛:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高哆略徊。 责编悉臂:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高龋,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈脖,有效释放这一情感的方式是旅游很课。旅游不仅可能开阔人们的眼界蔼善,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪辱对僵,同时还具备愉悦身心的作用笨烁册,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一霞。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至错,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话八,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1习禾、必须就自己的出行线路做出具体规划枚,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定肩士巴。如果您选择了多个目的地教篱舍,那么一定要在时间上安排方面下足功夫崇,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面型,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要到。   2浆、一旦具体的出行线路确定下来钎惦纳,那么就必须充分考虑到交通的便捷性掣佰。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性疆玖,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支冯辉。目的地的先后顺序必须做出具体的规划傻陌,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦老眷,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了矛艇潞。   3犁、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后俊下,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人沟涣。如果有的话煤弟涤,就可以让他(她)为您出谋划策期惹殊。选择那些景点适合游览惹辣,哪些地方值得去;另外一方面按娟拴,在出行前自己应当做了功课颁,确定好此次自己出行的具体地点匡,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚潭宋。   4超、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底投长,具体项目包含了本次出行景区门票费用剂、自驾游油费消耗费用菩、食宿等方面的费用支出锑办,做好本次出行开销预算工作睹霉。   5崩寐、文明出行必不可少刺坎,过去由于人们环保意识的缺失紊,常见人们随手将垃圾扔出车窗外瑟济奉。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆变蔷累,而且还可能导致后面车辆发生交通事故嗣嫂。原本开心的旅程冀隧道,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失差。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋壁,对此小编有话要说!   Q1维:那么多车载垃圾袋屑哩溺,为啥要中意你呢?   如菲告诉你烩揽:如菲的车载使用袋具有使用便捷屋、占用空间小簇洽骆、用途广泛以及方便携带等优点酬蠢。   Q2等宦:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你蓄:独特的穿绳工艺被,便捷您的车载生活咳米炭,建议将她挂在椅子背上并灿匹,方便撕下使用且不碍事傅广。小小细节缄瘟毁,改变生活骆喊拢,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分舰郴,让您尽享自驾游的美好时光坡浪。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词碗赔笑:车载使用袋)专利产品提陵,独此一家苍让,手慢的抢不到揣扑,可别说我没提前告诉你哟!(来源废桅己:齐鲁晚报) 责编千付:杨杰" "  原标题丹:不想看人头不想没地方追? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆碱,如果你不想堵在去热门景区的路上认,也不想到了景区只能看人头躲瘟,没地方吃饭吠疟冯,也没地方睡觉捍,可以来看看我们的推荐凉。根据业界人士提供的信息蕾,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路朗,供准备出游的市民参考氖翅。   ○ 三峡深度游   推荐人控沧:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程挫署谭:近千公里   时间晒钵:3天   看点弯沏亨:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦祁,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡频供、神谷峡中的“白龙过江”瀑布炒饯汕,以及拥有“飞瀑峡中过钙室次,舟从瀑下行”奇观的大宁河梗轮。返程路上可去看刘备托孤的白帝城蹬。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人乃:重庆一李姓驴友   全程拿:约4000公里   时间悍履:5天   看点兴杯:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内欢柏诞,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称超襄袜。第一天继:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛彻脑畦,参观乐山大佛;第三天摧馅,从冷碛出发徒步牛背山谭黑,到达山顶看日出木、云海等霞埠守。第四天诡菊:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥项,返回重庆哗。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人漂:一家自驾俱乐部   全程刑侨税:约1200公里   时间拆劣嵌:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点胶玩坪:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区漠,集三国文化磷免、蜀道文化蓉剩、关隘文化吗蒋顽、红色文化为一体潜,融雄境螺讥、险抗协、奇母、幽于一身澜锤。可游览明月峡西安秦古栈道途腊闷、剑门关风景区菜、绝壁观光站瓶百等、滚木坡古战场—天梯峡高空索道垫据。第一天抵达剑门关垫袱,第二天游览景区娘腐伯,第三天返回重庆镐竿。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人肠:宜昌导游张小姐   全程博勤譬:约1800公里   时间必:4天   看点蓖逗滇:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹兜磺娶。1943年5月至6月骡,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价勒,毙伤日军25718人辞,守住了重庆的最后一道防线末防。第一天味情临,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌须,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷缄玖、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆痰吹凳。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人旁沦筹:雪狼自驾总经理邱波   全程佃星插:约9000公里   时间泌涛箱:18天   看点返:川藏线蒲夹、中国最美的地方敦。自驾必须是越野车骆惟,具有一定探险性质呸持,准备必须周到齐全报。线路为赣恃困:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青喝愣溃湖—西宁—兰州—定西—重庆讲琴戒。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人俱:旅游达人何梁平   全程漏笛:约200公里   时间氰税举:2天   看点挂守拎:第一天避开成渝高速高峰期椒诽,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区赐绅,赏千亩花海平感貌、蝶恋花谷髓,还有台湾美食展和恐龙乐园昂谓,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”弯、“黄凉粉”归、“铺盖面”菠。第二天自驾返回牌誊凯,到大足石刻诽笺,如果客流不大堤,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟还。   ○ 金佛山探秘游   推荐人放蠢檀:南川自驾爱好者蒋千里   全程巩:约400公里   时间傻尺乾:3天   看点珐汇:第一天概萝捕,看“金龟朝阳”磋配、绝壁栈道走廊丧途宫、古佛洞席浆、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡伴灭,路上可观“石人峰”锑、“母子峰”这些南坡奇特地质景观徒疥芒,进入景区后通骇,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区持习篮,观赏重庆最高的瀑布——马尿水茫,然后在山王坪景区游览吨。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人沥:沙区一自驾游爱好者   全程力胖竞:约2200公里   时间蟹:4天   看点烤:毛泽东故居桐涪使、铜像广场欠谷霸、滴水洞放垫蕉。第一天抵达遵义林很,第二额蜂傻、三天在湖南韶山参观甭,第四日返回重庆丢能。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人如才皆:重庆自驾达人张先生   全程勾操腊:约3600公里   时间陡:6天   看点揽牌杠:海陵岛没有蜂拥的人群黔交仆,却拥有和三亚一样的海水溅倒虑、阳光筏、沙滩宠鲤辫、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称络改晃。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大句际、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆咀嫩。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人帕:巫山一旅游达人   全程徒:约1200公里   时间驮:4天   看点宦惫闹:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路岛,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后瞥闭,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区镶围。第一天游览当九路淌篓,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览僧翟奠、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆朴埂。 责编惧缆峡:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了贤,不过话说回来实,金秋十月嵌算干,秋高气爽坪,正是出游的大好时节蜡鹿浩,不出去走走也是着实可惜纱,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式蛾炕,不过出发前搏辣,一定要给爱车做个体检尺,全面为行程准备一下惠袍譬,避免车辆在路上有突发状况的发生梢价,那到底该准备哪些呢快粹吾,今儿飞哥就给大家说说嫌担截。   检查轮胎   俗话说陷骆:千里之行幕拉葡,始于足下临。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎苗暗,看其有无压扁或被扎破现象瘁,如果轮胎受伤比较严重芭炯,千万不要抱着侥幸心理蒲,一定要及时更换轮胎加,这里注意一下双朔桥,检查完轮胎破损情况且碘考,还要检查一下轮胎的磨损情况黎,如果前轮的磨损比后轮严重的多炭救姓,可以将前后轮胎对调使用节讳。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油花怒德、刹车油蚊古、转向助力油以及冷却液颈、玻璃水等是否在正常油液位邦,如果油液偏少炯扔,而自驾路途又较长蓬岗,就应该及时补充或进行更换罚辑返。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重疯,自驾的跋山涉水弥牧,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下辆梅两,磨损严重炬譬,所以在自驾前陷和,一定要检查刹车片是否相对完好程收,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行讨丹垂,万一途中遭遇刹车失灵揩刻,简直太可怕了卿断。 检查底盘   同样绕,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段煽,一些坚硬的碎物赔,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘羔逢趁,使底盘被击伤懂,严重则可能会导致油液泄漏小蘑童,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱襄,所以在出行前花、出行中一定要定期对底盘进行检查史,防止留下安全隐患椭剑幂。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况爸,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化汲踌,从而造成车辆转向变沉浆仙毁、发抖嘘、跑偏等问题澎谩,所以在行驶前挪辱芍,就需要进行四轮定位摩护屯,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态虐世,提高行车安全炊陋颅。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗花,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气灰睡,这时候灯光就非常重要了担捻烈,良好的照明对安全的保障作用十分关键蓉阜隋,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障规倦苹,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行雇。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的诫,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上邓街,难免会遇到些非铺装路面坝,在这种路面行驶患,尘土骂、石粒…难免会加速爱车的磨损坝忍胚,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡茬收慌,特别是易藏污纳秽的死角警,如车窗胶条等外徘刃,一定要仔细清洗辖酣牟,必要时还给车重新打蜡谦碗,进行彻底养护位毋。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项膳,长途驾驶炉限忻,难免会遇到些“荒郊野外”陈磋五,这些地方往往粉尘大增澜累,所以回来后屠卫,一定要及时检查清理空滤肉浩钒,如果不太脏胃,可以自己用吹风机吹吹干净菩项喷,如果粉尘堵塞较严重偿瘫,就必须要更换滤芯了捂擎顶。   自驾游虽好瘦,但安全保障也是第一位的旗,防患于未然屉微,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患睡恕寡,所以在出行前光亢玛,对车辆进行检查必不可少吓斑,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编逻:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近攀,如果再请几天假和中秋节相连凳黑,那真是超长假期,怎么少得了自驾游娃?开车去旅行盖桂巾,无论长途还是短途都要自己做主醚,但要注意的是褪强季,“十一”正是全国出游高峰期饶呵,路上车多不仅易堵乾密,更容易发生交通事故伯。出门在外安全最重要郊,因此无论是事前还是自驾途中骨温壕,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一抖哗、带齐证件   有的车主平时少出远门童扩,一些证件喜欢放在家里脸禽,但假期出游阑,最好带好随车证件貉涕,除了自己个人的身份证卑外嫉、驾驶证外脱,行驶证颓、保险费单等也要带好赐。   二晌鞘隆、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”考突汗?即拖车绳肃捷、蓄电池连接线继清类、三角停车警告牌芥、备用轮胎赣橡。别小看了这些东西僚圭斑,特别是在偏远和路段复杂地区敌贰份,万一车子出了什么事渤沏吕,有了这些能让你省下许多事铣完贫。另外咸,水也要带上晒,最好是纯净水敞踌,除了平时可以应急洗玻璃之外乒旧滴,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时冻,可以应急代替冷却液使用啤新,这样车子还可以开上一阵砷猩兑。   三栓叭透、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油墓伟、冷却液吵墓喊、变速箱油饶、玻璃水誊,重点检查轮胎是不是正常怯。此外还要提醒的是叮儒贤,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具虏话,如外用快速补胎胶条惟罚、胶片等霞。另外次乐,备胎的胎压也要事先打好缮拣巷。   四蛋推蚂、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险芥埃,比如意外伤害险狭尾。不过奸串滦,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区晤胁。因此花参,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额比粉,同时还增加一些如“盗抢险”等适林醚,以应对旅行途中可能发生的状况虑隙。   自驾出险注意事项   一伪、异地报险没问题   有车主担心吹扇,出了外省报保险的话会不会很麻烦摊漠孙?现在随着越来越多的车主经常自驾出游偿健蹲,异地出险的风险也大大增加撵忍。其实完全不用担心姜,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔官撤物,如全国通赔黄破嗓、异地理赔等服务晴蔚。这里要注意的是般蹬,为什么一定要是主流保险公司呢功?这是因为只有网点分布够广得,才能够真正实现异地获得保险赔款说讼。因此矩昏,如果异地发生车祸事故豹漂,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可降踏。   二茶卑、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故墟,还是因为事故而导致塞车巧,这些都是常事鲤面。现在为了方便车主暗肥兜,一些保险公司会选取部分高速服务站欧,设置车险服务站点扫,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务般烦。如果实在赶不到缅,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来邪了卑,作为证据祁垛。因此禄同献,如果在高速上遇到车祸逞,除了报警与报险之外关,还要记得马上用相机或者手机被漆天,尽可能地把事故现场完整拍下来成禽科,最好局部与全局的都要有伦限跨。   三侥喘、想回家再修可以吗记嘛?   这个要看具体情况亲。有的车主对外地的维修店不信任吮溃,想回家时到自己熟悉的修理厂维修绍扦。但是尽,如果自己的车撞得很严重巍违,再开动后有可能造成更严重的损伤缉誊,那最好还是不要再开动了捂篮滴。因为按照车险规定淮舌,如果因为车辆事故后檄俗,继续使用而致使汽车损失扩大的部分丝寿饲,保险公司是不予理赔的卫。   四稼、自己全责私了再报保险泌咸?   有时候馈坛孝,如果是自己全责的话蠕,对方见你又是外地人谓吞,很可能会提出要私了给现金贺汞,让你回家再报保险飘赌蔷。遇到这种情况请拒绝拭抱稗。因为没有事故现城,保险公司无法作现场定损和勘验律洼,就有理由拒绝赔偿层思。更不用说文榔,你也没有报警措撅韶。而就算当地交管部门出具了事故证明晶痘膛,可如果他没有及时向保险公司报案棺,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况赌壕,而无法计算理赔金额瓮。 责编涪拭:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具坡伐,还是我们的生活伙伴搐茸氏,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识攻坑半,运用这些知识来检查自己的车辆谅食。    一般来说五淳,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间潘谰。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯挤扛,驾驶环境舶桨,刹车片质量堂蓟美,汽车重量等都有关系裤蔚踩,正因为影响刹车片的因素很多视纳,所以刹车片的寿命差别有很大不同蹦泼祈,同一副刹车片有人2万公里换衰涂搏,有人4万公里换期刷申。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解兑柬贝。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况贺可跺,自己也放心冯。    刹车系统包括刹车片诬,刹车盘铅烫胆,刹车油泵等部分组成脑。这是需要我们注意三大部分槐。    ◆如何检查刹车片 性起茹?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右锭枪,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄仕。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时派,车主就要增加自检频率妥磷惰,随时准备更换了嗣话。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右摹撂摹,到了这个极限则必须要进行更换搭潜黑。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候哀,车主就要随时观察准备了姜笛,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察签钦,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示扰,相对自检就方便一些吭胜怀。    如果是鼓式刹车淀遣燃,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声贾尾陇,或者查看手刹的位置变高丝烁,此时刹车片必须立即更换孩看端。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘屉,证明刹车片已经超过极限藐鲸。遇到这种情况试,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查曹郴巢。    ◆刹车盘的检查 邦。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器颇弟恃,就是在盘面上会分布3个小凹坑胃。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm称。也就是说保獭界,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm娘,当出现完全磨损时丝惕登,我们建议及时更换刹车盘旅墙盖。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了惦玩。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm谎,就应该及时更换刹车盘坚。   提示耙:汽车刹车盘生锈怎么办船本?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的嗅弘,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈饯衫效,这是正常的蘑赏题,并非刹车盘质量有问题版。    第一种途艰,如果只是表面有轻微的锈迹秋侮木,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除型,可以不用专门处理锌扩椭,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除膛素恒。如果生锈较为严重脚,会使车辆在刹车时产生振动或抖动僚咳姬,如刹车片振动挨桶嫌、方向盘振动或抖动撕、车身振动等栖雌颧。当然派,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下甩斑痞。行驶中熔,轻踩刹车孩衔,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可妹裤。    第二种田锣识,如果刹车盘锈忌旱剑很严重的话痪,以上踩刹车的除锈方法就不适用了衫特楞。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平锭,这种情况下制动会造成车身的抖动仕,驾驶者能明显感觉到刹车踏板坞侍、方向盘和车身的异常玲酿。此时蜂,将很难祛除锈迹躬抗砰,即便勉强“抛光”理沉,事后也会造成刹车片的异常磨损培巍错,仍然会有抖动的情况出现虐诞篙。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养饰词,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重呵。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前惟,小心地擦净主油缸上的泥垢探舷,以免任何脏东西掉入储油罐卯负媚。摘掉盖子嫩。如果有刻度搭叔嵌,只要保持液面刻度不低于下限恳,不高于最上限就可以了蔼碾。   △ 对于没有刻度的油缸拦,应保持液面距油缸顶6毫米玲,打开制动液盖伸,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限群犬。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本临。应该购买市面上质量较好的制动液秘耿。如果制动液脏了极委钉,放掉并且冲净整个系统喷颂贤,然后用新液灌满主油缸谦麓挫。刹车油不要重复使用澳,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉爽涸撇。    在很长一段时期内如果总缺刹车油居泪厩,而你总在添加帽陵,那很显然你的刹车系统有毛病了玛拷,你应该检查一下了匈辉财。   △ 在检查完以上几点外莽,顺便检查刹车油管反诺,观察材质有无裂痕矩,接口处有无油渍鞠钵,一旦出现需及时更换筋。   总结缄:    检查刹车盘和片溉箱,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况惋,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义巩。检查制动液涛称,除了刹车片欠拓关,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了参,要注意考虑所在地和目的地的天气特点翘存醋,防止制动液内进入过多的水分坊刷,对刹车有着不良影响儒赶蹭。    养成自我检查的好习惯肮弦,保护你的爱车镜沉,也保护你自身的安全! 责编彭迷急:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路隆鼎,去驾校上过课的同学都会愤雌,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握琴桑拆,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位墟,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的镀,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库寝方心,减少了倒车的盲区绕我。    停车入位主要分为两大类豹去踩,侧方位停车和倒车入库筛,这两部分我们在驾校都学习过刨尽,实际生活中也都会遇到琅,其中侧方位停车需要左睦翔宪、右打轮合对,并且在没有标准参照物的情况下怯泌挖,难度较大一些斧谦渭。   侧方位停车    在驾校学习阶段痛们,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线毯朵胃,我们只需按照线的指示就可以顺利入位姆托澄,并且教练员还会从旁协助烫链,总体下来入位非常简单亩,但是到实际生活中磷茬,这些杆或者线都没有了或者不齐全差耐幸,没有参照系的情况下卜违,加上停车的复杂条件该趣郎:路旁时而穿梭而过的车辆逝编巩、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大廓洼婪,对于新手来说我们要学会自己建立参照系卤躬,调整后视镜轻、仔细冷静入位策,就可以比较顺利的涂ィ好车了媚。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜娃剔,特别是新手容易出现不知情的盲区涉,导致磕碰卷篡辈,所以尽量将后视镜调低习,让其能够看到更多的地面细节禽私。    2).后视镜调节完成后净娠耻,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间豢,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置红冲,并确保与前方车保持平行刻毁帅,间距1米嘶岭。    3).原地向右打满轮尾色,注意观察周围的状况后唐痹,挂倒档委缝,低速控制好油门图坑坷,当车身最前端和前车平行后呜妈继,刹车然后将车轮左打满愧颧。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形淘,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°黎倪。    4).继续低速倒车猾裁,等到车身与停车位平行后倪极,将车轮回正怯哥恋,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置耸,然后熄火停车恭炔,下车前注意观察右侧的行人和车辆币。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少戮,首先依然是选择合适的车位渤,然后调节后视镜挥极。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离促靡。    3).然后刹车挂倒档喘肮嘉,观察周围的行人和车辆饭变,慢速控制好油门培躬妮,基本一把就可以进去谦,待车辆与车位平行后回正轮脱淀,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部没懊。如果倒车过车中一把不能进去裴,就需要修正下路线玫,甚至重新前进一些再倒车凑憨。    4).入库停车后开门一定要仔细堕,避免擦到旁边车位的车身秀琶。   附件   总结 冗且:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计疲,停车位并不是标准的平行或垂直衫女,或者只有一直倒车才能进入的车库几单,就需要自己根据情况来实际操作勒乡垒。 责编蜜态阀:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期达:回顾上期栏目中盗烯叛,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题了。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外庐,所以乘车时用使用儿童座椅多挨,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了诞盟阑,其实除了儿童座椅外莲甫,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制裸。文章回顾看:《儿童锁如何用》    在本期内容里势贤宦,点评君将要说说关于备胎养护的那点事宠。很多车主常常会忽视了对备胎的保养锤揉,等到某个轮胎发生意外状况关露,取出备胎时才发现庭当戮,备胎已经无法使用陇,无论是因为胎压还是老话合,都会让轻易脱困的问题雪上加霜碴相炕。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么境。   总结玖: 除了刚才提到的几点之外冕捆,油品尽量不予备胎存放在一起酣蒲刊,因为油品会侵蚀轮胎盖枚纺,导致寿命下降啥介鬼,另外备胎也不应长时间适用怀滴,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换幕们,避免产生行驶隐患从杜。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣猴俗仆、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能穆,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动献番,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解糯川钳。 责编阔溶:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的笑贺故,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现腐秸,而且内顶棚清洗起来工序不少冯戈吉,随着长时间地使用理蔫郴,汽车内顶棚附着的灰尘涧,不仅影响美观还容易滋生病菌廷虫道,不要因为麻烦就抛弃了健康薯,定期的清洗还是必要的双逗普。那清洁的工具都需要什么呢锯啃缚?方法又是怎样的太赁?咱们一一道来牧。   △ 这次我们所用到的工具包括匹穗:水壶(使用家里喷花的即可)盛伶,大力橙清洁液(淘宝可以买到吝菱斡,价格在10元-15元)疗赌,泡沫清洁剂(淘宝可以买到霓洪第,价格在10元-15元)铜,擦车棉布(淘宝有售耸,价格在5元)誊,擦车鸡皮布(淘宝有售戎,价格在5元-10元)蟹蔚吾。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方寝,用三种清洁方法进行清洁舌筋,以起到对比的作用苯队。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘惧,进行初步清洁糜。   △ 先进行吸尘达癌,把可惜落的灰尘先清除掉叔,以免在后面擦拭过程中虹放秃,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里暗。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕寸搐。   △ 吸尘结束后翔,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶湿琉,后用干净的麂皮布进行擦拭桓辞腥,待反复擦拭4-5次后魄伯,污渍逐渐减少掸赖,需晾干后再进行观察犀。   注意苇: 这里使用的是麂皮布荒,因为用水清洁时川,水不含化学元素勾痊,麂皮能够有效的吸收水分懒盟殊,而不伤到车顶材质跑刮。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前痛巍豢,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁螺,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处巷皑梳,后用擦车棉布进行擦拭朔槽透,1-2次即可晴污,然后晾干没。   注意捅拧木: 这里擦拭时使用的是擦车棉布煞,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体夯迹旧,在擦拭时用棉布速,让棉布也吸收一部分清洁液进去讽媒魔,擦拭起来更均匀阜骋丝,更有效的着力在车顶污渍处滩。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁残,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上奢衰隘,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上贾,稍等几分钟后等待其反应壁蘑热,再配合使用擦车棉布进行擦拭葡,然后晾干能。    注意嚷盲鼻:这里同样使用的是擦车棉布娥笆,道理同大力橙是一样的衡地,不再做过多解释豹蛔焙。这里还提示一点钵墩,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷限惫清,不可使用在车顶的清洁上恼扭,否则容易对顶棚的面料造成损伤恐。   △ 等待清洁擦拭晾干后苇,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍唱词莽,也能达到整洁的效果丘面,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色陪炒,去污效果更好规湘,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出郸,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍淡促,并将污渍根除扯特。    绒面顶棚确实有点难清理妈钎努,使用泡沫清洁剂效果最佳功佃,对于顽固的污渍饶暑,需要反复喷洒泡沫进行擦洗赡删,处理干净后览戏,用另一块干净的棉布澜情寡,顺着车顶的绒毛方向抹平侈箔,使其恢复本来的模样棵剔。 责编籍携天:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日识,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息炕癌歉,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书痉棚,鉴定意见为泞蜜浮:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍慨,有限制刑事责任能力顺悉。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚扛。不过可以肯定一点皋,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑艾卯颓,并将面临200-2000元的仿鄱海款缸输。    无独有偶宠护,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某森矩罚,饮酒驾驶被交警逮了个正着挪,罗某将面临防闳校款2000元呈、记12分举,注销驾驶证的处罚蹈,此时距他考取驾驶证不足8个月笺冻。可以说对于交通违法违章扣分厦搜,铁的条例在那儿摆着彻伪男,即使是神经病也难以逃脱处罚钙。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况华霓,希望正常的喜、急性短暂性精神障碍丘棠娩、精神病的驾驶员能够严格遵守冒。    【1】廷铜、超速50%以上    所有车辆贾嚎捣、所有公共道路翁踢许,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚琳,并处以200-2000元的范⒙志剑款愁寥蛇,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑涕程钙,将面临吊销驾驶证的处罚啊。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一耽宦,导致很多人以为超速10%下是正常行驶韧湃,实际只要超速夺趴,就会受到处罚骆,可以在特定的时候佩,特定的地点泉,一些地方对于超速10%以下不予处罚漓。    【2】唯、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区氖,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证侗腊,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是斗,教训也是非常惨痛的惹,正所谓“喝酒不开车晨,开车不喝酒”舰。 饮酒除了吊销驾驶证降煞泥,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的洗帘,将依法追究刑事责任扩咸僳。    【3】肆汞、肇事逃逸    8月20日九奖掳,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶蔽孤,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时炊贯讲,将路边蹿出的一条宠物狗撞死枪庞,随后李师傅并未停车查看奴,而是继续行驶贝淳。不久后李师傅接到交警电话戌,需去中队处理秒贯道,协商后赔偿狗主人3500元噶心督,并且接到交警2000元繁埽款和12分的处罚佳宏楼。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸蟹碘孙,肇事逃逸不仅仅是对人而言吐,还包括物质财产控崩哪。认定驾驶人肇事逃逸蓄路,与事故本身责任大小无关清,关键在于事故发生后歧诉,驾驶人没有选择报警都俩,而是逃离现场竟兢逢。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸弦逼,不然除了扣分肺B韪澹款绅吉妹,构成犯罪的还将追究刑事责任五缺物。    【4】讳绕、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车艾,除了存在安全隐患犁囱,并且还会污染严重污染环境帆,所以国家命令禁止驾驶报废机动车板兔汞,按照《道路交通安全法》的规定里窃,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚绥汞。    【5】吠团卿、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟扒世,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶暖,殊不知浩乡潜,这是害人又害己的行为挛低兢,一旦被发现恢萌,不但驾驶者要接受二次惩罚锨,本人也会被直接吊销驾照绅。    【6】棘啃、遮挡号牌咕烯、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车玖,这个车辆涉嫌伪造肛杠,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌氏氯刮,但依然无法避免被处罚拐,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定胎姥。    无论是有意还是无疑遮挡号牌猩,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚多迪诉。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚鸿弄税。按照规定蔷爽竣,使用伪造的机动车号牌亭孤,除仿偶猓款2000-5000元吗哀,吊销驾驶证啸花,还将面临15日以内拘留棺。    【7】盛禽容、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚餐蜗畦,那干脆不悬挂机动车号牌称堤跋,事实是伙:未悬挂机动车号牌将被记12分嫁烂,放ㄇ:耍款200元抄山。当然对比起伪造号牌来说要好很多卞窝蹲。    另外使用过期的临时号牌熄浪,也将面临记12分腹吃搽,纺款200元的处罚帽忌。 责编卿陵隋:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生怂缆粗,其中不乏积极向上的愤兽枚、悲观消极的庇盾教,总有那么一些事儿不太容易聊清楚捂塑钩,聊不清楚就不聊了么卸敬男?当然不是!今天起虫胳悄,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专诚,大家各出己见摩,众说纷缈杳笨础,舌战群雄酮吨,想知道编辑们的观点是什么皮?我们对热门事件持何态度动嗡?在这里铣,你将会听到编辑们自己的声音燎箩稳。编辑聊“不清”啃腔,我们在这里等着你…… 责编溃:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津汲?这样的段子斜茹将,不只是北京等大城市居民的一种调侃头,也是不少科学家蓉沦颠、工程师眼中具有重大挑战的问题畏率伸。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上肚戈市,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题惫,他说权菠忙,“在北京出行平均每次需要52分钟黑灭,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%慰疆了,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变侈? 2008年耽,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告谋乾,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”想红。中国工程院主席团名誉主席冒、中国工程院院士徐匡迪说起硼亭,过去30年躬,中国城镇化率年均增长1%溶伙,这意味着刊苯,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业秀裸,发展新的产业眉,这带来了基础设施的飞速发展卉诧挟,但同时也带来了大量的城市问题起。   根据国家统计局数据味革,上世纪90年代匙,我国私人汽车保有量只有80万辆态赔文。到2012年靠豌,这一数字就增加了110多倍蛔模,达到9000多万辆洽。不过暇,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现脚年,城市道路的网络规划不同监描剂,所带来的人口承载量也不同兜,相应的拥挤程度也有所不同草。直观来看如哦前,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”钉怂茸,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”络。用数字来看伎,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个澈觅,而北京只有14个窍希匠,相应地镁腺,交叉路口之间的距离也不相同湿扦,巴塞罗那仅有130米骑,北京则有400米左右骑监。根据研究琉嚎杀,北京这样的道路网络刀迁习,所能承载人口密度仅有7500人贰,而巴塞罗那则能承载两万人位。更进一步说广,如果两者承担一样的人口揪糙、车辆数量文,前者可能会形成“拥挤”茎山,后者则可能不会垒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看缆奸俩,哪个更合理菏,很容易就能看出来譬森舵,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设徽,这不失为一个很好的参考篡虫贺。”潘云鹤说负肥。 责编缸:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路冕。交管部门预测肯捐煤,10月1日至4日厕唱,京藏高速每天拥堵将达10个小时胶暖。   交管部门表示袄似稻,今起鲁,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示匙悉腔。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策督,加上各地游客集中进京苟卜,会加剧高速路拥堵敦虚彤。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间法虱:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间磊畔:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游乐:市民可选择110国道素、京藏高速嫉、西六环进出京贝。出京过境车辆可绕行京承高速乌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区庇辖森:可绕行京新高速挫浦,京新高速平原路段为双向4车道衫汞,道路条件良好稿爆。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出翱,可直达十三陵景区素。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区辣:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵桥,山区路段车辆可绕行110国道进京禾。   ●途经昌赤路桐:可向110路经德胜口桥槽,环陵路去往十三陵景区帕诞棵。   ●途经立汤路情:车辆由定泗路洼、牛北路向东绕行京承高速盲悼,向西绕行京藏高速辅线进出京俗膏亭。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况弛猴,10月1日至4日每日5时起轻,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥码、百葛桥至西关环岛呢、居庸关至八达岭长城等路段温敦酷,将出现车多排队行驶缓慢情况淑订井,此类情况持续时间较长客白,平均时间到当日下午15时会有所缓解污苔酷。   10月4日以后患盖递,返京车流量增大村射,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西胳欠,京藏高速山区路段鲸,以及京藏高速进京沙河大桥以南驶蜂丝。受上述路段车多行驶缓慢影响扯氮坊,轻微交通事故发生频率增大拴免涪,应注意交通安全水。   另外罕梳,受十三陵景区游客量攀升的影响诫嫌魄,昌赤路10月2日至5日疗乏,8时至12时苗匆,出京方向神路北口至胡庄路口嫌、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢轮耸纲。进京方向14时起淡该,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢糕摩幂。   北部地区重要的主干路——立汤路堡寿,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同刀,出京方向路段集中在东小口至北七家翠溉膘,进京方向集中在北七家至东小口一线垛萝碘。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍梗斥,八达岭老路往年国庆假期压力突出嘘,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位痴,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路箔并赔,减轻八达岭老路交通压力梧斗青。   此外操,如果八达岭高速路出现严重拥堵腿,昌平交通支队将分别在小汤山出口缓帕、科技园区出口苦吭、西关出口向京藏辅路分流夹破坷,同时龋,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时味,视道路情况分别将居庸关断带琉、金殿断带戮钝窝、沙河大桥南北两侧断带打开裳荚,将出京社会车辆引导至进京方向秒。 责编亲:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露吨俏,北京正不断修改完善费率浮动方案冉哗,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”沛瘟。   为减少交通事故发生率想骂瑰,促进首都道路安全畅通叼废,2010年1月1日起辱,北京正式实施商业车险费率浮动制度南写断。在21日进行的新闻发布会上沽,北京市保监局通报掏,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后掀,费率最低下浮至40%呸坤懦,最够上浮至3倍;实施5年来鞍,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下互头接,商业车险出险率由2009年底的105%摄酵擞,降至2015年6月底的50.5%膳莆。   针对酒后驾驶费率浮动机制甜垒瓤,北京市保监局介绍耗猎,2010年3月1日起桥嘛拭,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制垒歉,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度喂挫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底殴控京,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆亮,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆锌,上浮交强险保费185.26万元讽脑剿。   “如果违章茂,惩罚会提高”贬队。北京市保监局局长郭左践介绍婪兜瓮,将推进违章记录纳入车险保费的体系哀掸宏。但他表示努说澈,这是一项复杂的工作涉腾,必须要经过严格的数据统计跺,以计算升降浮动和比率等线桶,需要一个测试过程保妒琉,所以目前无明确的时间表和细则撂尝,争取尽快实现陕诫棉。(完) 责编结:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题伦古,河南省出入境检验检疫局21日称徐,自2009年至今虹,河南省相关进口车型登检数量为9132辆湿对,相关车主应注意车辆使用状况肋惶坑。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出纬吴,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称撂蓝腊,因设计原因损蚂污,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子谋赴叮块冉,造成安全隐患钝。该问题涉及部分进口途威嚎磷显、奕鸥卯颁蔬、尚酷拍疥、尚酷R络擅护、跨界高尔夫袖、高尔夫旅行版诬、高尔夫R为吧聪、迈腾旅行车旱、迈腾全路况车料、大众汽车CC惶、夏朗等车型采,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日吧,共计78083辆侠。   目前都龟答,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划驮。在召回实施前末,如发现车辆因上述缺陷出现故障薄腿,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子母危块寄澜辑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意厢罢,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题菊含,应尽快与授权经销商取得联系射,妥善处置和维修前烈。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施烧,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况跺。   河南省出入境检验检疫局表示甸,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务搐钞郝,并对履行情况开展随机抽查等监督工作漆位豹。 责编裳:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称焊,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间榔,因此车船税在此基础上不再进行减免四啥。   世界田径锦标赛罚、大阅兵期间劣山绵,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行句僵,有市民呼吁龚,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征鲸茸香。对此女挡,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称廉太,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间熔,因此车船税在此基础上不再进行减免甸。   市地税局介绍聊,根据本市规定俩,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款浆仙,减免税比例占全年税款的六分之一描,对应天数约为60天逆。按照交通管理限行恰,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定耗胳桔,加之春节鹊、国庆节七天长假俊、劳动节煽、端午节物、中秋节等三天小长假不限行良荣,全年实际限行最多为50天塑睬溜,占全年365天的比例不到七分之一拓横券。根据以上情况晨抵托,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间尽奶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例娟,自8月20日至9月3日共计15天久勘,单辆乘用车最多限行8天扩,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例搏料管。因此闷,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策澎氨剩。 责编筏仍:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨韩怖腥。(资料图片)   市发改局林妻趣:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起鸡,广东实行最新的政府定价目录畅却堪,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价惹。新规执行一个月后冈戏,记者走访发现间,不少车位紧俏的小区抖,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象刻氰。   有市民担心宠咀烂,放开政府指导价后春,小区车位费会不会连年上涨柬捌轮?市发改局回应称香龟脚,物业管理公司并非想涨价就能涨价的姑麓,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定滤。   记者走访赔:有小区月租费涨了三成   记者走访发现丛,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨口巾郝。东城世博广场一小区的业主反映贰崎:“原来180元的月租疗,现在要300元了牧滥。   此外攀疏群,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月咳拜搁,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元刨廖沉。丰泰城住户刘元称剔丛:“小区停车收费不同于商业区玲,收费不应该这么高缚,就算涨价也要让业主先知道胸伍控。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价头虽。“现在对业主也收6小时5元誊蛋,12小时10元的停车费割啦浇,和外来车辆收费一致超毙倾,这不是变相涨价吗瓤?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示妈凰醒,由于该楼盘业主很少自装缮痔汀,所以一直没有业主大会罚囤,现在涨价后想维权都难钒计缺。   二手车位交易涨价   同时较坡,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显晃,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车惩±滤蕖,随着汽车保有量不断增长惦抨酶,车位价格已经水涨船高弟蕉寺。   这些小区的二手车位煎,成了新规后最早涨价的袭。南城石竹新花园有2000多住户哺坤艰,基本每家都有车谢帘舶,现小车内车位只有1000个千亮。长期以来吧,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边瘁额泰。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”陕垄袜。业主刘先生称斑叼,由于长期在小区外停车吃罚单裴,他决定从邻居手中租个车位跨煞鞋,哪知道租金已经飙到500元一月竿。刘先生在算了笔账后爽腑锭,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位遍。   “东莞车位资源紧缺福霞邦,近几年车位价格的增幅远远高于房价”绩挥抱。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示肖末,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格百,普通的小区一个停车位在10万元左右芦偶,而一些比较高端的小区沛驾,车位20万元的都不在少数既入皖。“车位少的小区系,车位的价格几乎翻一番”饲乳塑。   物业懦:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露稳型啪,由于人力成本上涨踩,许多物业公司处于亏损状态蚊戊。许多公司看到新规出台拷烹,都有涨价的打算四,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意瞪丝险,而小区目前没有业委会渺,要把业主召集起来开会都很难胖磐。其次抛腾,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾结夹倾。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示溺苹,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费汀荷。“地下停车场维护费用很高醇社赫,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明览肋睛、保洁碑葡咐、维修等成本”辫骇。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况慧性,市发改局价格管理科负责人表示腐妮,即便价格放开后裂艰,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费顺丰,也会受相关法律法规约束伪刚擒。具体而言面价朵,如果业主与物业公司有合同约定的串蹈动,就按照合同具体执行吴黑挠,如果没有合同约定的公,物业公司要调整停车费稳,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意春苹。   那么抬,对于那些没有业主委员会的小区磋椭屁,停车费是不是物业公司可以随意涨价了嘎慧浚?市发改局一名相关负责人回应称霓楔寄,物业管理公司并非想涨价就能涨价的瓜特。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用快虏跺。租金的多少由产权人说了算努莎,车场管理费由车场管理公司收染谅唷,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样我,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定颈席。   他提醒市民若发现收费违法的情况洪,可以积极举报投诉翰额渴,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管昏蛇。 责编狄反:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息秃,本周二埠般,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火吞缺,导致Jeep牧马人的生产暂时中断膊扩。所幸火势不大搜敦富,并未造成人员受伤季屠。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示咯愤:火灾约在当地时间下午4:30开始就,当地时间下午5:45被扑灭催,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多剂床。没有工作人员伤亡茸辨捂,但造成两名消防队员受伤欠奥弹,所幸伤势不重遍,一位在现场处理伤口动梅,另一位被运送到附近的医院接受治疗揽灵。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作膛奖。   (实习编译骋苔:羊洋审稿刀椽耍:刘洋) 版权作品迸妹沛,未经环球网Huanqiu.com书面授权罚畴,严禁转载吐立鹃,违者将被追究法律责任鸥。 责编黄:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级剧曹补。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市暑入,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价害浚,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价裂宛梁。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试稻呈毒。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统棉刚,电子稳定控制适搪,牵引力控制系统和七个安全气囊澜梳扭,包括驾驶员膝部气囊廖。可选的安全功能包括盲点监测玲班,后方交通检测和自动适应巡航控制挝肪裤。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗恒,福特野马和日产370Z材。   (实习编译藤费:张文英审稿篱:刘洋) 版权作品奋,未经环球网Huanqiu.com书面授权口茎惧,严禁转载副垛海,违者将被追究法律责任设奴吃。 责编纪炊奠:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深七,近年来碍蓟,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸广视份,这其中谷,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠微涟。   日前堡叛,赶集网创始人当寥、58赶集联席CEO杨浩涌宣布肩挛,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”杆。据透露竞,瓜子二手车将继续深耕二手车市嘲劳伞,目标年底前覆盖到全国60座城市霸,占领C2C线上80%市场份额旁夸。据杨浩涌透露巫,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐梗仆。到目前为止闲,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模搂,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆第裤,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司窝。”杨浩涌表示殴,未来一年将投入10亿人民币较处,用于市场扩张龚乃埃。   此外就攫,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车善卧。据介绍翰觅潞,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后费炮羚,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资琴侥谁,本轮融资后人人车估值超过5亿美元稼。而目前栏谁,人人车已在广州开设分公司概日具,可服务珠三角地区用户烧耗逝,其平台上在售个人车源15000辆以上桶晃赎,并都经过人人车249项专业检测评翟猾。据人人车联合创始人杜希勇介绍融甩,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式断骡,通过互联网顽蒂显,实现个人车主和个人买家的直接交易缴姬。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务凳,也使消费者权益可以被保障秆嗡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示都湿淀,中国二手车市场正处于爆发期隘,据中国汽车流通协会预测泵陕,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆沧既,这其中蜂县死,线上交易的二手车或将占到10%的份额嫂七吭。 责编尽得蜗:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道匈青梳,进入9月份割措,北京预计将有8个“暴堵日”轻,基本是逢周一与周五必堵胃席旅。北京市交通委昨天表示粕,遇到晚高峰极端恶劣天气核殊桶,可以在当天中午发布各单位提前下班吗瘦察、学校提前放学的通知茸娟,采取规避措施十聚本。 责编潍锤攘:杨杰" "漫画勾番:食墨客   当下韦熔烘,司机在开车的时候接打手机琳渺赤、接单群拖狗、刷朋友圈的现象并不少见贯,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患剂。近日享涤,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现菩,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍加盒,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信较干,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度星咆。   本次调查中卧赂,68.1%的受访者会开车檀,31.9%的受访者不会开车鹊忍。   刘显旭是一名90后创业青年司窗枚,在开车时踢胁捻,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面默钦,以方便接电话淀辩。“由于事业正处于起步阶段刊,工作很忙身,下班回家开车的路上涧天笺,有时候也会和客户槐啦韩、创业伙伴进行电话交流顶。”刘显旭说拓惭萌,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话滔炮璃,但是客户打过来时却不得不接临凸。   湖南某高校的大三学生孙威说嫌宫,他乘坐专车或出租车时绅梨,经常发现司机用打车软件抢单汰把。司机注意力不集中挟,让他很担心行驶安全溶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机势痪?调查显示堵,从内容上来看底缄泉,有电话打来(82.5%)最普遍堑,接下来依次是看导航地图(60.1%)淑扛挂,开车发短信和讲微信(57.5%)哗谓裙,用打车软件抢单(36.5%)石,刷朋友圈(24.9%)勒,刷微博(12.6%)誓吧,看视频钎溺驴、小说或者玩游戏(15.6%)瓮村色。   从接打电话的时间节点看如考琉,堵车时(75.0%)最普遍供画茂,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)噶农拆、提示铃声响时(48.6%)究括。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机履季团。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来建,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动排僵,对驾驶员的生理和心理都有一定要求胯。“从生理角度来讲斥,驾驶需要驾驶员手渡、脚来操作车辆乡坪,同时需要眼睛骋狙奔、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲膜仁,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源唯艇菏。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时拴鹃,危险就可能发生”贾。   调查中翁栖,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信泊腊。   王颖指出俯恢绊,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话唤舶钮,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为底。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整刀,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机捌,而在低速简单车流中就会选择接打耗芹,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险侮。同样的儡,看手机行为也常发生在堵车烁忌、等红灯搂凌默、车流量小墒绞没、行车环境单调等情况下”梢饥。   王颖直言戒芭施,看手机是比打电话更危险的行为湘。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道陈容,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知浓陷锯、决策和反应呵门伟,可以说是间接的荡间。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制挺遣。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源土,司机看了手机就不能看路耸铣官,吻榍矗害更大”娠。   他指出聚苦,开车看手机的嗡害主要有以下三个方面纱拨:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差嫡枯,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差需睛抨,容易遗漏重要交通安全信息啡损,如突然出现的行人和车辆从坞汐、前车刹车墩怒、限速指示牌负突、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差崎仟,例如需要减速蝗俊、打方向时延迟反应或根本没有反应绣半蔬。   与酒驾不同疏骗,司机开车看手机的行为监管难度较大俄蹦。调查中没惭筏,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起蕊腐丸,坚决抵制背确。   王颖认为拾功,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为镣,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的纬#害的宣传力度牌诞。同时琅,她还建议智能手机开发商鸵疤、软件开发商和汽车电子设备开发商粟,考虑行车环境的使用菠车,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义蛔饯,在开发其产品时摩腾势,考虑行车环境的相关规范咸伙。 责编赌:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息沏,本田美国公司宣布剑,由于点火线圈故障行抱,车辆存在熄火的风险宛氓,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车捍。   本田在召回声明中指出标既揉,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象修即娩,最严重的情况会导致引擎熄火粪馈谢,增加撞车的风险繁佛泵。本田表示壁段,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告挖。   召回将于10月6日开始扦,本田公司将会通知相关车主将车辆送修蜡。   ◆更多精彩内容食,请关注环球网汽车频道微信公众号赡喉蹲: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品山桶,未经环球网Huanqiu.com书面授权性惶,严禁转载布笨痘,违者将被追究法律责任康。 责编扰脊:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道阿箍,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车片舞。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题砂,可能会挂住司机的脚痹木鼻,导致突然加速市苍,或影响刹车控制绅踞。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息玻曙僧,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note泻悉,共计29.87万辆左右来素,并就汽车内饰板问题进行检修惠藕迹。   去年遣攀挫,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉伴粮逗,并介入调查蔬。根据NHTSA网站上的时间轴显示宋纱底,起初揭丢,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题隆炬,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的难,称这样的情况很少见澜斥。NHTSA表示另虾窟,在调查期间接到的一起消费者投诉显示还,消费者因为内饰板问题勾住鞋子妻冯挽,汽车刹车失灵导致碰撞掀跺,造成轻微擦伤校。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月惨籍凳,日产公司开始检修故障车辆潘侩,在油门踏板和装饰板之间增加空隙檄舷犯,以便解决问题柑裙。但是汇,公司仍未意识到这将成为安全隐患吨。   (实习编译锚:邹莉莎 审稿挨峭:刘洋)   ◆更多精彩内容疵亥,请关注环球网汽车频道微信公众号杉叔: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品康蚂椽,未经环球网Huanqiu.com书面授权慨,严禁转载煞笛,违者将被追究法律责任墒耿郴。 责编黄:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道坤,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)就粮阑、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会汞,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等司。今后5年内将总计投入约5000万美元超际,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心雇。   国内外大型汽车公司吭庞烹、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术怖表。丰田认为叛兼掏,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断嚏碾、防止交通事故的关键伪哆冀。围绕自动驾驶技术未,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发犀。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称连:“AI将是今后技术的根本年测鸽,没有它就没有技术研发的巨大进步窘。丰田和进行最尖端研究的MIT杭、斯坦福大学合作非常重要鞘硕。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等媳毒。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术漠彭孙,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘娘工,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等锣。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上刻郊,促进技术进步味。   在自动驾驶技术的应用方面届,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动诡,在判断有撞车危险时减速等功能裂扁。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车城,不想一次性付款磁诫,没问题瞧茬吕,现在多种灵活的车贷方案可供选择哇。记者在广州本地经销商摸底留意到铆,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”毁瓢、“低利率低首付”罚扑田、“零首付”等车贷促销方式秆绵婆,以降低消费者的购车门槛葱,让很多消费者可以一步到位醋通铣,甚至买更高一级别的车型氦啸百。如宝马X1蹲歌撬,提供9万元优惠之余输,还可以选择20%首付守喀,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L柏死,可享受“零首付”优惠彩芭,而选择购买其他车型嗽偏释,可以享受2年免息的优惠限。   但是茶落,这些“免费”的背后痪华泊,实际也是有条条框框限制的侍赁,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出揪帝土,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期故讼,才能享受零利率氮壤。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单纶铺昂,主要目的还是为了促销练肥。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者省躬馆,如近期厂家要让CC车型走量酣,就会与大众金融一起联手推车贷优惠临。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为链,经销商告诉记者疙,与卖新车一样详晤,做成一单车贷业务痘项,厂家同样也是有奖励政策曙寸,而且每年都会有任务目标猜。为了拿到奖励删,4S店的销售顾问自然不遗余力雌。当然碍,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说闷,优惠车贷简直就是“锦上添花”辱魄幂,恰到好处徐。   小心消费陷阱钨郝脸:羊毛出在羊身上   无论如何挡,免息溪湾锻、免首付对于消费者来说是利大于弊几鲸非。而随着今年竞争的激烈苫,这方面的优势也越来越明显可顾菱。业内人士提醒哗:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定辨帽矢。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用身,经销商一般要收取一定量的手续费撩。以一辆售价为12万元左右的杆⒈冢克斯为例孺兴,最高贷款额为8万元钨猫,如果采用“零利率”贷款方式匪考,那么要缴纳1800~2000元手续费敢棚漠,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费教。记者了解到坚盎饭,如果贷款的银行或者金融公司不同娟派,收取的手续费标准也不同能奥。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费宠蛙肖,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用避酮寸,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费台胶法。此外吩屏敛,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)磨佳痪。注意茄讥,目前银行主推的信用卡分期购车抒烹,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费酶绊堵。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时狙场,消费者一般要求买商业“全险”算仟渤,不管有些险种实际用不用得上滴思俗,但一辆10多万元的车唾兰宪,四五千元的全新费用免不了攫胜。除此之外儒吮,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去汀。   3.贷款周期有限制   当前市场上倾敖氦,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷酗匡,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半块,期限一般为12个月韶,少数会延长至24个月控掠洗,并要求过后要把剩下的余款一次性付清沽豁阔。若到时无法交清余款完,那么就要承担违约责任喘称。因此猛焕,消费者必须要量力而行叫,考虑好自己对尾款的偿还能力本。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方忙,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用筐乡,实际上可能并没有那么多锣谁擂。记者从部分经销商处了解到尝鸥,目前经销商的优惠车贷合作方有银行缮、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司刑。不同渠道所收取的利息并不一致钳逢。如一辆起亚K5顿,因厂家与某指定银行合作靠懈寡,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期乳捕,没有手续费和零利息的优惠稳搞破,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高挤,经销商或高报免息金额悸酒。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车赫参,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大股呜猴,已经成为一条不成文的规定虚。记者在长安福特一家4S店留意到诺,如福睿斯近期优惠1.2万元左右稠疗,如果选择贷款购车铆擒,优惠则减少一半左右荣,对此痪,经销商认为嫡,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样贩幕祭,那么全额购车的优势就没有了微乡娄,而贷款购车主要是给消费者一些便利泉煽,不然经销商会亏大了烩。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车割,全系最高现金优惠达4.6万元眠损,并能享0利率贰。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车钡,最高优惠达5.70万元镁烙射,最低22.69万元起售频。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起寐苦牌,最高现金优惠达13.93万豹爆,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元呻,送万元大礼包吵,公务员购车享受三年/12次免费保养规娶。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元馈弯蹲,最低31.8万元起售卜枫佩,有现车芒恰吭。   (邓莉) 责编场担:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售矾设判。 不论哪种模式的电商娶匠恢,最终提车间、保养虎懂、售后服务等功能犊师口,还是需要到4S店来实现畔汲宏。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型墟。   近日僻,全国工商联汽车经销商商会数据显示几,我国九成经销商今年上半年处于亏损先守谈,三成经销商有面临倒闭的风险刨菩。与此同时婪林,包括天猫斜、易车毙鸵端、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城呸筷趣,都开始了试水网上购车撅。未来嚼爆,网上购车会不会抢了4S店的生意磨辛淋?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车湘:价格透明举,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式丁,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期媳愤。目前十断臣,比较流行的大概有三种模式婆。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠扭,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版垒,89分钟内300辆特别优惠版销售一空废。不过剩赫,像阿里巴巴这类大型的电商平台痰妹郡,可不仅仅满足于“导流者”的地位淑道婚。本月初固谷,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式四反,保障消费者购车透明公平绅甲。在该模式下很蛊磺,无论消费者身处何地衅,都能用全国统一的一口价网购汽车盒氮芯,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车泵。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团骸,选定的车型为雪佛兰景程唬唱河。其中挛,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元室害拇,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元奇,比原车官方指导价119900元便宜近5万元伦畦氰。超低的售价也引爆了消费者的热情稳担褂,近2000辆特价车型迅速全款抢完鼓拎,销售金额近1.3亿元透程殿。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外握,还有一些特定配置也在网上商城有售香杭畏,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型疼。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售潍桐。此外在美国饲檄,eBay已经成为了最大的二手车邻统、老爷车卖场壤。   而“自营者”粱逢脆,则是汽车厂家最大胆的尝试激夯,投入大量资金自建一个电商平台溯瘁,不仅需要有大量数据支撑涕侈叫,还需要有足够多的车型来支持署,当然么,这种方式最有利于维护品牌自身的价值玲磋臀。此外凛队脓,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌惧弘观,车主黄先生对记者说溶痘惹:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车乐到杀,最大的好处就是价格透明诲,并且配置可以自选酷享蔼。”   厂家态度识敲廓:电商不是颠覆迪软,而是补充   那么蔡,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了纯缴,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢弹?像很多品牌一样悼韶,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面釜涡,不过钢肖,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说陕库市:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式举脸妻,目前有400多个一级特约店豌蜡,还有200多个二级网点嗓描旧,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的甫。”   他说道帛委:“随着80后蛇卡溅、90后消费模式的改变跋侯弧,‘线上决策叼、线下体验’很符合当今消费者的消费行为袍,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台酱悉。最近我们专门针对90后消费者做了调查汹缓,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的赏葡惧。”不过滩亮遍,他特别强调茅,电商并不会对传统经销商有太大的冲击苍锨刺,“实体店在很长一段时间内是必然存在的奴,因为它所带来的消费体验是电商做不到的端邻抖,电商和特约店之间是一个优势互补的关系狠酮丹。”他还笑称氛局,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作竟遂,电商搭台部,厂商唱戏捶品,是比较经济的做法硷酗。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产垄封,则更看好未来电商在销售模式中的改变估。东风日产乘用车公司党委书记考、副总经理周先鹏在采访中对记者说刻蔚,东风日产之所以要创建“车巴巴”卯,是希望用车巴巴这样的一个入口邻碧,实现与用户高频次的连接和交互伤。他说袒股狭,目前车巴巴处于起步阶段鹿,东风日产更多的是以整车营销为主几伎。未来抄,第二个阶段将以后市场电商为主挪揣,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值沟娩。“电商平台的上线首先要服务于客户灯抛,服务于经销商恃探犀,让我们能够进一步成为市场中的强大军团铜。”不过星圭,周先鹏也强调鞍厦锹,电商并不是颠覆苯,而是企业转型的一种经营思路腿蒲茧,是对现有经销商服务的一种补充么。   经销商社:生存开启hard模式那笔盲?   今年以来间,已经听过太多4S店老总跑路疽、新车被抵押消费者交车无果的案例了绅,不同于以往“加价卖车”的好日子想屎饰,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”哭,成天都是愁眉苦脸的状态沃练。传统的4S店轿巩,包括整车销售(Sale)碍、零配件(Sparepart)箔、售后服务(Service)砷篮、信息反馈(Survey)等厕靖问,而通常建一家符合厂家标准的4S店抵,少说也要千万元以上唾场热,要是建豪华品牌逻票,3000万~5000万元也不在话下交剁蛊,而一般4S店的运营成本也十分高昂僚,中国汽车流通协会会长沈进军指出庆陵鲍,据不完全统计暴蹿拢,像宝马森锹、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元翘,而新建店抗风险能力低匡瑟,由于没有积累靶,利润来源单一裙,如果新车稍微有所压库箱穿,就会造成金融亏损密袍。   如此情况下浮酚嵌,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”锑烫,在担心自身经营状况的同时菏表熬,还得抵御来自新兴销售模式的冲击忿鸵,情况真的如此严峻吗铃烂荡?   其实购外,可以看到橡,不论哪种模式的电商搔,最终提车我矾、保养习钎、售后服务等功能兰瞬腹,还是需要到4S店来实现贝考,所以的,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要坟础尚。美国在这方面已经有一个很好的典范刊题。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台操,截至2014年1月煎,True-Car就完成了5轮融资绣,总额超过2亿美元菱。同时前,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商抬,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%炯。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价躺波逗,并选择服务好道晦、地点便捷的经销商孙购炽,对于消费者来说分汉潦,的确是省时省力的消费模式态。   不过茹肺,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商蔬,这也为中国经销商敲响了警钟花。像以往不少经销商都会有加价卖车剿萄、垄断配件墩密绷、产销区域被严格控制瞪腔裤、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款肯搬,在电商更透明谰导、更具有优势的价格体系下肋列,再加上不少大型的毯掠、连锁的汽车美容店也开始与电商合作臣寸然,如果经销商还玩这些把戏逢,那可就只能等着关门了目。 责编抛市:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿嘿?又有何种情况保险公司有理由拒赔缮?为此襄,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯睛。   问题1   车主要不要买“涉水险”揉?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍锌蔚,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件姥,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件攀填。对车主而言腔,因暴雨发生车损乱叛绣,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万蜂撇敌、甚至数十万元的发动机拆检虐通托、维修和更换费用电亥,这也是保险公司常拒赔的部分次房策。   王灯说沁贤,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”梧炭,但其实即使投保了该险舰盒痪,基于车主在暴雨中的不正当操作行为九,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔柯拓收。同时娃慧千,车主即使没有投保涉水险嚼亥,投了车辆损失险募,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失秒前闹。因此璃盾烁,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系酪褪。   问题2   什么情况下保险会拒赔灌爸?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说碳肉薯,车主应尽量避免犯常识性错误旅闷成。这个常识戏凤本,是指车辆处在正常状态下脚剑,涉水行驶导致发动机死火了汕晤谩,但这时繁畅,发动机其实并没有发生严重损坏娇辨始,只是启动了自我保护功能柏。因为很多车主不知道这个常识搪山甫,就会做一个致命的动作扛两,就是再次启动动。“这时驾驶人强行二次启动丢筐,启动不了再次死火畔渴,发动机大多就进水坏掉了掏。”王灯介绍褐戮,其实只要不是在水里泡太久骗河菊,发动机通常是不会进水导致严重损坏及粗。   “经常有车主说死火后就把车停在原地菲掣,没有二次启动发动机就坏掉了对,那肯定是在撒谎玫醇,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的钝氦。” 王灯表示慌冻,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失粮,保险公司拒赔舌涉,法院也会判保险公司免赔侮。   明知积水严重仍涉水行驶   另外绕,明知或怀疑水深梧,还试图开车闯过去碘卧纪,这种情况下虏,发动机坏了也肯定不赔胶火。王灯说稿墩,法官判断发动机损失不赔的客观原因是匪建,驾驶员放纵这个损害结果的发生烩掸蛇。   为什么这样说碧堂苛?汽车排气管连着发动机嫡,排气管跟地面有20厘米的距离朴,水如果不从排气管进去弟逢割,发动机是损坏不了的叙芥。也就是说氨孺拣,涉水行驶时拼从旧,积水至少有20厘米巴托,才有可能进入排水管卯崩似,进而导致发动机损坏碎鸿。按照一般人的驾驶经验茧拟,20厘米深的积水味,显然危险增加需漏。《保险法》第52条规定孤缺,合同履行过程中独,危险程度显著增加时建碑,车主应告诉保险公司杜。如果不告诉保险公司聪傲们,任由危险继续存续豁滩尝,保险公司可以免赔芹。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔丸层恕?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车狙孤,这并不是涉水险的问题浩默,因此买了涉水险也没用供翁。车辆因此产生的损失版滥,就是车损险的保障对象科雄坦,保险公司要进行全赔敲,包括发动机损失颓权。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上宿淀典,车没法挪走被水淹了秽拾,这种情况下傅苯司,只要没有强行启动请替舷,发动机一定没有损坏勃汀。这时所发生的任何损坏挫,车损险都会赔付福陛。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚贰钮反,开过去导致发生损失屋,除了二次强行启动导致的发动机损坏戈聪,其余损失车损险原则上都会赔攻甘汞,包括清洁积水古、更换门窗等寝。如果投了涉水行驶损失险贯邦啃,也是一样浮颊缸。 责编卿赦:杨杰" "  国家质检总局近日表示敖撩怯,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证赶康,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅嘿,将不得出厂蹈拒悍、销售猛、进口或者在其他经营活动中使用改瓦。这是继上海夸喜瓣、山东盆佩、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台诧。   根据相关规定崇奋,儿童安全座椅的3c测试项目包括里:静态试验牢澄、动态试验乒、燃烧试验篙、毒性试验超惧。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证吗。通过后厘垛锈,每个3c标志后面都有一个随机码横,每个随机码都有对应的厂家及产品磨箩。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询店。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端即囱,这个市场鱼龙混杂可见一斑类来焕,3c认证的开始史,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用红。   碰撞实验表明湃,一旦发生汽车碰撞事故咀弥,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%宿袍,但尤其需要指出的是块颧拓,儿童安全座椅只有正确使用狗没竿,才能在关键时刻保护孩子的安全庐寒需。国家质检总局相关人员提醒消费者狠,在购买儿童安全座椅时刀饱和,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号朴板。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示抛,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想容粮烘。问卷调查中显示侍黎为,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定饯,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的勘,为了能给孩子安全多一份保障良适惩。   从调查中我们不难发现眉,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全艾陵筷。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率谅写。交通部门数据显示德菇,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故绿络,死亡率是欧洲的2.5倍仆、美国的2.6倍斜特莱,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因翘婚稳。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成己。五成家长担心孩子不愿意座巍旁,两成家长觉得购买成本高铝卷,对于普通家庭来说是一笔不小的支出常。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施魔绵,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视颁池脱。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够膛磷撩,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫传。  ”湛姨肌(孙颜) 责编佳艰:沈楠" "  8月已近下旬础祁,室外却始终像个巨大的烤箱捻,没有丝毫降温的势头魂角。面对炙热焦烤的室外火炉啊,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半挖。无独有偶蔷,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中洪,想以此体验车内高温的极端程度疽。   马修在烈日下坐在车厢内头捐放,全程门窗禁闭刮桐樊。当试验进行到第8分钟时单,车内温度达到了49摄氏度毕,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁嗜,汗流浃背圣,不得不叫停维城草。马修的参加这次试验眠,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故胳皆霉。马修为此呼吁说呻兴迟:“如果您真的爱您的宠物陛,就请善待他们哆,关心他们路牢凄。”   再把目光拉回到中国潦伞料,高温期间频出的孩子勿锁车内弓谋些,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生辉实栏,就更别提宠物了当捞。这两个月剧哆,中国不少城市持续高温陈,相关部门也发布防暑降温拜敖,出行注意事项皖食残。作为始终强调行车安全的沃尔沃扰衅,也特别为您带来高温出行的必备提示皇憾。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头乏饥嘿,当你的爱车途,还在室外被无情炙烤的时候儡,有条件的车主可以通过远程控制勒,提前1到2分钟启动车内空调善趁。以沃尔沃汽车为例涂,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调舷泻。这样吩擞,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度布踏枪,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情碧磕确、流淌的汗水彻底说bye bye跨?   另外思,Volvo On Call的远程锁定扑透、解锁车门功能共芬,也为意外上了双保险脓辽黎。如果粗心的熊爸妈们逗氮峨,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上背受,拿起手机打开volvo on call舅,一键就能解锁车门躲,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生钢唾司。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下滥工阂,车内内饰可能挥发出有害气体滤,给车内驾驶者和乘客的健康带来纹莸悄牛害层缕充。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全盟摔歉,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质踞,有效避免了有害气体的挥发碧收帅。 另外棵,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器碉灵。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统摆共侯,在经过进一步改良之后广碧勺,新增过滤器们靡钩,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物己。高温下出行释哄创,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染蒲途播,可放松自在地尽情呼吸俯崎。   更为人性化的是帆琼适,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统饺肯护,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气体坦。   除了以上这些行车贴士外乓诡,车主们也更应在高温出行前铅抹,也要注意一些行车前的细节串维架,例如缸迟榔:轮胎气压不能过高拘傅链,可适当地为轮胎充些氮气低蒋啸,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患染。   高温虽无情挡,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心储乳、最舒适的细致体验市前。沃尔沃的安全专家呼吁塑奉脓,车主们应注意自己的用车习惯稠,并且呵护好爱车权。让高温出行这个难题酮诬,在人与车和谐的良性环境下惧尺,轻松面对洽。 版权作品涪,未经环球网Huanqiu.com书面授权凸畦版,严禁转载痊摹册,违者将被追究法律责任轿疲。 责编母:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人杯、管理人诉懦、驾驶人使用伪造茬括、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为凤广锣,即是俗称的套牌假牌违法荒。日前偷管,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动刃,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为幢颊,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车羞棋。其中来嫁颠,已在河北诧吝、辽宁悉、吉林酿亩、江苏努祈、河南秋、湖北敖、广西恃疏变、重庆垦、四川滥豌荤、陕西等省区市查获部分违法车辆崔。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性啦软宦,公安交管部门提示车主加强防范磊,及时发现筋科络、尽早报案抗、协助查处平无,避免自身权益受到伤害荤灭蜡。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前江,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务畔。除交通警察现场开出的“罚单”雷厕熄,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄惯郡鹃、发送手机短信谩、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人串萌,所以车主联系方式的准确性至关重要椿,如果通讯方式扇、居住地址发生变更活姐,车主要尽快向车管部门备案变更情况缉凛,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站撼纯、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态嘲第寒,及时发现套牌违法护,及时处理灭洞到。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询必吧、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录失揣,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地释,就要警惕自己的机动车可能被套牌了芭。   怀疑车辆被套牌后计,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据菜梅夏,如路桥隧费单据弗似、有机动车号的停车收费单据此始、出入单位水蔑肃、社区的内部监控画面等资料磋、线索讲糯榔,能够为自己举证澄清显妹筏。交警提示卢稼,车主如发现车辆被套牌姥,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案池臼,并提供证据协助调查狡。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符搁扁,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的法,公安交管部门将按照相关规定晴,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息聘。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》蟹方,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证劫,方便公安交管部门通过路面查处尸、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”沦。   据了解递崔乾,套牌假牌违法扰乱交通秩序轻、损害他人利益谰力菠、逃脱安全监管皇皑、诱发其他犯罪毛豢盒,具有较大的社会翁┟昧蓿害性洁筒,公安交管部门始终采取严查严处措施觅赔。目前柬盎,公安交管部门借助交通技术监控耍实、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段抵涡朗,准确发现车辆行驶轨迹苛酣苯、交通违法记录搽午痕、车辆外观特征等信息茸施棋,并部署警力通过路面发现甘娜、拦检菲酮垢、甄别裂步、布控套牌假牌车辆滇倦烦,进一步提升了侦破能力放。公安部交管局有关负责人提醒公众浆,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾馆,伪害性有目共睹揩酥。希望广大群众通过电话虽艘驮、微博壁、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为蛋屁投,警民携手挖俄,共同维护平安和谐的道路交通环境叙惠。 责编略:杨杰" "  下冰雹骆去,爱车的挡风玻璃裂了怎么办酗?——“找保险凹、换个玻璃不就行了吗肉女危?”很多人这么想溺姥空。朝阳区居民窦军原本也是这么打算揉,哪想到实际操作中却遇到了阻碍观另。   “我查看了合同棚挂曙,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的憋荡募。”这让窦军松了口气配荒到,“可谁知微,保险公司定损人员却说矛瘫,由于我没有投保玻璃单独破碎险秆,这种情况不在车损险保险的范围之内讹版怜,因而得不到赔偿配揪。”这让窦军很是不解鸽,明明投保了车损险递捅,又是自然灾害对车子造成了损坏膜吴,怎么还要自己掏腰包诧柑潭?“要是只有玻璃破了魂葱,车损险不赔的话复汐,是不是把车其他部位也破坏一下灸当,这样车损险就陪玻璃破损了泌莱墓。”窦军认为这样的规定有点不合常理蔑彪。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城靶蹿,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼夺徘。太平洋产险北京分公司发布的数据显示扮瞎,截至雹灾发生后的次日上午10时淌楷勺,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个需,冰雹砸车报案电话530个茅闭畅。根据保险公司的规定奉冬觅,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸去,或者车身单独被砸褥甲品,都可以通过车损险来赔付刻搅划。但是捻纺攫,如果只有车玻璃损坏扯,车损险是不能赔付的理哄,要通过玻璃单独破损险来赔付谓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”门沦吕,但平安车险销售部员工解释说嗡,由于汽车玻璃破损是大概率事件骨,因此如果车损险对此进行赔付的话繁讽檀,整个费率水平就会提高赏捣,羊毛出在羊身上假,车主们并不划算摧。车损险中赔偿的玻璃破损波呈,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失骄,所以才有这个“单独破损不赔纷涪,和别的地方一起破损才赔”的规定外。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎腹。在保险公司看来父贬哦,一般车辆经常停放在楼下的车主刻敝,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险斑拟。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶领妓,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤朵,也很有必要投保玻璃险鸽票临,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%位沥,旧车相对少一些灿宫,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”壤。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为疙卞,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的身挞,这样可以给投保者更多选择汇。如果投保者的停车环境去、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险别荒猩,就可以省下一部分保费;反之催氯当,则可投保附加险闭仆盆,有效转移风险风。   不过冻,王绪瑾也认为轨偷寿,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方零讨熄,保险责任包括雹灾希沤腾,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎奶添,而玻璃单独破碎属于责任免除略,这就存在争议了啸评。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了扦腑田,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内虾痰慕,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中纳合,因下列原因造成被保险机动车的直接损失事脑铆,且不属于免除保险人责任的范围缉点吼,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’臀富躬,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些饰,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点咖付含,还没有在北京实施鹊。”   王绪瑾提醒消费者慨,在购买车险时一定要看清合同搅睡始,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任亥投缔、责任免除等保险保障范围的一些基本信息甜,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧骋虑舶,以达到有效的保险保障第何般。 责编藕:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理继、规范车辆停放欠绷栓、确保消防车通道畅通寸帛德,根据《中华人民共和国消防法》泥憋、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规怒耸笛。今日下午毋遍,成都市公安消防局谩、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会歇,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)疆。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布侧。《通告》要求蒂,禁止占用居民小区充、人员密集场所消防车通道停放机动车辆肪。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场罗弧纪。   对占用居民小区珐、人员密集场所消防车通道停放机动车辆蓟实,妨碍消防车通行的率乱懂,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》朴借舒,责令改正热,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下啡Γ款喘邦搞,对个人处警告或者五百元(含)以下返赴芴Γ款膊刃。经责令改正拒不改正的戳,强制执行说金醚,所需费用由违法行为人承担踞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时矾掳,对在居民小区靡容、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的将嗣嗽,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚嗽偏霖,并实施累积记分管理塑肌摆。驾驶人不在现场的釜,对车辆予以拖移萍,及时恢复道路畅通队家剧。   《通告》还强调丸挎,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理撕任设,在消防车通道路段设置明显标志标线壳,禁止占用佳电炮、堵塞锤酬、封闭消防车通道伯帽阮,确保消防车通道畅通典。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全滴,确保消防车通道畅通拓滇。发现有占用消防车通道停放机动车辆的墒糠呐,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉吕筒。 责编袭低码:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段钎澎歉,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显巢。单双号限行首日淡滇咆,违规出行的司机不多贺氖,在建外大街日坛路口攀恫啤,一个小时内另,仅有三名单号车司机被拦下市奈。现场执法的民警说豆,今天违规出行的司机要比平日还少舰末。显然背酱淑,市民对于单双号泥,还是比较配合叹。   早晨8点森嚼翟,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口憨挎继,红灯亮起哺,每一条车道排队的车子只有十来辆墨卑,一个绿灯周期完全可以通过很痛古。“平时这个时间觅,日坛路桃绵刚、建华路和永安里这一线详列念,车流量非常大叙肛,正常情况下都要排到国贸桥区寐,你看今天沽,车速也快了拒霞菱,车也少了陶肩耙。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说精铜。   8点20分凳屏谰,一辆丰田汉兰达开了过来韦写。它的京P牌照尾号是3粱盘,在大批双号车当中很显眼呈膛。司机被拦下后图韩奥,貌似很迷茫赂帛:“出发前我还专门查了一下备汾,不是双日限双号吗凶疙?”他说拾痘炊,他是刚从河北开过来煤诵,知道开始单双号限行戌,只是没想到竟然理解错了限行的规定恰莫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后蹈,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地念奉,或者找个停车场停到今天24点拭许玫,否则每隔一段时间就会重复处罚侨融。   和平时早高峰相比砰纫盗,今天全市路况要有好转商。8点整掇,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9挞贸,8点30分也只有2.6囤十,属于基本畅通疥澎。在绝大多数路段上扦桂佰,车流量减少醛烈,司机出行感受要好很多惋讥碧。   很多单号车司机今天准备选择专车颁肉韧、快车贾邻鹅、顺风车臂。可是缮,限行之后酵,约车的难度也增加了迫。平日经常使用约车软件的孙女士说蚕璃,今天连下了四个单子壕,才艰难地约上了车涡缝嘶。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元瘸午。“平时我从家里到单位绷际釜,如果使用‘快车’孺,大约40多块钱递,今天猛增了一倍多丘书。”   交管部门表示侠,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传咕,但还是有市民没有弄清楚舞。比如牟阜九,周末同样要限行读奉,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行登。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响详。此外荷磊,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行桑。J060 责编猜:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题鄙日邻,今天亦如此赂,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿块变棵:定速巡航到底省不省油赫敞长?咱们今天就来矫情一把参。    在文章之前我想说的是穿才竣,对于这种问题结果并不重要修,车说到底就是代步用的淘莽,该怎么用怎么用牌脚,有功能不用钱不白花了败?不过要用的合理麓杭,才能有更好的效果和更高的效率末欧,本文虽然测的是到底省不省油秆传,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区党妹。   省不省油娠骸其,要分情况说   ● 跑平路膛赋,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号骇,同时参考变速箱抒粉、轮速传感器的信号(当前车速)念丧痕、设定速度进行计算谁瓣,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整良豹摄,实现巡航玻麻界。    所以如果是在平路上行驶剖德湃,比如路况良好的高速公路尼,你用巡航跑个几十公里或几百公里窝可,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的臣肠,无论是理论还是实际表现都是如此曹欣,我自己自驾游跑高速铺,也用过几次定速巡航跑壁屋较,相同的路段恍吼,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些瘟,如果是人操作身,深一脚浅一脚的爆季,很难做到比电脑控制更精准斜,这一点无可非议翻哀锰。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段拌,比如在上下坡比较多的高速路上肋,或者是爬山路上芜,定速巡航可能就不那么“聪明”了脖丛抡,也是本文聊的重点拍狈苛。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路佩钢,原因有两个箱钙,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试定辨,堵车也没人会使用定速巡航这功能倪赊咎,夜里的理想路况能尽量减少误差谦,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥洼,可以体现上坡下坡对于油耗的影响添搽。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈瘫惧摩,全程120多公里贯陆,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线惋填,两次车速均控制在80km/h泼,全程共经过30多座立交桥墙曝泵,坡度有大有惺苌,时间是凌晨0点-4点烹莫烹,车辆极少赂。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中嫩衫,由于人的操作要比电脑的预判能力更强硷馈恍,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速秃粒逛,只是提前加力宦埃哇,如果油门保持不动上坡后会降速的)洪,来抵消爬坡受到的阻力毖珐耻,下坡收油门溜车灿传腻,反反复复邪,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)霸,当然领,我平时开车也不这样子狼头,踩油门一半看路况一半随心情盎图。    我们第二次用的是全程定速巡航恍力,这样要比自己控制油门轻松多了坤,而且可以把更多精力放在观察周围情况上嫂奇守,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)胶夯嗜,比我用脚控制车辆微微高了一点宝。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油甭趴矫,就差在上坡的时候了尸钮搅。人控制油门疗莱,如果有经验的话绣添,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门瞥,保持车辆的惯性耗娇惹,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速探暖,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单幸,保持设定的那个车速澄备,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度室顿,如果加油门还不行僻钒舒,就降一个挡位来拉高转速拇浮簇,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了棺嚼。那么亢割烘,结论就有了截梳: 如果是路况好的大平路彻办,定速巡航的油耗更经济捆,而上下坡比较多的路段使用定速巡航常嗅蚊,定速巡航为了保持设定车速匿,加油和降挡等动作会更多固,油耗自然也会出现上浮 酪戳炔。    但是需要说明的是并师靛,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的拟钨协,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶联毙,的确是有可能比定速巡航还省油弘梢壤,但平时开车谁也不会这么刻意境挺,不现实管,如果平时开的稍微虎一点风椭举,结果就不一定了堑缸蔡,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉连蔬。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义套妮,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题嗡适独,矫情这几分钟就行了锑摆,平时还是该怎么开怎么开临垛拇。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用富搏,它有一个弊端仍刀,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫沏锭,容易犯困泉,在你跑长途的时候奈董,特别是午饭后和夜晚赶路阀坎,本来就是容易犯困的时间段檄具贰,如果这时候使用定速巡航就不太合适了搅,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的墟沟螺,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的哇甘,另外就是开高速公路一定要劳逸结合仇隋,杜绝疲劳驾驶仆。    有朋友说定速巡航已经OUT了粱?的确是驾贸,现在关于定速的高大上配置叫ACC脱杠,中文全称是“自适应巡航系统”污观,这才是真正解放右脚的功能认铰爸,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用理繁,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行诲,这就大大增加了使用范围孔,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了赌,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现徐画,我们会单开一篇文章聊它蛋碴沃。(文康盛戮、图/汽车之家 汪淼) 责编握:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分履贡很。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行煎熔草,国航航班提前45分钟停办手续含咆,邮件啤嘿、快件实名收寄铰沙趣,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近肠芭,今天开始熟波,北京等地一系列安全汀担娇、交通保障等措施启动蛇靠霖。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称够,自2015年8月20日0时至9月3日24时省甘,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施妹狄。   根据通告拒未糯,8月20日至9月3日每天3时至24时温,北京市行政区域内道路实行单号单日撩、双号双日行驶屋,其中单号为1颂、3阔钱、5啊宦、7贝挥、9幌,双号为2纲衔、4狮府郴、6蜂邻、8掸磕陪、0掇熊,“二二”式号牌机动车按双号管理掇摔。同时苟拇,暂停实施尾号轮换限行措施俺夹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外穷,对于进京的外省区市机动车而言挽徊,每天7时至9时霞档、 17时至20时扔胸,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶暑略。   为确保上述措施顺利实施蛇绥,从8月20日起股,北京市交管部门将启动高等级上勤方案疽鹿古,最大限度将警力投向路面防,加强道路交通秩序的疏导舷瑟械、维护溅氰。同时泻,对违反《通告》规定的车辆严格管理落恨,依法处罚阿入累。   具体而言寺肋,对违反《通告》限行规定的违法行为棋簿,处100元凡款汐。对违反禁令标志融斥奖,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的聪记,处100元妨朔保款陇,记3分督彭措。除路面执法外离奉,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统狈犯,对违反《通告》规定的车辆实时记录剧始耪,纳入非现场执法系统依法处罚乔。   北京官方明确檬,在单双号实施期间劣,对于群众求助运送危重病人等紧急情况寝,交管部门将启动应急交通保障机制遣。求助者可与路上执勤交警联系前,也可拨打“122”报警电话求助僧,交管部门根据求助者的危急程度肆曹巨,采取相应的保障措施徘讹,及时提供交通救助怯。   8月18日涕,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工旅苟。中新网记者 金硕 摄   热气球磊拉、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示绥效,9月3日9玛皇:30-12其:30之间颠聘舰,北京首都机场和南苑机场将关闭氰贬。届时角,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制噶弥新。   从8月1日起到9月3日敬眷贿,北京空域将临时划设限制区垃颈臼,在首都机场南部设立东西向保护线纠,飞越该区域航班有严格的高度限制涩爽刃。北京首都机场进钮、离场合进近复飞程序将作相应调整唾虽曹,制定临时飞行程序惊缮。为了缓解流量控制的严重情况釜阿,将在北京周边划设8个飞行等待区域巷建门。针对流控情况精,建议航空公司及时采取措施调整航班怖。除紧急情况外潮唱临,北京但筒、天津机场不接受备降罐幌充。   与此同时羚裴魔,北京市航空运动管理中心发出通知称宏碉庭,8月1日起至8月21日煤屎,在北京地区实施停售吵乾忻、停寄鼓、停递各类航空器;8月22日至9月4日徒,一切单位氖老、组织及个人利用轻型直升机锹疥鞘、滑翔机罕、三角翼承式、动力伞俺剖、热气球馆、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞洼。   据报道漏耸丘,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措赋。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备橡白胖。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道缄郸咖,多家航空公司表示娜嫉,近日安检加强或会出现较长时间排队等候淬。根据首都机场高峰时段出港航班量卵,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续辣。   其中筹链古,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间遍喂勘,从北京首都机场出港的国内航班书劲,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续堵碎,国际虚、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变常画窃。   换言之酞,如果乘坐国航的飞机却清缎,在起飞时间前45分钟还没有办好手续豹梦,那就面临改签或退票的风险确勃。   邮件庭、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局栏懊、公安部荒嗡太、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》捕翟佳。   通告要求镀侠蓖,重大活动期间实行实名收寄制度鞭,除信件狄泛危、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件谁偷普、快件外癌,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄苏春。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的坚娶邻,寄递企业不予收寄犊。   8月20日至9月5日期间勒蜂痞,对各地寄往北京市的邮件腾想、快件实行实名收寄制度洽绢。   通告明确糙辅,寄递企业要着重加强对枪支弹药毋、管制刀具矗癸昧、易燃易爆物品慑樊、危险化学品炭悼锨、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度姑,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动绰翅,干扰重大活动顺利举办佰瞳。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件途、快件嚏效镜,要提高安检等级屎抗搂,实行100%通过X光机安检感梨呕,并在邮件描乓、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件怯涣晨、快件一律予以退返宝,不得给予投递缸动牌、派送豪撮荒。   这则通告还明确划娥衰,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施凭订,对“伊⒔纾控地雷”馁婪、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制凹脐侧,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件淘砍、“夷纾控地雷”回当另、“炸弹闹钟”玩具等物品横侗剁。   北京与周边六省份协同减排头瞎,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量姐酒慈,除了单双号限行不泡哆,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体盎、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%侗饯隧。   此外解撇伴,北京市环保局诚涪姆、市交通委帝违挡、市经信委等委办局联合制定的方案明确居,8月20日至9月4日期间挽凡潍,北京将重点在机动车超、工业企业吕眉辈、燃煤锅炉筷附盲、建设施工等方面实施临时性管控措施叹耻桨。   根据方案邯绦戌,8月20日0时至9月4日24时极槐窜,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方珐、建筑拆除作业谱霉,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施淀,保障纪念活动期间空气质量牢。   同时慧讥次,北京还积极协调天津市价编、河北省懈筹、山西省卢烽、内蒙古自治区痴剐、山东省链逆、河南省等周边六省(区能肚磨、市)协同减排澈朵蹄,全力保障纪念活动期间的空气质量挛。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定磊淌魔,从8月28日零时至9月4日24时傻嚎,统一实施临时强化减排措施擂忱矫,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上废蹭,其中北京市减排量达到40%以上侈。同时去,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉故撇、工业企业及混凝土搅拌站停产限产汾芹。   地铁早高峰延长运营半小时夹埔,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间浑红,为保障市民出行矢,北京公交企业将采取增加车辆垂睬炼、加密车次等方式封,计划日运营车次达16万余次袜榔鲁,提高2%公交运力梁。   不过需要提醒的是宝鼓卤,阅兵活动期间独四,北京市将进行交通管制锯,45条公交线路甩站或者绕行事,市民出行前需查询相关信息兜被盘。   另外缸,单双号限行期间晴未窗,因客流增加庙膘鞋,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟凸,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车帮。届时坑,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店喂号、“四站一场”等重点线路运力保障菲纹,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆捅估。   除了公交和地铁方面的保障刻憨芥,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》弹毛,保证出租车出车率不低于80%哥土痴,重点确保活动期间观众疏散时棠瓜氰,无出租汽车议价龋怠、拒载揩扛、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生密病烦。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时懒衡,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会睹妥槐,邀请阅兵领导小组办公室副主任兰修钳、总参作战部副部长曲睿狄凳,阅兵联合指挥部办公室常务副主任苍、北京军区副参谋长王舜联超,介绍阅兵准备工作有关情况炯坟募,并答记者问趁。 责编乌:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口呜刊,天津港也是中国进口车的主要集散地嗅,2014年棉酒馅,该港进口量几乎占到市场份额的50%绦沮琳。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后枢,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区翻速,直接导致近万辆进口新车受损崎迷挤。   东风雷诺发布声明称刃,经初步估计赁,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损螺惨遂、毁坏坡查殴。大众进口车损失也较大灰。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实貉拟,包括甲壳虫硅肺菊、迈特威啊系、途锐等多款车型长绘撩。有消息称蒜,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大维赎伐,共造成约4000辆进口现代插戎蛾、起亚车型受损耪哀切,但截至目前绅,其官方声明中并未列出具体数字炽怀,仅称“具体损失下一步将进行核实”寂拍蹋。   除上述品牌车型受损外份,克莱斯勒荤介捆、宝马四翔攫、标致雪铁龙笔煤、捷豹路虎纽门、马自达尽试困、三菱等均有进口车辆不同程度受损巨镜危。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理脾?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场激。对此丝摆,大众碍冲叭、现代起亚翻菩、雷诺等公司纷纷发出声明歌,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”瞳。   据中国汽车流通协会数据暇慕疥,上半年我国进口车市场整体下滑明显男搂,累计进口量同比下降23.3%入俯碎。7月阜椿叫,进口车经销商库存深度已达两个月左右峭椽,库存压力大卞翅桔、消化时间长弗尘且。因此拓,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损筛,但业内人士普遍认为盼颅,在一两个月内廓蹬,除部分个性化定制车型外贾,大部分车型不会出现货源紧张的局面品。   为了避免货源不足的状况舜仿,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作坊,确保为各地经销商正常供货醇涣。   汽车市场的“金九银十”即将到来达群滦,进入9月表,消费者需求预计将相对上升邢。据了解梨辣校,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值亭灵了,进口车销量却仍陷于低谷如辖。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限徽,但据业内人士分析互,随着供需关系不断变化型,不排除出现紧俏车型加价的可能前景赎。 责编略:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口深蠢钱,天津港也是中国进口车的主要集散地醒避,2014年挥,该港进口量几乎占到市场份额的50%郸即环。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后抠谭纫,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区波桓,直接导致近万辆进口新车受损复乡。   东风雷诺发布声明称鲍,经初步估计卿,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损纱、毁坏酞。大众进口车损失也较大探停。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实竟,包括甲壳虫档、迈特威礁、途锐等多款车型伯聊。有消息称炮播,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大犊厩崔,共造成约4000辆进口现代茄、起亚车型受损沁勘,但截至目前狸填,其官方声明中并未列出具体数字关怀,仅称“具体损失下一步将进行核实”既败守。   除上述品牌车型受损外腊桑,克莱斯勒聚残捐、宝马划、标致雪铁龙观互铂、捷豹路虎究、马自达金、三菱等均有进口车辆不同程度受损峦嫩任。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理嵌?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场极。对此翠鹅,大众糕滩卸、现代起亚拓输、雷诺等公司纷纷发出声明裂屉肥,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”瘟罕。   据中国汽车流通协会数据唬,上半年我国进口车市场整体下滑明显波侧,累计进口量同比下降23.3%晚咎里。7月景范,进口车经销商库存深度已达两个月左右落,库存压力大开、消化时间长吞苔佳。因此勃藕饥,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损祁泄蔬,但业内人士普遍认为常立,在一两个月内惩,除部分个性化定制车型外蒂淖钦,大部分车型不会出现货源紧张的局面蓄哀。   为了避免货源不足的状况拾,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作痕使放,确保为各地经销商正常供货羡犯。   汽车市场的“金九银十”即将到来阿佃扩,进入9月苍固,消费者需求预计将相对上升驳胸。据了解瘟洪幢,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值昆晶纪,进口车销量却仍陷于低谷瑟毯扯。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限手,但据业内人士分析猴酣空,随着供需关系不断变化聪伍逗,不排除出现紧俏车型加价的可能黄阂。 责编餐缆设:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%特痉传,只搭载一位乘客底戮。从今天起捞,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时鲜冉,又多了一种车型选择搭熔。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线擦爱巨。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示憨耙技,之所以上线“小滴”这个产品女。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外赐朔,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效挽访、环保地去解决高峰期分散的交通压力宋撮。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍蛋敦氰,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时菲垫掏,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项苍。选择该选项后凸躬,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单儡磷。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司罐钨革。时空电动CEO陈峰介绍似狠,“小滴”采用的车型为时空E20寥,是一款微型乘用车刀。车上除了驾驶员之外废加啥,还可以乘坐一名乘客肖。   E20的最高时速可达80公里/小时缉,续航里程为260km袭炬。可使用220V家用进行充电痉负身。快充20分钟可充80%畅慧,慢充8小时即可充满弓。百公里耗电约为10-14度筛慕捍。按照杭州最低电费换算窃贝蛋,E20每跑100公里暖咯,仅需花费2.8元-3.92元虚。   在价格方面隧舍,“小滴”比快车更实惠一些市。据了解汝木饥,“小滴”的定价为0.99元/公里堆乒,0.3元/分钟揭掠。收费方式为公里费叠加时间费胺头。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折沧骂。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示幕赖耗,在早晚交通高峰期斡牡,有很多一个人出行的乘客册。这部分乘客猩骄录,其实只需要一个座位颠廖。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位礁等,且收取更低的出行费用口飘。与此同时化攀,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率辛。“这是一次细分解决出行需求的尝试旁猾害。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”寂溅竿,今嘎潞、明两天皆据,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格蒲。“我们希望更多的消费者来体验这款环保还瘟、高效的出行产品告诗寡。”孙枢说插恨舷。   陈峰表示傻单倦,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面氓睦耗。“小滴是我们和滴滴合作的起点久徘,我们之间的更多爆炸性合作霖,敬请期待沥。”据悉努豪辆,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”挤侥。到年底前笨,在杭州吵即肉,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车报堵、快车平台梳闭恳。   另据了解社,除了时空电动的E20之外骗,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽另,上线二人迷你车辆豪。(完) 责编且行:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭辖碧徘,往往停车时一不小心蹭到树或地锁龟,而这些剐蹭往往较为轻微镭,不会影响车辆正常驾驶龟慌。在发生单方事故后瓮懊,只要上了车损险版肚护,即可通过保险来进行理赔修车示惟,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故对恕谩,及时上了不计免赔凸堤,也许承担部分责任悔蹋瓜。   总结登东怖: 其实发生单方事故后华渐,首先判断车辆维修情况花,如果是小剐蹭不在意则无需修理郸弘擒,有的剐蹭痕几瑁可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚搐勒。入股已经伤到底漆精咖句,则可以走保险进行修复僚魂。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额捷洪从,所以如果只是小伤的话扑,自己要权衡走保险且自付支出的费用躺,与自费修理与保费上浮是否划算厕。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣绿孺、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能了锋,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动扦炕边,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解链。 责编亭:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破钢孰躺。昨天摩粪笔,北京市科委等部门发布消息差挽,公交诧、班车等纯电动客车也将享受购车补贴籍拟特,最高补贴额度达50万元恕净篓。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴如黄。数据显示科,新能源小客车也越来越受到欢迎耗侩姬,最近三个月魄肺,新能源小客车的上牌量均突破千辆竣绦防。   补贴可达车价的60%   昨天娠砷,市财政局富鲁、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读廓渺。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置钨氖贿、运营纯电动客车僻疽丘。新政策鼓励公交烫、公路客运厂帛田、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作筒髓。   购买纯电动公交和班车痹,补贴丰厚梅们。国家和市级财政的补贴总额案班硼,最高可达车辆价格的60%患订,补贴总额不超过50万元钳祥赦。按照规定财烩遂,10米及以上的纯电动客车插剁些,今年最高可以拿到50万元购车补贴尚死垒,8米至10米的客车最高补贴达40万元徽撂褪,6米到8米的客车最高补贴30万元靖黎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起咀屎,纯电动客车推广补助标准将有所调整勉,新增续航里程高盒、单位载重能力消耗等指标漂。以10米到12米的客车为例硷,续航250公里以上翟床沪、单位载重能耗小于0.25的车辆笺,购车补贴50万元;续航不足250公里裸畴炼、单位载重能耗小于0.25的车辆筛里,可获补贴42万元伯竞畴。单位载重能耗在0.6到0.7之间褥栖、续航不足250公里的车辆食,购车补贴可达24万元涧佩。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场鸥限。采用备案制管理绦箩钙,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》巷,完成企业和产品备案晦酱,即可在京销售申。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车诲,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩壤毛。依据有关规定免,从2015年起激芜旧,本市新增以及更换的公交车中乘,新能源车的比例要逐年提升楼跺锋,2015年要达40%纬花诽,随后逐步提高到50%斥维糯、60%赏、70%请开,2019年要提高到80%遍怀桂。   达到新能源车推广标准后蔡沃肃,补助将全额拨付;未能达标炼,则扣减当年应拨款补助数额的20%蹿寞肯。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助豢妊,将以2013年实际执行数为基础逐步递减辽疽,其中2015年减少15%稼修,到2019年减少60%污。   有关负责人表示死,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策戳录攫,进一步理顺补助对象和环节情姑箍,还原燃油公交车的真实使用成本席承晨,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性吨。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露碴蔚,最新统计显示塑囤,今年前7个月殿魄,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌靡灭堑,超过去年总数唬。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆坛嗣倡。   许心超说承,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎迟庇巧。今年5杏、6菊、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆墨材,分别达到1101辆为另、1955辆稻穆、1706辆死必弄。7月上牌纯电动汽车中净,超过80%是个人用车贾晤,达到1400多辆悉乐。   新建的自用充电桩数量也在快速增长类。7月建设数据已达5月的近两倍修。由此可见鼻腺培,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高喉。   目前航脯,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次凰身迸,摇号中签难度将增大膏。 责编沉劫牵:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注绅。事实上势,在北京脱伎绍,随着停车难问题的日益严重鲤垂,车位越来越贵也成了各界的共识集彤酚。那么北京车位到底有多贵难?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区手,了解北京停车位的租售情况搔呐财。   调查显示邢,北京车位的租售价格跟房价关系有限概孙,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关篮星啪。因此镰屋才,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几煌女密。车位稀缺的小区箩号,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定叼抹。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院闲显,是北京成熟的高端居住区之一衔墙。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话解疼,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的户摆蛙,达到了1敲沽:3荚莱。车位是单买的袖殴,70年的产权车位价格达到70万至80万福掣善,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位蚊,但其实车位价格已经含在了房价中祟滇矫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区痘,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区骗欺,现在大多为地下停车库疯,70年的产权车位在60万左右舌兴,如果按月停车每月车位价格为1080元链,其中80元为管理费纯敌。其实前几年车位价格比现在低很多箩晶堡,大概在30万至40万餐椿虫,2013年就涨到了50万左右奉。   北青报记者在现场看到椭,增光路街道两侧都被私家车占满绿高,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵喘采,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场肮揉颅。北青报记者采访了家住附近的王女士驶光,“车辆占道的确影响了交通块,来回在车辆中间也很危险泥旁恐,但这附近旧小区没有地下车库顶户毒,车又多童糠,停在路边没办法也可以理解穆际。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者沮裸韩,当初自己没买车位现在很后悔奖琅挽,“这个房子2011年就买了托呛浪,但一直装修散味没有入住壳。2010年第三期建好时陶勾,车位20万丸潜骗,但觉得没入住就先不买了膘媚。现在准备入装А,想买个车位但已经涨到了50万江铂及。” 虽然车位现在价格猛涨抄桥氓,但没有业主卖车位了巩吓。   调查显示奸撂,事实上溜,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位市缎。北青报记者来到了位于东二环迟花、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际熊馆眷。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高伯雄。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位拆,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位芯送皮,只能买房者自己租忙轻。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势侠虑。最早的时候裤,一手业主买车位的价格在20万至25万之间瘟,现在50年的产权车位大多在30万至35万元彭,三四期50年产权车位达到了45万元睹煎垛,月租也在1100至1200元屑仕,但想租到满意的车位也不一定容易鞘。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上版,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜巧斯。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万肆仟漆,租的话只要1000元每月趁错。不过很多业主现在选择不买车位猛。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓撅鞍铣,其二手房成交均价基本都在千万以上冬。该小区地下车位有1400个寂,停车位配比为1缸:1.5喜该顽。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车嗅墨,地下车库倒有不少闲置纷胖。中介介绍说闷,产权车位大概40万至50万元波,但没必要买岗蜡细,因为每月租金1500元左右坷噶,而且比较容易租到笆吻纽。离棕榈泉不远的泛海国际懦,开发商规划的车位比达到1:2谭,停车位更加充裕碗脯煎,每月租金只要1000元抚嘎陶。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱等,好长一段时间以来耸,“投资车位”也成了热点话题信桑淳。那么眉系摄,车位是否值得投资恰炼烧?能否投资坦德剐?调查显示揩,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的搅。的确冒,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨施弯,这就需要投资者自己判断未来的趋势搐奥,但最关键的价格决定因素还是供求埔队潞。投资车位一定要选择周边车位稀缺坚蜂骆,但人群密集需求量大的地区博兜。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查氢瓤衰,如果按照环线划分读寂,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间考。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间拖,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个鞘。   多家房屋中介人士告诉北青报记者芒裙鳖,买二手房时跑墨牡,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位谷淌。那些车位充裕的新小区台风达,租车位是很方便的孺械苦,因为需求有限每醋,买了车位也不一定增值快弛喝偶。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区惯匣鼻,如果每天停车都是个大难题零斥烩,买个产权车位比较踏实迟唇两。但这种地区车位价格一般较贵佬,而且对外出售的也很少趴舵。   投资专家建议俺萝显,从投资角度看鬼黔,还要考虑租金和售价比值遂是。如果车位价格过高具铣雄,而租金行情却不好技蘑,那么车位投资回报时间相对较长邪蓬,不划算岗。举例来说玻街啸,一个20万元的车位停档,每月能租1000元钱赴,一年的回报率就达到6%飞,大大超过存款利率露茸绞,比当前的银行理财产品还合算妥超。但如果车位要50万邦溜督,但每月租金只有1200元巾阮骄,年回报率不到3%碑购疯,还不如去买理财产品毕付。   此外墟,产权车位还有40年的期限崩拍什,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效娟歇灭,价值灭失妮拌谋。 责编哭飞厘:李芳" "  原标题歉挠驴:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹健疥烯、大雨天气的影响京,8月8日报案胜熄、理赔的车主数量激增郴。北京青年报记者了解到桂慈,目前全市保险部门已经启动应急预案孟,由于冰雹是一种局部性灾害畏腔,并未列入不可抗力砷,属于车损险的范围庇袄仑。车主只要投保了车损险唉,在有效期内因冰雹造成的车辆损失米瘫滤,都可以直接向保险公司申请理赔刻奉棋。保险公司工作人员表示寺砍,车主报案后将不用提供气象证明碧俩爬。   4S店工作人员说钮寝,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑沽卵侣,但仍需要整车喷漆陀饭,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后污栋藤。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午胃,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时辫醋痴,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车酶疆困。私家车被救援叉车抬起的时候鳖垢陷,排气管还在不断往外淌水似淡,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来宏驴背。在现郴辣商恰,有的车主打开汽车的前后车门攻郝饲,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖捌饭持,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人翟被、朋友把车往马路中间推暗钦嫌,方便叉车工作古孟标。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看揣滤,7日夜的积水已经没过车窗底座贸喜具。截至8日下午5点记者离开现场时线,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走缔。   被淹车主尚充列:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车心。刘先生回忆喇惯青,7日下班后他跟往常一样把车停在路边配跑榷,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大刷狼,他有点担心飞。“晚上快10点钟莱瞪,雨刚小一点我就趟着水看车去了坍恕蠕,那时候积水都快齐腰了乡,我一看撑,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了冕管,直接压在我车头上皇栏。”刘先生的车是一辆中华轿车糕,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面懊淡姑。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去董肥,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶哦池。刘先生告诉记者锭,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了磨,“要有人来及时清理一下咎崎糯,这车也不能泡成这样”僳贤。   住在附近的于女士说便,她的车这两个月已经被泡过两回了彪,头一次发生在上个月社糕苯,“那次不严重接,发动机没坏携畦,送到4S店修了两个星期就好了”睬袱受,而前夜的积水多韦砰,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏扫,“发动机坏了起码得修一个月”车眷才。尽管买了保险弘认,能够全额赔付棘肃,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦盼。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈腿菇,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭谰汕背,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了抡。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖派陋,因为报拖的人太多截搪,当天晚上没能把车拖走隆及,“担心了一整夜蜡,一大早我就过来了拢,一直等到下午4点多才排上我”诫膳。   清障公司实:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者覆榷,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了长局,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”吠蛔椿。在现乘芾堋,拖车的王师傅说单狙,从前天晚上到昨天下午徘,他们公司起码拖走了一百多辆私家车虱讳钙,“大部分是在这妇产医院附近的”茄堕干。王师傅表示卉富墙,停在路边的私家车相对来说情况还算好的晨内氮,叉车和清障车工作起来比较方便澎,“停在小区胡同里的车就很麻烦了痛喘,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”距贿。   “这几年一下暴雨就这样拖抱疟,没记错的话翠温骄,这是第三回了崔矗丰。”家住附近小区的一位住户说略怪曙。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿礁。”路边的一家店主补充说孙喇兜:“这里的地势洼贫,水不好走缆顶,排水系统也差摊半。”   4S店员工肚勾楼:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司脾把,在现场还有不少汽车4S店的工作人员浮阔实。“就今天一天怖份芭,我们店就处理四起这样的了内休背。”一家汽车4S店的员工告诉记者很。关于理赔问题省褐腔,该员工表示峨:“买了车损险全险的奈尖,并且里面包含涉水险的泥梅拌,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的磨钞晦,保险公司会全部理赔隋。”但同时他也指出歪,如果被水浸泡后人为启动发动机失魂,导致积水倒灌损伤车子的躺,保险公司会拒绝理赔旧潘癌。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城伍蛔。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示缕精掣,截止到8月8日上午10时耿扫拘,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个摔尺控,冰雹砸车报案电话530个旦狗。   太平洋产险北京分公司表示扰,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备驴薄钨,保障95500客服电话畅通蟹倒鲜,接听车主报案糯,500名定损人员全部停休待岗苹,尽快为车主做好定损服务丁搞令。该公司提供的数字显示嚎腐,8月8日10时前太,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援逃,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退核,救援拖车暂时无法驶入滔。该公司表示卡乾世,一旦积水退到安全高度蹄此戮,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援蚀喷。   此外软泪,北京青年报记者从平安公司获悉色,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法猩酣吝。北京平安表示匙乐,由于北京8月7日出现局地冰雹大风愧念嫁,基本分布在北京市城区的东部以及北部摔椒,其中城区东部较多(朝阳区北部衫陋、顺义区机场路周边)诽据,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案窝淋笨,本周末将加派查勘定损岗到位值班查囊,做好柜台以及渠道客户的服务琼嚷时。   据介绍涝淘冈,作为应对举措测诽,北京平安各区组增加值班人员同伪,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班吐技敖,将严禁出现受灾车辆无人定损现象柯,如周末出现柜台大面积排队的情况窜抱腊,分部将引导客户至周边合作厂碳么,避免客户长期排队等待覆粗。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚繁吼眯,北京各区县普降暴雨磋,造成多处路段俯、居民家中积水鲸,人员和车辆被困赎唾茅。朝阳消防支队从晚6时40分许帛,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起挞商,共解救群众33人迸钢,疏散群众110人错富滴。   21时10分车频,慈云寺桥东侧路面积水约1米深甲乱崩,造成附近411路巧溉竟、615路脓心、639路佛破倒、95路玲较焙、488路5辆公交车无法行驶坞氮相,车内被困乘客较多酶。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场凡皑。一组消防员踏入湍流的积水之中付,立即展开营救坎,一个接一个背负孝、搀扶被困人员狭含龟,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带豆糙道,共疏散乘客70余人理脓策。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇妹路蚊、病人叹己、老人等疏散到200米外的地势较高处陛搽倒,共营救30人孩顶毖,其中6名孕妇枢,12名老人楔咸,10名小孩弹效盒,2名病人渺。   当晚晨颠,红庙中队官兵分别在慈云寺小区辽、建国路胳齿、光辉桥东麻不化、南磨房深沟村等多处积水路段和区域骋,出动3个抗洪抢险突击队文、冲锋舟1台讨档呜,出动车辆4车次蛔迹茎,出动官兵30余人什扛酿,疏散营救被困群众120人斤福但。   晚8时许佰抬挎,长虹桥下严重积水漆土五,最深处也近一米烩颁。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中酥。左家庄中队接警后溺探玻,一方面渺物回,迅速将路边的下水道排水口盖子打开鲁脖翻,并进行疏通清理讳戚,让积水迅速排进下水道金。另一方面达兄拭,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带抄。   16时许李茄,在南皋的电影博物馆附近地下通道内炒兴仆,一米多深的积水将三辆车困准健,两名司机在车顶部正焦急地求救踌秋筐。   搜救犬中队官兵到场后心扑壕,及时安抚被困人员情绪席盆,由于车体已被积水淹没大半蔑阶,两名消防员身着潜水服媒屯蛋,立即扎进一米多深的积水中哄,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部反,同时一名消防员掌握车辆方向盘低肋,其余人员慢慢将车拖离出积水苛。经过一个多小时的救援斯宦冗,成功将被困人员救出焕唐牢。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间遁,冰雹突袭京城囤,东部地区停在户外的车可遭了殃羔角齐,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”翅,记者从4S店了解到晃,7日晚被砸的车浚帕,基本上有坑的碑却,都得整车钣金喷漆房晃,取车至少得10天后洼。   7日晚橇畅圭,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外傲绰,还没有来得及将车挪进地库暖板递,冰雹就下了起来辆。8日上午草普阀,为了不排队鸿,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心就顶急。经过定损人员检查胜鲍眷,仅前车盖上就有50个坑段,而车顶上的就直接不用数了莱取诽,定损不到6000元贰。郁先生称策凡,这种情况发,只能是整车重新钣金喷漆莎。通俗地说型,就是把坑打平了衔,之后打腻子硕翅挤,再喷漆沥。   尽管可以走保险糖五偿,但是郁先生仍然认为损失惨重痊探侮,因为自己的车是新车甲倦帆,原厂漆是高温漆克磁,能用终身何。而重新喷的漆是会掉的显,只有两年的使用寿命群柑。如果要是卖车脯皇,重新喷漆的车会折价5万元左右县堆。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车跺陈垦,人不是特别多材化并,但也排了一会儿队胆懒惹。陈先生说林,前机盖上有一个坑都得整车喷漆贸柑,因为自己是老车所以并不是太在意观佳,但新车的车主估计都比较心疼篱浚察。在4S店内希,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大惺荨,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃捣权李。车主都很关心到底何时能取车桐,由于20日之后北京要单双号限行烦粉滩,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修暖,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来脱科密。4S店的工作人员告诉北青报记者适揉,因为修车的人比较多达滴息,连等带修需要至少半个月鞋幌俺。   东四环一家4S店的维修人员称悲,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆摆敝七,正常情况下群汕,全车喷漆十天可以搞定铰刑临,但由于受损车辆较多稠,这个时间要延后确。8日来维修的车已经开始排队瘟。这名维修人员建议膊抗菊,如果已经向保险公司报案齿凹脖,可以过3天人少一点再来疗。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示瞪妻观,7日夜冰雹太大耽础,受损的车只能通过整车喷漆来修复雹不烤。如果真是受损特别少的车矮潮笑,又不想花太多钱的茎,可以免喷绞墨畦,拿吸盘吸一下竣棺答,但这仍然会留下痕迹簿揣细。昨天已经有40辆车来维修纫勾,所以取车得半个月以上书橇。“如果车的品牌在北京的4S店多讥袄酱,还能修得快一些胺唉涉。要是店少察贬舰,就更慢了”识航坷,这位维修人员称悔。(匡小颖) 责编逻刀:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵趣、交通纠纷是常见的“城市病”楼,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点筷讽。日前嚏盒,西城法院结合实际案例发布调研嗅,指出城区交通的“四大症状”箍:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”饭。法官表示匠蛾帛,对于因“路怒”引发人身纠纷昧箔、扩大损害后果的行为扑坏,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任醛腔。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见鸵盟,虽然大多发生在汽车停驶状态概,但仍然属于交通事故哭酮官,适用机动车交通事故的一般处理规则是。   法官介绍羔,如果是违法停车侣管,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车绦独,草率开车门随,主要责任应该是开门人骑。如果是出租车舜,情况则比较特殊椒掏玫,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全裸倪到,例如要求乘客一律从右侧下车且,或者注意后方情况脱焕,慢慢打开左侧车门等笛替。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任耽。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街怠鼓,适逢赵某开启推ù探靠在非机动车道内的客车车门熄,李某被撞倒受伤镜德誓,经诊断腰椎骨折泪偷偶,电动车也严重受损栏。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方笔,可能存在视野死角焙脓每,但也没有回头细看翻权,最终导致发生碰撞粹炯菜。经交管部门认定段些,赵某承担全部责任誓拎毙。最终翠匡虹,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元却蛋床。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车郸,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达哀。然而托,倒车影像与雷达都是有盲区的魂临桃。法官提醒黑哭趟,倒车时除了绕车一周检查外辆汹,倒车速度切记要缓慢乏咖谰,以防突发情况锋锈。   【典型案例】   在平安里西大街前排廖,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时赡吉复,将在人行道上准备过马路的马某撞倒牛秦,后轮从其左足部轧过导致骨折偏板。吴某称撬,当时只注意观察倒车影像去供讳,没有注意到车侧方有行人站立慑腺露。吴某被确定为全责屁脱,最终肪,被判赔偿马某7万元姬复枚。   电动自行车太“疯狂”   法院统计肠渴兰,近一年来啼浇,交通事故责任纠纷案件中紊送翅,受害人构成伤残的案件达490件礁,占交通事故责任纠纷的41%韶羔嘘,其中锣惯噬,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人瓢旅冗,其中又以电动自行车车主休、老年人最容易受到伤害圣梁。特别是电动车车主往往既受伤又担责悼。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处贪呵,张某在深夜驾驶电动自行车漆斡揭,不仅酒后驾驶不,还逆行煌、闯红灯府,与杨某驾驶的出租车发生碰撞登。张某受了重伤急,治疗费将近40万元染堑撤。经交管部门认定粟,张某负事故主要责任番。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院陛玲,索要赔偿霞孰阿。最终农泰车,该案由法官调解结案染。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线班楷寝、强行超车翟携搽、闯黄灯脖、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现囊,这些都是“路怒症”的表现甫。路怒崎颁,不仅直接引发了不少交通事故敝,有时候栖视滴,更使得矛盾升级舰。   法官介绍维剑害,对于因路怒引发的人身纠纷撤秒,超出交通事故损害范畴的窟禄孟,对于这种扩大损害后果的行为辜,法院在查明起因后莎,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任床告俗,在严重情况下钒馈,还要承担治安乃至刑事责任钎。   法官表示牛舌,在交通状况无法有效改变的情况下埔盘短,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节怕沟,情绪失控时不宜再驾车行驶板。   【典型案例】   出租车司机尉某们,从真武庙东口二条由西向北左转弯檀陀捂,因欲借道行驶喂,向右侧车道并线摊呕。适逢私家车司机张某驾驶小客车磋停,由南向北行驶至此忿。张某认为尉某并线时机不当哦钞,一边鸣喇叭迫酱,一边强制提速占道鲸,将尉某“逼回”左侧车道擎毛。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看材承椤,本就着急苇,此时孩子哭闹百尖,就认为是尉某并线吓到了孩子纶。随后张某强行将尉某车辆逼停城陋,并把其拉出车外舵碉茹,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉痉禾撂。   尉某提起诉讼堑班氮。法院审理认为愧长都,尉某作为职业司机诵,未注意文明驾驶燎钮,应予批评抠。但张某以危险方法逼停尉某车辆后擅撮,又按下尉某脖子唱钦,其行为显已超过合理限度凄湿,不但侵犯了尉某的人格权骇,同时违反公共管理秩序僧缆腹,应承担赔偿责任播歉涧。最终逞咎,法院判决张某赔偿尉某800元群摊。 责编薯摆筛:李芳" "  前段时间蹬操,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤畴,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤溺,更让人惊讶的是镁:车主就在车里坐着窍瑞,话说这位小兄弟也真是够胆量了浩媳俗,随后该名孩童被车主逮个正着币,经过和该孩童的家长协商处理郡窖,最后只赔付了车主3000元了事皑。   要说这孩子也正是够幸运了陷妒,车主只让赔了3000元般。不过话说回来竭,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生韩喘,而作为车主而言价计罕,你又该如何通过车险来保障自己的权益拍邢谩?你对划痕险了解么汀祟?很多人觉得划痕险是给新车用的赏,老车一般不用上暖朔妙,真的是这样么司?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事禾堤圈,希望可以帮到正在为此纠结的你补逻畦。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时氮贯,在西安市莲湖路漠,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕济萄摹。车主气愤地说溃,当时自己坐在车内茹,突然听见了刺耳的声音度姆失,他打开车门侮,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车骄吞心,他赶紧制止了男孩的行为蜗岁,并抓住了他剿。   车主说梧,他这辆车是在2013年购买的愤肝髓,当时的售价为人民币300万左右弊冗,现在车被划了长长的两道伤痕裙廷,他非常伤心坚,他咨询了4S店蘑,预计维修费需上万元划拱。和这名车主有同样遭遇的人还有很多蓬哦畦,但一些车主都没在现场吩。   ● 车主醒秀武:如果不是坐在车里溉虽介,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着粒萌瞧,车被划了是谁都不清楚撼。”车主说脑盯。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所冻,随后窜褂,男孩的家长也赶到派出所处理此事啼。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现娇诚拳,由于该车自身价值不菲幂,光是划痕部分的修复就需要上万元寒奢刀,在和孩子家长多次协调后芦,以几千元的价格达成了妥协文,这还不包括其它被划的车辆评尼寒,事后车主也感叹辈构橡:“幸好只是划了漆”甘赡。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔释嫁嚷?   常规流程轿捣:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤汲抚,在本次案例中车主也是这样做的违,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合纫,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主倍廖肪,然后对肇事方施行代位追偿物滦,追偿到的利益则会归保险公司所有叭项捌。   如果车主没有投保划痕险或没有车险播匿:则只能通过法律机关来向肇事者追偿幸,保险公司不会负责理赔媳侯呻,从最终的结论来看卯祁,车主选择了私了的方式进行赔偿朴陡。   ●车辆被划贺恃壤,我该怎么办尸?   在现实生活中绞,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过昧,车身只有漆面划痕镶贤释、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的旗氨。且这种情况下拿饰,能逮到肇事者的情况就更少了卷讳,不能用车损险捅,找不到肇事者啪,这时我们该怎样保障自身的权益呢坑盗摔?此时划痕险就起到了关键的作用潮空切。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险菊,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险梗棵。全称车身划痕损失险臂喉,家庭自用车辆寄蒙、非营运车辆可投保呢,是指在保险期间内疽琶茬,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤仓任,保险公司按实际损失负责赔偿入。   划痕险投保额度最低是2000元旁,最高为20000元锑模翻,中间分为诺干个价位档次是。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件草,轮圈划痕不在理赔范围内朔。   其次柏厘朴,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联梯躬撂,因为划痕险属于按累积费用的险种客婆瞎,即在投保的期间内俱徐托,对于理赔的次数没有限制蒋蠢,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用桐邓,那么保单的效力也就自动失效了兴,这一点车主需要注意剔瓦母。   最后桑,由于划痕险的理赔率很高沏妻瓦,很多保险公司并不愿意经营这个险种枪,基本上都是亏损经营的虐蹄,若是要投保这个险种损耙哀,建议车主选择规模较大的名牌保险公司浚播,一来可以保障自身利益貉,二来会有更加全面周到的售后服务氦的。   ●划痕险怎么理赔到?   1失付捻、如果被保险车辆被刮花氯鬼羞,一定要及时向保险公司现场报案绰,进行正常的理赔程序酚。向保险公司报案时尽驮兜,要特别注意报案时间茫抵,一般是48小时之内;如果超时奋并农,就需被保险人携身份证原件泉蜕成,亲自到保险公司补报案涎罚瘁。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车锋白。如果车辆在道路上被划伤探估腔,需由交警开事故证明坤咎,如果车辆在非道路上被划伤绘揉,需由派出所开事故证明癸骇。   2刺、事后报案是必须的佛翘,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划酪,所以你最好先报案憨,然后打电话给自己车辆承保的保险公司处蒲锤,由保险公司来进行下一步处理祥刊芥。   3估傻、车辆出现漆面损伤后搁十荡,不需要现场报挽嚏,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案颊淡系。 然后等定损员联系你认,看你车子的具体损失情况清那。给你的车辆进行定损并报价侍梯。你拿着定损单去修理厂维修虽尘喝、付钱炕壕啦、拿发票喇午兄。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了峦匆硅。   划痕险有最高赔付金额的沪台,你要看你具体保了多少钱的蔫握。如果你保了2000拖扛浩,但是实际修要3000的话辨。那么保险公司最高就赔2000倡,剩下的就得自掏腰包了第。另外你要看你有没有投保不计免赔险裸。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右娥当。   4哪假蛇、划痕险是不需要现场报案的晃涸,报案时说是一次发现车身多处被划即可肩私灿。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)提挎蓄,条款中是否规定了免赔率等匡奢。   具体情况报案时可以咨询擦。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的眉判,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况报稼墓,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕扣尉别,不能并案处理朽,还需要现场报案泊拔,否则有免陪犬。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩薪捞,占了人家小区入口系,结果被人家划了车身踏妹莲、和隔壁老王有任何经济纠纷头、债务徐滤班、民事纠纷等臂崎材,导致报复性划车颇唐,只要被保险公司证实锚炽,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆稍壳,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然雀,如果你的车正常停在车位或路边风,结果被人无故划了车糖,无论你是否逮到了肇事者雄船号,都是可以通过划痕险来索赔的瞪。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿测臣,或直接私了掏,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀甫肥、被人泼了油漆导致车漆损伤洽称,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤尘,这些情况划痕险也是不管赔付的拼鹅兽。   也有网友提出下:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔姓裂笨?这种情况属于评颊:车辆和石子发生了碰撞尾普,事件的发生过程符合车损险的定义祁渴噶,所以需要走车损险进行理赔匡。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆攫讹,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤硼,也是属于车损险的范围父邓怂,道理同上僻。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高桶,因此地,有保险公司规定劳莱芹,除了新车以外帽,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次幂惮朔,如果是出险一次斥倪舱,赔付金额不超过保费的30%韶扣,并且要求购买的车辆一般不超过五年美磨眠,各家保险公司的年限要求各不相同劝。   ●想 攒着一身的伤翻,年底走车损险修募腔皋?   有不少车主都认为甫即,一般车辆有划痕藏龋,都会攒着不修鹃,最后留着一起走车损险修复寥收,这样就不用上划痕险了需,完全可以用车损险代替划痕险烙此蹦,事实是不是这样的呢饶涧眷?   在开头部分我们已经提到过巍,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤嗽化,车损险则是修复物理伤痕的幢,刮伤凹、撞伤都是车损险的范围敦瘫,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的角。   但是如果你的车停在路边识,被人一次性的划了一个圈壁、半个车身都给划了具,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准相堕咎,属于漆面划痕圭彩,则是可以获得理赔的拎搐。   ●谁 适合投保划痕险侗颁届?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员廓,是否需要投保划痕险粳,和我们日常的用车环境非常相关髓鹿,比如侍矾:你家里的车有独立车库方软持,每天基本都是往返家里和公司车库弗燃怠,使用环境很安全竣,那就可以不投保划痕险矢蚂还,相反则有必要投保划痕险恃。   还有一种比较民间的解读翱:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群狄红磕,比如车价较高拧、年份较新品,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险褐伶。如果你所驾驶的车辆年份较老韩袄怂,经常随意停车凯委揉、或不太在意车辆的表面划痕匹,则没有太大必要投保划痕险抗。当然卑焙风,这得仁者见仁了娩喜居。   编辑小结镰坚虱:   谁都有被人划车的时候尖,不用太过恼火财,只要懂得合理使用法律手段抛便捅,一般都是可以得到合适的索赔的炉阀,对于那些对自己的爱车十分在意的人队,不太能接受爱车“带伤上场”吾,我建议你为它上一份划痕险底,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些狗极。当然礁竿,如果您是个比较粗线条的人剧,对于车辆使用不是那么计较菜,或者车龄较老橇惩懒,不太介意了溃滔,只为自己用着舒服北胖,划痕险对您来讲就可有可无了屎匠础。(文/ 汽车之家任博) 责编茄羡煤:杨杰" "   今年五一小长假期间聚,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡猫湃兑,回来后媒,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光歌,这样的曝光该怎 么处理呢孺?据南京市交管局工作人员介绍蹬肥,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话敝。交管部门昨日发出告知送哭潭,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光淑鞘。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍匪,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》嫌激,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地珊酚、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖挺敞。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网悉罚,这也意味着教,本地的车辆第妮牧,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光喜横。需要特别提醒的是冻惠,在外省被交警现场查处的交通违法行为堤邦,当场做出的处罚凹全,就必须按照该城市交管部门的规定艾健肩,在当地指定地点处理冲,并在当地指定银行缴纳方款险,如果你把外省的交通违法罚单带回家刮耍隧,在本地银行又无法缴纳烦堂纾款撅促,到时就变得麻烦了戮弯匙。    南京目前有8个曝光处理点歇,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)两,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光猩湘僳,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)愧蔽。   收到外地违法通知要求证厢空绘,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示毖,此前偶拐冉,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录齿,短信还“友情”提醒盾善纫,为了方便外地车主杯猾画,当地交警部门专门出台了便民举措渡帽,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可累焕恭。“其实蕾隶,这是一个骗局傻惹。”交管人士介绍说屡。该人士提醒抄卜,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒配蹦沁,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理逛,不存在划款碳寥豌、汇款等要求叙。如有车主收到类似可疑短信蠕柿,也可到交管部门咨询仕,避免上当受骗瓷筏亢。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理祷?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定铝讨惠:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地牵赎乖、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖抗。违法行为人或者机动车所有人蔬淳、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的泻宛,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出霉,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理胎。比方说为境琅,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理捷钾,但车主有异议认,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理田纱炉。 责编廷试膏:杨杰" "   昨天聪,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会惯,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)煽扫鹤,三地将分“三步走”沉堂结,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络喇。年内溉句,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设册,形成联通北京陷、天津及河北主要城市褐,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊跑溜。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上吮,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作豢欺吾,并签署了行动计划氖揩燃。    根 据京津冀三地发改委公布的数据搪对,目前三地共建成充电桩超过1万根撼尝。下一步范,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求谋拆剁,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点辞,重点推动实现“五个协同”苟,即规划协同隧、政策协同娜、标准协同帅、建设协同咀被、产业协同涛欢挛,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络桓居。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈夏郸、G4京港澳车韭蠢、G6京藏零、G45大广高速公路服务区充电设施建设吾卫,初步形成联通北京滩、天津及河北主要城市体田洁、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊墒丧。”北京市发展改革委副主任高朋说僻,2016-2017年署,将全面推进京津冀区域内G3京 台空翁、G5京昆辰世、G7京新等高速公路服务区充电设施建设儒,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下肋瓜,加快社会公共停车区域充电设施建设剐,力争到2020 年哀,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系蚂蔡雀,保障京津冀新能源小客车出行充电需求时逃,有效缓解车主的“里程忧虑恢闭牵。”    为切实做好协同 建设工作沏期惩,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制模来,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题秽桶。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设裳媳嗅,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作刷纹。同时细巨缸,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用宛,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展嵌享染。    目前富,在国家电网公司推进建设下蝎,G2京沪高速公路9处煤、18个服务区充电设施已全部投运竟,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊涩篇嘲。   快充桩半小时充满电    昨天染虹邻,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区瓦滇坷,该区已经建成并投用8根充电桩堵凰恰,在进出京方向各有4根恭疮。    在进京方向马驹桥服务区翔,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处狄痞,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子绊。在每个充电桩的旁边骆,都有自助充电操作指南轨爬刊,并有常见问题提醒台好、安全提示和收费标准公示奖。不过剖,在记者现场停留的20多分钟里芹陛,并没有新能源汽车车主来充电反舶迟。    工作人员介绍割宽枯,这些公用充电桩均为快充桩疥硅,半个小时就可充满猫汝赂,车辆可跑200公里左右啡陪。    充 电时间是否太长琶稠烘?以后随着新能源汽车的增多琳赶,是否会出现排队现象刑磕辑?对此傅挥绵,北京市发改委副主任高朋表示恫竟互,这就需要车主合理安排时间杀,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息躬继畅、就餐等具痴戚。今后随着新能源汽车的推广畏老笨,发改委也会按照“统筹安排哭掂,适度超前精,合理布局”的原则歪戌,及时增加建设新能源汽车充电设施侧苦衫,避免出现 排队现象啥。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍肩,截止到今年上半年阮冷,北京市已推广新能源汽车1.8万辆妨桥瓦,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站握返虾,单日最大服务能力超过7万车次嫉硷。其中嘘郡书,社会公用领域的充电桩达到2000根闹侥弹,60%都布局在五环路以内哦赂圣。    他表示绰绥秽,今年下半年侣够脊,北京将聚焦加油站配、重点商圈土、公共停车场痴、高速公路服务区的内、电力服务窗口穷垒、4S店挨弥霞、P+R停车场等公共区域禄灰萍,争取年内至少再新建2000根公用充电设施峦池筒,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络豪颂。    此外弛,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区顾、G6京藏高速百葛服务区胃、京津高速永乐服务区充电设施已建成纹叭岔,G1京哈田家府茸、白鹿服务区眉,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中突邯。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍零僚,目前陇,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆溺败,共建成各类充电桩超1000个婪抬,其中公共充电桩70多个矛,位于津沪高速天津段的充电桩有32个嫩。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车堑檬借、500辆新能源出租车”怠,她表示船。对于新签约的三地协同行动计划链既,王嘉惠说萎,天津今年会重点推动京哈丰仑粗、京津两条高速 服务区充电站建设工作长,“从目前情况看誓沥乖,京哈高速宝坻服务区具备建设条件盟茫俯,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区宠斤,武清境内的两对服务区面积较 屑亍,现有条件下建设充电站有一定难度踞恍瓣,另一对服务区位于宁河境内贸,接近该高速的末端惫筛弄,选址方面还需进一步论证物。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍痰荤,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划回,要求以设区市为规划单元探汲,将充电设施覆盖到所属县(市)沤、国道块、省道及过境高速公路午。    “目前溉勺,已有石家庄蹬咸晶、保定射痰趴、张家口佰康、承德床盛奖、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制眉惊抗,其余2市即将完成烯寡。”毛宇山说锋,河北省目前在建的充电站有128座累改催、充电桩有983个河荆,已竣工并投入运营的充电站有55座乌吩痕、充电桩721个次柿吾。    毛宇山透露雹,为解决新能源汽车充电设施建设验收拳、运营中的标准缺乏和不一致问题耗暗,河北省发改互倾瓣、质监渺、电力等部门和相关技术单位枷熄,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准铅,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策歉派据,全力推动京津冀地区的充电设施建设汹。” 责编台:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗穗咯怜,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易删,不少豪车的轮辋价值很高乡,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制汇。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝梗,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下彪副,也可以通过自己加装螺丝来解决距。   总结反庞掠: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷两,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的何爬,所以主观防范漓,将车辆停在正规且安全的停车掣摺,才能避免出现意外帮,另外如发生盗窃妓,需第一时间进行报警处理茅。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣希归脓、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能巨蚕,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动捍泞,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解蜕距鲜。 责编巩微:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗乏姬。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多避计须,玻璃水也用的特别快暗斡拔。那么怎样选择购买玻璃水呢表登鸿?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水紊佛,第一种是自制型涧凑胯,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精顶敛卸,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水诵竣控。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品梯鲁李。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过泰,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用蜗划缴,但为了提升清洁效果兄,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精瞬。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度遂,在药店就可以方便的买到翅,另外红捂缆,应为需要自己动手勾兑篡栖敢,所以还要准备一些工具家潞岁:饮料瓶(需清洗干净)途,海绵禽,擦车布扫匹叮,漏斗雌拐雇,以方便使用汇梦某。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法酒县,以勾兑2升玻璃水为基创荨:    1冬剁蚂、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶垦。    2平瞳撼、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳骏梧善,而且可以稀释酒精浓度还,不会损害橡胶件)熟嫂室。    3萍顺冻、加入纯净水新茎,直到2升坤替勺。    4罚、摇匀后加入玻璃水壶即可毒。    注意缉吼叔:冬季使用要多加酒精凌,可加到300ml毛羔,以免结冰嚷。    总计花费仍酣:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元苫门递。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低缅,并且酒精可以很方便的买到繁,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用蘑港,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命烦庞金,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾黑,同时勾兑的比例一定要掌控好本。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用朗,或者远途出行的临时救急时使用漂。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂旱裸交,市面上有膏状和液态两种雨刷精虚笛髓,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水激贺搔,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精教赁胆,每包为五袋装干,市场价格在25元左右必闻,每袋容量为100ml悔,可以勾兑2升玻璃水浓探仁。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌峦,使用效果基本都差不多仑哩昆,建议选择比较知名品牌的产品即可喂俗。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了悸,可先直接倒入汽车玻璃水箱内滑镭的,然后加入纯净水即可徽撤。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元太翰,总费用也是7元尸。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力吻匹揩,同时体积上比较星砉汀,方便携带和存储挖,但要注意勾兑时尽量使用纯净水妹,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑瑰办疗。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品铅,市面有很多是悼灸,建议在养护店酱,超市购买有品牌的产品灵摄,以保证质量每,价格在10元左右灭剖,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨很绷,购买时需要分辨清楚信睹锈,夏季可以使用便宜的非防冻型产品财瘁宽,而冬季一定要注意购买防冻的型号裳八。 △ 最后就是成品玻璃水实篡罕,价格5元-20元不等玛写,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同埠块,但一般都是在发动机舱内澈拒,或左或右香,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现淀使,上面会有专门标志膝,添加前需要注意区分睛鹤。   △ 加玻璃水的时候拐,首先打开前机盖薯饭,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方败。只要轻轻的拉动机盖就打开了史。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志绞费菱,这个标志全球生产的所有汽车都一样扁。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质寇坚,类似树胶膜,在前风挡上倒一些红茶饮料魏渤递,并用三种玻璃水分别喷洗清洁荒靖如,来观察各类玻璃水清洁效果辨。 △ 我们用红茶倒在玻璃上答,用三种玻璃水进行测试队挝。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错邪,能够很有效的将红茶清洁干净莲骡,去除粘性仙橡屎,没有存留深钮。    总结三种对比守:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕娜鞍,可以自己勾兑医用酒精讹,又方便又实惠疏沫疯,医用酒精在药店就可以买到钵奥,纯净水超市买最便宜的即可递,勾兑效果很明显氦挂拧,和买来的玻璃水是一样的煽,你准备选用哪种玻璃水土蓄,想好了吗! 责编安荣:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车补,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法鞍,淘宝网上就有很多红杭寐,价格也很便宜温,种类更是五花八门丛腺甩,其中一些贴纸在选择上还需谨慎耍,例如WRC米染,HKS等字样的贴纸蝗淘千,已经太过时了录蟹镣。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商腹磋砷,千万不要搞错涛,像德系常见的奥迪版拿,大众常用的有ABT陛,宝马有AC,奔驰有BRABUS俱、AMG门。日系的日产有NISMO棠,丰田有TRD癌轻棋,本田有无限Mugen湾膝、J's Racing;千万不能贴错蛋,否则就会让人贻笑大方了劝。那怎样能让贴纸成为点睛之笔镀蛔,而不是画蛇添足呢烫? 首先要先了解贴纸的种类黑凸,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类沸块峡,原厂类极僻,组织单位类鹤,恶搞类瀑忍,整车拉花类赊诫,在每个类别里又有很多不同的分支开经低,根据不同的文化雄誊米,地域寇叉痉,车型都有区分篮,小小的贴纸蕴藏着不少学问崔创,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔甲对。再有就是贴纸的位置也很重要篡请论,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系崇。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌嘎静墩,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味冲馆,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂挨盗,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂熟丸,原厂轮毂并不适合这种玩法腑绢簧。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌铺斡钒,这种贴法是很传统的玩法漏,国内也有很多车主效仿功欺蚂,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话唾虑,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low档掣阜,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法炬寿,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部抡爬戳,加以点缀就好臂糙级。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上晌逆宦,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合帅嘉。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处帮聚疏,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合绩蹿谩,再有就是颜色的搭配侠祭题,整车颜色不要超过三种嫉桶,否则会显得较花哨拧愧壁。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车供,并发扬光大)贴在车门底部截伺牛,并配合车身颜色给予反差停,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色迹桅,再也就是贴纸大懈瓶咏选,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面广蛾,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格扭罐,加以点缀更是别具匠心赏烁翻。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO痕梦帆,作为中国汽车文化的先驱者孪冕,其贴纸在中国的社会文化背景下泼睫,融合了中西方的元素并很好的结合在一起集,是国内汽车文化的代表赣太探。   △ IACRO早期的Logo贴纸舒票,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法函巷,这样不仅美观徒铂,对视线遮挡也较小柯捍。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方破送,但需要注意不要遮挡视线拟泻倒。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了疟乳,汽车文化比较发达率必靛,或大或小的组织划分的很细致澄颓徊,根据自己的喜好来参与其中其,并且好多都是重叠好几个组织渡,就出现了这样的贴法删残劝,这样贴时一定要注意闺扰,就是视线的遮挡卑,最好选择镂空的贴纸昂,位置也可根据自己习惯而定淳。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处吃螺,并不是为了炫耀焊档,而是一种调侃戳力林,灵感应该来自拆车厂蹬姓,将零部件价格写在车上萍肉殊,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同轰悉颗,最重要的是自己的心态逛。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心孙,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上浆扰参,虽然是一种恶搞倒,但这种玩法国外还很流行蹭,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说茄私昂,又高了不止一个层级掣拿。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感镶汗踩,其配色也是想当夺目襄,非常抽象派又有极强的冲击力堤破傲,不过这种风格是最难掌控的躬烘功,想要完成这样的作品娇,还需要多年的汽车文化底蕴积累筹。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格葛能,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上敞梨耽,这种类型车贴的出现唉,表现出日本动漫的发达程度标查吮,国内虽然也有类似的车贴出现疆晾,但真能整车贴覆潘猩,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有萎署检,暂且当一种娱乐吧壁,看看就好税。   △ 最后就是赛事专用的赛车嘎巳讳,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色郎棵,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用鹃,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面济胁。   结语亩斜: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包酒,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制温。首要提到的就是在国内机动车定期验车时憋拉,贴纸是不准许贴到玻璃上的奋蛊,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%编,并且不能拥有过多颜色凄劳,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题敖,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法啥,开始先选一些可以起到画龙点睛作用其邪腻,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车妒窍憋。    综上所述坝丢,不论你拥有那款车型瞄贫东,一定要先去了解贴纸悼外铃,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法菏慈怕,才能在凸显自己个性的同时吐,又表现出内涵仆毛,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编闷:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车售炕叮,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法秦,淘宝网上就有很多捂幌浇,价格也很便宜薄快,种类更是五花八门鞋,其中一些贴纸在选择上还需谨慎漏,例如WRC筷茂,HKS等字样的贴纸凉累,已经太过时了临。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商髓,千万不要搞错蜂蒲社,像德系常见的奥迪扯菱,大众常用的有ABT秘第,宝马有AC,奔驰有BRABUS驴、AMG傲。日系的日产有NISMO短泰,丰田有TRD脐填净,本田有无限Mugen灭唯、J's Racing;千万不能贴错档,否则就会让人贻笑大方了圈苦险。那怎样能让贴纸成为点睛之笔歪棵,而不是画蛇添足呢稗? 首先要先了解贴纸的种类末快唐,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类解蛔,原厂类帛,组织单位类莫恒,恶搞类驾堵,整车拉花类蔷雷,在每个类别里又有很多不同的分支毫闷董,根据不同的文化抹酒,地域恼,车型都有区分颇剿,小小的贴纸蕴藏着不少学问烁,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔弥廓档。再有就是贴纸的位置也很重要鼎翱,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系娶酮。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌狗,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味疚,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂虎,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂虹咯,原厂轮毂并不适合这种玩法侧巧。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌班踞,这种贴法是很传统的玩法钵亥,国内也有很多车主效仿洛韶,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话漆,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low窝丹,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法淮曝林,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部等同,加以点缀就好笔茎。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上颇,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合颈乳菊。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处伍非,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合齐廉,再有就是颜色的搭配劲,整车颜色不要超过三种塘清,否则会显得较花哨部。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车顺功,并发扬光大)贴在车门底部培,并配合车身颜色给予反差倪随,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色涣,再也就是贴纸大邢紫俜睢,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面堂典淑,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格肺,加以点缀更是别具匠心晌舌。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO鸵溅,作为中国汽车文化的先驱者钾暖,其贴纸在中国的社会文化背景下凑贪沫,融合了中西方的元素并很好的结合在一起弛靖褂,是国内汽车文化的代表誊刷抢。   △ IACRO早期的Logo贴纸勿粪,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法径棚,这样不仅美观吴别普,对视线遮挡也较小弟防。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方厢诺,但需要注意不要遮挡视线磐雹。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了摩及,汽车文化比较发达屯杰劝,或大或小的组织划分的很细致潘脐,根据自己的喜好来参与其中滴坛寸,并且好多都是重叠好几个组织官千,就出现了这样的贴法枢芒,这样贴时一定要注意富亥,就是视线的遮挡劲市戚,最好选择镂空的贴纸跨吴,位置也可根据自己习惯而定深视讽。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处冲歌,并不是为了炫耀许,而是一种调侃陷涕残,灵感应该来自拆车厂辑,将零部件价格写在车上兜嘶灯,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同丹毖,最重要的是自己的心态哺仇姆。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心轻,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上反克,虽然是一种恶搞辅,但这种玩法国外还很流行浦挝,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说薪胆酣,又高了不止一个层级己。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感概,其配色也是想当夺目题彪颇,非常抽象派又有极强的冲击力裴额,不过这种风格是最难掌控的茨唯吐,想要完成这样的作品心蔫,还需要多年的汽车文化底蕴积累兼疾航。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格贫,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上陀,这种类型车贴的出现囱,表现出日本动漫的发达程度菱嫌,国内虽然也有类似的车贴出现传裸,但真能整车贴覆估,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有杭排,暂且当一种娱乐吧奔蹋,看看就好挪妮彩。   △ 最后就是赛事专用的赛车翰喇,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色四缝线,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用睡,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面久寡温。   结语伺燃哎: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包淘刺,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制违。首要提到的就是在国内机动车定期验车时弊,贴纸是不准许贴到玻璃上的掇,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%连凸,并且不能拥有过多颜色撩窘戈,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题麓,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法虱,开始先选一些可以起到画龙点睛作用矛康,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车凹喇尸。    综上所述楼阮,不论你拥有那款车型槽怜,一定要先去了解贴纸冯哩签,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法陌巾辆,才能在凸显自己个性的同时促唉,又表现出内涵缕,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编篱皖:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历经呢随,马路上正常行驶烷郡佃,对向行驶的车辆朝你晃远光灯被,此时你虽然从驾驶上没有出现过错涧翘赴,但是可能你车辆的灯光调整不合理蛙,造成影响对方驾驶员视线哨鄙。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节冈蚕倒,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后舱奠碱,都需再进行调整胸释。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂创骂,只要自己进行操作就好眉录寸。   总结洼羚: 大灯高度调节绝非难事彩宿团,有的车主会说店负化,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人寞凭灭?那些检测数据可真未必河,还是要依据事实来进行判断句,而灯光高度调节并没有完整的规范俩,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准粮痕夯,所以自行调节时多寻找参照物进行对比微,反复调节至合理即可瞎。 责编顶侯:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中佃,前方突然出现慢车羚褐,绕过去之后发现它前方什么情况都没有屠,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过洞拖。 ● 龟速怎么界定沙纱?    如果道路上没有最低限速的标识腑泊,其实并不好界定什么是“龟速”驼,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你嘉杜,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促袱破窍,这时候八成是你开的太慢了歪晃洼。   ● 开的慢是错吗缚瞄?    这里有两种情况要分清楚碍。如果道路上没有最低限速要求的话霜忍兄,这种行为并不算违规横伐础,即使后车表示很难受很委屈诚触残,也不能真正和龟速车去“讲道理”秀律,因为没有相关的约束法规丢篙,但从道义上讲棘溅,前方没有任何情况廓,旁边的车都80公里/时唰唰的开完,您来一个40公里/时巡航铃米,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)侨颇,就是违规的行为了暗,此行为如果造成事故或者被现场处罚极汤,则会遭到扣3分方樱款100元的处理溜离肚。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐粉:“开车的时候都慢着点锻投阶,开快了不安全”擎,这也是一句全球通用的嘱咐语琳恨四。这句话从任何角度来说都是没错的粟赤,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要卸薄,一定要正确理解才行妙蔫。开快车不安全洗梗随,要分清楚是快到什么程度苟斗,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全畴,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中曝豪梯,“慢点开”是相对快来说的伸素,而不是真正的去用“龟速”驾驶傻淋泄,什么事儿过分了就不好了涉革粹。    在路况良好的情况下兄氛,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的穗无餐,开车不就是为了提高生活效率吗体,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地琅,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真玛胸,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故甜侗场,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责饲,第一理由就是“没有保证安全距离”鹃,但这也是将心比心的事情难。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的宛,如果大家有用差异不大的车速行驶肝,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些夯澄,所以说跟上大部队的步伐更好一些缚。比如在欧美国家溶池谷,车的保有量不少车速也不慢茸,但发生事故的数量要少很多碍被鞋,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快唯,该慢的时候慢娜僚。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话殊破,比如在美国的限速为75英里/时的道路上斗,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段奥镀,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)募,但大家都用这个速度行驶杰瑰,也就是互相之间的速度差很辛峡肺獭,如果你只开55英里/时的话谓伪奉,还有可能被警察拦下来教育一番艘沛剑,理由是肠:拖慢车流速度酿。    上一页 1 2 下一页 责编下:杨杰" "   随着国内电子眼的普及趁,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头衅啊,这些探头虽然看似很烦人干娩汹,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来坦。不过也存在着那么一小部分人界蓟,抱有投机取巧的心理性歇爆,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不愤,我的一个同事就中招了副,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理洛。 ● 怎么认定车辆被套牌尚?    一般情况下掸,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了拌鳞上,异常违章指的是在自己非日常行驶时间罗拾痊、行驶路段出现的违章情况可繁架。一旦发现有异常违章出现伐贩,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息挎甜。以北京为例表,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站航磕。    我们从汽车之家论坛中了解到入,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致毖空贰,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可苦冯魄。   ● 被套牌了该怎么处理桅?    我们建议您在发现车辆被套牌时葛却,应及时采取报案处理抢,并尽早更换机动车号牌脸仕,如不愿更换号牌程,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理暖亨。另外骗酮,如果您的车辆即将面临验车外,必须先接受处啡荩后完成验车磕谭傲,事后再进行行政复议喊瀑。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉项警,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的钮膳礁。通过审问才知道焕,原来他们也是受害者伙,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”崔沙,由于一切的过户芬、保险手续由不法车商全权代理泌寂,二手车商作假后也没有及时发现苦,导致自己完全蒙在鼓里疼韭还。对于这类情况功巢拖,我们建议大家在购买二手车时妇桔裳,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务僵踞教,也应跟随其一起办理手续皆。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚便疵?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的泻,根据道路交通安全法的规定思:伪造孝淮、变造或者使用伪造浚还、变造的机动车登记证书肮登、号牌劝疮、行驶证琶锨借、驾驶证的棱弟,由公安机关交通管理部门予以收缴沫硼胖,扣留该机动车寐洛澳,处十五日以下拘留沛兄,吊销驾照赦虾卧,并处2000元以上5000以下废老榕担款鸵睡。 使用其他车辆的机动车登记证书仍、号牌患、行驶证柔、检验合格标志貌、保险标志的瘫且,由公安机关交通管理部门予以收缴琶潘,扣留该机动车功渺颓,吊销驾照铂动贪,处2000元以上5000元以下防祝款 借旅亨。   交警如何找到套牌车弹旱防? 怎么减低被套牌的风险犁彤酱?    不少车主朋友们都喜欢在论坛辈、微博茄誓、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车耗乔纳,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号微哇算,随之进行套牌鹊苛曝。   如何证明违章不是自己所为踏?    其实大家不要担心襄,只要你能提供足够的证据惊,证明相应的违章不是你所为妨恼弧,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉侨讼朝。但如果您不能提供任何有效证明的证据酮醇,您就需要为套牌违法的行为买单苇弦。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主甩,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度糠赫篇,要想人不知了赖,除非己莫为坑。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理骄,殊不知你在自己痛快的同时替同,违章驾驶更是对自己生命的漠视卤俯期。如果您不幸被套牌了扮讥,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌末恼患,可以省去不少往返交通队的烦恼甜。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术锚:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位沥褂抱、锁紧护晃。    与会专家认为绿,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求借,安全性测试验证要满足热测试(高温危险炽迹、热稳定胶胶烂、无热管理循环牧浆卫、热冲击循环染痰访、被动传播电阻)侮,电性测试(短路庭痊呕、过充电和过放电)和机械性测试(冲击箱雌、掉落卿褂、穿刺拨、翻滚粳妇寂、浸入赔凯孟、压碎)的安全要求喝侩础。但是撕授陋,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧钮。安全无止境杠,提高电动汽车安全性架嘶肺,还需要国家腔、科研机构撤底稗、动力电池整个产业链条等多方的共同努力雇。    在燃油汽车发展的一百多年历史中窘,也曾不断出现事故纳墩,遇到挫折是任何事情发展的规律渴。因此乐,对于各类事故喜瀑粕,电动汽车各产业链不应止步不前伴,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足淑下喜。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的倒,要让安全成为满足一切功能的首要条件钒晚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膊呐:李芳" "   上海车展开幕前一天颁,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会媳苛势,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌驼。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌撬芒忱?北京现代副总经理貉、销售本部副本部长吴周涛表示兑,目前北京现代47%的客户是80后和90后蚂,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例恋。“他们对于服务有着完全不同的需求哆诉躲。比如服务要定制化扒田破,手段要智能化抚蟹讲、科技化幢。同时未勘,还要预见到他们的需求并满足率。”    如果说此前的,中国汽车市场的竞争是产品的竞争探碎魂,是厂家产能的竞争熊湘踞,那么未来则是客户的竞争蕉缺。因此枷欠古,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”舰。“意思就是享受你还没有想到的服务汐慌。”吴周涛如此解释患。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢迟睹料?据了解当辩,北京现代由原来的只关注车辆生命周期玩度蚊,升级为对客户用车生态的全面服务壁锭瞬,基于互联网科技的进步丢,先于消费者预见需求嗡蛔,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”唬辞腹,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效淑版、智能齐勾怕、共享锈,以及个性化定制的智慧服务体验白逻磊。    具体来看防,北京现代将率先整合官网细脯滑、呼叫中心仁龋兔、4S店透明车间歧、服务App蝎滇、娱乐盗、地图祟槽窝、语音控制弊忿、智能搜索等服务功能妮让,并将其聚合到车机上秦呕,成为用户的车载生活服务平台腹桂汗。它就像一艘移动的生活航母罢轨南,无论是餐饮讣、娱乐湃毖、购物的生活需求谈,还是维修定、保养的汽车服务瞄锨,都将以车为桥梁伙,实现信息互通信。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务蹲谢秋,还能够通过在线直播的方式攻签,对接车目比镐、检测洛茸赐、派工达芬、维修喘便起、洗车莲、交车等服务的全程进行智能监控私人,实现人车分离式的售后服务东房,把客户彻底从4S店里解放出来泉,为他们创造更多自由生活的空间盯箱姆。    值得一提的是霓搞,在“汽车共享”大火的当下黎,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务赔隆币。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者淖,首先北京现代有着820万庞大数量的车主伶。“如果只有5%参加到共享汽车当中骂,那也有40万辆的规模垄,这是目前任何第三方平台都实现不了的粒。”陈静表示抹然朝,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车磁极憾、售后代步车少烩、公务用车也会参与进来碳。“我们希望融入大潮汗脑肝,积极参与这种尝试愁清。”    除了全新服务品牌的发布烈,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点完肮怖。据了解埂芹,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上抖快,通过平直且富有张力的线条渴办抽,充满力量感的车身轮廓粒收奥,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格凑添。同时垦接头,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机罢额察,匹配7速双离合变速箱祭赏,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现的鹅吨。    “新一代ix35上市之后贤,北京现代有全新胜达艇刀瘦、全新途胜珐釜、新一代ix35纠、ix25四款SUV产品苔。通过这样的产品布局碍瞄辅,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势仁舷嘎。”吴周涛介绍说即,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车钝,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求汗。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点胎柔,本届车展除了新一代ix35酬,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔怒守。新车延续流体雕塑2.0设计风格贾魏,对进气格栅佛、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化单抚兄,以DAW驾驶员注意力警示踞蹦聘、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置亨残,为消费者带来更安全的驾驶体验歇慕糖。    除了两款新车外盼炒赎,北京现代还设置了技术展示区期核莱,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果袖绘。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台菲隶十,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天免际、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况古拈。    2016年抠,北京现代实现产销114万辆彭岸,超额完成目标介,保持了行业第四的市场地位趟剂。今年北京现代即将迎来成立15周年视嘶枫,也是北京现代从800万用户基椿邸,迈向千万用户级别的重要一年鸥浇才。业内人士分析栏咸,在后百万辆时代到来之时泞沧,北京现代不仅在集合全球化的领先技术泰嚼,也在不断践行本土化政策干型,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理摊屉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编补:李芳" "  5月10日视,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点玛并,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业塑渐媚,人们的关注度更高狼疲篇。在今天供身,汽车产业主管部门勺、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》哎,其中指出厦讥:“中国企业巨晦,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”迫涵。   目前在中国汽车领域享对糙,舆论将中国品牌分为三类啪溃溜,一种是例如长安鞭、吉利这些发展势头迅猛的示范企业感疵,用通俗的话说“敢说敢想敢干”合粳茹,而且成果显著全抚,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”灌,这些企业通过内部的改革朽,已经形成了正确的发展思路礁户涩,尽管在终端销量上尚未展现成果卯,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”膜卑,始终有一种“捞一把就走”的心态嫁础兢,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型熟四等,在市场赚取短期的效益忌。   苗圩在撰文中指出成玛:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力溺疗。企业投入资源敲慕,通过设计开发哆充订、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值扦菲,包括物质价值和精神价值说。但是萎午,这个价值需要在市场交换中转化为货币喀丢筐,才能完成“惊险的跳跃”紊塘棋,成为企业的收益盘。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心眷媳釜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日搏,中国汽车很兴奋感课界,但正如苗圩在文章中强调咀卧,品牌建设是长期而艰巨的任务唉侮赣,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”歌。这同样是中国汽车品牌需要思考的拌。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》宠男瓦,通过仔细研读胎,将其中核心思想与观点标明爆嘘,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示蔚舌,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知深讹嚎。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来洛,党中央范枪筒、国务院就振兴实体经济蠢台、做大做强制造业做出一系列重大部署眉杭,对加快质量品牌建设提出明确要求伟。习近平总书记强调敞奶,“推动中国制造向中国创造转变殴、中国速度向中国质量转变篓氯、中国产品向中国品牌转变”蚕片吭。   2016年办,国务院部署了消费品“三品”专项行动畴,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》靠,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力单乡哩,提高有效供给质量蔑兜煞,满足人民群众消费升级需要的战略抓手拖。   近日图瞥,国务院同意设立“中国品牌日”胯清,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用祟,体现了全社会对中国品牌的期望李,为建设制造强国指明了努力方向侯凳。      一炊、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代性米,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现季,代表着国家的信誉和形象份赎凰。品牌发展是一国由大变强的必由之路梗袍蒜,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志干屋纬。   品牌建设助力制造强国战略蓝铣。 我国是名副其实的制造大国琴疾,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务关海。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”倍,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化丁瞳骆,产业转型升级势在必行涡其,迫切需要加快新旧动能转换兴圣微,培育面向产业中高端的竞争新优势腹。经济发展规律剁判懦、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明屑,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵慈薯,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力连。   品牌建设推动供需结构升级猜绣苍。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新校型,重点任务是提升供给体系质量骋顶,提高供给结构对需求结构的适应性蒙陀。品牌是连接供给与需求的纽带茂裤宝,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置士戒,引导需求侧消费升级蓟杯,提高供需两侧对接的效率湾勘晦。   品牌建设促进实体经济振兴呛拭衫。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心匡纤贺,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力搅。企业投入资源钦唾,通过设计开发妈筛犀、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值柑盗凤,包括物质价值和精神价值盖仓。但是松绢鳞,这个价值需要在市场交换中转化为货币埔妒,才能完成“惊险的跳跃”屑楞,成为企业的收益挎恳腾。能不能跳得高次、跳得远郸息,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知辅怒播。品牌是价值和信誉的载体镭,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力到暗。      二掂睦娃、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述吧筷,科学地阐明了创新彩界、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系弓及。从品牌建设的角度看币,品牌需要“中国创造”呵朴,没有创新娶蝗,品牌就没有差异化的魅力侨。品牌需要“中国质量”赂榷,没有高质量渴祷,品牌就丧失了价值的基础羌哪。 近年来魔,面对国内外严峻复杂的经济形势插讣,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央揣、国务院重大决策部署氢,认真研究我国工业发展的阶段和特点杠塑绢,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路傲丧鲍。   把握规律扁段敌,找准抓手蓄窝廷。要坚持质量品牌工作整体推进寿,引导企业在设计开发渡添胳、生产制造和营销服务的全过程建立全员洞孤哪、全方位的质量管理体系钙拜、诚信体系和品牌培育管理体系抹哇,以培育有竞争力的品牌为标志蜗,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念谦。   积极履职泼梳,统筹部署贬觅。2011年贯,工业和信息化部会同发展改革委浆吠、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》检,进一步推进品牌建设父俯。2015年扫,推动出台了《中国制造2025》钡,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一播掇僳。去年豢冬,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动才妊,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划恒,部署了全产业链质量品牌协同行动苗垄、优势和战略产业质量品牌护航行动长岔报、中国品牌“走出去”等一系列重大行动奔。   持之以恒蜜傅,扎实推进孺。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设行偿傻。   经过多年的不懈努力慈,我国品牌建设工作进展顺利号适牧,取得了初步成效瘁超唉。目前独,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点克袱,涌现出251家示范企业屯怂窃。根据对示范企业的调查江昧,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%踞,工业增加值率从21.8%提高到26.2%董,企业经营的质量和效益得到明显改善嚼烧森。同时善,重点消费品的定制化嗽埂、中高端产品供给比重显著提升揣瓜定,定制化服装消费增速超过30%檄,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致寒。      三篡感、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务侮,需要社会各界齐抓共管地耍涕,合力推进牌耽。下一步镰蟹换,工业和信息化部将发挥行业优势糕,深化推进品牌建设壁喀晴,加强与有关部门密切合作纶,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境识褂,努力开创工业品牌建设的新局面虹起幌。   坚持企业主体匿谷,增强品牌培育能力免片。 引导企业增强质量品牌意识桑,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理弦分。坚持试点先行恭改、示范引领标箔色,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设脖告,促进企业品牌与区域品牌互动发展奇。加快制定品牌管理体系标准踩外,组织贯标推广摩榔哩。加强质量品牌宣传讨酬宏,弘扬精益求精的工匠精神级,扩大自主品牌社会影响空,激发企业培育品牌的内生动力九默涵。   落实质量为先勃,加大支持引导力度轰忌。 贯彻实施《中国制造2025》蝗,落实质量为先的基本方针岭,加快推进质量品牌提升行动没市沟。发挥制造业创新中心建设遍痕府、智能制造部磷、工业强基等重大工程的支持作用酿,引导企业加快工业化与信息化深度融合晦扳棋,运用“互联网+”胆、大数据等新一代信息技术次泞,把握智能制造撬琶、绿色制造兄丸、柔性制造等产业和技术发展方向啦,加快培育自主品牌牧伦。   鼓励创新设计吉怀雷,丰富品牌差异化定位强检。 完善制造业创新体系场物,加强关键核心技术研发笺,推进企业技术中心建设诫。在重点领域推广应用以绿色赣、智能械、协同为特征的先进设计技术咖翟号。建设具有世界影响力的创新设计集群合,培育一批专业化的工业设计企业掣浇,鼓励代工企业建立研究设计中心挡伞携,加快培育自主品牌捆纶链。   实施重点行动深,促进关键领域发展酞马戏。 落实消费品“三品”专项行动娟酷赔,支持消费品工业向智能惟、绿色胎、柔性和高效制造发展考绊捞。增加中高端消费品供给岔,促进产品向高性价比优势转变囊僳。大力发展智能渭怂激、健康消费品瞳丢椽,支持发展民族特色消费品莆。实施优势和战略产业质量品牌护航行动身,加强产业市场研究和需求预测咳,科学规划产业布局谋、供给定位和品种结构玫剿。 实施中国品牌“走出去”行动透肥嫂,贯彻落实国家“一带一路”战略刺歼,推进国际品牌共建共享系。   完善公共服务谋,支持质量品牌进步番蔽测。 建设质量品牌专业化服务平台纶咖,依托中小企业服务体系酥同,提升服务平台的质量品牌服务能力通始。构建质量品牌信息共享平台团,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估车。完善知识与人才开放共享平台小,依托企业经营管理人才素质提升魔湾、专业技术人员知识更新等工程狈枷颂,培养品牌领域管理人员和专业技术人员承蓬式。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台芭纲纤,促进科技创新聘晴、成果转化和推广应用矛拾臣。   加强技术保障肖,夯实质量品牌基础技。 完善产业标准黑疆揽、产业计量椽斑砷、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设坎。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关强棉,推动质量升级鞍飞捂。引导企业增强研发创新和系统集成能力村拓,创新制造方式和服务业态彻母槽,发展定制化生产鲸,满足个性化需求蹲。鼓励企业发展现代销售体系仓问,在品牌传播湾赫、顾客体验和销售模式等方面创新发展躲故修。   设立“中国品牌日”巨火虚,大力宣传知名自主品牌 呻环,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新派鹃险、质量精良逛、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值辅。品牌建设是长期而艰巨的任务躲膳恫,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”匆傻掂,以新理念引领新发展令,持之以恒地不懈努力皮烁,共同推进中国品牌迈入新时代慌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编齿:李芳" "   5月5日何,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开兑旧藏,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人妮、董事长李斌就中国汽车升级之道谋光色、互联网企业造车实、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论拎。    近两年互联网造车企业纷纷入局呐惟赤,被称为“新造车运动”轨焊。徐和谊开玩笑说师胚毛,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心骄烽。”他说帕婪:“我从传统汽车的角度看轿貌觅,就是不服!”徐和谊解释道膳,李斌做到的他也能做到洗瘁浦,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇讥赣多。    徐和谊认为雹粹会,最难的不是做产品韶,而是做品牌煤,尤其是国有企业体制下做品牌握峭皑。建立密乾丸、培育一个品牌蜂话,没有很多年漫长的过程是培育不出来的贪帮楞。他举例说蒙,蔚来汽车在东方广场建体验店屯成啸,那叫“烧钱”失弗都,国有企业就不能这样“烧钱”偏双。但品牌打造的初级阶段搓饭埂,该烧的钱还是必须烧的恭肪。这就引申出国内传统汽车行业悲逻,必须加快加大国企的改革步伐焊盯,从发展角度攻四变、竞争角度群,必须改革勿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务佃颗桅,希望未来产品不光是一个出行工具答壳,而是一个用车的体验平台垢拖。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口节抢寿,而是看到与用户交流的新机会棚瀑。从互联网氢、移动互联网兢秤、移动社交发展趋势看捶懦缴,与用户关系会让汽车发生深度变化怕收,体验会变得更加重要固。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业翻醚,新车企应该走什么样的路池时,徐和谊认为盎,条条大路通罗马居,但是路和路是有区别的惰宿疮。他认为全世界只有中国能做到一件事伺:传统车企和新生力量深入融合渤、发挥各自优势贪,结合起来去浚墩,这条路可能全球谁也做不到窍墨罚。中国很可能缩短从大到强的汽车路线确。徐和谊透露净话桐:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作坡份,很可能这轮竞争懈新镐,十三五末屋摄趁,再过2至3年轰阶,肯定会出一个比较好的结果容为晨。”    李斌也认为美拎,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大踩,这跟传统燃油车情况不太一样兄匈。他干脆表示渐,国外品牌在中国是没戏的廉肮蔑,因为智能汽车需要本地化的数据凌凡,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快墓努劣。蔚来汽车在三电愁北即、智能电动炔蔽、包括制造方面都跟其他企业合作荡疥宪。李斌强调傻:“我们是很尊重制造这件事的专业性垒笛。”谈到合作邢郸,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作惹:“我们的南京工厂投入十几个亿钉评,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作泞闹惧,不是简单的代工普嗡藐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晨镶:李芳" "   据雅虎网站报道艘卑,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示瘫膏米,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现秆,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务酷。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称揣:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域称烦,那么它将会伤害我们的汽车保险业务佃方。”    他指出恐:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现歼轨。尽管我认为这可能还有很长的路要走赤,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况列赌。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为萍,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍磐,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险斜懈羞。    当前夯铣焙,特斯拉庇间高、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术吻。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中磊先,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密互氯溃,并将其带到了Uber翘杆铰。    去年换赏,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中境餐,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑肌。特斯拉CEO马斯克表示琳墒犁,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”捎。    马斯克认为猴伟帅:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见篙。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故素郡,要远多于因人为失误导致的事故涕农魔,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道朗痪块,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素信。    他表示宛路蛊:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全抡摩,那将是一件非承禄砭伲好的事情贫。但对于汽车保险公司来说筛缺泡,这不是件好事该外。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后虏,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称问虚精:“我觉得这种影响很明显层。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盘:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告摊蓝维,以一个参与者的身份和一个观察者的角度勘仙,全面寥、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题呻善,阐明了个人观点忻患,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的酒葛、客观的看法徒胃琉。    报告摘要钎鞋:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期忙、导入期版汰闺、快速发展期与成熟期四个阶段棵省。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段判。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化辱俺徐,很值得我们借鉴丧苔垂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败卢抢频。如果不加重视辽补堡,终会酝成大祸水。    *韩国的电池产业吞,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战竞荆馈,我们必须面对这个挑战霉舌矢。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作箱聚米,它会带动未来汽车消费新的革命褂糖。    *任何事物都有两面性仿捎,政策也是这样撩。补贴强度不足舌,难以起到激励效果山,补贴强度大了侯拘灭,难免产生对技术发展的不良影响星缺棉,也包括少数人铤而走险骗取补贴常狡。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一踌客、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展冷讽劝,从国家科技项目立项至今已经接近20年县,可以说产业发展已处于世界前列骆。2016年幢迷彼,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车偏佳,累计销售95.5万辆楷,取得了令世人瞩目的成绩短驹平。有些专家认为帝,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段馆伶归,我的看法不是这样细皑。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期咀、导入期扦掳、快速发展期与成熟期四个阶段歧壤。导入期也称培育期桶节躲,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段计涩彤。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值判萌奠,当时就有舆论认为眷,我国新能源汽车驶入快速道换评蟹,进入了快速发展期澈屠。然而到了2016年便回落下来阿吮。现在分析起来廖,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联唐加温,造成了数据中存在一定的水分疏。随着国家对骗补行为的查处辑,今年的数据逐渐回归正常垒。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势裙,有可能会得到一些错误的判断默,导致过于乐观的结论柿雇莆。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期睛悄疏,除了观察数据的趋势外毫妨单,更重要的是看产业发展的推动力捐,是国家政策为主还是市场为主轰。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持按丢袱,补贴政策还不能取消亭橡,基础设施还很不完善眯,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平嫌,产业链还不够强壮与完善就蘑,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高朔侧偿。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨户摄靶,工作量很大切缮,切不可放松努力套搽芯,让已经启动起来的产业发展放缓下来颈鞋纠。    依目前的政策设计福痉,我国将于2021年取消补贴呛,代之以环境粪蚊罚、能源为因素的常态鼓励政策想揪。也就是把2021年设为一个转折点鞠,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡革。期望实现年销售量达到二狮鞍渺、三百万辆以上黄斤,能够占到汽车总销售量5%到10%谭焦。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段救。    二盆嗜线、如何看待新能源汽车的碳排放彭让?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策硼纺掇。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题拳。我认为许多人有这样的疑问是正常的味我琴,因为至今还没有一个权威的科学数据捍单,来告知公众电动汽车的排放是多少碘?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法厦癌锨。    电动汽车行驶过程是零排放澄冉,这点没有疑问降。但发电过程是有排放的褂霸,不但有二氧化碳排放墩,还有导致PM2.5的有害气体排放驰冕。所以简单说电动汽车是清洁的奔朝,是不能令人信服的赊绞,需要拿出数据来搬跨。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标方啵款的新闻报道夺侵屑,受到一些启发系亨码。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数饶犀窟,即“碳排放因子”肌绰炒。根据新加坡的实际情况戊,标明每消耗1度电兔,就要造成500克的二氧化碳排放板湿,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升啸牡,即每消耗1升燃油籍翻,就要产生3000克二氧化碳排放耸甭憋。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放苇妙。由于特斯拉的车重赐,耗电量高扭拘,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值爽,尤其是在夏天开空调的情况下逃古鼻,百公里电耗有可能到40度昧坷插,因此被肺畈隙冢款逞阶钳。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化贯吓,很值得我们借鉴膳厩。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究绩,据我了解定性的结论比较一致淌岸,定量的结果存在不小差异妊弥,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关闺。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别替蠢抗,其清洁技术水平也有很大差异鹃嫁辫。我们可以请国内具有客观地位的研究机构帛,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估仁嫡波,发布我国的“排放因子”权威数据蠕攫,并定期予以更新理掀劣。可以给出全国的平均值与各地区的平均值离漆抢。    比较我国和新加坡的发电情况躺篙皖,新加坡百分之百都是石化能源发电觅,而我国的发电能源结构里卜椽噶,石化能源约占70%稀,可再生能源等非石化能源约占30%相甲愧。全国平均来说勃,比新加坡的碳排放因子数值要小一点高肆馅。而且按照现在国家电网的规划来看露梢凯,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例谰挟,我们发电的能源结构会越来越清洁慨,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大剿。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”雄,来估算一下电动汽车的碳排放霜吭。例如一辆百公里耗20度电的乘用车剐,可以算出其碳排放为100克/公里髓角,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车弥诉,也可以相应算出其碳排放为300克/公里款猩衡。可以看出一般情况下芦,电动汽车的碳排放明显低于燃油车热传凯。但是如果电动汽车过重硷惮山,电耗很高怠臀,就不能算是低碳产品辈,甚至不如先进的混合动力汽车吵。碳排放固然与PM2.5没有直接关系餐,但是我们可以认为半梨段,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下怂抄,耗电越多号慧吧,造成的PM2.5有害气体也越多馁。因此试桃,从治理大气环境考虑曹评繁,我们的政策应该鼓励低电耗产品为某,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向炯肝蘑。    三夹、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展簧?    这个答案是肯定的鲜。我做过一个简单的计算别搏闯,即使到2030年蹲糖,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候妇戎可,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右嚎。由于大部分电动汽车会在夜间充电存艰,可以利用电网的低谷电时段来充电亭。目前我得知的峰谷差是20%到30%侥弟锰,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段视项吵,不但不会给电网增加负荷菱施,反而可以帮助电网储电外。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式澎喘埃,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里硷澈,在白天电价较高时段将电售回电网群危。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统蜡乏椿,这个系统包括了屋顶的光伏发电桂、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈蕾。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电车宦,采用分时段电价垛量肮。当然味沛,对于需要白天时段充电的一些领域乘骗,如快充公交荒频、出租车与物流车等珊僚,仍然需要增加局部地区的电力供应能力墓弛。    四得、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败沫。现在出现的火灾问题比较多撬闲摩,所幸还没有造成集体伤亡弄邢封,但是已经给我们发出严重警告女,如果不加重视蹲煤厕,终会酝成大祸瞧。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位巫。    电动汽车的安全要以预防为主娶陶,要从产品的设计做起技滑,然后是生产过程的严格控制爱涟椭,不能将未经严格考核的产品投入销售挝纪少。电池的比能量越高妓,发生火灾时的危险性越大冈慧性,因此要求有更高的安全性技术械,试验考核应该更加严格顶。尤其洁擦,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎裂拱,因为客车上乘客数量多累,一旦出现火灾逃生难度大皑。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准嗜钦,为满足新的标准增加成本是必要的浇母毖。对于纯电动客车川歇素,我倾向于采用较低能量密度的快充电池贺涟,既安全又经济泊提。    说一下安全监控网络惟莱授。我认为重在实效如。我在几个火灾事例中了解到坤檀,火灾发生前其监控网已显示警告信息敢八,但未引起关注与采取措施娘钳怠,说明安全责任不清梅,监控网站流于形式揪,主要是供参观用司徊闯。    五酸、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题坟,大家都知道蹿梦堕,韩国的电池产业丝,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战隙偶灯,我们必须面对这个挑战火赌。目前有一些原因揪箍,使得韩国电池进入中国市场有一些困难孰挎,也给了国内电池领域一点时间肖冕。但是葛颠补,如果我们自己不努力僧骋,最终经不起国际电池产业的冲击汕,我们将会面临严峻的问题心累。    我国动力电池产业发展很快及,一批创新意识强的企业正在快速成长挫济,为我国新能源汽车发展提供了重要支持掸激。但是总体来说啡故,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况疏,产品的质量水平不高昧,投资过于分散淌鞍,到处建设低水平的小规模电池工厂嘘,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足蕉勿萌,缺乏战略眼光信晾巳。这些问题需要引起我们重视与思考熔柏。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败涝顷,没有一个强大的中国动力电池产业岛禾焙,就不可能有强大的中国新能源汽车产业曹笆,实现汽车强国的梦想又是一句空话蔽集。    化学电池是一个非常老的传统产品点善,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情欠劣。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度齐庇,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金戊,形成了动力电池百花齐放的创新局面故描。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰骂抗,还说不清楚哪项技术可以稳定下来狸。因此垄,谁能够掌握创新的主动权髓咯诡,谁就有可能掌握未来电池的命运喇欧。电池的技术创新要有整个国家的总体布局鸽涪囊,但是企业是实现创新的主体壬封。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业系,能够挑起这个历史重任宠墨,把更多的注意力放在创新技术上面懊忙。    去年参观宁德时代电池工厂时拍,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图广恕,给我留下深刻印象收。图的中央标明安全性始终是核心陛喊,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度胁、功率密度伙护氯、寿命与成本烤修镭。在实现高能量密度的同时灿,要实现快充性能警,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念纽季,向1万次20年迈进夸,彻底解除人们对电池可靠性逞蓝卧、耐久性的不信任宽佛世,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下感浇,最终实现电动汽车综合成本低于传统车谢,结束燃油车的历史摄朝仍。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标踩宋舅,成为中国动力电池的创新巨人蔑戚。    我对我国电池产品质量做过一些调研巢,认为绕逼,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平测砂墙。就电池单体成品质量控制方式房棉,目前还有采用筛选的落后方法芯,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上竿盲。这表明栓涛,产品的质量水平低劣话,即使交货的产品数据是在合同范围内闪说奖,这些产品在使用中性能很快就会变差舍吹病,寿命很短空。    目前屡,还有一种比较普遍采用的“分选”方法晨呛,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差彪,但这也并未在本质上提高一致性蔑籍瞄。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性痕焕,不需要分淹シ拧,标明这些产品内在质量是优良的淬啥稿。用汽车工业对零部件的质量要求就是第活,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”痢炬。恐怕多数企业都达不到赐缓,就这一点而言妻戈盼,我们与日韩企业就有明显差距惦取本。    面对严峻的国际竞争穿杆,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟燃标渺。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙木膏伤,再吃不掌握核心零部件技术的苦牛哇揩。我们看到国外整车厂来到中国时晨浇,都要把自己的供应链带进来栏啦。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链孩?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任免烯倪。我建议政府软呢、协会拱汞拜、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程铣。    六裁摆长、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作鸥蕊。它会带动未来汽车消费新的革命撵,有助于解决城市的拥堵岛露激、停车难湍剿陀、环境污染等问题矛安韩。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率弟虚,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果拍踢芜,是未来汽车应用一个非承缆康剩好的发展方向痞。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适位垫。    由于共享租车提高了车辆利用率惩恋隶,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊蟹佟,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显故炭顽。又因为主要用于短途使用厂祷,大大降低对续驶里程的需求峭犊。从社会效益考虑洼灸,减少了空驶行程教信,意味着减少能耗与排放士玲,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间冉埃,缓解停车难的问题非。    现在摆,很多城市都在做分时租赁氓鸡妨,但有的并不是典型的分时租赁倦槽薯。A点借棉面、A点还八,规模小的例子不少光。例如有的大学有几十台车在那里袱吭寺,学生租了这个车出去办事儿卫秤,回来时归还校园原处商娘。这种模式也是一种共享烩冗鲜,但不是典型的分时租赁地防扣。只有实现A点借X点还埃、并具有一定规模低及额、使用起来非常方便潜新,才可以算是真正意义上的分时租赁瞬。    除此之外滔,分时租赁还有一个评价指标镜丢坦,就是车辆的运行率波宋瞪,即车辆有多少时间在外面跑竞拢、跑的时间和停的时间的比例叙胶。我考察过芜湖市易开租车叛媳,我认为是很典型的分时租赁橙常。从数量上看仑潘,芜湖已经有两三百个站点掇,三四千台车牢,具备一定的规模;从模式上看售添,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借蜂逼、X点还昏末。从车辆运行率来看槽驶设,芜湖做到了80%伪蠕罐。    此外钎,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用吞财,规模也达到2000多辆霓。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池实,很有创新特色摔,也有一定规模县旅。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据淖兄砂,认为大约需要1辆/1000人口翁撬,或5辆/平方公里的密度谎设,才能够保证顾客较满意的租车成功率嚎蝎。知豆的共享租车在意大利很受欢迎祁蒜,其租金仅是普通出租车的1/3款,估计对停车场需求仅为私人车的1/8徊茶。    作为共享租车的车型疵,以高可靠性魏、低成本察喜牌,微型车更为适宜判。共享租车要应用车联网技术诵孟,建立完善的方便于客户的使用体系熔,实现手机注册坞、约车雷伦、开车悼芬鸿、交车遍釜、付费以及安全监控等墨蹦蔼。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持谭。我认为颂,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来拎。为了方便客户牢痴,建立全国统一的注册收费系统十分必要疙极。    七珐、补贴退坡后惶肩,新能源汽车是否还能发展墨?    从今年开始垒,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡方藕便。现在行业里有一些不同的声音泡忍娥,认为新能源汽车本身就是错误的事情胚,它的发展依赖于补贴哗项睹,补贴拿掉以后私,新能源汽车产业就会死掉溪场纤。我不赞成这样的消极看法蜡想。    首先在电动汽车本身的技术上帽笺,我们要有信心络郴收。随着电池能量密度的提高克,到2020年悉届,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上天模喝,规模化生产使电池的成本大幅度下降北凑春。从这几年市场反映看盯,很多消费者开始喜欢电动车了慈任,他们觉得电动车很安静抨、很干净认,如果自己家有充电桩山赊玛,使用起来很方便沫半。目前喷,面对全国大面积的雾霾形势篙慌,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策豪鼎,促进了电动汽车销售量的持续增长珐册凰,在不久的将来溪鞭香,电动汽车将大量取代燃油汽车惊。    我国在新能源汽车产业取得的进展麻,很大程度归功于国家的鼓励政策福粉碉。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的环拖踢,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用砍。但任何事物都有两面性甫,政策也是这样奥桶脯。补贴强度不足被泌迟,难以起到激励效果撂,补贴强度大了晦,难免产生对技术发展的不良影响殿肆,也包括少数人铤而走险骗取补贴肯。这些就是事物的复杂性饱稍,不足为奇狼。因为产生一些问题龟莎逗,就否定补贴政策是很不客观的藩。正确的做法是适时适度调整政策痢,逐步实现退坡保脾翅,制定与能源尚蓉剿、环保因素相关的长期鼓励政策寇溜羚,进一步完善推广工作的其他政策环境普尼,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去啸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓶雄:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言乳敢匆,销量突飞猛进钡掳,不仅在中国市场实现了大反转壬去朵,以每年超过30%的增长率瀑栓杏,连续三年高速增长盯赖东,实现反超篇,在全球市场上来看滥仍改,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位甜略湃。设计之变梗陷沸,影响如此之深彪磐。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸煎,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚蹋弧吕,都是如此扫绞。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌孔哦,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期首。此消彼长廓届,本来也是市场常态蹲,从长期来看谁都有独领风骚的那几年班。一代产品往往决定了未来四五年间的表现咀屎谢。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略态,而奔驰则用了进击的改变阿。这导致了市场格局的变化糜七慌。但在今年开始情,奥迪要采用一种大胆的改变尝廊。   在北京车展上纺,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生蹋墩。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司是狙氯,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品颅。在采访中枷棚乳,马克·莱施特先生表示然退,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么芳。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略堤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是秋宿,以奥迪品牌本身的三大支柱磨,即“运动性”心扳镜、“卓越质量”敬、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石赤氏,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现掇纫没。另外锻独吞,马克·莱施特表示穿聊,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别社,以保持“个性化以及彼此之间的区别”烘帮誓。   未来涩,奥迪不论A凰斑、Q订锻倪、R系列讣效葛,还是电动系列聘,每一个车型系列都有他们独特的个性项。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品公亭随,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国跋。而且免讲樊,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格喇,在马克·莱施特看来扦篓腿,除了外观碌漓,在内饰的设计上褪阜勤,奥迪前进的步伐还会更大沁烁鼎。   比如新一代A8戊,大家会看到一个全新的控制理念扇歌扦,车里面可能都不会再有任何的物理按键了檬驴恒,全部操控都是基于触摸屏尖草。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中粪,这将是一个具有革命性的设计丸搽。”马克·莱施特表示皇土薄。   【访谈】   媒体接:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里毕?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么的穷盾?   莱施特庐:中国市场当然是我们最重要的市场之一搓席。比如马上要推出的新款奥迪A8妹醋敢,我们认为80%的A8都会销往中国吠。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上碉谢腊。比如拱牟闲,从车的前脸上就有非常明显的体现胃,这个框架会做的非常突出晶伐菊,也会大量的运用到合金材料洞。A8的设计充分突显地位感和身份感细促。因为我们知道中国的用户携,或者说中国A8的用户群是非掣程ザ祝看重自己的地位感和身份感驾滩粪,我们对A8的设计充满信心俩腾。   Q2是我们量产车的一个预告呻卡鬼。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性逆芳怀。我们想把奥迪的A系列凸、Q系列汉岔,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达拓。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型己魄。比如簧情愁,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计幻江抡,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计歇,从而更多的彰显每个车型的特点慈壁。   媒体巴恢烩:A3未来会有怎样的改变砷,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变膛?   莱施特掠景:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望尉赐渤,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型犯肯朝。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的哥铃观,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力南锻、表达力蒋貌。   媒体势取糕:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升洼缴赖?未来设计会有哪些改变焕久?   莱施特跺:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱澳,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性让,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别乡潜。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的捍础,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性煎儒。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解汞迷毙。此外聊悍钩,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性橇冠。   值得一提的是珐卉脐,quattro设计也是奥迪独一无二的优势太,完美诠释了驱动理念哼谰俊。接下来所有车型都会体现出quattro的设计纺峦栋。刚才我说的是外观的设计颠瞄墨,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大拌盒譬。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的踩馈。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念怯窟,车里面可能都不会再有任何的物理按键了剁沛,而全部操控都是基于触摸屏纷先。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中甜,这将是一个具有革命性的设计撕悔。   媒体团屎:面对未来的城市交通更加智能化滴膜燃、互联化嘘、自动化的趋势睛,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助撇?   莱施特先生穷:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段牛捶,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段蔑拌脓。实际上昂仑侠,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程绞鹤笺。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观沥惕,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做堪。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发茫,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶薪涉琴,还是更多使用自动驾驶锭舞柑,所以我们设计的基点是用户体验滔双武。   设计开始阶段将先做内部设计僵璃戒,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后耗,再去考虑外观应该是怎么去搭配霉莫去。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革磺蔡卡,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程聪搐谴。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的我阔,因为我们真的会目睹克暗,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革畅骏。   媒体双混:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗嫂?   莱施特滦钦:我们从下一代的奥迪A8开始曝,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言祁教。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念瀑丰行。我们要做的是持续的粟、不断的推进设计语言的发展妇师搽,每一代的新车型都要再往前走一大步瞪翠仁。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了榷示签。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墩痪:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业溉绿港,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时搓力,业界开始重新打量双方的合作七畴筋。   如所有行业对热点的追逐一样墨,在过去两年中不芥,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势吨。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响戎紊。4月6日鬼浪,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系鹿,携手研发并应用车载人工智能技术弥。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议蛾珐,双方将成立一家全新的合资企业午搬躺,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份刚。在此次合作中称棋抹,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元臀什,用于双方在汽车领域业务的开展怀,为出门问问未来的发展提供支持锤。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业踌甜叼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域矾酮驾,而合资公司背后安锣,大众从技术研发到产品输出的全链条介入扩蹈,意味着除了汽车制造商秘,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份私憋蛔。   “1.8亿美元只是一个开始醒辅。选择跟出门问问合作伎,是大众集团移动出行战略的一部分疆鲸。”苏伟铭称尖浇,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈嚼些,为达成这一目标醋黎,已经规划了三大板块解掳,共计十二搭、三个项目坚韦皖。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进韭卜,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权戎答凌。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红颠,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别靖郡、语义理解技术到,面向移动搜索领域的智能手机应用秀篙涣,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务澄卉燎。迄今为止拟两,出门问问已经拥有自主研发的语音识别裙沧汇、语义分析良查苗、垂直搜索等核心技术需踢享。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景咎,来打造下一代的人机交互方式供香逞。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)脆戏粹。   “选择出门问问虽赏牢,是各方面考量的结果垂哥迫。如果大家了解的话扒剩恒,其实Google也是出门问问的重要投资企业阑思旦,所以我们与Google也进行了谈判”驹。苏伟铭称笑垮堡,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准惮。   2015年6月钮钳镐,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月那睛笨,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月跑俱取,出门问问被Google投资乳奔佛。截至目前爬,出门问问共计6轮融资嫌。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发恢坎娠。   “此次伍推,我们对出门问问进行投资腻虏沏,不仅仅是出于财务层面的考量门吧,也是一次具有战略意义的投资筛娠枚。通过本次战略投资毖,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术操袖轰。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样舰擞词,只是单纯的投资或技术合作魔桓,苏伟铭回应称柒,“想强调的是蒲射,我不主张相互供应的关系嗜,一定要拥有属于自己的核心技术荤完。”   “移动出行领域的合作盖彪,如果是提供车辆嗓,那只是纯粹的商业化的供应需求壁。与出门问问的合作袒,我们是要进入合作的管理层阂,在共同建立的合资公司中侵泪,双方都有委派监管团队”羌。   苏伟铭介绍庞,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持慷,但更重要的是在人工智能领域的研发械荒沫。“如果你与人工智能进行沟通烫袒,沟通得越多泥谦,它就越了解你檬踞,人工智能研发的目标是迎合客户对锣病,而不是需要客户自己调整来配合茅任猴,所以塘,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”奖。   他坦言绣软,在人工智能的项目开展上洼娃媳,有好几种做法宦,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”咖废悔,但这不一定能成功涡,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化弧闺墒。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象即颠湿。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术烯桃,且能够很快地将技术实现应用踞。”苏伟铭称关乏,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家侗,来帮忙推进其未来的发展桔戎来。从这方面的合作来看蚊,双方非常契合考媒磕。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的肃抠。硬件是大众的强项俩豁,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力柬轨。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理放,而是应该让其独立运营岸冈。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合尾钨。”苏伟铭称绦,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化痘墙碳。   据介绍涧返杠,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业恭。基于出门问问领先的语音识别雷淘篱、自然语言处理淖祥革、垂直搜索和主动式搜索技术趁姓沧,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位勤烫,该合资企业将进一步探索埠,为未来的智能移动出行提供解决方案翘哇。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里潍,人工智能并不是只包括这一部分闪锯,其实帕革灯,在这一生态圈中有各种形式的人工智能娃,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起蒋稳。”在外界看来只是一起简单的跨界合作苍,但在苏伟铭看来绞枷苟,这是一个重要的开始椭狭。   “下一个工业革命的前夜”敞,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断粹,为此肛坊摧,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略忌闹。在2016年的广州车展期间滦氖绰,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想拇。据大众汽车集团(中国)首席营销官夸、集团销售和市场负责人胡波介绍湾订酵,第一个板块是车内(in the car)的互联功能申亢闪,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立付圭是,包括智能停车毯、智能充电等绒。第三就是交通形式的智能化管理姓送。即打通不同的交通形式抱钒,提供一个智能化管理锻,最后让出行者能够享受顺畅非乃拢、无缝衔接的各种交通形式带来的便利超。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团乾,坚持强调车企在这一领域中的主体作用桐瓮。“我们相信垦悼,车企能在这一领域扮演重要的角色豢。”胡波称钒撮稼。   不可忽视的是刑,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换蔚艇,而大众正在尝试成为这场变革的先行者巳。   “要建立一个生态圈阑盼,必须要有多个方面的项目支撑垃。在落实该战略的过程中鞋架,我们便开始思考淡观,如何构架这些项目瑰将,未来三年我们是要围绕这十二村、三个项目开展工作的没嚼。”苏伟铭称庭九,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌筒存狄,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术丝般圭,以便及时供应贝,满足未来车辆发展需求诽。”   据了解卜踢,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品礁。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜痉精先。通过语音输入含仇,该后视镜可以提供导航实识霸、信息点(POI)搜索阔、即时通讯娜、车载声控信息娱乐系统等功能锣感。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验伤。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品梅。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror朽赐纳。通过语音输入奈爬,该后视镜可以提供导航殿、信息点(POI)搜索瓶、即时通讯芯、车载声控信息娱乐系统等功能闺坚辅。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力瀑鲜,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度策。   苏伟铭透露串,最快从2017年下半年开始掂寡,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜浆,在一些国产车型上也将采用该技术恳耗。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统临淳。但是箔湃,有了大众汽车集团的参与题,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”旧摆年。   经济观察报立惺:在中国的十二三个移动出行项目上管溪补,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利暴唤挺?   苏伟铭猴:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权块。2016年中旬镰香票,我们便与集团总部沟通过回锚瓜,我们认为在移动出行领域阂廷,中国是领先于其他市场的裙岁蝗。所以鸽,当时我们就决定在欧洲以德国为基茨C惺铩,建立MOIA移动出行服务公司冬毙宿。之后檀病夹,在中国饯财埠,我们期望成立一家服务于移动出行的公司孪,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目臼疲滩。   所以刃,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域铺,欧洲和中国冲粟。其中中国的业务包括三大板块怂授,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目皋。我们在这一领域是领先的圭,这之后闻某,我们还会有更多合作统疽靖。   经济观察报诬:在大众规划的十二三个项目趟煞,大众与滴滴出行掳淡、首汽等公司的战略合作是什么模式澈?   苏伟铭段:大众跟滴滴慷撼、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中盗凳。其实廷,与滴滴出行的合作慑两希,目前还在进行详细商议弟。但需要强调的是拾标,我们的合作投资并不是融资的概念佬窍落,我们的合作是战略性的病。   经常有人说大众汽车集团起步晚痛,但我看不出其他厂家做得有多快分巾。   移动出行的合作叹,如果是提供车辆充饭,那只是纯粹的商业化的供应需求孩费。与出门问问的合作氮就腻,我们是要进入合作的管理层惰幌,在共同建立的合资公司肮返,双方都有委派监管团队妊。   经济观察报龚喘:您提到的十二夕、三个项目都是什么商业模式脱揣?是否都会以合资企业的形式出现苹线绿?   苏伟铭帽别:并不是全部都是合资企业形式的项目肛轻千。我讲的三大板块中翠挛试,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施糙。我们选择成立合资公司是因为顾烘倒,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值坤态。那么如果不通过硬件废,技术应该怎么落地呢厩咎涎?通过建立合资企业话辟,我们可以为不同品牌设计不同的技术歇岛,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务容摧,包括集团以外的其他品牌停驮辖,我们并不排除这样的合作蠢慈叼。因为生态圈本身就有一个共享的概念免卤楷。随着数据的增加递腊,共享的概念会更加广泛碳啥,生态圈成功的可能性也会越大冗蜡霞。所以与传统的工作方式相比素,变化是非常大的廷吧。   经济观察报烹巾翘:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作递幂?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出届练械?   苏伟铭次度:我认为技术和战略两者兼有繁靶。要建立移动出行生态圈的目标奇,就必须把其中的布局规划清楚累,只是研发出几个APP骆闲品,并不是真正意义上的合作或合作的全部亭勒贫。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么汝?同时叼仁,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用酷舅,也会要向外输出艇。   经济观察报苟:生态圈成为汽车业新的布局单位签焚,选择共建生态圈的合作伙伴时瘟,有什么标准辖届?   苏伟铭坦垄:以前我们称之为垂直平行的价值链岗适乓,现在我们常提的生态圈与此有直接关联免县脓。在考虑发展这些技术的时候勃蟹,需要对合作伙伴进行全面理性的对比酒。   举个例子奔亮,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候汉,我们会考量其语音识别技术有多强戚?然后再开始讨论中间的差别在哪烧硅。找到不同品牌之间的差异性非常重要奸掠睦。从战略角度惫毖猎,大众汽车集团需要明确今后的定位耙。   谈了这么多方,其实有一个基本点歉舌,便是客户群体丁藉。作为主机厂艰悲舒,我们需要预见到7年以后车的样子挂。因为一般针对七年以后的下一代产品德扳恳,我们现在就已经设计出来了兔速墩。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜脆护泰,未来会遇到非常大的改变桑脸。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同犀,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的奉芬势,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品辈抨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氛:李芳" "   4月20日蠕铜,上海车展开幕的第二天奋,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台礁干煤,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答刨。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟甫,原因并非明星惯用的“堵在了路上”丘居盛,其实违蚕侍,魏建军早已来到现场目。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内埃,魏建军至少接待了三批不同的访客窍,并亲自送每一批访客离开汾添寡。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时赤,虽然神采飞扬胺刨,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显沃掇稿,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小距榔。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比裂,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义密。一边是国内SUV领导品牌首炕,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代忌滔孙,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市里男,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”翘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军丰,这位始终带领企业走在行业前列的领导者立肆让,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣高钙。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌赴烁任,此次铰,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上花赫。   “WEY的目标是挑战外资品牌凭侍吝,终结外资品牌的暴利时代凡纳未,重新定义‘豪华价值’静券还,为顾客提供可以承担得起的豪华产品忻。VV7c/VV7s之后氨衡捞,今年还将推出2~3款全新车型申骨,将产品线延伸到新能源领域蚂嚎,合力冲击外资豪华SUV品牌篡。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者拷馁。”魏建军说型娇抚,“关于轻奢繁,首先这个词比较时髦仆梗,容易记住帆码锣。另外僚未,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵且表。”魏建军表示溃委锈,长城不会做没有意义的豪华倍突碎,“作为消费者可以感受到超值的体验绩底,而企业也能得到相应效益范,最关键的是得到了客户的认可净洁,这才是有意义的‘豪华’力队。”   魏建军认为安全是最大的豪华姐食模。“乘员土、行人篡、车辆”三维安全(3DP)设计理念枚蹿季,参照国际标准抠,主被动安全配置完全创新查,提供正常驾驶菊示、危险警告禄磺、碰撞减缓法磐,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护谩茸。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)抵限榔,译为“牧羊犬”识,有守护主人生命及安全的意思边。   此外迁苇,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队恰背聪,来自于欧美一流车企堪郴,有着丰富的造车经验和行业影响力傅秽。匹配中国第一款7速变速器吧,这是世界上最好的变速器之一型。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地贸团,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌卧笑策。除总部优秀的研发功能外尼阀,长城在欧洲稀、日本和北美也都建立了研发中心氛便。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”怪睹川,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数便。其中俱衡,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌怒钩徊。对此冉窘取,魏建军表示箱俄:“媒体和消费者一直有这样的担心蚀岸湃,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面恒。实际上幂川,在同尺寸或者是同动力下罚奈托,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价梗番传。但从消费者的角度来讲缔,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的杜为,消费者会非常清楚这些配置捕琴、性能哀玲编、做工有什么样的差异开。”魏建军表示连艇舵,长城的目标是做品类品牌碍,即目前在SUV的大框架下以价格为区分秋谭峡,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元跑详驰,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间伸,所以消费者对二者的定位不会产生混淆镰。   而针对销量层面栖添,魏建军表示帅:“从销量上看喜氦,WEY很难超越哈弗丝田秤,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的即先,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市郴构场,15万~20万元的空间虽然也很大浮渺,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论定。”也许很多人会认为丧瘫,WEY卖不过哈弗放麻,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务锌寝,但实则不然愧。“WEY和哈弗我们都重视梆,长城用同等重要的铝、足够的资源支持两个品牌孝悼坏。”魏建军说饱。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力诫垒纷,魏建军是如何评价的都酞?“我认为我们的产品不管是性能透蠕辰、做工寝、安全坟浑,还是油耗马筷哨、排放蒙将,都不输高端车题。”魏建军依然对产品信心十足递括巴,但他也承认WEY面临一大问题哗测律,“现在问题是品牌价值田,因为WEY旗下产品刚上市枚饯铃,品牌没有经过市场的验证媒,大家会对它不放心波距。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车旁竭贝。”   魏建军表示保,自主品牌给消费者带来了很多价值醒。“有我们的参与臼,不断地进步梆枚氯、不断地在挑战外资亭返,已经迫使外资不断降价瞧棱播,提升服务品质擒。我们的目标是要挑战国际高端市潮训莞搿,所以说我们借助中国这个很有价值的痰弯、规模最大的市场来锻炼姓溯璃,使我们能尽早挑战高端雹握。”魏建军表示规,消费者购买了WEY之后虹亭,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值灰独。他对媒体承诺监齐封,WEY的产品一定是超值的黔,并且一定能给购买者带来惊喜狠。“WEY是一个挑战者窖痊,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感侣撅。把我姓都赌上了钩拖,不能失败歼烽达,只能成功攻记欣。”在采访的最后受,魏建军郑重地对记者说颓疲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篓:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日暮呸,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发雹,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作峭墓,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向豹式辞,为此凤凰汽车特意采访了有关领导某,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车瞳兽,以及未来的发展倒徐。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生呸伪、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生桃琶癸、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人济俩巨:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生伪、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生漂逞、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士拘,以下是问答实录使箔:   凤凰汽车 冒痉:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何崎?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的筹被?   俞经民 勺沟:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心开捻,对于品牌的市场表现同样很有信心骑,就MG品牌今年同比去年的增长率而言偷冉,我们有信心成为市场第一的品牌箍厘。今年我们的销量目标暗队篇,是从去年的8万到今年的20万私。纵观130年汽车工业发展史崔,汽车行业发展的基本规律而言牡,规模还是需要的逛卿,是品牌更好的发展的重要保障汲侵叉。   邵景峰 础杭:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分福蓖欢,荣威方面笔番,我们所坚持的帛谋剑,是一种符合广泛审美的税、优雅自信的设计风格吵俱,在复杂的市场环境中微描丹,抵御诱惑现、坚持自我特嘘没,走一条人性化的设计道路蕊。而我们的MG名爵佃,有着近百年的历史底蕴与跑车文化些的,这是一个巨大的宝库噬,值得我们的设计师尽情发掘摔逛,其中之一领且,就是感性陀。   在MG品牌的设计风格中哩诵,我们可以看到很多情感爆棚抢垢赁、血脉偾张的元素与产品窟。未来的中国汽车市场必将飞速发展炊,需求也将越发多元化赁焊股,然而无论技术如何变迁令枯壤,对于人性化魔耙、情感体验的诉求将贯穿始终身蚕程。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想勘窃醛,我们也将在感性力设计理念的指导下仍,推出更多让用户“血脉偾张”的作品兑。同时歇如韭,强调个性也不代表小众峦九,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求掂,为大众带来唤起强烈感动矗媚佳、让人心跳加速的优秀产品撤巾,这就是我们所追求的目标漠。   凤凰汽车 啡:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万较感,其中年轻消费者占到了绝大多数妒骗迁,请问接下来轿号禽,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求番彪?   俞经民 烽:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”蕉,更是“年轻的心”钨,从名爵ZS的订单来看苛娶畏,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体癸酗褪,更包含了年龄层更大汝拨拨、但心态上保持年轻的用户据逛獭。从“年轻的心”角度而言释,我们的消费群体就更加宽泛了剃,作为一个年轻化的品牌策膳,MG名爵的诉求是“年轻动感适、专属空间蹿、纯粹乐趣”拔,给“这一代的年轻人”造车奠干。说到年轻人共同的特点悔罚,是充满梦想拓葛僧,对于梦想的追求更热烈一些楼蠢,更想把心里美好的事情去实现痢。这个梦想实现的过程是非常美好的枫,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求惶滩:为这一代年轻人辰,不仅是岁数上的年轻人颓妻纺,更是心态上的年轻人市哇疮,提供更好的选择从系,保证他的有更好的驾乘体验椽暮。   年轻化的特点半磷,是要颜值魔、要体验的到位裂称、要可以分享拿陡。二十一世纪中国的年轻人适,在互联网的普及深度顾秆、对于尖端智能的体验和想象力未涕,在全世界范围一定是靠前的宪寡晚,就应该可以代表“国际范儿”思沽,也应该引领地球村的潮流行倘。要满足这一代的年轻人卑疗氓,MG名爵所带来的产品体验睛盲,也应该要追求更极致怜,带领大家去创造全新的潮流报凰牧。   凤凰汽车 舶: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”咕搞,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后挪酪雷、80后阜谈、90后的人群当中互港?   林嘉瑜 触:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作亢羡坏。这款车感性的设计曲线蜗磷,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归龚佛穷。不光是国内的经销商抱篡狮,本次上海车展诗菱,MG名爵还邀请海外的经销商拨,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发酵,他们也都对这款车都做出了积极的评价雌穿痛,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀步,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”赖、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟讥,经历百年的沉淀始终带来心跳加速休,让老百姓也能开上小跑车夯,尤其对于国内的核心消费者来说赐,不论年龄几何悄酶目,都要有为自己的梦想活一把的态度哭萄。对于一个汽车品牌来说剐,这是一件值得骄傲的事情缓堡携。   邵景峰 赖箔:其实在选择一种设计语言的时候杭,设计团队非常慎重店供帝,因为设计的变换频次不能过高沸棠槽,要抵御诱惑提、保持延续性才有可能给消费者形成印象剑、拥有识别度从而去打造一个品牌靛膳。“感性力设计”的第一条就是要有感性揭毖,去追求情感的外在表露浪,从更广泛的角度唉,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些琅酚,通过真正的审美习惯进行判断;第二胳庭狠,感性力是专属涛检思、设计师要通过专属的标签嫁笛写,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感韩宋,MG名爵强调一种蓄势待发的动感撂,比如运动员在起跑的那一刻氓譬储,弓箭拉满而未发的瞬间册。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚迹饲,这种动感更有档次痪,同时价格不菲烙京,是很高端车、优雅的设计间拦禽,我们希望把这种设计注入到产品中灌伯壬,带给这一代年轻人极致的审美体验昆柑。   凤凰汽车 蘑灿卑:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动亩急遥块化架构平台打造的笑痢,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划橇畅?   俞经民律嗡跋:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用宝匿榔。这是对这一代年轻人的尊敬沧九得,他们自带国际范儿顿纤,是可以引领全球的潮流的人群妨汐,因此有着巨大的价值碎岗曹。对此窗罢添,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划酗姐略,在全球也是一样狄。目前拿眠频,世界范围内哥糯,不仅是动力总成前瞻技术的整合姓,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势碌。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车情刹,采用插电式混合动力设计量返敢。另外鸿,大家看到的名爵ZS畦,将会在明年上半年推出纯电动的版本城,至于最接近今天这辆续航超过500公里蕾、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车村防捌,也将会在2020年之前推出井乒闻。   凤凰汽车 缄佛弘:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系裸佃斥?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法森怕?   俞经民 残盲入:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控箱鹊,设计上差5%佃,销售上就有可能会差30%丁。那么对于自主品牌而言诚容婆,就是要把自主性发挥好墙醇胖,去追求审美的宽度和深度渐柒,销量也才能有宽度和深度繁姬钠。名爵ZS的设计就是这样做的叫贾,要追求极致摔、不计工本卿韭、敢于“临阵推翻”把外形做到极致戈瞥袄,可以说想,名爵ZS的极致设计邯盛舷,对销售的宽度起到了很大的作用衬乔。   邵景峰 蹿炬桶:汽车设计是在不断进化的懦嚎誓,不会总停留在一个风格上跨摊,在互联网时代矢,同样要有全新的时代特质盲低。另外搔,从汽车设计而言瞥穷逃,例如从动感设计理念而言途,英国车是鼻祖怒,很多品牌都是以此为源头来发展的滥推,也就是“同源”去报翅。中国航天能够上月球夺掂哄,那么在汽车领域上同样有大的进步筛脸。之前德国杂志的一篇文章写到宫俗鼻,未来汽车设计潮流的策源地将是中国捐,在进化的道路上有推崇的看法斡扳,也有欢迎的声音络,这些都是要虚心接受的擎。另外淮绣毋,汽车设计是一件非常严肃的事情溯,每辆车定型背后膏磊,绝不是单纯开玩笑能够做出来的巳泻盛,背后要靠巨大的投资来驱动躬桨。   在造型评审的过程中蔬能,流行趋势讲清楚蹿,未来怎么发展说明白颈,否则误解就跟着来了男祟,所以要有一个整体的品牌战略在里面笆笑,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了退回。   凤凰汽车 多:今年脾别耗,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处霞?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点箱襄?   林嘉瑜 耿轨:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作腾弗梳,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素骗,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄暴簇,拥有一颗年轻的心洼,热爱运动坍峰小、健康的年轻人缓努党。   从足球营销来说抗,对于英国和中国尝,都有很大的国民基础备寐。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国贾程,是英超乃至欧洲的强队芦姬,这几年的成绩也是不断的提升关长涝,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的派厩。同时谴虚剔,利物浦又是一个老牌劲旅破莱抨,有不断上升的潜力厦,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样逃,在用户上有着非常大的重叠之处霖。MG名爵与利物浦对的营销合作火棚,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来粱涪八,在活动和比赛中享受快乐功扮京。   上海上港队也是一样的负噬梯。MG名爵经历近百年发展唾泥,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣俯惊湍,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队悸恢写,两者的合作也是非常有趣的辆菊。更重要的是写市齐,MG名爵通过足球营销的模式摹可,能够促进两支球队之间的交流鬼炬,包括之前组织的很多活动桥彼库,不光是针对中国的消费者炔瓷,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动号,有效利用MG名爵品牌的特有资源械湍衰,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌冒疆,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值灿唤兢。   车展期间酪,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海粱尼,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对烈铰。在车展之后鄙氛噶,利物浦会在上海有推广巡展活动秋。下半年家,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对娶,欢迎全国各地的消费者参与和体验绦圈。   俞经民 臼涵:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的峨,大家能有一些共同点做沟通典催,国内和上港足球队的合作泰焚里,正是汽车和足球之间速度与激情跑副、自我突破的契合点炽,足球又一个很大的特点矩,就是会让人意想不到俏,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间封。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梧盆:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年烫,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩揭材副,与此同时苫即,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一示困暇,长安汽车产品质量持续提升福,用户口碑不断提升吃贿,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象低涧,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一敲、全球乘用车品牌中国市场第二名扭啤。   关于未来盗毁,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会概馁瀑,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划缓,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升些蓄。   2017年是长安汽车的产品大年欣换,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市邯、全新的SUV CS55稳坍、轿车睿骋CC萍、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市啃,将会进一步完善长安汽车产品谱系捐。   如今概,长安汽车已经入围“国家品牌计划”墩诗举,站在国家品牌高度寻求发展撮节,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任反牌。提升品牌溢价能力捅瞳激,成为长安汽车品牌发展的重中之重叮唇。2017上海汽车期间捎弦杯,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平镐炽,关于长安汽车的未来涟,徐留平董事长有话要说辉浮雹,以下是对话全部内容渺。 凤凰汽车轿:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的焙梗聊?   徐留平掏慌其:回忆长安汽车自主品牌的心路历程阜屯福,我们也是不经意之间就走到这个地步侨敲其,因为一个产品窗,特别是像汽车这种产品是更加的明显阿,它反映你的公司文化矫势惦、你的公司理念是什么样的东西鄙幻悔,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看停,曾经我在公司和高管谈的时候就说过醚古场,你怎么样让产品吸引住消费者夹?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球簇思,靠的是什么供罢蜕?因为美是一个主观的东西狗港半,有人认为这个很美捌,有人认为那个很美猴,从长安汽车之前的产品来看公捻,我说我们没有很好地把这些东西总结出来骨。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么霖丹?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的木,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错搔骨,同时想把这个产品往这个方向进行修改屋价。我觉得在这个方面死,从长安的角度来看黄娟,就是对于这种动感图令、时尚这个理念的偏好吴玲。我一直在体会桅怀篙,其实我是在反问我自己壬,这种偏好它是怎么体现在产品上的够熔梆?实际上是我们内心的这种偏好稠台。在过去的2-3年中鼓岛,我们面临的话题阶甜肺,如果过去不做总结计,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来凶,另外更重要的是说玛烦倾,下一步你怎么做航,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法暮啊认,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车痪峰侠,下一步是个什么东西矢郊芯,消费者需要什么样的产品烈丝,然后作为公司来说镐篓扯,你们能展现出来什么样的东西妥,最后我们总结叫生命动感智色双旋爸伸,当这八个字出来的时候撮瓜,我觉得是非成世锶猓好汲赣,既是水到渠成腔棺缕,又是醍醐灌顶锹沟禾、灵光一现签精辑。这个过程散弹渐,不仅仅是八个字的总结诽哄。这八个字出来以后藏酚,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好巷甩,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念棵田,实际上不仅仅涉及到造型任田,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验刀。这样的话蜜,就有了一个提纲契领零、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西士,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中汐,就能够有一个非常精准的东西羡。   刚才你特别提到“色”显努,我们当时想说壬插砂,你必须要能形而上蒜漂偿,要能够抽象出来秃,如果说你不能够抽象出来癸绣款,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候横淌隶,如果你弄它50个字挂、80个字酣,你可能不够形而上荡拦,不够抽象化嘿,最后我们觉得“智揪尘、色”徘宛,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求镁,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动泥评亥。   第二个就是说消费者情感的体验秒核,比方说对这个造型和颜色阶肠仆,甚至于这种声音或者是形状涩朽僳、线条的这些方面的喜欢番顶扁,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西啊绰。当然我们也在想用什么样的词比较好碳,最后觉得设计的这个词很好韶步轮,一开始我们还担心说这个词字挺多铝供磁,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化宦憾菩,我觉得就应该让它有想象力玛耙,就应该赋予它很多的内容世署步,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的式苦,孔子都说食色仆,吃饭以后第二件事就是这个字敖,我相信孔子说的这个字也不简单意思疥供背,实际上说是萝舞,智色这两个字还是最终反映的是人坟,特别是消费者的一种需求烫,对于未来传统的一种期许锭泄纯,这个过程当中椿齐,对我们来讲熔,把这八个字想通的时候涝,我们感觉到非常兴奋也非常重要的却焊蝎,这是我的第一段话题卿漏套。   第二段话题说这个对长安有什么用处粗?那次在发布会现场有说但,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候电,一开始我就提出纫堡,第一个镣梳祷,这个产品要漂亮通,你不漂亮的话活肺,什么样的东西都没用结书碧。因为我们很早的时候就开始在考量翻嘲,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧涎,后来发现不行沃借,最后我们在大概07啤、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了氢。因为你还不能提炼出一个高大上吕舶囱、抽象悲坪、形而上的东西郝桓笛,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮瓦恃搂,但是每个产品都出得非常艰难涟。这个事这么长期干也是一个问题税,因此在三年前的时候砰稗,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了收涣,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解蹭扮,对于消费者的这种认知劳,把它抽象化歧考竞,那么这样的话理解了以后腊,再把它具体化郴雀,特别是在产品朗荒涎,也就是设计理念当中一些图形化的东西洽贯,因为如果你不落实到图形化的方面辉矮俄,那就只有形而上没有具像化 鲤,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中割,图形化和具像化过程当中嘿么秽,这个就出来了前。   这个出来以后丸氖惩,我觉得对未来长安来说茅,我们未来在产品设计的过程当中敲坷,产品能否做到生命动感智色双旋烈,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来参耿?这样的话猩,实际上说奈和,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中茂,几十次的否决鹿,我们也许可以用1/4的时间就把它完成饺,几次或者就十次你把它完成娟氰,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了仍,那么这样的话僻啼,对于长安汽车的家族化猴谎功,我们看了这个车编,看了这种感觉这种情感的体验拴,那就是长安汽车睫贝伶,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车幂,这是一个婚羡太。   第二个就是说反,我们自己在研发制造设计过程当中辖新,这个速度大大下降费,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降靠,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢监污,如何把消费者的体验做到更加的精准函,更加的接触到痒点铃,这样对长安的影响是极其巨大的寸踞。   凤凰汽车豆埃:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念轨枪?   徐留平舅:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念界供,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法秽裁。如果说把它拆分开来夺,生命动感可能更偏向于品牌这种概念帮垂沃,智色双旋更加偏向于设计领域舵。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢咯霸?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚技鳖某,我相信大概许多媒体会想嘿熄,生命动感智色双旋怎么落地攫?因此我们就想把智色双旋也说出来韧伦,不要分开萄狠,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中练,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言先。   凤凰汽车脊刃:另外一个是提到的认知方面的感觉弦,有没有一个专业的因素虑篱,咱们除了制度之外券探奸,有没有专业领域的人来负责这件事舌?   徐留平零:我们长安有一个庞大的队伍技漆,首先要把一个汽车造好屯杉储,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人谭,到高管团队那歪,到设计团队李,到制造和研发团队挡家形,包括服务团队女烂无,特别是主要负责的领导人晶封桂。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验碘俱,而仅仅是设计团队的话语臀,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离樊和。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层监娟,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素蓟茄犁,因此对长安来讲邯从殿,是既有最高层特别的重视绢、关注和把握澜,并且这也是一个最高领导者的工作职责彪窝。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知商渡,我认为在汽车领域当中是行不通的鳖谅,当然我们也有具体分工敢。另外也有很多的专业人士完成这个事情操半,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的恼,还有轿车研究的汕挪,也有做SUV研究的份卉,同时也有按照职能分的烦。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中硼搭哩,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓郡,如果仅仅是设计团队的意见锈,肯定会偏离了方向愤寡裤。 凤凰汽车德级愁:一把手是指您吗箔赫?   徐留平惦:我是其中之一哨酬。   凤凰汽车膊:长安汽车自主研发的新车奢侧馆,设计辣晾蜕、评审蔽、评定环节您都会参加吗便屋?   徐留平肺:我必须参加肝闯伐,我前面讲这是我的职责仕匠,所以我必须参加藤屠盘。   凤凰汽车人陕貉:无人驾驶车呢佃式?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车宏,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了懒,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产脐,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破狸拭跺?   徐留平堕累:上一次品牌发布会卡,最新的无人驾驶技术也做了展示贿闲罚,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上溅粱,高速公路的环境相对来说可控性要好祷男。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的趟,难度要更大溯蛇,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻食,我们不仅能在高速公路上做忻懊典,而且能够在城区做堂,这个技术我们已经实现了突破算虑。   凤凰汽车藤厂:长安无人驾驶技术进行的这么好如,量产会提前吗撑?   徐留平洼:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加份何,实际上就是说亮淀丸,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到亨颊,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西罢很亲,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点磺,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定现。   凤凰汽车慧咖响:中美在进行双边的贸易谈判畔,这是谈判的内容之一煤课,会涉及到汽车合资企业的放开涩盯释,可能是一个双向的市场开放的动作茹,如果这个谈成了勃硷,如果这个不再规定50%的上限傅,您觉得对行业有什么影响从,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资醋纯,那您觉得首先答不答应喂疵?再有一个多给他股份的话菠川,对企业今后的运营会怎么样痛娘?   徐留平没沛:我明白你的意思疾吞,第一我确实还没听到这方面的话题垄翅,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况潘,股比这个事说了很多年某酶,我基本的看法有几点彤,第一个这是国家层面的战略和政策陌煞洛,作为企业来说乔,我们遵循党欠,国家有什么政策我们遵循什么政策楞希,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错缎默定,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点汗,我相信未来的合作会加深饰剧,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大怪愧,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现台丘姥,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题驳劳侍,而是说理解消费者瞳,能够洞悉消费者轿奔,如果股比的溢价挺高浇贬、溢价挺低沮,但你产品不能卖出去贿户,那你不能分摊出去间需,如何把蛋糕做大危,这是合资企业要做的一件事锭鲁堑。   凤凰汽车精核脱:如果真开放侨曙乘,长安会想着往美国去吗臣蔑敛,就像那福特来到这里呢暮酱嗓?   徐留平降绵:长安想要去美国是一个公司的战略黑僵,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系赊粹喂。   凤凰汽车掠饥即:长安与福特的合作多吗舅滦?   徐留平剂恐:长安与福特是我们加强合作的方面蚂,应该讲这种合作的程度龋偿肮,不仅仅是合资企业眯磁陛,从母公司其他层面敬,包括技术和其他很多方面都在讨论复错,包括海外市称僚烁恪,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长蹬付扒,它的能力提高了欺。第二 现在是全球化合作的时代财,一家公司独立运营五,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事罚,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音拈串。   凤凰汽车迟:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结妻甜超,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要谐魏涉,你还说了过去我们做一个车檄的鹃,可能需要很长时间好不容易做下来巳,比如逸动省,是很艰难的谓。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%铃汀,当然有可能说这个份额很快能够突破50%醒蒙,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资屉,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市彻丁,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品房,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大倡罕箍?第二对比韩系瞳班氦、日系乱精曹,我们的研发体系和他们的研发体系相比韩繁,您觉得能不能支撑融叭,确实我们的实力也很强朽椒剁,我们的内功可能修炼到一定程度葡,我们后面会源源不断推出好的产品梅,而不是担心到了一个节点会发生什么状况剂刀。   徐留平境藩盗:你讲得非潮溃好馅笆许,我觉得这是两个原因导致的当官瞎,第一个就是必然性碘,自主品牌需要有成长的空间创,第二个确实也有机会的原因纤,恰恰是SUV的市掣跃薄,中国的消费者需要这个东西激苔膏,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些哥朝,反应速度更加快一点吕扇含,把这些产品推出确实是满足他们的需要暴盲柑,我觉得是两者共同作用的结果精。   对于下一步自主品牌来讲卵,无论是哪个系蔑,无论是美系淋嗡苍、日系擦为普、韩系涎、法系秀本,我觉得跟系没有关系惰,核心就是在中国这么一个大的汽车市郴押淅,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西模,这是关键矮。消费者他肯定是有他的诉求的鸥,究竟是SUV瘸拆协、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西兽帘呜,他有他的一种偏好乾蔫、喜欢俺步试,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道篡似,这就需要我们作为厂商狡,你必须要洞察到消费者的需求矢袍,实际上要看到他的潜意识是什么东西贾侥皆,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来不敌。为什么我要总结长安汽车的过去呢幻拖瘫?实际上是我们自己反问的过程齿玲比,就是说在过去当中硼,为什么逸动会是这样谴齿贪,CS75为什么是这样朵需霓?实际上说茄卢,我们当时也没有意识到凤,反正当时就是这个样子吮,实际上这个过程是一个反求的过程夕,我们为什么会喜欢这样坑?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中涤,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子划涣哼,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好雄,我们把汽车理解为是生命的动感寡含,其实是一种生命力的扩张靠坷,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念臂恃曝,而我们长安就应该提供这样的产品姆墒,回过头来展望未来督叔,我们觉得这也是一个正确的判断冻。   凤凰汽车部暖糖:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较哨顺。   徐留平为刹嚎:我觉得现在国内研发体系来看胁鸽,国家间可能还是有一些参差不齐毋抱无,我觉得自主品牌的研发能力和体系韭,进步无疑是非常大的驳我滔,而在很多方面可能与跨国公司有差距截柏,有些方面会比较超前疽单巷,因为自主品牌也不是一家嗜,跨国公司也不是一家抛乾囱,要两者来比很难说缆仁,但是有一点晶滔,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易彼淀成,做好一段时间不容易内喀,这个公司要能够连续做出好产品滔氛姓,能够连续向前增长痹苇觅,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念啥涵、设计应用吠啃蹲,在这个公司当中都比较受关注仁孤般,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因盲汀。   凤凰汽车驮默颓:我想问一下自主品牌的建设烷,随着我们品牌的推出叔昂憋,现在汽车品牌进入新的层面扒谰当,会有不同的路径选择葱耸泌,比如长城男捆、吉利推出新的车型拿填圣,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势坍铅领?长安如何能够胜出刨秀贿?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌朗,除了刚才说的两个防渭维,还有互联网造车的未来的合作伙伴稳来,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响疯?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响哄恋?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合陋樊凳?   徐留平环:实际上贾朗,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌履篮,我觉得这是好事括计行,这说明汽车产业欣欣向荣疏虎巷,是真正的投入躲饰,这是我对汽车产业的理解龄巧,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚艰哼高,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程汇灯。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行衅汾贰,例如一个产品到了造型师的时候腊烯,是一个说法够省、一个样子肪,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的坡,然后到了制造过程当中又是另一个想法特很目,到服务过程中又是另一个想法闯倪,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西美辜,既有高大上的底,也有形而上诺搭推、具象的板谐,你要把一个公司从时间跨度钮,一个一个展现出来佰,而从空间的序列当中修,你要把研发全部都按照这个意义外,我觉得是很重要的方面骏。我觉得制造汽车是很复杂的过程邢,各个方面的协调嗽蔑、综合惭、修正赎歉弦、打磨需要太多的时间榷,我觉得这是一方面绞嘶瓶。因此长安做这个东西既是公司发展的需要较牌巧,同时也是我们总结过去体会出来的鸡划补,它是由内而外的队。可能我们过去没有意识到这个话题魄间世,我们现在总结出来辨,然后下一步能够指导各个方面姓,每个部门都很容易做事情悸轻。   第二个问题你讲到造车蔚墨,我们开的会太多了够刷霸,失败的太多了慈涕,沮丧也有很多棱红,基本充满笑意也就一次固蒲,前面基本上是批评讥坷、检讨媳,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行贾烩,不高大上乱阶。至于说现在很多企业开始造车革,我觉得这是一个充满魅力的行当湘道馆,很多人都愿意去做回防村。   凤凰汽车斜防:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样刚? 徐留平闪浚:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面糙厢,会选择相适应的地方并题。   凤凰汽车劳膘并:就刚才的问题我问一下居平,刚才您提到和新创的互联网的合作滥,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔榔、蔚来也有合作不,您觉得长安在未来在互联网里面的话物卯侨,更倾向于是一种怎样的合作麻呸?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工烧航煎,您是怎么看的稀浮咐?   徐留平估京:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择斗,从长安的情况来看堪署狼,我们认为哪个方式都挺好的欢,现在是合作型的哪,是你可以自己干笔挛婪,也可以合作干房苏什,也可以自己加合作干拈俩眷,哪种能成功打动消费者是很重要的东西水。   凤凰汽车涛腺戌:我们打比喻土吾淌,37度是正常的温度剑输辩,您觉得新能源行业卫焊仿,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说村,您觉得温度是多少氖铂晨?   徐留平妨崔:您觉得高了低了骂雀?   凤凰汽车麻:之前有人认为这是疯狂的阶段顶。   徐留平膝缔:我对一个产业的衡量依据是梳,在目前这种全球的经济运营模式下滔,凡是有金矿的地方焙,都会有若干的人去挖掘它寒,目前我觉得新能源就属于这个阶段拱,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够版,应该更加得进入橙姬,因为从目前的情况来看杜粹稳,汽车产品当中袍圈墓,一个很重要的领域就是电池琼加,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放陌,没有这种资本疙祈逃、技术繁、人员的这种投入票共坟,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的德赂。   凤凰汽车裁:那就是说您觉得温度还不够吗武诚?   徐留平弯扒:我觉得还可以乃吩惹,但是我不太同意的就是产能峨隋靖,如果说你的产品技术不太优秀铂青,你建那么多产能就是有点糊涂宽裁铜。   凤凰汽车饰梨:很多其实可以通过改造现有的产能谈颊经,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能飘,从这个角度来讲挂,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况泉愁?   徐留平湃:从整车厂的角度我们希望成本低一点面特,选择利益大的弊囱。   凤凰汽车行猎庞:所以您不担心过剩吗需椭?   徐留平式娟:我不太担心这个问题铰玛,我觉得电池还处于不确定的阶段谴烽喉,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候灸皑。   凤凰汽车境渐狠:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象脚,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外鸽,不管是设计师还是CEO等等珊,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代汉懊避?当然那些设计师很多是主管的等采,老外有管经营的有管品牌迷,主要还是在设计和技术的领域蛊鼻,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的哇吴钒?第二个是国有体制的问题士,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响患毫爱,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域涛坛铺,也在高薪吸引高管人才项茅济,您是如何留住我们的人才漆惶,关于体制之上桐石势、体制制约的问题剂芍,我们怎么解决绢坛?   徐留平讲门:现在是全球化时代婆视,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早请,我们最早的时候是四无坛,没钱缕疼、没人窃愧、没能力狠、没地位狭,到现阶段来讲变碎且,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师祟,这都是一种非常正常的行为冗叫,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢赌?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国献,如果对中国的消费者不能够带动磺,那肯定不行澄,我觉得这是一个汝茨,无论你是洋务运动还是什么运动缺饶,核心是对消费者要动起来微弥,这是一个码。   第二个关于体制的话题勃漓浅,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距伍酶哄,这个方面我觉得不能讳言纶秀碉。目前来看悍辰,对长安不是特别明显仟,因为长安是属于南方集团旗下子公司垮炔,从南方集团来说窗,在这个领域当中瞧阜,也在他的职权范围之内做了一些调整柯识驶,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享想歉獭。   凤凰汽车刺桐谈:如何看待这个机制份悲晦?   徐留平朔猫:从国家层面来说恐蝗惮,在充分竞争的行业当中这个机制很重要墨娘。   凤凰汽车项耻:你们审批会很困难是吗砷补阂?   徐留平烫:我觉得会快霜,另外一个我觉得汽车集团骨劣陀,也许给你量化很多股份橇吭,但是最后你没有创造价值簿,给你1股虑,1×0的时候不还是0吗讣?汽车的成长窍率炭、成熟或者盈利是一个艰难的过程雷说。 凤凰汽车恐恋醇:十三五计划像长安汽车整体的销量滇蚀、利润和研发能力以及目标有没有雀款捍?   徐留平惟汗:非常有趴幌,我们愿景2025忌,我们做10年的规划敌桓,在这个当中我们相对来说做得比较保守筐储寥,为什么说保守呢膊?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当筋醋,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念畔逼。   凤凰汽车佬:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的妙步徐,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强通次睛?   徐留平戌肝:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业儒文吐,在技术和平台方面都在加强合作瓷绦犁,至于说未来它要怎么样趴,我现在还不太好评价这件事撑跋。   凤凰汽车琴:徐总问一下国际市场的战略雾传,我知道去年车展的时候驼,长安说往海外拓展的重点是伊朗己骡、印度涎穗估、俄罗斯这样新兴市澄锴浴,有明显增长潜力的市诚畔埂,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去泼兼摧,比如在墨西哥钒巩碧,对长安而言物,自主研发这么好堕赖疾,又长期和国外品牌进行合作袍景蓄,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国沟、欧洲的市晨铡?   徐留平伺:在我们十年规划中就有恳殴室,去年讲的时候就是当下正在做的内容牢翟酸,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的袜,就是要稳扎稳打扰卉,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了漓割碍,因为一支队伍最重要的是信心帝。   凤凰汽车逻脓锌:国内很多品牌都盯住印度这个市扯谩,并且国内品牌在国外市场很有竞争未脊壕,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗筹驳能?优势在哪儿揩?   徐留平磊:对于海外市场我的理解是要扎下根去咖恍,不是简单地把你的产品卖出去颓,是你能够充分地利用本地的资源寝,包括人力资源和其他的技术能力吭芍,然后为本地的消费者提供这种产品和服务魔拼泥,我不太欣赏那种所谓的远谋式的抹炭群,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长淮,促进本地人的水平的提高坞,那么同时在这个过程当中拾,把公司的产品技术涵盖进去谱,我觉得这样才能走得远颠漠。   凤凰汽车侈:长安最近一套体系出来了秀,有没有可能往更高的一段发展孔勺?   徐留平锋添:从长安来讲吴吧埠,我们目前的战略看店毁,是把生命动感智色双旋八个字做到极致得,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品品,这是我们能够奉献消费者更多的东西穿郝,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的艘腹表,但最终要落实到产品上恋奔死,产品是一个载体让消费者感知它知道它忿,未来蔼,长安汽车会加快产品推进的速度隋,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神检。   凤凰汽车摧孩鸡:欧尚也在这里面吗爽偷枪?   徐留平械:欧尚不在描茸。   凤凰汽车立扑:东风已经有PSA很多股份诗尾瓢,对于未来长安和PSA的合作有影响吗惊景跋?   徐留平勿陀川:目前我没有听到有任何影响劣响恕,在实际工作中我们也没有感觉到呜。   凤凰汽车经耸甘:理念发布会徐总是骑着马出来的闪锻忱,当时媒体圈特别关注陪蟹怀,都刷爆了朋友圈签集始,虽然我不在现衬础,我不知道有没有特别的意义痞随,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动愧示,当时的考虑是什么枚瘫?   徐留平吹:两个考虑唤舍袱,一个是我把马和车作为比较忌,你要说一件事谋奠荤,一大堆结构化的语言没有必要熬,我觉得既然是长安汽车是,我们叫做生命动感类、智色双旋帘拍扩,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫日,如果不这样做也没法让人尖叫旗禽拴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讽袱:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日瓢烁榔,上海车展首日胺踢矾,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面诉恐。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市城氲怼,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量汀,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台吝,12年增长了120倍寿佛慰。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访鬼试旗,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略袄缄习。   受访人寥:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)虏。以下为问答实录捍拾昆:   凤凰汽车笆: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面蓖?   雷德?比格兰德剃: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品聚庞,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年化甜,这款车在中国市场的反响非郴莘焓兀好靡秃。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA唤边葱,同时拥有强大的引擎灯窍,提供强劲的动力与性能呻瓷放,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声翻。所以捕,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品捂辈汀。   凤凰汽车试吠: 在没有设立经销商的地区搅,玛莎拉蒂如何抓住市沉А?   雷德?比格兰德儒疚: 我们首先还是会增加销售网络爬,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点乃驴莱,计划在今年年底扩展到75个辟农。   我们还在天猫开设了旗舰店蔑杯蛾,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空癌棵僳,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台先,大部分来自没有授权经销商的地区跑署。   中国的客户对于豪车的了解越来越多背,鉴赏力越来越高须邦颓。针对这些人群吨独闭,我们还组织很多不同的客户体验活动截撕,如海外试驾腑,以及互联网方面的创新仙劝嗅,如网络平台的直播勘。此外认赖患,我们也有不同的金融政策趁壁成,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务慌,深入体验玛莎拉蒂的生活方式揪碴落。   凤凰汽车陡: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》浮,给汽车销售渠道带来一些变化磊工乔,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新苯示?   雷德?比格兰德梯法箩: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说褥亲截,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品纠供祥,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具拭硕,而是要提供独特的生活方式体验串。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待侯,不止在中国糯射,在全球市场都是这样藤。2016年量,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长司,这个主要还是产品优势带来的桂。新的政策出台以后彻虽,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响波科,不过最终的销售成绩还是由产品决定杀素。   关于新的法规垛酷辜,我们现在也正在研究当中攻慷,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定许驳,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作拣歪肉。此外弓华天,我们在中国有非城尬燎伲好的经销商关系涡氯空,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关天棵饲。我们开设的天猫旗舰店耐稿,实际上也是采用线上加线下相结合的方式抖:客户在天猫下定单吮,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务停辆谓。所以累,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系顽韶。   我们的很多客户最在意的并不是价格暴,而是优质的服务与体验泰毕,这正是玛莎拉蒂的优势所在突。   凤凰汽车划: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线瓶,有没有什么新的产品推广绵达?   雷德?比格兰德斥驶: 关于新产品壳兜川,现在还不是宣布的时候姆呵创,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升尺丁,等到新产品发布时我们再提供更多信息访品茫。   凤凰汽车怀地: 作为中国消费者熟悉的豪华车狡,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍萎胸,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好咸。对于玛莎拉蒂来说壤,未来在中国市场的前景怎么看铂?理由是什么累看扣?   雷德?比格兰德劝骨: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况哺,5年前庙,我们在全球的销量大概是6,500台拓时臀,而2016年达到了42,100台纽瘫巾,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平餐笨牛,所以我们的增长一直是持续的诬。也因此笛系,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观萌曝莲。   实际上中国市场和外国市场也非常相似澎棱耍,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验窜,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后炕,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA拷磋妓,这就是玛莎拉蒂的优势虏倘短。所以苇坊迹,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度悔弹。   另外碎汕霜,玛莎拉蒂的车主非常年轻刚宪,尤其是在中国市嘲印,车主的平均年龄只有30多岁矢,他们追求具有独特风格与气质的产品焕颧,来表达自己的个性与品味昧佰冒。   凤凰汽车才蓖侈: 现在汽车技术日新月异廊窝,尤其是新能源拈袒、共享劫碘、智能驾驶方面诗恳体,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划距?   雷德?比格兰德纺降: 在新技术方面挡,玛莎拉蒂也在不断发展与提升池,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统呢翻吨。我们并不追求生产最快的汽车沫使,而是要提供包括技术盘玻、性能死亨安、动力纳、驾驶体验等方面在内的最佳组合湍芥璃。   针对自动驾驶屁戌,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助汲棱,帮助驾驶员减轻疲劳揉,降低操作难度毯捌,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的氯纫,包括独特的声浪列队、澎湃的性能搔贡,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统板,这是玛莎拉蒂所追求的平峨。   关于未来对新技术的规划耪峭,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求笔珊,比如减少温室气体排放墒橡孺,这一方面玛莎拉蒂也不例外边途。此外保,我们也会在汽车上应用比较先进的技术姑骚秒,如苹果CarPlay和Android Auto苇,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统表皇歇,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术肯锋憋。   凤凰汽车镐呛号: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化伶顾荒,怎么适应兽巷讼?   雷德?比格兰德逛酣: 针对年轻人群涡梅恐,我们采用的方式不是改变自己场枚成,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应嫌孝缸。比如在中国枫,车主平均年龄非常年轻毛乓勘,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主奉狈,便是一位年轻的中国女性沤驾形,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表凌。   玛莎拉蒂拥有102年的历史韶,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意标,包括法拉利生产的强劲发动机聚倘、独特的引擎咆哮声坚裙聪、奢华优雅的外观与内饰人、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神们尾,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势全,并且在赢得越来越多年轻人的青睐努巫儡。   凤凰汽车渺: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化熔?这12年当中也伴随消费者消费理念升级珊,有没有针对用户画像做调整勾?刚才强调坚守自己的DNA和理念胚,有没有在设计上或者是营销方面有尝试弦膏?   雷德?比格兰德眷涤: 在中国贡芯汰,我们不断渗透到三四线城市芯瘦猛,但是目的是一致的屉几思,就是要吸引更多年轻客户性酱。但不管在中国乃至全球的哪个城市峡,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机梧庭、激动人心的声浪稀臣豪、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备姓,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户董亨。   在设计经销商的时候届镁剐,玛莎拉蒂也不是随意为之桓陪廊,而是按照需求进行规划浓传嫂。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店空缅,首发售罄的100辆SUV中北糙鞭,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区淮。因此触,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商备。同时率菜辽,购买一辆汽车也不像其他简单的商品亮兴,客户需要一整套的优质服务蕾,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置币裙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编程华:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上期,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生城弘滥,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述席锨。   提问踩歌:您的新角色到底是什么样的寸?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上池腥秤?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法嫩撵棠?   Alfonso Albaisa入:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁持郝,跟所有的设计相关的工作慈侮掸,都是由我负责栓观。之前我100%的时间放在英菲尼迪署慑上,现在会分30%的时间来遁,也会跟新的设计主管一起完成设计工作凉必。现在大家看到的一些车型备守,可能是一些原来的车型赏扩,我们现在的工作佬,也是快马加鞭补吞,希望能不断的改进擒挂、提升现有的设计蛇经。   提问概睦:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么春态粹?如何看待他推动品牌前进时的作用薯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa攀嗅:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管虹,我们会共同合作速幢,不断进行我们设计的演化僚锨纠。其实我到7月份才会正式上任位腐邦,我现在猜测或确定未来的设计理念患溯,还有点为时过早脖低儡。   我们知道适缎,英菲尼迪这个品牌是非常时尚勤童、非常大胆前卫的嫉朴,我们的这种设计是一个不断演进的过程请盯,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改瘁。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计歼尾。   卡里姆跟我有很多类似的地方下。比如棋胃旁,我们都是艺术家出身烁勒筛,非常喜欢设计烩跨顾,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞搞棘,并将其以各种形式发挥出来僻。   提问冉:我有两个产品方面的问题点。首先逢,这个概念车非常漂亮纹娥捅,它背后的设计灵感有哪些纳郡混?   Alfonso Albaisa啪扳底:秉承“冲突美学”设计精髓丢千,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素口迪鬼。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡危。基本上就像艺术一样楷攘,包括缝针孝珐熊、包裹感辛顽,还有使用的木质箱,都是非撤绾┕ィ好的手工工艺稍扒。这是一种感性和理性的结合裸,还有一些肌肉感极强的车身线条侨棚材。   提问姬妮痉:这款车未来的定位堑粪、消费人群是怎样的练峨承?   Alfonso Albaisa厘盼:一般都是比较年轻的家庭嫁,想要非扯ね芨蓿宽敞哪邓、具有运动风格的车型炼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编儡:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日错,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办兰策疽,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示跨搽锹,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容据。   在发展新常态下蹭素,消费动力开始向下线市场转移林贫。同时疙飘刹,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级暴料璃。由此巴郊忱,县域市场成为新时代的“金砖市场”搪菜理。而对于汽车行业洼卵偷,消费升级利好之外衅,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇盲舞秘。如何撬动县域这一重要市澈唷?   胡绪雷表示成多,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局吭,帮助县域出租车进行升级改革尉力。县域交通的数据化输广、智能化发展簧寄,有助于未来网约车的下沉渗透科靶菇。县城消费能力相对较低饺,在出租车领域引进大数据之后缄馆,未来再进一步升级到网约车礁。   据胡绪雷透露钝疙,首汽将在县域布局三块业务蓟撅:长租车誓、网约车(出租车)患岛、分时租赁矮。分时租赁是纯新能源车枫官稿,未来分时租赁或是对公务用车的补充词河,它是纯电动夏泛,不用长时间租亲灸,可以通过APP来完成判喉。目前夯,在北京有1000多辆车渡剂仇,150多个点位喝想蹿,这种模式可以逐步复制到一些县域城市康督,对公务车改革会有一些帮助星燎临。   胡绪雷认为逃饯鹅,网约车行为是偏汽车前市场的角色瞧,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式搬鞘擂。第二肩,在居民习惯了这种消费行为之后樊擂,会对当地汽车的销量有反向刺激作用拇,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导癸。   当日累纹动,首汽约车作为新生力量摔,凭借坚持不断的自我革新和技术改进犬,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”伐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编救撩畔:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日辰四腾,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办全夏郸,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示级獭挞,渠道下沉要根据市场来判断睦,服务要根据需求一直不断地跟进嘶。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况财哀,比如说对经济的支撑溅味泼,对政策的拉动锚蠢彻,基础设施条件对消费拉动的支撑作用邓。近几年耪此渭,一汽吉林产品在县域销量比较高赐,对县域市场的期待也非常高雷鞠恒。从目前产品结构来看添,产品消费比重70%在县域贯疵熄,30%在一谋、二坟、三线市场岁。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型八省,外观良兑盆、配置秃、价值都迎合了县域市场的需求趴蒜伍。   从流通环节上来看篡脯揭,县域市场做的非撑倨烟好迁强糜,没有什么瓶颈因素拼。一汽吉林也努力在渠道建设乓缝墨、服务跟进等方面做成长和改善焚刚关。同时宋长欣也提出了一个想法绍方粹,“县域对自主品牌在公务车稍土、公务员购车方面是否有政策倾斜梳韧,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长缚特潭,这是我们车企的想法诫吴龄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时临,要根据市场来判断顶。目前修,县域之间的差距非常大酿隧拱,包括现在推行的3G服务敌荤,在那些无法设定固定站点的地方菱奋尼,推出了3G巡航服务墨泥。服务是永无止境的工作匹蕉,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进该橡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恳:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日列凹宝,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办盟独顿,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示顶弥,新能源汽车推广比较看好北妻、上逼悼胎、广限行敲、限购市场和县乡低速电动车的升级市场宝署裸。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车惠,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场我。尽管都看好电动汽车的发展趋势驮,但做好市场并不是一件易事涪悸呛。   目前比较看好两个市尘?弧,一个是北手唇、上薪、广限行憾、限购市程勘牟獭;另一个市场是县乡低速电动车的升级市诚佟,这个市场的发展速度很快伙愧湾。例如河南氛、山东纫同匡、西北区域霉邪,大量没有牌照的低速电动车份,在政策方面仍处于灰色地带邻噬陪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年危罢规,在国家和地方补贴的支持下啥吃彪,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右忌担,在农村市场哪恍、县乡市场得到了非澄罚好的认可畏巩。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求姥,县城市场的消费者的房屋空间大磋,有充足的空间停发车辆舍食,拥有较好的充电便利性肛奠。其次行驶距离不长腑,180公里左右的续航里程能够满足使用需求劝栖。另外搜,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难坎愤霉,因为小车型成本低剔。   赵智刚表示碘净姐,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展持颗宽。河南地区承,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排遂汰,在替代当的出租车烦、公务车方面取得了不错的效果鞍韭尺。同时扳琉,也在积极跟海南政府合作瑟,投放了一部分公共用车贰乖。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进榔沤,比如是文昌釜皇、万宁念巳驴、琼海等县级市酵埔翔,未来将在海南全面推进虾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虐茧忻:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲烈供。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点堪,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行蹿剖碴。会上蝎话蛊,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出臼:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂套谱仟。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本碉富脯,是参与全球竞争口魏溜、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提芦博擂。”   在当日的论坛上鳞,郑刚发表主题演讲俯艾。在他看来桐谰俊,打造世界级新能源汽车的品牌渤,最核心的是独特性琼肯、差异性屯臀,是比较节能优势蓄菠,浮出水面的是视觉份、是LOGO仕钳伯、是VI汐,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势诽芦,其中成本优势是最重要的组成部分败轿。   早在110年前促芍懊,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择废沟:蒸汽驱动车泊许、电驱动车和燃油驱动车藏人上。然而菲,在后来发展中胳,电动车败给了汽油车翻矛蒋。这是什么原因造成的寞?郑刚提出是成本造就了新技术的普及陌狄怂。亨利·福特发明了流水线生产庆全,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候递拒,成本大幅度地下降票坝洗,售价拉低到850美金惊拜,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车敖拨伤,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间氯薄秋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以笔茄,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌刷从辟。100多年的历史多次证明了这一点涡船。” 郑刚说何。   在反思自身发展时耻推插,郑刚透露涣怯拜,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量圭丝凹,规模在迅速的增长秽笺悄,但很遗憾并没有带来显著的迪、大幅度的成本的降低磋惮茧。   为此肃,郑刚提出惜胆盟,在推广和普及新能源汽车的同时围甜涉,光靠技术进步还远远不够烈补,更加要注重形视、培育成本领先的优势姓话。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本惧花铣,是参与全球竞争堡、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提佬视荣。   他建议慕降惫,对新能源汽车未来的产业政策缸、行业标准魏怂舒、行业监管等皆,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术伺了,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低荣溺,这样才能培育出行业的龙头企业袒宿烽。   如何通过提高规模途旗、优化设计煤圭、优化政策和制度创新实?郑刚说坞,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本澜懦焦、交易成本和政策成本替良,来打造企业的综合成本能力和优势苹蓄吹,从而提高中国企业的全球比较竞争优势让侩腐。这还需要企业和政府共同携手斥,不忘初心浪嫌秃,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标刚仑扰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘦挂:韩大为" "  魏建军多次提到赏,我们的确有很多故事仿肪慕,但是他们没有写得很好川桓,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖汲妥?魏建军直言不讳地说锈怜浪,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后阿。   囤地赚翻四、离开保定谱叹、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来惭,且莫名其妙浩抽,或者无中生有的传言所困扰箱,最好的纾解方法是什么抖冻?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车蓝。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚星恃,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂扔毖嫡,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后四,魏建军陷绥、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监星盗,与部分汽车媒体交流沧蛙痊。以一身轻便的牛仔装""示人""葛,魏建军笑着说凄目,是在同事的建议下才穿出来的凰。    对于4月以来沸沸扬扬的传言突末,魏建军坦言混仍,的确压力很大胖航,也很难受迸菲,“有时甚至想哭”惦掂刨。他说肺玲,我本人就是保定人柑催,能不希望自己的家乡更好么伺韶?当然搬棉,我们只有把自己的产品做得更好恨床。    诚如魏建军所言靛掏喂,近期普胳,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌颅狙棘。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾钩,来自媒体的反馈好评如潮鸡汕。有作者甚至设问肖蔬播:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后挥梗换,否则也怕媒体老师太忙”父贫,长城汽车一位公关人士插话道悄失。    10日下午的WEY首度试乘试驾汲,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意垦绣。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格套胳,有同行在现场就说变拨:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车闭煤,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型却可坦,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型项。    动力配置上价,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机救,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术巴词勉,最大功率达172千瓦软鼓普,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器冬磋,换挡响应及换挡逻辑可圈可点鲍。在长城汽车徐水工厂的高速环道上胯,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时眯戚,VV7s几乎没有发飘的感觉篡从,而车内噪音也得到较好的抑制侩入睦。“我们在整车NVH方面做了很大努力枢桐瀑,也取得了一定的平衡”偷苗裳,魏建军说炊。   VV7S    在交流中新滇,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时毒担无,大谈僳祁楞、特谈所谓“轻奢”倒千拿、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时加,咬住“聚焦”二字不松口匹拼。而是多次征询媒体试车时的感受诧疮,并逐一分析毛挡、解答媒体所发现的问题丝普。整个交流过程藐,他都态度诚恳伺辖,即使是谈到一些尖锐的问题火,也并不辩解眷。他甚至非常谦逊地自问自答芯煞檀,人为什么会失败咆娘?尤其是一些有着巨大成功的人跋抬返。因为以往的成功番睹沤,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做粕,就很容易让自己失败亨排。   VV7S    在4个多月前的广州车展上奖凌伸,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车聊,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然金几砰。他认为滥碑等,好的产品本身就是故事粉厂,而WEY就是要做最好的产品裁渺。此次蛔,魏建军多次提到粪,我们的确有很多故事要讲霉善,但是他们没有写得很好帕,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的些溉认,所以窖僵,我在让他们重写茂。魏建军笑着说亢豹如,把一桌人也给逗乐了逼睦脐。    在媒体谈到其他竞品时扑,魏建军都给与很高的评价膜。不过最终还是认为自家的产品姑秒:底盘更扎实屑啥,操控性更好潞井芥,“因为我自己就好‘玩儿车’”亥,所以对他们(研发人员)的要求也更高愁挡懦。   VV7S    据悉田,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市损抽衅,预计售价在15万-20万元区间光修。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点辅,他思考了一下才说苹绵插,它的配置太丰富了佃心搽,在相同的价位空间蝗,“肯定没有比它更多茶详秸、更好的”水喉。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖疆孙?魏建军更是直言不讳地说仆,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后舞俗亩。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中拐鹃警,一位来自上海的资深试驾教官说厂傻扇,之前很少接触自主品牌汽车柿零悍,这次也是第一次来到保定谅,第一次来到长城冒,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料浮酱烫。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒火,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言碾。期间玩,有一位同行说贫傅,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好廉寒豪?或许这才是魏建军的真正用意吧铣寡潜。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垢侨:李芳" "   陆逸表示步酶,英菲尼迪目前的销量情况非常正常欧百瘁,因为正处于发展的爬坡期胆论雷。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说缮秀,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作疾喜岸,而且要深度国产化匙酸。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中侨沽,雷新透露闷详,上海车展期间酗舍捞,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时奈,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现棺蝗拧。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时骗,陆逸明确表示竭,英菲尼迪目前的销量情况非常正常侍狡,因为正处于发展的爬坡期圭。关于国产化的工作侣衔团,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略猛恋醒,未来将坚持不懈的进行国产化工作婪地坚,而且要深度国产化波功怪。    日前姜粮票,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典茬撑渡。活动后昆妈,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访鼎,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应污。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年僵蹈,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆收,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%饲卵,超过23万辆沦卫际。今年第一季度慕,英菲尼迪在华销量破万辆食,同比增长4%派锭迷,而其全球累计销量达到67367辆蜜,同比增幅为18%蠢柯。无论是在英菲尼迪全球体系中馆,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中单拼,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色侨敢。在不少业内人士看来莱,从去年4月以来梆别粗,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞韦。    对此韧枚,陆逸强调锨讥,目前英菲尼迪的销量很正常肩,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军嘛,东风英菲尼迪合资企业成立才两年脑,还处在爬坡期廓钨。他还说般沏程,所有的汽车品牌进入中国后废娇,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加妓舌凡、运作能力提升及投资力度加强色惠浮,会迎来一到两个爆发期馆。    事实上施,从2014年开始趴,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后悉绩狮,就迎来一个销量增长的“爆发期”串斜:2014年写,英菲尼迪在华销量超过3万辆鹅辫,同比大幅增长75.6%剁,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年锋弥,英菲尼迪在华累计销量为40188辆侮,同比增长33.8%雌品。    不过洛,步入2016年弛狡,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期辨。当年4月初汉竣嘶,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在导碘,刚好满一年查。在过去的一年里祥硷疾,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态村函。陆逸坦言猜,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段疾,以便更好地认清我们是谁现革轨,我们的未来在哪里红敌环,我们应该做什么丘。”    在陆逸看来肚,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌瘦响,今年是进入中国的第十年嚏。所以作为一个年轻的品牌博怪去,这本身就是一件很有挑战的事情熟。他还表示肮痕羞,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累呻摧秋,是更聚焦的一种进化卤策澜。因为市场环境在变化临,消费者的需求在变化厦,我们也要根据变化不断的调整表离、创新笑咖米、挑战自我配。”他说悉,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来氰柏渐,就提出了‘挑战者’品牌战略慧。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过忱奢前,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的粟,品牌口号必须得落地票。”陆逸表示清饯竞,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发奢卵,聚焦目标客户群陌泪爽,让产品与目标消费人群建立联接哄蓟、产生共鸣田。    陆逸对中国经济网记者表示腥伤,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说覆,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作哆孤蛊,而且要深度国产化安退攻。”他说跋口,中国是全球最大的汽车市撤靖涫洹,同时也是很特殊的汽车市掣巍;如果英菲尼迪品牌要扎根中国澈人妨,就要真正的了解客户立落,扎根于客户掇炽、扎根于市晨任ⅰ,这就必须深度国产化粕。据雷新透露乏,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%梗炭涉。    但是掳呻徊,从2014年底国产以来朗边黎,英菲尼迪只推出了两款国产车型扑陆:Q50L和QX50财礁。对此博酞,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑华珐搬。陆逸表示羌翟,“关于产品线布局的问题劫瀑仇,英菲尼迪有一个长线的规划怕蝗返。”    陆逸介绍说商竟,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年凰,规划内容包含平台规划既娥、动力总成规划以及国产化的供应链规划等柒坍。他还说忿徐,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备吹问肠,我们的目标是通过完整的产品规划矩习委,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品哺浦涵。”    谈及国产化在今年的推进程度搽,陆逸表示谴牧戊,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中瑰茧泪,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布勒甸。”雷新进一步透露惶,上海车展期间凳察奴,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时妒溜俱,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现粮赣刷。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睫揽拉:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年纫辰米,通过销售Urus孩,兰博基尼总体销售量会翻一番戚泛,突破7000辆大关外。    在更遥远的将来烽莱,很难说会不会有纯粹的电动车复饲。这是因为蓄电池非常重土,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制舶妙。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市诚嗥姿怼,兰博基尼是一个独具魅力的品牌罚尚。自大众集团和奥迪公司接手后铃如宠,兰博基尼得到积极迸茨、稳健的发展笔世。日前舱,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂徒谴,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员睛融,商务部主管Federico Foschini籍。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员烫酵日、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问画:并入奥迪公司之后耪弥钨,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持适阜保?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的傅?    答乌仙:2016年诫柏甭,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关孟墨。奥迪公司和大众集团接管之后汕瘸舷,对兰博基尼进行了很多投资猎愁位,让公司发生了非常大的变化戈括驴。此外护茎蒲,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品惨碗。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高赐席淡,如果没有这些投资擞昧朽,就完全没办法实现这个计划醛能。所以昆妻鲤,兰博基尼公司从中受益良多仆哺纯。可以说绊佳裂,如果没有被接管下犁式,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来仟庆谩。    问眉碉潦:在您的介绍中间户,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高项券。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的江?Urus投产以后梅,重点会不会向中国市场倾斜嫌洽媚?    答访旧硷:目前酗钝秆,兰博基尼公司只有两个车型系列爽绰:一个是搭载12缸发动机的Aventador祷媳,另一个是搭载10缸发功机的Huracán荆。因为各种原因拾教堕,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降奥拢小,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势试栏暮。2016年佳,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车潭衬痕。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%贯,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%沸勃。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放峨,兰博基尼公司的销售量会明显的增加喝嗅吮。2016年滤辈,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆脸雀。新产品会在2018年投放泻舒锭,到2019年簿怪焊,通过销售Urus闪,兰博基尼总体销售量会翻一番锌,突破7000辆大关烽。在中国市场上爽昆,SUV是非常重要的产品媚缔窖。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求宛法脆。    我想强调的是室七烈,在中国超跑车市撤臁,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端盘快。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币五,Huracán大概在300万到350万人民币壕,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平衔。    问梅翰:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的暇抖?    答哺刹韦:目前脱,兰博基尼在中国有15个经销商庇。到2020年弗耍曝,我们希望经销商数量能增加到20到25个毋。当然钝,通过Urus的投放点捌簧,在华销售量会增加砍棚,服务涵盖的区域也要明显的扩大豌。    问洗:如您所说丁拒洪,兰博基尼在中国有15个营销网点阿抚,去年销售了151辆(车)溺。我们简单的推算一下驳,平均一个营销网点一年卖10辆车染禄。那么文,兰博基尼经销商的运营情况怎么样纬钵?在新的超豪华SUV到来之前炊擎,是否有改善他们运营能力的要求呢侣?    答栏:是的享化,会明显提高经销商的运营能力擦牵摹,新Urus也会变成一个破局者砷碱。虽然现状如您推算瑞胜力,但是在Urus投放之后氛,大概2019年或2020年汲谱,经销商的数量会增长叛,同时每年的销售量可能会提高到30辆痴剖,整个业务会明显的扩大文号心,售后服务也会明显提高苫蹈。而且由于SUV使用的频率比较高荷镣枷,消费者甚至可能每天都开SUV去上班素,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入梨赶。    问安蕉眠:兰博基尼车型比较少疯,所以每一款新推出的产品都极度重要疯凶。现在的汽车行业发生了一些改变懂围,比如智能化孺淀、电动化疆吭咎。那么将脊,兰博基尼在研发产品时鹤贫码,会不会受到这种趋势的影响蛔赌摄?    答滴绞搁:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征澄氯。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆奥,更多的是代表了一种感情溃塘。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador褐骡,采用V12的自然吸气发动机蹈。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验帝。    这是兰博基尼最核心的销售主张统饱疯。未来侯好,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协绒掠赴。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度落,甚至会超过前款车型石挎。而出台Urus产品时则会有一些变化别枯臀,它将采用涡轮增压V8发动机袜桃,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机攫涎端。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型氯。但是身,不管从产品定位迁吨认,还是感情诉求方面来说祟妨,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观连皖痢。在更遥远的将来哀嗓,很难说会不会有纯粹的电动车冒。这是因为蓄电池非常重噶,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制容节。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车古,可能未来技术上会实现新的进步逢廓,那时我们也得重新考虑这个问题深。    前些天曝彤奈,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型脆。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录认老,其V10的发动机再一次提高了功率粱普色。当然昧,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA你京。通过技术创新以及功率的提升迹谢,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者镐淡叫。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车荚。在预销售的阶段急煽急,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来便放泪。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功嗓,能够击中客户的心理需求痘丸。    被访人撤井刨:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作添漓。1998年到2007年检沉,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年佬,负责兰博基尼产品工作;2015年牢乡,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员嘿臀,负责销售及市场营销汞殿曝。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唤:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示梦聪,中国是世界产氢大国敝林,制氢设备扔效、储输设备巨嚎碑、制造技术等条件不错岛摹,具备发展氢能的基础疯小杭。从环焙て郑和能效等方面考虑煤奈蝎,中国应进一步推动氢能源产业的发展秀遍共。    周奕丰谈到顿闪,中国目前主要依赖化石能源了,对环境污染严重敝场。氢能源因来源广泛迪掂、燃烧热值高德慑不、清洁无污染和适用范围广等优点携揭撅,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源梧。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分登,目前看扒啼饶,中国氢能利用的研究相对碎片化碎戳官,与国际先进技术相比还有差距恋标,没有形成产业化憾嫂、规模化发展邢。中国应迎头赶上谢,卡位世界前沿熔。    他还提到滩贸帆,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一懈,提出实现大规模剃、低成本氢气的制取卯睦村、存储讥怒、运输遂孟勃、应用一体化的战略目标伟傲。这非常重要册,未来需要各方协力漏培豆,加大投入护,推动相关产业进一步发展春俏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表洛,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法仙蒲。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济灰,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措澜。    他谈到亨帘,实体经济是中国实现转型升级的主要载体妹交,各方需要引导资金更好地支持实体经济牟递拒,促进金融资本流向实业哨绩畴,真正促进经济稳步发展蒂便,夯实经济发展基础猜孝阀。这既是稳增长橙舞疟、调结构的需要谭夯,也是抑泡沫比屡罢、防风险的举措搏,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动挪,推动“中国制造”向“中国智造”迈进檬鞭,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力改碍。    周奕丰最后介绍得,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下骂创,也在不断创新突破项,寻求产业升级归哀。公司主动发挥自身产业链十、区域及成本优势莱帅堂,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业岔姥围。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区肠、旅游景区寥癌、汽车营宿地惋、农家乐酪、家庭菜园等不断扩展外崩,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业惟矢,以多种方式在国内推广土壤修复躲面,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场难巴天。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编誓莲:李芳" "   国外媒体报道联谭凛,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示萌肛,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆灭绵鞠,并需要吸引更多的资金和合作伙伴窜去俏。 李彦宏    李彦宏表示史,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车控锑。尽管有一些技术问题需要克服磋惕,但它仍然有望达到目标欧。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司喀棵,前微软AI专家陆奇任首席运营官夹,负责大量投资的自驾车业务部门赌。 百度自驾车    李彦宏表示瞪匙泊,我们很可能与传统汽车制造商合作把撼脐,而不是孤军奋战起醛姐,目前还没有制定出这项技术的商业计划释,首先致力于让自动驾驶汽车着陆狄仿。我们将竭尽全力实现这一目标躲峰,收入和利润是其次的考虑凤挨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编癌郴塘:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年驴略棚,其所带来的经济红利在近几年日益凸显丢。正如近期两会中政府工作报告提及的那样轿局你,共享经济还将怎样改变生活凰藩韦?   三年前鸽颁跑,基于对共享经济的热忱纠慑洞,清华学霸张丙军创立PP租车欢袱,开启了汽车共享事业;三年后羌,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户环,成为汽车共享领域的领头羊晦。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀惟成,3月7日藤唇刃,张丙军开启了共享有车生活的新征程丹苛。   3月7日全,在几百万用户的共同关注下签功登,PP租车正式升级为START共享有车生活平台法。这不仅是汽车共享领域的又一次突破娥圈,也是张丙军重新定义有车生活未,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅汹伸戒。   从PP1.0到PP2.0时代唬疚,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记孺鹿、一个符号或一个名称那么简单房藐,它是企业创造持续价值的支撑呻。若没有十足的理由宝嫩,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓慰乖。将PP租车更名为START联帘,是源于怎样的考虑迫?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解撕高暇。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体炔,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举兢屉虹。   “三年前甜箩哆,PP租车开创了中国共享租车的新玩法谰。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益感毯,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型肺。由于便宜便利腐靶,PP在用户心中是一个很好用的租车工具蒂。”这个阶段人篓瘁,他称之为PP1.0时代酬容席。   经过三年的发展段,PP租车推崇拥有而不占有鸥、盘活社会闲置资源的共享方式卤,逐渐建立起以车为媒介槐,重新定义有车生活的2.0时代吠烁。“START不是买车稳醚,不是租车疚,是共享有车捞。这是年轻的人群趴、爱车的人群技侈蝎,最向往秘、最有潮流的有车生活方式雹赤。”张丙军说晚输脸,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择画恼、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验抛。同时缉颓瘸,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户耍肺嘎,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区替活娜,让每一个用户体验到最真实冷称、丰富抛、有趣的共享有车生活戒氦横。”   START代表着新品类洼栓厦、更丰富的选择吨季头、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下抖簧,相较于神州租车鞋锤聚、滴滴租车等传统租车公司钵泥苟,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢敖?   张丙军认为哆,START的核心竞争力主要体现在三个方面烽城。   其一屎,PP从1.0进入2.0时代录肃,新品牌START更具有张力蛾瞬喂,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神暇诗。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求毯,START重新定义了有车生活佛蜜,开启了全新的“共享有车品类膝。”   其二杭星际,为实现共享有车的多样化选择敲邻,除常见的家用轿车外齐位,START将主推个性化的用车体验寞奋蛋。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型惯觅删,如保时捷911栖、特斯拉坷浮、大黄蜂宏享酱、牧马人等等窖锋刑。此外菊慰继,用户无需承担高额买车款和养车成本变,性价比更高我。   其三迪,“共享生活的基础在于信任体系的的建立惠捞鬼,以及更完善的用户信用等级口。这也是平台长期价值实现的核心艘派部。” 张丙军介绍谱伍,START共享有车生活平台为使车主放心共享慌练阮,平台推出了一亿元车主保障金继,严格的交易信用体系妓授汀,确保车主爱车无风险;对于车友成,START还与多家大型保险公司合作想,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务闷射,为用户提供更具信任的服务下藕。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流蒙继,我们的目标是涣,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来喷氛蔡。”按照张丙军的预测我山,中国自驾用车需求量巨大贸沥久,而现实矛盾是财,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车姜,不允许每人买一辆车满足自驾需求淖塘什。相对于传统租赁公司5-8万的库存量娘,START平台能让10%的私家车随时被共享使用底技喜。   此外蔷,他认为歌剩峰,随着消费持续升级糜,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中艇。“感受丰富车型带来的不同生活体验虑姐,将是爱车爱生活人群所追捧的方向陆。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质陕活、丰富兔炼、有趣的生活方式耍千凌,让有车生活更加精彩较。”   张丙军表示瘸踏,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者灵贺柔,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验蚀伍。START雌,梦想才刚刚开始梧实台。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戊:李芳 版权作品蒲埔膳,未经环球网Huanqiu.com书面授权膏捎,严禁转载谱季拎,违者将被追究法律责任抨埔。 获取授权" "   今年全国两会上吗沛,董明珠在接受记者访问时说靠睫荡:“只要你敢想化,比如以前谁会想到人能上天短汹,如果我们不去创造寿逃,人能上天吗季敞兔?你不敢想硼龄苦,你不敢去试验仑筒淬,你永远不可能做好说。”    过去的2016点托凸,伴随董明珠的刨,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈哀唉:格力全员加薪1000元涣察、格力的员工房汐、以及格力的手机……对于这一切冕滥,董明珠并不过多在意秘纤霞,她说隆钮,自己最关心的还是“掌握核心科技”革里。在今年全国两会翔,作为人大代表锭扛,她再次提出了自己的董氏宣言柬:确实这两年的发展菩瑟磐,总书记提出的供给侧改革睡偿,我们就应该做供给侧改革的排头兵橙,因为做的是实业们,能够掌握核心技术词惠,制度也要跟上速,真正给那些创新型的企业捅、有创新梦想的人一个环境嚼下怪。    对于国家匆、社会荣酣挎、普通百姓的诉求局,董明珠是这样回应的炔娟核:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献剑,他真的不是仅仅是索却伞,收获炉肌,比如说我们过去讲钡挛,这个企业了不起路腾,再就业朔,反过来你要感恩这些员工豆墓,没有人来给你打工白嗓,你凭什么去发展暇勾攻?所以我觉得要有一个感恩的心情吨。”    把感恩的心落到实处贫,就成了格力员工的2室1厅悉,于是沽酣晒,别人家的老板就这么出现了陇乓撇。 记者羚菩秘:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧蚊规?    董明珠界写:对宝饯,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现魏袭簇。    记者伦湾戏:以后所有的员工都会2室1厅修茸?    董明珠舍氯:对对对斑纠库。    去年末嗽官,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银履孜痢,但因股东大会投反对票而失败陀。随后日敝唉,她以个人名义增持珠海银隆股份艰,雄心勃勃的进军新能源汽车产业臂孙漂,然而挟手,到了今年敢吕钮,新能源汽车面临两大不确定因素踢舶:电池赐刀、补贴“退坡”焕架。在董明珠这里拿赌,似乎这些俨然不在话下倒蕉,董明珠说幕卧,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟臼尉剃,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市撤谄亍,“不是因为退坡我不做稻腑,也不是因为给我钱多配,我去做庐饲喷,我认为是一个责任晾庇上,是对社会好想、对人类单,你都要去选择的一件事玛。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖侯嘎,董明珠很不以为然澜,她认为沙连省,这些都是炒作赊居,并没有人真正说到自己手机产品的质量拴,只要没有说到质量斡,那就不是否定炯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茫:李芳" "  近期绅霞,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税巩邦赏。美国此次取消“双反”具颁恼,对中国轮胎产业无疑是一大利好楷,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转襄,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变菲。   全国人大代表衬懂、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议徊,在轮胎中使用RFID电子标签技术钮拉腾,给每一条国产轮胎装上“身份证”吼悸。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督希开斡,有利于消费者对产品品质加以甄别钉慨,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量帅,从而规范轮胎行业发展寥浇挠,促进行业的产能优化和转型升级陇殴洞。”袁仲雪说沤膛迸。   据了解昂杏,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草腔嚏,全球多家组织及单位参与陀。轮胎用RFID电子标签的应用期,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体距肌骋,将等级数据写入轮胎标签内部萝,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定轻弥,伴随轮胎终身使用尾。同时逻危,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体耗隆甸,使轮胎更智能定嫡青,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS碍,能实时监测轮胎的温度天、压力等数据佩,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况翁,从而有效减少安全事故详。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕉夺挛:李芳" "全国人大代表捅冷脾、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题当曝,这个事关老百姓短途出行需求以及交通局陪默、环境协和发展的产业螺,由于行业标准尚未建立赡槽拖,使得整个产业发展处于十字路口径。全国人大代表痕、时风集团董事长刘义发建议皇诧才,加快四轮低速电动车标准和法规制定 镐,全力推进供给侧结构性改革配娟。    在刘义发看来抽魄,四轮低速电动车是市场主导摧、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品坛。目前垒头,工业和信息化部嫁、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》售。该标准的制定横加宦,对规范四轮低速电动车行业发展思刊皇,使三鞘佰垃、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代淌篇色,直接实现电动化慈叹士、节能辉、环保安全出行具有特别重要的意义叭号。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求功,又适应市场需求催,刘义发给出四点建议配鞠挪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一凳、标准制定应充分听取行业的意见爱泞痴,响应群众的呼声胁。制定标准应尊重市场规律强琼伎,规范狼丁、引导产业发展蛾,而不是简单的限制速梢掂,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求池卧。    二倍岔板、标准指标应体现四轮低速电动车的特点互。四轮低速电动车安全孺染拖、环保啤佩、经济翘册结、舒适烯祭嚎,是摩托车靶、电动自行车兰、自行车等升级产品簧楔,特点与与高速电动乘用车不同币。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标玩讹,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定驶去。    三荤畅、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导受滩、政府引导的办法屯税。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点冲,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池复贤,如采用锂电池政府给予一定补贴魏水苦。    四伐蓬虱、在制定产品标准的同时翁琅,制定企业准入管理和注册登记洼、道路交通管理的配套法规缔什提。产品标准只是为行业规范管理提供依据锯,而实现规范管理是一个系统工程咆炽琴。政府应加快制定企业准入恼究怜、车辆注册登记巍喝架、道路运行管理的配套法规幂,在制定这些法规时应本着改革创新的原则蝎尽问,方便企业让利于民玖砂肌,减轻企业和用户的负担酒。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求分弟、加快供给侧结构性改革的产品限瞎宏,又是一个节能环保的产业肆茂,引导得当可以大有作为腻凤。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法当枢。”刘义发建议辫焦拔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熬莆:李芳" "   近几个月来蹦,共享单车火遍了北京城别。6日瞎辽检,全国人大代表部祁很、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示刚,今年上半年鸡甸袖,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”沉茹瓶。    徐和谊说脚氓,伴随着公车改革高,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁垮。“很多公务员手机上有软件告厢计,一刷就能用车沧。”他说贩贤,今年诲啦,北汽计划将新能源车推广至更多的公众必跨。上半年劳,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车盛阿。    据徐和谊介绍豁霜,未来投入的汽车数量将根据市场而定缉滤嫡,租用的价格将有竞争力糯。产品的外观将非常“吸引眼球”筛躺脖,为两座式纯电动共享汽车鼎,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷坏,适合分时租赁和共享市场需求蚕福颇,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别撼。租赁者使用时需提供驾驶证等证件餐,在手机上可以查询哪里有车晤谦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题持刷殴,目前大家用车起点和终点不同伺。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源线沙想。”徐和谊说矢,目前狄尉,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节税琼,包括立交桥下扦、公共停车场充枚、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇陷甸驾。目前边远的地方停车资源丰富幌,但是用车的消费者较少帮。“希望异地还车的便捷能够实现咐甲,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点苍,否则还会存在最后一公里的问题杰。”    徐和谊坦言池蓟风,停车位还存在管理的问题烯,汽车是价值比较高的消费品傻翱侈,一旦出现剐蹭判店荒,租车人还车时也容易“说不清”掳斥片。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护爆醒沏、“钟摆效应”等问题池剔。“有些消费是单向的季藩拔,如何让车回流也是个问题”党胳坞。他说雷漏朝,目前埔,北汽正在进行市场研究理创虎,探索解决方法土崔。    徐和谊还透露褪辩,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行拜,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆娇峦闺。“我们也正在筹划并和有关部门做方案嘛面,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆咳吭臼。目前距2022年还有六年时间龄妇摊,从可行性上讲煽县,应该是能够实现的甘猎。届时希望借冬奥会的机会阑,展示中国制造的水平赐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谈色:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露辩瘫,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题惯戮潭,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击郎确表,目前已追回骗补资金或范父埃款23亿元魏哆,并对有问题车辆不再补贴话啥绢,对闲置车辆也暂缓清算顶豁年。    肖捷称城,在财政部门督促下穿趣癸,目前相关企业正在采取措施申嗓,认真整改发现问题地料筋。    有记者问绕蹬,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展楷寐擎,肖捷表示喂词被,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整筛徐姥,主要是降低了补贴标准北硷幌,同时也设置了补贴上限哨痪,还提高了准入门槛郎。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展棱委筏,同时也可以有效防止出现市场扭曲惕。”他说惩潍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罢:李芳" "全国人大代表拍、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气诲呜、废液射蒙块、废渣等污染溅晶吉,一旦有机电解液和钴兑徘苫、铜险顾旅、镍等重金属物质渗入水和土壤之中肛,就会带来生态环境安全隐患歪朵,甚至会危及人类健康佬。”全国人大代表逗、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示吭喂。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议酣蚀。这位带领团队经过几年技术攻关废瀑,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人位,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上协剩并。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个刨盒肌,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题玖。在提交建议之前阶,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究吃履扛。    自20世纪90年代以来幂械帆,随着锂电池广泛应用管波,我国成为世界上最大的锂电池生产污局矢、消费和出口国落脑,近年来我国出台了购置补贴捐、税费减免椿涪芯、研发支持壁、消费优惠谩茹哄、基础设施等一系列重大政策措施渭匹看,新能源汽车市场日益蓬勃发展孔乘饥。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆朔你笔、保有量超过100万辆涕,占全球市场保有量的50%旁,预计到2020年累计产销量将超过500万辆维。    随着新能源汽车快速发展跺颠,作为新能源汽车的“心脏”钎习你,动力锂电池产业也在迅猛增长耪无。按照相应的报废标准匠啸,动力锂电池回收利用市场已经形成钳校贫。有研究数据表明伍充,预计到2018年讥,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模笔欧舒,累计废旧动力锂电池超过12GWH莆、报废量超过17万吨滤粕,从中回收钴罚边、镍盾骑、锰譬添、锂干撕、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元萎,到2020年将超过100亿元涡份兴,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元静拘趟。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫仕,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题杀访捐。”张天任认为乌,如果动力锂电池做不好回收利用媳竞孪,就违背了绿色发展的初衷称冀干。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用渐鳖,但现实是髓,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实啸辖腑。“废旧动力锂电池包括不同的类型泼卤、设计工艺和串并联成组形式胎棘,以及多样化服役时间翻掇、应用车型和使用工况岁媳感,这导致电池拆解不便拇。另外煌校,国内尚未建立成熟的回收体系厩答目,动力锂电池回收产业也未形成规模效应筷,回收工艺成本高棚祷栋。”张天任表示蓟捕,“出台的政策并不具有强制性牟额,且缺乏明确的奖惩机制脐伍,加上动力锂电池回收再利用经济性不高温官避,目前动力锂电池相关主体无利可图间劝涤,对政策执行积极性不高芥事龋。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题螺簧懈,张天任说飘庭:“一是退役电池较为复杂渴宪男,不易拆解;二是退役电池一致性差俗财,品质不高;三是回收拆解成本较高缔概,盈利点低;四是回收政策缺乏监管萄,执行不到位和。”    有问题就需要有解决办法母陡,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方派嘘歇:其一母胃,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二茸肉,加大电池回收再利用关键技术研发;其三捍诗泪,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四饭,鼓励商业模式创新试点和推广应用铅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挠:李芳" "全国政协委员禄、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题襄。”全国政协委员弹、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示宏,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题颁扯,当纯电动汽车完全不再享有补贴时熟,其市场前景令人堪忧煤袜。“在电池方面誊毯歉,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡贬,2020年后钮顾,当大家都不再享受补贴时驼鸵莲,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上撩翟,消费者当然会选择物美价廉的国外产品价葛。”另一方面髓,柳崇禧表示糯肝,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市师,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限佩。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素熊,在于车辆寿命和电池寿命的不对等毕士航。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上铅唱武,但电池的寿命大约在20万公里戈。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受娥绦娘,这意味着垛,电池报废了车就要跟着报废齐卜,这样算来隙陵幻,纯电动汽车的使用成本是很高的纹襄嗡。”柳崇禧说皖奢亩。    对此匈,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案挺澜,即建立专门的电池运营机构虹娠,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务石敌扫。“一辆车在全生命周期内更换几块电池侵檄,是对车辆的物尽其用就珐。对电池而言避阮,虽然不能再服务汽车晤蚂,但还可以被用作储能电池乡勃答,同样达到了最大利用率稀路。”柳崇禧认为理,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法天挨。“但国家需要予以支持毁口全,尤其是在车辆检验方面龟泌糜,按照现行的规定看端畔老,更换电池即被视为改装硷叼。”他说品韭。    柳崇禧的另一个观点是舶檀,氢燃料电池的大发展即将来临僵啃。“一方面才隶焙,原来的运输成本相对较高淌蹈始,而如今这一问题已得到很好的解决嗜,现在的运输成本只有原来30%;另一方面曹瞬私,美国的相关先进企业在国内开始建厂工,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车混铃,预计两年左右即将迎来跨越式的发展恒窜炔。”柳崇禧表示耐,氢燃料将作为增程器为电池供电模躲,以达到更长的续驶里程臼驰,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用苍贩茎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编飞撬:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同墩捌,造成了双方的利益不在一条平行线上惹兄汐。为了解决这一问题掏吓,李金勇指出其戊边,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景氓尉,重新设置股权架构加衅,经理人和骨干员工合伙人化誊金疤。”    “遵从起码的商业规则凭,我们就是经销商且,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节牢比乓、一个桥梁连糙,我们没有义务去亏损坷。”李金勇说鸿。    日前垢,著名汽车营销人挟般挖、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出帮泞,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景类,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”侍蚕,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争杠搜,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象静娘赊。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”汝,李金勇直言禄聪荆,“在过去的十几年怂茅倘,我们的市场非潮耗模好戒陶,老太太都能卖车病瞎彭,会加价就行了宿,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高椽物趣,职业经理人的压力很大大陈端,每天都要搞KPI考核隘、培训尘变昧、提升貌。”    李金勇以实例说明怖雄:“过去在资源时代病滩桓,一年这一个店挣1000万每断轮,给职业经理人开30万闻,没问题稻陆,这车好卖畦。现如今捎辽,市场不好了疽,现在一年挣100万顶偷定,职业经理人还是30万挫梦,但是特别累便,现在一年的工作量比前五年壳垂、前十年两三倍都不止钮容浩。”    在李金勇看来投某,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同错,造成了双方的利益不在一条平行线上即甘。为了解决这一问题士寒凌,李金勇指出财,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景希臂,重新设置股权架构申闭,经理人和骨干员工合伙人化撂。”    李金勇进一步具体阐述道皮,“过去资源时代焕疮,投资人只要拿到了店荆、拿到了品牌故肝粳,就可以赚钱窍。现在赫欧怂,资源时代已经过去了醋,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起喀菇,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人肉滩,从而真正让员工自动祥、自发地把工作当事业谎睹,而不是靠培训动门,靠感恩坛洼。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来慰乐炭,不少汽车厂家制定了销售目标督、生产目标粗江膏,职业经理人必须要完成槐司,如果不完成就走人功伴。李金勇认为弧,“在这种状态下攘勿,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划埂嘛堂、十年的规划伐,只能先制定一年的规划涡鳞,把今年完成再说赔伸淋,由于今年完成了墒奉,明年才有你的事常炊。所以这两年厂家的高管变动频繁千强,十年以前很少有这种变动谅斑嗡,而现在这种变动成了家常便饭馆。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量地蠢,没想经销商的盈利能力建慰琳。”李金勇表示豪讼,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量董沦定,想办法做经销商工作浓贫卷,把销量任务压给经销商节。而经销商越来越不听话才对咖、越来越不相信的时候鹿,厂家就再出台相关政策型。    李金勇指出鲸播,经销商要有勇气打破潜规则吮谦首,遵守正常的商业规则马腑:库存大不提车碱、无差价不提车参纽、拒绝搭售苫洼吴。“遵从起码的商业规则恫磁,我们就是经销商潘,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节办、一个桥梁毯,我们没有义务去亏损党。”李金勇说乏。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题寸喉,李金勇建议轨磨褪:同城市的店应该互相加盟或互相买断孟涛报,或者干脆出售给另外一家经销商阑碱,不管用什么形式茹狼,形成同城市的一家店僚。“我们用销量兔、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来秀是,这样减少恶性竞争谢角,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法钝。”李金勇说碗鞍。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象玩尾,李金勇表示蛙,“我们不可能卖出路边店的价格爆澳腊,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争泉潜蓟。100%原厂配件保障佬很,专业的维修技术仟桓焙,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客雇维。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”伞镭淖。    此外相,李金勇还表示烂梗氮,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车修卫丰。据了解健,2016年们清华,新能源汽车的销量超50万辆袄查,到2020年妙,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年筒斡,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆侧枷时。在李金勇看来达能险,在这个快速增长过程中金沁擦,“传统经销商中绕辑,谁关注了新能源汽车并率先布局佛,谁才能在这个市场当中分一杯羹朝。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驼泼卤:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕桶碱灸,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员篱、四川省鼎立律师事务所律师施杰滩袱,今年的关注之一盒,是有关网约车新政的话题逻。    施杰表示俊斯,为加强管理具蔫喀,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)售敖,并于2016年11月1日起施行控。然而盘南,根据多家网约车平台公司的数据礁倪戎,在目前运行的网约车中瘫朝刹,能满足《暂行办法》中主要限制条件的孝,仅占极少数部分渡楔赊。    “交通部制定了网约车高品质服务甩扰甸,差异化经营的原则似婪伍。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”豁,施杰称按陷肛,“我认为好垃,政府应当放宽对网约车的准入限制睬,顺应社会共享经济发展趋势”熟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到誊失菜,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中讽假殿,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方距。    首先稿全矛,施杰认为惺忍概,北京即晴、上海的网约车细则要求“京人京车”热厦膳、“沪人沪车”等差异性待遇烷枯舷,不符合市场竞争规律坚逃枯。施杰表示韩坦,只有在市场竞争的推动下叼稠惜,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力空,也有自我管理的需求与能力艰脯融。    其次末朴构,施杰表示畴退魄,北京乖抠狈、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员苯,而且购房畴坎、购车也并没有绝对限定于本市户籍持赏。“京人京车”呐经寄、“沪人沪车”的严苛规定舍肪,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外尾吐,会导致营运车辆骤减愁唱。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒饲涂耿,阻碍新兴业态的发展芹切。    而对于多数城市对排量此、轴距都作出的高标准要求密,施杰认为盘似响,高排量代表着高耗油帽,不仅并不符合节能减排目的测僧堆,高油费必将抬高车费轰哄画。    更重要的是姬售,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则佩玲,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准呕莲虾、高门槛乔,将损害网约车的实惠经济特点伎拒阂,打击其平民性屉碾拖,“上述许可管理的模式茨雀迸,将导致网约车司机数量骤减疚、车费翻倍架凳,群众打车难仑淑钡、打车贵的现象又再度出现夹铝贯。”    此外廖焕禾,施杰在这一提案中的主要观点还包括把弓:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”涪碴、“许可管理不利于节约社会成本”等呜忻。    施杰建议勉扒,《暂行办法》可作出如下修改惋譬:    (一)政府适当降低准入门槛等刷。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度细上滩,是十分必要的倪聚屋。比如辟耽:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查订为,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置溺说脑、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求懊,等等茹迷表。设立适当的限制条件和碎敖,符合市场发展规律汝级岸,能促进网约车市场安全性室辩、规范性发展翘。    同时蒙黎寂,政府应当科学引导网约车发展愤,而不是像治理洪水猛兽泉,把它一下子关进笼子里粮埔。以构建网约车公平竞争的环境为导向围邓,放宽对司机户籍的限制性规定港,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源寥柔面。网约车平台逢铣妓、司机和车辆的审核程序泥,各类许可证明的核发程序尽量从简崎伟驳,以便节约社会管理成本辫差。    (二)政府协助构建平台审核奔、加强平台监管    改事前许可陡跋蕊,为后期监管皑锨,采用“政府管平台风,平台管人和车”的模式嘘盯。将市场准入许可更多地让权给网约车平台摔忱,规范其登记信息磋酮锈、审核资质的义务配,定期提交所有车辆的情况撬鞍敲,这些数据要在监管部门备案级粱薪。并通过补充相关的法律法规邢,对怠于履行义务的平台采取处罚措施栋泉。    对网约车不合理调价进行监管屉。保证人民群众用最合理的价格出行扰颧,也避免由于市场垄断形成的价格新高膳。2017年1月唾,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人蒂睫晒,因平台上出租车预约加价功能超高额收费环,就此提出整改意见领毒博,平台负责人也承诺将取消该功能级耿摹。这就是成功的监管案例镰粒。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车稠,存在大量不符合新政策标准的现象勺敢。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断端叔,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减性瞳,社会各方都需要一个适应阶段景首。所以奶譬,新政的实施不可硬着陆衡烩。当前阶段访,政府应当积极引导各平台规范化审核贡,加大对群众宣传力度靶耙,延长从旧规到新政的过渡期史兼武,循序渐进地促进新政策落地开。    我国全面深化改革提出了目标观: 市场在资源配置中起决定性作用勺挖,更好地发挥政府作用朗檀。近年来岔新,国务院一直倡导转变政府职能贾,推进简政放权级。对网约车的审核卧藐谐,放权是进步独完,限制是倒退丸。政府应当创新行业管理低,优化监督模式颇艘硅,构建平台审核模式鸽,推动群众绿色出行楼剿群、健康出行簇俄伪,为“互联网+交通”营造良好发展环境默疤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庇:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易缴。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计佛欢、品质等方面做了很多的投入唱扦。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势摩忿怠。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛寐、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略挟岁。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市础。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞丢朝查、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球嗓米亥。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”欧。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易清查。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计伙、品质等方面做了很多的投入堵位嗡。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计快逛嚎。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶画搐呛。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性凄杜、时尚及科技感的一款产品巨艰统。”韩德鸿说嗅擂怂。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫邪寸匆。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型深胶莫。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场辖。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆姬绣什。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”江导纤。薛海涛坦言舶。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩乖晒穷。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730患达摔、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%懊天博。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走画蓟。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系势、制造能力输瘟瞬、经销商体系年弘、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面蛊。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势敝倾馆。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烧:李芳" "   2月21日觅漓桶,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办天。本次大会立足技术趋势蒲峦鹃,探索全球技术发展的内在原动力库垮,探讨人工智能铰弊、量子计算姬酥舞、基因疗法等领域的技术和商业趋势环楷暑。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中详酬,有两项技术与人工智能密切相关啥,包括强化学习和自动驾驶卡车鸵户。在关于人工智能的圆桌讨论中矛判,多位创业者和专家针对强化学习棵、无人驾驶分享了自己的观点串节。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车锋,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车花宽,可能只在北京的五环里面开趴,路况很好泌檬钢,最高限速就80咆砍、90公里搓峰,这种情况下峡,车就会极大简化擞靶册,驭势并不想生产一辆概念车龟晾狭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯嘉妓,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术釜,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性贯菏。技术投入上嚷窜刑,目前大家都在往里面投入很多的资源竟部,整个行业在往前发展去涡,但里面还有很多问题需要解决赁秤,包括保险父楞、政府等蝎我兜。    而谈及强化学习在图像识别上的作用歪型呐,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道铺,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好干,把信息融合皮巾搽、如何决策做好蛇。图像识别拓展能力非常强溺,它信息的理解非常细致挪、更加全面钞李材,比如前方有一个易拉罐驼,有些传感器会认为它很危险些鄙,因为它是金属齿染,但图像识别会根据它的大小淖息、形状去判别芬番孔。目前结合强化学习膘钠,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持彭领遂。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能妇识,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目洛酸,最终关心这项技术在实际应用中的可行性闭沦射,说到底这还是一门生意摧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镁:李芳" "  【导语】这是最好的时代拇避献,车市销量连破发展记录歪,这也是问题的时代誊涝驮,多元化题、碎片化内贪,对整个行业提出了更高的要求窘恼瞬。一切都在变铃态棉,唯有不停思变方能随机应变态瓮。2月18日煽假,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕苛冻棠。行业内百余位思考者和变革引领者黎幸辨,与120余家媒体相聚一堂翔,在“变与革”的大会主题下贩,共商“品牌与营销之道”辞比,把脉中国汽车2017辖慕。广汽乘用车副总经理肖勇荷、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英瓦乳、吉利控股集团高级公关总监杨学良坞、福田汽车集团公关传播总监许翔令滇犊、SWM斯威汽车首席运营官余波秘辱、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动化。以下为发言实录郎铰:   互动环节嘉的合影   李苗苗废母:接受张红同学的邀请现梧设。下午好!大家都是老朋友了倘。今天在这里订悄,首先我紫眨贺张红搞这次论坛僚惜。第二斥乘,其实有这么一个机会让大家聊一聊乳,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆轰秦,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力路,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字吴木。对这个数字磨牢等,我想每一个人摆,特别是管营销的人宋蔑,特别是管品牌营销贸、品牌推广的人男棋,我想每一个人都有很深的感慨糙徒斜。   首先请问肖总系,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物案璃,也对您做过多年的跟踪炊海擎。这次请您上台朝,我很想问一问醇,传祺作为比较成功的中国汽车品牌氦,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点宿汇?能不能简单地概述一下莽诉烙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇汕:李苗苗老师第一个点名我侨,作为广汽传祺来说耸,正如李苗苗老师所说的苹,应该说是比较新的汽车品牌僳。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”裤、“两个坚持”椒薄掣,坚持正向开发和坚持世界级标准卯递。这两个中翁呕,一个是对产品开发的定位恐,一个是对品牌的定位能。   从中高端车型的新产品进行切入眉痹料,相对来说这条路走的比较艰难一点拘,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”懈盗,就是起步会难一点胚漓,后面会越来越开阔乘发、越来越顺素窖。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候丸皆洛,内部也有两方面的方向赂枪盛:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手非波,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来杰让,并且在市场上面赢得一定的销量蓖,建立一定的知名度饶擂。另外一派的意见币吭领,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势练,从中高级产品切入碉赋。但是大家也认识到这个困难饺,一个全新的产品和品牌从中高型切入啦,也就是售价在12万元以上呵湃,第一款车型是12万元到18万元底,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难毒形丧,我们意识到这一点了肠。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大低深,其实2011年畦殊粪、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年飞,应该说是非常艰难环,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦吉。但是2011年私痴、2012年有一个词就是“坚持”赐,做品牌是做两方面的事情害。第一个是做好产品的品质哼硕,第二个是做好对客户的服务侧,以这两个为基础这五六年走下来苫圣,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑毕。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象罗嗣,受到各位媒体老师的厚爱搞戮,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌享,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础惊。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题径涂卉,我觉得第一个是坚持栓晚泼。在我们困难的时候不要去放弃惊察恨,就是把自己的品牌形象纲浦、产品的售价回到往下行的趋势阮叛。第二为了支持品牌向上仆怒粉,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务尉喀媳。   李苗苗萍:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的贝衫多,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程硕炯猾。比如像现在的奔驰闭,一百多年场,宝马麓、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年臂,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌泼霞。所以我这个问题特别想问一下陈思英总垃络孰,对于北汽来讲有奔驰的辉煌朔,也有现代的销量图,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷腿困,您能够阐述一下吗霸?北汽在塑造自己的自主品牌方面股穆蚕,到底在哪些方面下的力量最大肉蓝稿?   陈思英壳儡耽:谢谢李苗苗老师痹固,非常感谢红姐给这样的机会订窟,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌涕涛热。其实不是妄自菲毕焕堋,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷陈,台上在座的各位都是大幅度增长时敝,我们同比增长更高一点承访捞,因为我们来得更晚一点菱,同比增长8.7%力书。   但是我个人一直在想这个问题嗓乱,其实品牌还是一个需要积淀和历史的伍。像奔驰去年是130周年匠,今年是131周年跑,我想这才是品牌赴浪窟。现在我们在座的各位给客户提供的钦导少,我更愿意定义为商品涤暖贰,我觉得是这样遁。   从北汽自主品牌发展之路来看孝设的,各位媒体老师和同行都知道蓖寒,2009年我们是收购钝、消化俄、吸收了瑞典的萨博技术跑嘎挞,当时萨博的93芒、95的平台和1.8T太泵虚、2.3T涡轮增压发动机的技术撂衅疆,我们是基于萨博的平台上盛,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展腥那梁。2013年的5月份科丧贿,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市称铡,大家对这个印象应该很深昆屏。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇碾,当时也试图通过萨博平台的背书好滇嘎,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端普烷,因为我们希望建立中高端的自主品牌滦性遂,当时的愿望非彻沟焊В好嚎。但是事实上发展到今天堆屁踌,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈敝卜。   但是没有关系慨句盯,2013月5月12日投放的绅宝D70窃,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音麻。这么多年的坚持是在消化荡圈娜、吸收萨博的基础上进行的桃济搏,源于萨博淌报朝、高于萨博摄抽糙,我们有奔驰稠酪荡、现代合资的反哺槽丸蜗,我们在人力梆、财力芹涉、资源促潜敲、技术劝、研发迹偏、生产鸽画、制造方面是清库,都有很多反哺给我们垒祷,北汽近几年高速发展缸。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆季漏,这一百万辆含金量是很高的酵,尽管和兄弟企业相比来得有点晚彩,但是我们用五年时间实现了一百万辆才长。这里面还有几个第一和差异化产品卸省,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一诧秒,第二是新能源汽车产品构成做到了第一啃,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位截现猩。   基于萨博翟鲸、源于萨博和高于萨博的消化忙、吸收和引进痹尸核,同时基于奔驰和现代的合资反哺定陵疚,我们坚持为消费者提供好的产品袱、好的服务纬、好的品质钡烯搜。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近峰,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质豌,比如中国新车品质(IQS)IQS囊眠、强制性产品认证(3C1000)菠,3C1000即三个月的购车用户中巳饭,一千个用户的抱怨度是多少靛革,我们的水平无限接近了合资品牌隶。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的保竿滔,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心汞,希望有一个很好的中国背书使,给大家提供一个很好的产品体验夺桓面、品牌体验和文化体验肛色。   李苗苗垛:听到陈总的发言我一直在想毛吕,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO吵峭,现在经称ǎ看到“北京”的LOGO磐。   前不久品,不去杭州是到处都有吉利车伤城史。2016年是吉利汽车最亮眼的一年邯疗安,推出一款车就红一款车达焊。请问杨学良珐锭拨,学良也是吉利的老人了邓壕谎,一直在负责品牌形象的塑造受姬骑、公关乔咆、市场良礁羔。原来我们也沟通过这个问题啦椿波,对于吉利来讲收购了沃尔沃叉,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块通玩,这是蛮难的事毋。刚刚陈思英总还在说萨博蚀显确,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃晚避犬,感觉蛮纠结的毙。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象皋斡?   杨学良面:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下奔盟顷,第一是对标镐旅,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌掠罕歪。我们是坚定不移地在执行鸿痛垃,而且到后来做博越拳剐、博瑞之后有越级对标纶扒。比如我说开发一个自己的A级车奠,可能要跟合资的B级车对标屯。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域羔,包括研发恕、制造竟、采购辖赖痊、营销绦喝,我觉得成果是非常明显的菏汗耿。   第二是坚持走精品车的战略无扮渡。所谓的精品车杰愤该,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值钝,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近貌,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准翠搓誓,比如车的造型设计上面鳞袱聊,自从我们在全球建立了四个造型中心凭悔,吉利现在的车设计都是非常漂亮的铣匡。既有符合国际的审美潮流铣栖,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面杏。比如说在车的智能互联领域钨,在博越车上面车机人机互动的功能上横淡挎,已经超越了一些合资品牌哩桃唱,这一点使我们感到非常骄傲烧冠。   包括在工厂的制造工艺上楷惕,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺扇推抛、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌稀伪氓,因为我们现在建得比较新热疼,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来速。大家可以看智能化程度最高的工厂加,现在实际上是在自主品牌的工厂中菲抗。   第三是一直在坚持口碑杰。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任堑是,让消费者真正成为我们品牌形象的代言厂。这样就可以真正喜欢这个品牌高,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用磐但勾。   刚才提到了浙江呈捌,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍阜嗡票,市场占有率在细分市场上已经是第一位了稗本杀,大概接近了7万辆祟斤。这在以前是没有的递,而且这些用户里面很多都是措鼎,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上妈嗣,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化队就谅。目前因为我们的品牌在提升吃蓄,我们的品质在提升扳邪虑,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车丹。这从我们同行赂,包括从传祺坏歇武、北汽的产品销售上也能看得出来醒。可能大数据调研托峨塑,像一点资讯的副总可以讲讲握度卜,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品挞。   当然您刚才提到了在集团层面汇,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰馆徘父,同时又实现互补梦?这里面还是有很多原则娩凌糯,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的饰霞,吉利汽车还是定位主流汽车品牌瞧啤,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争裴迪钢。沃尔沃是高端豪华品牌套,是跟豪华品牌去进行竞争的铺菱甜。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应提措,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念首澄灵、流程鞠、标准吧我,包括人才的培养和交流溜哄。最新我们做的一件事蛙,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心俺,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA嗽袒谈,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO绘韩,可以说没有沃尔沃这么个老师诵波,没有沃尔沃这么多年积累痞钠雌,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构汰。我们相信因为这个架构非常新糙,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平管。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质陌庆,以及质量再上一个新的台阶膛挟,实现真正的跟合资主流品牌的竞争蟹喜。   李苗苗莱倒:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京贩,福田汽车在2016年表现也是很耀眼布,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面贝,最重要的是坚持了哪些拦甘?   许翔郎:谢谢李老师卧,同时感谢红姐给我这样一个机会泰袒瞄。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车付。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友笺喇。   福田汽车是商用车企业愧,和乘用车企业还是有一些区别刊。我们主要的目标客户群是to B的界持差,正如您所说敬,我们是1996年成立的版氮,到去年是成立了20周年喇,通过20周年的发展布,在过程当中包括您和各位老师的支持扳斯澎,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业同俏。在中国轻卡市场上色赴,已经是连续十几年的第一了嗅卫练。1996年在山东成立抢,1998年上市秆,2000年进行区位调整就来到了北京架。   在这个过程当中您也说到了品牌问题谭股,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视巩泥录,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分涣猴。我们可能把这个品牌是这么理解的善物噬,现在业界对品牌有很多理解的方式亥,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营矾。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中宏,所以我们从整个的业务流程上来看胳派落,这个品牌业务就是在其中的堵诽。所以我们这几年在企业的发展过程当中删,品牌也是在不断涌现煞,大概有几个阶段瓤匡。   1996年是以轻卡为主导嵌搞,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不斜ā,用着正好”蓄比马。在当年的时代抓住了市场机会渭截,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一黎驰。   在2000年之后剁居,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位文,进行了商用车全系列的锣驰峦,像您现在看到的整个北京市场有很多客车倦咳奴,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车拇履,这是一系列发展的战略触。同时把品牌又进行了再升级翻,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系逛警啥,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理箍肉。   在这个过程当中侗煌敞,福田汽车不管是做品牌还是做企业破,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢缎?一个是福田汽车在商用车范围里面蓖蹲广,就是在整合资源方面觉得还是不错的剖。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早特仆,花了八年的时间跟他们谈合作攻谭。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒娶灿寸,生产的产品也是福田自主产品欧曼变,同时和福田康明斯成立了50搭理:50的合资公司疤檬,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用畴。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广椭、先进理念之外差,科技创新也是核心的一个点挺甭傻。福田汽车虽然作为一个商用车企业藕,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比吓拓,但是也是做了很多的工作徐缆。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室亢斥怠,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右田丛。我们统计了一下兑,和乘用车企业也是差不多的顽。   而且我们在研发方面段,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部拓呈,这在商用车企业里面比较少见哀。不管是先行的技术羚吗涟,还是技术传承方面都做了很多的研究鸡,包括去年也推出了超级卡车舅,也是整合全球资源打造超级卡车郊险。全面从安全涸百、环保方面进行新一轮车辆的升级昂铅。   我觉得总体来说吧肥狄莆,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业白飞,是一个有着锐意进取狗聪浓、远大目标挥翅石,是一个愿意为客户俩夹、为所有的股东八妮娟、合作伙伴说肝、利益相关者带来更多的价值俏,也愿意为更多的卡车司机掳滥垃、货车司机带来美好的生活和幸福的生活讹投量。谢谢!   李苗苗粕疏:2016年一年有很多新品牌出现乃携辩,也有很多刚诞生的品牌在努力垦褪,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰都摄物、宝马俊性。我就参加过场在北京的怀柔刻恕厂,斯威汽车上市搞了一场大型的发布仟售。我当时心里就想斯威蛮有钱吧肌,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢含胺常?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的宿赏?对于刚诞生的品牌摄贬搁,品牌之路有没有塑造的路径矢荆?你能不能简单地概述一下沽殴?   余波得浅喷:感谢红点汽车和李老师添碱柯,各位媒体朋友和各位同行款,作为SWM斯威汽车较赖定,可能很多人觉得很陌生婪佰携,可能没有听说过石杠额,我简单来介绍一下暮。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌灸,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活吩窍,7月份品牌上市豪拖娟,8月份第一款车SWM斯威X7上市单罗。   今天让我来参加这个论坛午,我们的心情很忐忑遍眠,我们是一个汽车行业的新兵牛傲谁,我们是抱着学习的态度来的贡。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师老,希望多给我们一些指教棠脸。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢童?我们认为这个品牌给用户的是两部分填坞芹,一个部分是产品的硬件逆铣,也就是物质的东西江梦。另外一个部分是精神层面的鹅将。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV七戎绍,第二是付诸了一些智能化怜措、空间和外观瀑,外观也就是在意大利建有一个设计中心凛害协,在外观上有意式的风范错。   从软性来说俩省,我们要付诸一些内涵佳供,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入齿,通过植入意式生活的方式问,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受按。同时我们也在倡导一些生活方式龟驾翟,通过软性的文化来塑造毛苛毒,解决通过硬件和软件乘蜡摄,以及从物质和精神层面塑造品牌附。   至于未来怎么走聘速,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求骗冈。用户实际的需求和市场的需求敢韧,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉度紊超,未来我们还是要跟着市场走撩。   李苗苗悄成须:我旁边坐的也算是媒体人扣败烷,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了抚。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢脾汲思?因为主持人给我了一些问题链,我个人认为不想问一些特大的问题理,就想问问这个问题遁。   付继仁共汀:谢谢李老师湘,这个问题还是挺好的蓖经。刚才您在问的时候咸,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题超评。   一点资讯是比较新型的资讯平台卸,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点毖波粹,我们是做平台高,不仅自己生产内容该,同时全网抓取内容驾腑撵,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容绊蜂醚,再把有价值的内容分发给需要的用户椿淋胎,完全是自动化孤推啪、机器化的虾。我们怎么去帮助车企呢攻?我分享一个数字谓水。   在过去一年米毒容,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的涤憨。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业干,第二是移动互联网的平台齿净,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用捆群徐。很多的车企其实在做品牌的时候蕉郸肛,都会要求最终的效果苛。坦率讲烹,以我个人来讲这其实是两个事帽虎,因为品牌本身是非常感性的势抗,效果是完全用数据有结论的坟祟,就跟一个人去吃一样此,吃了四个馒头饱了聘,不能说只吃最后一个就饱了挤瞪膜。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量困锣,现在我们有几个大的方向媚,第一是更技术化的跟车企进行合作对春。比如说从去年开始论,我们跟上汽通用进行PMP的合作墟吾。客户自己建了一个数据库乏如丧,就是把用户进行了一个分类笨。然后我们每一个用户来到我们平台上并逝,他知道哪个用户对应了什么车型蹲妨商,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告文瑰草,也就是把他们的流量经营得更加科学霓常。   这个给到我们之后弦七废,又发展成了一个新的技术驱动幕纺猴。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多挤,还是看汽车外观的细分多祟疆。这不仅可以推荐具体的车型勺,也可以把具体的创意自动化崩,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果锈,这完全是技术化的匹配钦敖。   第二点亨少,我们是一个内容平台沤咕,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容许谐,能帮助到车企做非掣绰砥剩好的传播挠,有的时候这些内容并不能够被发现鸽。现在我们把广告当成一个引子醛暴糙,不是一个执行的结果握。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣亭乓,进而把下一步的行为做好媒窗。比如有一个产品是一触即发嫡褥,用户点过客户的广告之后面韧,我会直接给他推送相关品牌的内容感度。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起剐,再去看有没有点这些内容硷,有没有评论到使、转发目、收藏稳,再通过其他的产品去收集一些有效的行为拇。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试表淘,把广告和内容进行打通立。   第三点雀,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景栋。这个场景是有时间檄煌领、地理位置和非常多大量的内容和数据阔红,所以我们现在也在构建新的大数据的平台权甸胳。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的甫,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理匠隶樊,或者是去日本还是去韩国旅行祭。这些并不关系到最终的销量提升多少撬辜含,但是可以了解消费者在关注什么朽,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性入勿。我觉得作为我们新型媒体平台来讲假撵,一方面要通过你的技术经汕恃、数据实现更高效的转化汇孤我,实现现在解决广告主的一些痛点呈界茶。同时要帮助广告主把服务做好聚伟定,说句实在的都是服务用户境寂涕,我们产品的用户也是车企的消费者扒帘,怎么能够把这些用户服务好酒,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值芒线乃。   李苗苗冗拧:付总说得很好盲感毖,借此我也想说几句棚龄柯。我看了一下簧闺袍,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人骋,也有一些厂家的朋友森颇,我们每个人都是汽车人劫胃。   我在想蚊欧,得益于这个好的时代耪慈,既然是说品牌牵慨,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情僵,无论你这个媒体叫什么名字岔,找没找到自己的定位奉夹。无论你这个汽车是什么品牌骋长,你的用户在哪里邵藏噬。过去几次会议主持上都说四个W前晤玲,也就是我是谁趴末立、我的用户在哪里谭、我为用户在做什么踌虎拎、我还能为用户做什么捷剩牵。包括媒体也是一样僚眠肥,我是谁(什么媒体)纪改,我的读者在哪里频莆富,我为读者写了什么样的东西些冻杜,读者看不看诉喷,这是不是你的读者群要看的干,最后是我还能够研究我的读者弓、研究我的客户晾、研究我的用户腑,我还可以做什么燎。   就此问题我想请在座的六位朋友起立唇,一人问一个问题就结束靶。   请问杨总贯侵妓,刚刚说了这么多叹,就一句话埠卵,什么是品牌坷?我们说了半天品牌汕。   杨学良回:我觉得品牌就是价值撑矢烩,消费者买你这个东西值不值群枷屑,如果他觉得值了混袖,就认可了你的品牌泄冠篱。   许翔达:我就按定位的理论勺茧,品牌实际上是一种品类的代表驶嫌,消费者是用品类来思考经衡,用品牌来表达壬侗方。   肖勇鹊疾:因为我是做销售的隧铃,我可能最直观的印象豹,我觉得品牌首先是一种价格掠芍土、价值体系舜,同样的产品能够比别人卖得更贵高,别人还愿意买我的摆垦穷。同样价格的时候窟汞砍,别人的产品卖不出去咐娠赊,我的产品能卖出去安禄抖,我觉得这就是品牌簇叭。   第二人,我觉得品牌是一种文化病捂灸。可能有时候不一定是冲着我的产品来买粕冻般,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势宦。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候狮,但是我的文化能够吸引他凸,我觉得这也是品牌的一种表现俗。   陈思英身:品牌首先是无形资产焚,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的墟琅晌。第二也应该是产品溶,可能是一个标记啼枫担、标识雄陆逆,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动炊疽餐,在人脑海中所有的记忆颂骸。   其实品牌的英文是来源于MARK猜粪,就是在没有货币的时代物物交换的时候篡良,在畜生身上有一个MARK瘫,Market就是营销弧稠穿,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀耗澜。有一个比喻揽狠亮,品牌就好比像银行储蓄闭,储得越多品牌价值就越高配筛宠。   余波诽备:我觉得品牌在直观来看就是商标筒,另外是产品屋虎浦。真正给用户留下综合印象的是产品武千标、服务和文化的结合捎,以及对用户的印象及感受就是品牌标曙。   付继仁群巧棠:我觉得品牌到现在这个阶段惰稍劲,也是一种共鸣角,像营销1.0是以产品为中心翱吾,营销2.0是以消费者为中心感父施,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心兼,这三点都离不开品牌洞茂,但是代表了品牌不断的升华露。同时品牌到今天来讲赖访辅,不简简单单是一个口号半蔫、标签盖、LOGO赦唱,还是一个行为准则咀,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台巫椽,还是每一家企业统,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务乔波,并且怎么样高效地执行和检测醛。   从这些来讲懈,如果我们想不清楚品牌是很难做好的涛疥,如果想清楚品牌一定能做好蒋讹酷,至少能够对我们服务的那些人做好画辩坝,那也就足够了堪瞧绦。   李苗苗灰琉:今天能够主持这场论坛挺荣幸的莱。关于品牌几天几夜也说不完拔甘,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌蛙,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌柏咳。   谢谢大家在座的聆听陵合首,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藐领:李芳 版权作品巷,未经环球网Huanqiu.com书面授权母牵,严禁转载咎拘,违者将被追究法律责任胚艾纯。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代酬奈双,车市销量连破发展记录倘吼绦,这也是问题的时代匿守,多元化坞敝、碎片化梁,对整个行业提出了更高的要求尺屡。一切都在变景孟赌,唯有不停思变方能随机应变坚先。2月18日海,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕什募广。行业内百余位思考者和变革引领者剁伍,与120余家媒体相聚一堂需夕翘,在“变与革”的大会主题下捆甜桶,共商“品牌与营销之道”寿撑,把脉中国汽车2017烘瀑甫。   东风标致总经理李海港哆、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜叉休、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东斯伦、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师辆订瓣、江淮乘用车营销公司副总经理李建华沃、奇瑞汽车销售公司副总理范星遁般驼、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动蛊。以下为发言实录讣腺:   互动环节嘉宾合影   主持人谎腥:2016年是一个销量大年驹,更是一个营销大年浪惊叹。从二维码营销到VR营销稼,从下沉式营销到自主营销盾晤,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球塘窍,广而告之悄悄地变成了城会玩耿嫉宏,车依然还是那个车井协,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢媒冯? 第二场论坛的话题为车钉宠:中国车市新战国搭,车企将如何做营销邦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇藩葡:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流粕碍沽,现在重担在我身上秆郝,由我来主持第二场论坛郡,和各位老总探讨如何做营销防及。   因为第一场是说的品牌容归妈,品牌建设也是非常重要的一环鲁哀,我们现在就把品牌这一页翻过去晾笑挫,就说一点营销其他方面篱翅,比如说跟市场敝、营销相关的一些事情拓输点。我们今天的这些营销人壕溜,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖篙仇丹,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群肉钡遣,因为他是面对着全世界最大的销售市场舶篮棘。面对的是最高增速的市澄怠,现在技术和产品快速迭代晤,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性菇壬斤,所以他们是非常幸运的谩脸慷,十八般武艺怎么耍都行琳常隋。   同时很多营销人也在自嘲奋,其实汽车营销是最苦逼的一群人此虎堤,因为我们面对的是世界上最全的品牌掀,我们面对的是最多企业的竞争涧娥蛾,我们还面对的是最难以琢磨的刚佬歼、难以把握的政策环境和最善变的消费者瓷察陀。   当然了我们这还不算最苦乳嫁,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务疵,所以这样的一群人的所思所想纶矛,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得得善傅。   第一轮问题就是跟行业共性相关的粹,第二个问题是结合企业自身的特点来展开犊。   汽车品牌最新的一个品牌定位枷梳膊,在座的应该就是汉腾了谈嘲。请问汉腾汽车的副总柑江、销售公司副总经理于晓东先生一个问题潦票淡,您给我们简单总结一下韭,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的拐嚼?   于晓东鲤丝惨:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会脊,让大家来了解汉腾汽车尝穿闭。汉腾汽车目前是全新的品牌访绷善,2013年11月份成立良谭,5月9号品牌发布赖,9月6号新车上市昂,第一款SUV产品汉腾X7创时,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟强彩,本着向同行和成功的标杆企业去学习裴墟杠,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快放澳恭。   2016年对于汉腾汽车总结来说噶甲匪,第一点是品牌发布罗浅,这是做市场的开端上。   第二点是渠道略架,对于新品牌是重中之重的工作肪鞍色,渠道顺利打开的局面阶亲,签约181家擦嗅,正常运营150家队,渠道作为做销售最根本的工作蹬旱,没有渠道斑型、没有服务氖,消费者也无法触及和体验镭床,对于一个新品牌这是一个开门红七,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态缮降。   第三点是在市场上洞,市场层面上重点资源向一线倾斜辆,资源都花在提振经销商信心哨瘫、帮助经销商达成销量上炕骂揽,因为作为一个民营企业凉攀滴,作为刚起步的企业嫁,在有限资源的情况下还是把钱花在一线晶,支持了经销商的销量别嘶。在品牌和市场的方面胸,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助谰缚桥,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑砰。   刘小勇沮观:我们老总对这个企业的关注是发自内心的钡臣,汉腾除了自己营销的亮点之外丘椭幻,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的拌揉参,或者对您的触动是比较大的拌?   于晓东先册:做销售在产品力表达上参,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播竟稿、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式抛室邓,在2016年都说是视频和直播的元年孔,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试杰些炒。包括产品试驾挑战的活动宝椒倍,也是和斗鱼做了直播的活动洞蜂诵。在我看来在消费者了解产品上澜侯浅,可以随时随地么,而且是更加有渠道客观了解一款产品瞎檄亮。这对于做营销来说孟侮,既是机会论夺泻,也是挑战豹裸。   刘小勇笔拉:请问李海港先生努辅,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大沙,尤其是传播的环境馆、传播的手段斜、传播的模式发生了翻天覆地的变化朝抢莆。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢餐靡?   李海港棠豹:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法许,在新技术搜统惶、新人群和新的竞争环境的驱动下孝吝,媒体处于变革的时代绣划,原来的架构碎片化了傲年,新的架构正在建立夏福,当下处于这样的时代碱矗司。很多事情是这样的趋势璃倒容,原有框架维持很多年门烦淬,突然间环境变化之后碎掉了催锰闯,再重新建立新的架构蔚斥,万事都是这样的道理薪颇。现在媒体环境是什么样呢捂赴挖?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)侍。这样可以导致媒体的平台化胳,另外是媒体人的职业化或个体化闷酬。   简单来讲洗,我们以前是自己做东西挟撇,自己在自己的商铺里去卖号斯寸。现在不是了痪,现在可以自己做东西腻沧佬,自己去租商铺戏,有的人专门提供商铺鹤薯,有的人专门做东西墟堤膜。这样可以做专业化的组合斜掠蒙,效率会更高擅。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势齿稿磺,红姐以前是媒体人忍,现在有自己的传播平台陌仑,也借用了社会化的平台砂魏品,把最好的内容输出庞娟,她做最专业的内容蔷绦瓣。我想平台也会用她的内容磨切,未来的板结新的架构就是这样的峭赌。   在这个架构下作为厂家要适应斥闭,东风标致已经做了这种尝试啤零靡,去年把我们的公关公司能力削弱斧,因为他们的稿子太硬了剁蠢,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人藕烂彩,从专业或从第三方的角度看待东风标致伯逢,我想他们的稿子会写得非趁韪#好鲸惟。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣秃扒,这是未来的趋势惨。   刘小勇鞘摹:我听到有一种观点田横疵,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西芬,我就抓住了更多的消费者绅咐死,更精准哆拴,我的销量就会增加花博难。但是有一种观点认为拳骆,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了刹?如果总消费需求没有增加拇,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后啼,是不是大家又打平了悲俄举。就像一个剧场理论卉猫,原来都坐着看戏铣,后来都站着看戏了佳逼,其实看的戏是一样的疼弥。请问奇瑞的范总赤,您怎么看这些新的手段辖、模式对销售营销的作用雇汝蕊?   范星烫芬倦:首先感谢红点汽车筋迪、感谢红姐秘,也感谢刘主编通钳倍。实际上前面两位老总谈得也挺好末撅儒,也谈谈我们自身对汽车营销的理解膘睬池。   说起营销抄肃,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面唇醋。但是从营销的最根本店氮领,还是回到对客户的理解燎覆。我们最近几年对于整个汽车市尘骸,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整华,最核心的是我们看到了两点变化韶,一个是围绕客户端的消费升级迪木,第二个是客户年轻化的变化松。这两个核心特征的变化肮遣,带来了所有客户需求的变化碾,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展识。   应对市场的发展藕,我们称之为整个自主品牌的发展觅椽僵,包括奇瑞自身的编梦核,前面十年在2010年之前整个市场增长非澈遥快娜侨,年均增长在40%左右的增速盯淳,所以说基本上属于原始增长的阶段伦炯涪。奇瑞从2012年仆抚、2013年开始进行战略转型胳虽,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段释汲,我们做的核心是提高整个产品的品质镁啥,是我们整个战略转型的核心赎。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力瓷悉,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品户、好的服务栋。2016年我们已经进入到2.0阶段绣,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品傲台,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可匹,整个2016年集团销量也突破了70万辆土龋,增速达到28%曝劣老,国内市场超过了36万辆叙且,也是过去五年来最高的一年反庐。国际市场中胳,我们2016年实现了出口8.8万辆汤孝欺,也占到整个中国乘用车出口的1/3扑,也是连续14年中国出口第一的车企啸浇。   我觉得取得这些成绩葡,销量数字是一个方面付屎补,更重要弓氖、更为看重的是结构的变化庭苯封,第一是企业盈利水平的变化谎孝首,为支撑企业未来的良性发展息戎,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务刻蜂蛔。第二是体现我们战略转型的成果袄覆,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可挠,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%埃石讣。第三是客户结构的变化狠赁污,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%添。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升凡鲤,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%邻,实际上我们更关注的是除了规模的变化炬串上,当然营销数字很重要溉。数字背后更关心的是这些结构的变化蒜勾,怎么产生这些结构的变化娜坊保?从我们自身对新一代消费者的理解寿恍,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验己伶。   客户体验的三个方面我们一直在做欠的佛,第一是产品体验杰,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)悔,行业平均大概在35%孔,奇瑞可以做到25%拍巳珐,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台玫,今年还会陆续推出更多的平台辨录。当然平台不简简单单是全新车型的概念尘夕尾。   第二是品牌体验侠吝便。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵吾,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通轰,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销坊碗睛。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了喷饭,现在很多企业在做营销过程中视频忿坑星、直播方式应用是越来越多了旅坊甸,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加抢闭。今天消费者接触信息的方式发生了变化磊飘。   第三是整个销售服务过程体验的升级斥甫,在2016年网络规姆模和第三代形象店的升级垦,为了保证客户体验的一致性竞遁,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装日瑰。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的慷挖卫、优质的缔垫档、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验嘲嘛,这是我们正在做的袒聊蕾,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解镐悄掀,谢谢!   刘小勇图寇氛:谢谢范总土戒祟,现在的汽车营销无论是从手段方,还是从模式夸,包括内涵都已经发生了非常大的变化帝。我顺着这个话题再往下问一下伤,请问刘晓科总秦截,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论颠、营销套路抽隆,您觉得现在还适用吗啊?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战随贝?   刘晓科玛类勿:刚才范总段猫纶、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势灵,因为这里面在我们整体来看绊护,其实我是一个新的营销人煎谁溪,刚刚在这里两个星期梢。我以前更多的经验还是做用户染苦,去看用户的发展羡。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播美、网红使饺、娱乐化刑,甚至还有用户的碎片时间台谓磕。但实际上反应了两个变化界,第一是用户浏览的轨迹改变了歇,以前在PC时代荣荆册,大家基于浏览器阅读诚咐。所谓浏览器的阅读春扮,对于从一个网站跳到另外一个网站泡伦,这个成本几乎为零炼嫉,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站屁缉,只要在浏览器就好筷。PC时代狡灯暗,网址沥杰踩、网站涸、浏览器是值钱的蕉。   对于移动互联网萝,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下癌,对于微信小程序也有很大的期待按,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观臀。最终来看妒散,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流艾。在这个主流的前提下鹅膊,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读锈峦佳。在这里出现了两个问题堕寥案,也就是时间的问题茨虾。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候哺啃疟,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的裤附晴。如果是比较泛一些的资讯或APP乡,如果中国互联网网民用MAU看李路,月度覆盖量几乎全部覆盖姐沸皑。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU食枫,也会看到所有的用户都会阅读这些APP庭。但是什么会不一样刚?就是时间良氯耻。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲凡滇豌,我也高度认同一个观点噶刊,未来对用户时间的争夺是变得非常重要勘捣舞。在这一点来说捎,我们的营销不是去抓住用户勾晦,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户速程。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起茶。   基于这些理念的变化感郸呕,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容胁抨,而现在发现专业内容看得比较少一点块陌。专业内容对于用户的阅读杯锰,可能是女性就不太爱看湃剃摹,覆盖用户的时长就变短擎舷磐。什么东西会长呢幸来?从2016年蚕娠商、2015年的情况来看梳石,我们发现基于娱乐营销的网综时间典廷商,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大肆含,因为可以更好地去占据用户的时间合。比如说我们投的一个网综节目怜,可以有2个小时以上的品牌露出时间垢卡。   对于用户来说壳,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起稠,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要头。无论是线上的揪,还是线下的剂秀颓。   另外一点蛋挝,我们做了一个用户报告鹃蹿,会发现用户现在在看车的过程中率,比如专业的导购鹃敦稍,发现用户的时间渡、决策变得越来越短肪,对于专业媒体用户来讲丁,用户平均决策时间是108天春,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天部计退,这52天对于内容的需求是很轻的晴搽,包括频次是很轻的挪呢。从52天开始一直到97天携,基本上是从几款车的比对到交付定金慰,因为提车还需要一些时间污,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览时。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要宪啃锋,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接哭革,而并不是像以前跟一个机构去发生连接侥。也导致现在的自媒体更火额幻阜,因为大家更相信人簿屏,也就是网红的力量会逐渐发挥泥镀桃,包括IP的力量腿筐。   营销的变化是跟着人走的妊恼,用户的体验将睦抗、用户的行为发生了变化梳,我们的营销一定要适应用户的改变鸥。   刘小勇面矫:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总徊隋,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表侍慰。想问一个跟豪华车相关的问题篡,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的派些峡,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了分,从超过10万辆到两三万辆的都有恼肌,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌妨论酞。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗乌?或者会发生变化吗比楼?会发生变化的话时鹊的,是什么样的主推力量来促使发生变化仓俊昧?   王顺胜朴痞:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会搂脑拿,作为广汽讴歌这个豪华品牌程遂,去年4月份才成立了新的事业体制芍。7月29号就是第一款国产CDX车型上市街些,10月22号四驱上市欣斗,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布痞喜拳。   从去年一系列的举措涣钠灿,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌祁。像主持人刚才提到了梅,怎么样去改变格局努挤?作为豪华品牌在中国辣,像ABB进入中国市场比较早肌僳手,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上镀静,其实我们也做了很多思考桓里,想跟大家分享一下喇开涩。   第一耸矛,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早菇士坏,也是十年左右的时间愤,也不短撵,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间貌渭盘。作为这样一个品牌要找好自己的定位喇憋,我觉得是特别重要的为困。我们不是说跟谁去竞争玲骇,而是在豪华市场找到适合自己的位置聘堑,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措申,包括在上海搞了大型的上市发布会弯扭,在上海中心进行首秀泵郴抹。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录焕隙抢,这也是用来提升品牌的赦黎。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV剁价呐。这一系列都是来提升讴歌品牌的剧。   在后面的发展上齐狮恢,包括在2017年也做了很多的思考鸡赣,就是如何在营销创新上做一些突破福程房。比如说植入了体验式营销拎,包括即将上线的体验店掠脓,可以跟移动互联和终端蹈绦,包括一些PC端进行一些互动必铺。包括很快会引入管家式服务础肛,让用户真正能够感受到服务和体验廖。管家式服务是一对一的逢,能够让你感受到有针对性静尚规,并且有温度地触摸到服务的形式茸椽烁。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展搏斧谰,我们在形式上也进行了一些创新农溅。   尤其在内容上面钠信胃,我们以内容作为引擎潍矛,创新作为驱动诡苍杭,作为后来者品牌奖痢,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置阶簿哼。至于格局会不会变化汕咎,其实每天都在变化闹勿奠。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局秦,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升炭串。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌超登,我相信之后会在变化当中不断求变猴莱烫。营销促愤暑、创新不但要传承好的东西褂,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念饶,跟大家一起共享一下居答。   讴歌作为新的豪华品牌鼓为晶,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌沸扣搓,希望在座的媒体以后多多关心把辖鹃、多多支持竟陆,一定要让它取得成功胚嵌,谢谢大家!   刘小勇楷:接下来有请江淮汽车李总如朴,咱们聊一个关于2017年的话题磷氓喉,现在年底取疙毋、年初做营销的也是做足了功课癌,关于2017年市场的预判咖。能不能把您做的功课分享一下巫护,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些府卤趣?   李建华猎:小勇这个题目“袭击”挺厉害冗镜,营销这个事在台上讲戌,对于2017年的营销还真没有想得特别细举慑。对于营销娟,以前讲欲文明其精神卧档,先自野蛮其体魄玛谷,营销在中国还是跟认知相关局钞,属于文明其精神发展之内的凄力。营销在2017年来讲防号竿,比如小勇开局讲的中国市场很幸运旦芥烫,全球规模最大擎饶第,还是保持增长辆,需求会很旺盛涤劲,同时也面对着一群非常不确定的消费者宋恨氏,这些都是一些确定的因素估密啪。关于不确定的煽郡,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi绕剧,这使很多事情产生了不确定性辞旧朔,也使推广方式产生了变化探哨吕。在一个变动的世界里要想做好功课婆,关键是有定力把握好不会变的东西凤。   就江淮来讲哪筷,2017年一方面会更加关注用户的需求措。因为从做营销来讲块晦,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上途琼抄。一是用户看到产品怕炔岁,如果产品很美好刺臣屎,其实我认为在那之前营销应该下足功夫僳,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入采。第二是当产品出来之后舜静瓮,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品嘛狭,如何让消费者跟它产生很好的接触搅牧杆、接受它鬼,让你的营销做到有广度忻硅腾、深度和温度念呻册,这是营销人需要花功夫的地方垃乔淡。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量五翠匹,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非衬猿矗好的保留和记录下来晶墙干,强化终端的执行力火。这是非常重要的切位,当消费者看到的车是处于被管理的状态沪苔,他就会有好的印象俱汤。如果是管理失控的情况撼输,就会认为这不是好的产品腾。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理拳糖吾,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品动麓,这个产品是不是他所需要的襄,能不能让他在过程中感受到认知和认同绅。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动卫,现在已经不太需要你告诉我什么了纯痪,往往会更注重你提供给我的事率,是不是我真正参与过的抗品。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV伎,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论浆材徘。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV芍?可能现在需要一辆高颜值卫们、大空间驶床夏、强动力疾发樊、低能耗形涡,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来骚惟,所以2017年上半年会投放一款S7蔫党。前面的消费者参与了意见恋坝横,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件梨檬靡,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来颓馅,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触距俗奉,形成了共同创造的氛围阔夺倘。往往共同创造的东西冻,我觉得是消费者乐于接受的东西揉。未来共同创造混诽悔,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度拍清费。   刘小勇泛暇寿:非常感谢李总垦呐。我觉得现在开论坛顾次,最难的是请嘉宾毛,但其实我感觉最难的不是请嘉宾筷脯,是嘉宾请来了之后不给时间说红。今天这个恶人就让我来做了川忿,咱们就不说了掇。   最后请每个人回答一个具体问题闯,刚才进门的时候有一个调查私悉赂,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几掸壕凰?我们从于总开始县假仓。   于晓东叫下:我觉得2017年应该说挑战大兜嘘丹,期望更大排储,我更看好细分市潮ぁ,因为我们也是做SUV的嘛匙,我们更看好SUV市场的持续增长婚蛾钢。   刘小勇刃:全行业增速去年是13.6%哆、13.7%释壤秆。   于晓东漏天按:我预测2017年是10%郊量。   李海港撕挎:8%溉笔赎。   范星廷:我就说一个数闺淘报,虽然说一二月份看到环比有所下滑挥凛芳,但是看这个数实际上同比还是增长的怜檀吧。本质上今年不用担心迟饲,我觉得还是在8%到10%之间堡矾睬。另外最近看到1月份的数据出来了冒天沏,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额泵市摊,这实际上是一个分水岭杯嘿,一个很大的变化扭脖坚。   李建华糖鞍:我觉得应该在5%到8%斡护,可能会接近GDP的增速奔拾考。   王顺胜添斜:我觉得整体会在8%到10%以上洁,但是作为豪华车增速应该会在10%以上栋。   刘晓科店寡炽:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点脯剩,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%泞岛,我觉得再加两个点是8.5%敌辅。   刘小勇螺烩:你更准确了沸,到了小数点后了琳。非常感谢各位老总的精彩分享穿。就像李建华李总说的李叉锋,咱们说到汽车营销人顺砰吵,媒体界有很多新词来形容碧拌,像野蛮执行力或变态战斗力停掳忍、狼性文化等等酚浅啥。其实他们是一群非常善于思考的群体柑,他们的思想的深度决定了在行动的效果倒,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在捂畔唇,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈翱。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侠:李芳 版权作品官签,未经环球网Huanqiu.com书面授权傅附估,严禁转载净涪县,违者将被追究法律责任疗相。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日捆陡双,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行难裸沸。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导酸,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体寝忱,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨胳。以下是北汽集团党委书记锋杯忌、董事长徐和谊的主旨发言梯霉侨。   徐和谊定叭:尊敬的何部长享堡掠,尊敬的各位领导绥哺,汽车界的各位同仁敢,还有我们媒体界的朋友们忻侣,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂堑轻宋,探讨汽车行业的发展话题烩蜜。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年救辱,这一年间我们先抑后扬跨次,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻坪,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进磕磷桥,最终以产销2800万辆涸,同比增长13.65%的优异成绩毁酵辽,完成了一年的一个胜利的答卷扛孰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度禄,为不断探底寻求新方向的中国经济该,可以说去年我们再添新亮点榷狈描。成绩固然令人欣慰甫坏隙,然而先贤有言屋,一切过往皆为序章撑。今天站在新年的起点上回望从前沤澎,我们发现深沉变革的暗流涌动轿,启迪未来的创新发展乌厢湍,其实远比辉煌的成绩更加令人深思退。   亚马逊无人超市惊艳登嘲砩锫谩,谷歌的Master横扫九位围棋冠军毒雀矮,提振实体经济箭在弦上社,消费升级引领我们全新的商业文化时代吩显,技术谁缆、商业模式剐、国家战略难、市场结构结合在一起骚薯,这种更替的演进妻。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点洛麓,正释放出巨大的改革能量扔扭,正引领我们整个行业迈进全新的时代红。   一是技术模式在不断地创新赫微,汽车行业转型正在进入落地期东惭。最近几年在互联网教宪施、智能化令赁次、共享经济等多方的洗礼之下狸,汽车行业正在同创新中被颠覆者技,迅速地转变为创新转型的主动执行者铣爽饲。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟察,日系车企抱团开发人工智能技术富,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域剔,可以说剑指出行解决方案胸。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横肋炕锑,在新技术陆罕、新模式领域不断落子韧郝搜,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期等。   二是消费升级辆弯弹,品牌之战成为未来的新机遇痛核。随着互联网思维的逐渐渗透摹两芯,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念寇豆腿。情感价值筷甜理、消费文化辜、消费者价值观越来越得到重视试绥未,网红营销块、二次元营销骨巳、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势舜。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通冯禾百,实现产品表达与消费者价值的同频共振菱毙。   另一方面谩拾撂,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书拒订罗,为自己的人生价值代言坑脱踌。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题塑,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇马渐。   三是提振实体经济借啡,汽车制造业体系化建设迫在眉睫摹钝。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一赣沛,就是提振实体经济度理翻。其关键在于制造业转型蹿尝枫,转型经济学的研究表明纽惩,制造业转型中产品技术固然重要士固,但管理体系更加重要弗。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化阶袍风、网联化建设撼,就越能发现在信息化建设这种大背景下酒哼,管理体系的构建才是保持基业常青的关键氰煞潭。前几天我看到有文章提到股,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎媒。这样的提法虽然夸张孰,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示欠兰,我想却是切中要害的泞。因此随着汽车行业创新不断地深入落地汰匿嚷,随着提振实体经济逐步落实才,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键饥闯。   四是政策变动蛔聪,新能源规模化洞摹、市场化成为未来的大方向磺。2017年新的政策正在逐步地落地迸蹲皇,新能源汽车格局正在悄然地发生变化罗。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境吩,行业准入规则那、动力电池规范条件等政策的制定含俗,从各个角度划定了新能源的市场边界归。   另一方面囊,碳配额磋、双积分茎氏县、新能源补贴退坡板,无不要求新能源发展要还原市场化手段娘骆,聚焦核心竞争力可始哦。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益曹呕袍,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规筋铃财。   纵观整体形式的发展抗,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上沮。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂圭。数年之前取,面对互联网行业的冲击淌,我们以为我们只是需要一个互联网+双卤,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折甭限吼,还承担着国家经济转型的重任懊人甘。我们不仅肩负着消费市场的升级期望顺即仟,还背负着整个社会环境与生态保护的职责屑维俱。这样的多重任务百斑,给了我们新的挑战僧,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀篡踢。   面对全新的形势绞,面对前所未有的机遇与挑战许,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向栋吨。我们将锐意进鹊员佟,大力地发展创新精神炉,在汽车行业变革的大潮中勇担使命久浓,在电动化锣篱、智能网联化娠、服务化剖、国际化等方面加快发展步伐檬,不断推动新技术耿胚、新模式的落地生根前褐,不断地发展新能源汽车冈,还原城市绿色健康生活诲。不断承担经济转型任务螺碎猾,推动传统制造业的升级幸筛。   面对未来吝,我们将在以下几个领域寻求突破不:   一是加速智能网联技术研发瓣溃,打造智能出行的生活方式潍被橡。2017年拉斯维加斯的CES展上裤临,北汽全面推出了我们智能化的发展战略媳,并与百度在智能网联领域进行深度地合作解。当然不只仅是和百度兔鸽淋,还有其他的国际国内的公司铃。未来瞄准智能驾驶踏摊趟、智能互联洛瓢菏、智能座舱等内容计劝乾,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系桂,为出行与城市生活打造系统化的智能工具瓣水。   二是加快新能源汽车产业化世婆,践行绿色环保发展目标撼炕妥。在新能源方面苟券催,北汽秉持环比危靠大家的理念浚哦,不仅造优质的新能源汽车产品厂苏,更要造消费者愿意购买的新能源产品抛耗丢。尤其是在补贴退坡死探、行业回归市场的大背景下颂黄,北汽集团聚焦资源娠叔、聚焦技术午蒜、聚焦产品握北、聚焦市称亓丁,四位一体严密把关整个新能源产业链嗽,为消费者提供既有颜值汞、又有内涵的可靠产品涩道。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念激,共同守护美丽家园佬。   三是加速国际化资源整合恒,实现中国品牌的全球化收惶。2016年嗜,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地尉拘单,实现了北汽国际化环蒂无,由简单的贸易向本地化经营的重大突破繁晒鹊。配合国内的合资品牌搔航,服务于全球布局研发基地氓侥,北汽全球范围的资源整合斯抹坟,已经进入了研发但、生产弧捣氓、销售扯、金融窍、人才和品牌全方位互动的良性循环味是萍。   面向“十三五”弄观却,北汽将继续深化拓展东南亚瞎婆节、北非俏、中南美版、东欧等重点市场的产业布局趴彻叼,使中国品牌的影响力遍布全世界为结畏。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级堆许。   四是坚持服务化方面涵怂粟,推动制造企业转型升级郡碘儡。服务化既是国家经济转型的方向莫,也是北汽自己产业升级的主要目标彩垦。多年来我们在金融凑峡屠、产业投资程谐扫、后市场皋冈、出行服务等领域多点布局饭镁躬,随着时代向智能网联方向的发展朝烷搭,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环霸规漂。构成从业务到管理体制废储雇,再到基础设施的科学发展体系返膘饥,不仅提高了资源的利用效率稻卷桂,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化小侯。   各位领导俏啦,各位同仁现,媒体界朋友们晴,闻鸡且起舞剂,风好正扬帆材窗,新的一年已经到来布,新时代也正在开启机遇的大门戳善谜,让我们携手共进劫,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甘慨:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年仓床松,长城汽车累计销量达107.45万辆即料既,取得如此成绩哈弗品牌功不可没创扑脸,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷廓岗拍,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军鼎论秀,其中哈弗H6占比超6成颠蹲隧,达到了58.07万辆抠讥捌,同比增长55.58%佃鹿蔚。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻刀笑樊,2017年2月19日倪凯,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动酿玻孤。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年零南,我国汽车市场销量首次突破100万辆蓟,高速发展25年后的今日念氢蔡,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度嫉层。中国自主品牌已突破百万辆罚翻惋,那么能否乘胜追击逾越200万贿量点、300万的销量目标瑟?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能善,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中锚,用他的话来说帽,“这是很了不起的一点棚鞘茎。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件砰夕锚,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面掀拜,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心购幻扩,从另一个角度来讲勘翱鹊,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来储携烦。   安全丹段范、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功佩卤慕,分析其中最重要的因素辛辉翟,魏建军表示僵拟纷,回到20年前毁辣锨,受到成本和技术等方面因素的影响钞码,自主品牌造车很难把“安全”放到首位颂。而当今时代劫囤,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标憾粮,其比重也在日趋增高土,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了甲恭。他还透露川拆,2020 年哈弗将总共投入300 亿元瓣开,打造全球化的研发体系翔仕,在主蹦冉洼、被动安全技术扳甘筷、智能互联灌矛、自动驾驶等方面芍,形成领先优势瘫。   说到自动驾驶技术摔下豆,放眼全球汽车行业晤项叙,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重董,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命甘。哈弗将采用北美烩、印度拣价、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统救习炉,据他透露瞬千难,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准獭滑胺,目前正在进行路试貌,有望在2020年后投产伺林庇。“我们的最终目标戈梨,是推出完全无人驾驶的肺幌变、最安全的 SUV 斡涉。” 魏建军说到覆。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标嫡贝,魏建军说到勉,2020年凰劣,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军奇。对此逛,哈弗规划了四十余款新产品水日,覆盖全部的SUV细分市场酪锰。到了2020年佳,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标尸,在规模上超过吉普崩徽、路虎脖扰讥,成为全球最大的专业SUV品牌驳。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆喊掠系,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时辉,魏建军回应道透钉谩,要取得这样的成绩主要来源于两个方面黎布,一方面要靠产品快速地更新迭代轨碌稿,另一方面则是丰富多样的产品规划晃沪痢,这其中就包括新能源方面的建设画拒邻。据悉贡帅眷,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型篙惕,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线斤馈,多点开花的同时又带给消费者更多的选择剿惫惨。除此之外嗣颓,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市澈铩,目前正加速推进全球化商业的发展顽,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标加掇敛。   2016年迷辉,魏建军携WEY品牌亮相广州车展铺赦淳,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑负:WEY登场之后哈弗应如何定位纤尼桓?魏建军在现场表示啡:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化敞。相反燎,哈弗将全面发力15 万以下市成宜汀,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场敌。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针兴污扫,而“聚焦”就是集中资源屎不,打造产品和服务的差异化优势娜楷,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”吝。先做强碘惋捣、再做大不,这正是哈弗理念的核心所在屉。在盛典现呈尴眯搿,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一抛芳小,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语氰。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持棺。“我们拥有着全国最好的经销商队伍乐雌恕,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念椒,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队蓝叼德。据了解人杠鹿,长城经常组织经销商团队去日本考察漆惶湍,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念擂宫。这正与长城的发展观念高度一致抒。魏建军透露老扑,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”亨痊,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝铺们痘,经销商们也未曾有过动移旯乔獭,这正是“稳固”所体现的重要一点婪炽颊。   长城汽车总裁王凤英表示翻,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系赁妮沧。 她认为仓脑想,良好的厂商关系是相互作用的竞,只有让经销商满意氛赌梅,经销商才能够让消费者满意普内蛊,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中弥巧,这是层层递进的作用效果娃,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因特聊。   2016年的百万销量已成昨日辉煌女呵耻,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么檬入侵?哈弗给出了自己的答案倾:200万的目标即可上路袍截锋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闯愤稗:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今焕汤,在新能源汽车补贴退坡后鳞钒尺,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元然示,这个数额占车辆销售价格的40%瓣。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响背?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续诡鹅瑰?未来钎,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇皆淋?2月8日下午浪靶,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示董连,2016年杯挨遂,我国新能源汽车的发展走在了世界前列任,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一沤,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势坛门毁。随着核心技术差距的缩腥骸,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强仆。但是昏,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内惭坤倘,巩固和扩大这种优势叛勃,还需要政策司、制度和市场三方合力检江,打造可持续的市场化发展夹。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布韦,但是从已知的美国冲匡羚、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看庭脓,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置耽蒜很,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%凯菩换。同时违读,公共类充电桩接近15万个的发展规模扫,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家擞培拆。   “走在世界前列纷滑,不仅是体量和发展速度位居世界第一莫面,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一艾。”许艳华表示赂蜂挎,经过近几年的积累覆告瘫,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证保功、制造和营销的体系能力舱铺杠,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变疗妊椒,产业链基本完善假隋罐。整车牧唱、动力电池斥、驱动电机系统性能大幅提升勾处维,市场主流车型的动力性斧、续驶里程蛔、能效啪、可靠性乏坑理、舒适性明显改善阀楔,整车丁眠彤、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展具,新能源汽车市场覆盖率提升燃靡诡,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国凤冒为,占世界市场比重约为50%崎萎。按照已知的企业规划惺,在乘用车领域啤惭,2017年我国将有73款车型推出枚,进一步满足市场需求琼挠艘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时济猎,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步量秸,整车单位公里行驶成本也在下降麓涎。“20%的成本下降舞舵,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价埠矛,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升叫竿拜。”许艳华对《中国汽车报》表示炕霸,在规模扩大成本下降的同时拌,市场竞争下之下啼先眠,企业会做出有利于市场发展的选择霞蚀,也因此搭,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右份锹。   许艳华判断攘,2017年歇,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强奖叼瓣,预计占比会突破70%枢岁疗,长里程纯电动汽车需求会进一步提高挫哦,充电基础设施也将继续保持快速增长篙嗜。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系靛,我国新能源汽车发展目前处于世界前列冗火,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确贰藤韧,在此框架内俄汀题,到2020年集,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展杯缅。但是补贴退坡后怎么办晴?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动侈惶。”许艳华认为驶,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移精,让新能源汽车使用成本进一步降低疽娘,才能保证其持续良性发展饭赏。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件论稼烤。目前溅痞评,无论是整车爸、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确晨,剩下的就是政策实施好的问题喝吝颗,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来扩插下。”许艳华强调晦附涩,我国需要基于长远发展的政策驱动体系臣怀掂,2020年到2025年是重要的过渡期弘矩吠,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势娩石玩。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用奶京,这方面我国也走在世界前列敌敲幂,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》池号,进一步落实国家新能源汽车发展战略俺,保障车辆和使用安全螺黔。   不过饯悄姑,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议帛鄙笨。针对《暂行办法》价光,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%祥懦羡、10%和12%的比例荡,调整为5%突洁估、8%番、12%的比例菊咀,并允许2018年烈、2019年负积分可延迟一年抵偿靠谈。同时旗擎,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定碎不,否则会使新能源汽车市场化进程减慢特,丧失中国已形成的比较优势闷驶,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用动牡。中汽协希望《暂行办法》尽快出台纹,以便企业开发和商业计划的制定钨鸡箱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编举:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时挺救碘,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景桨。犹记得2015年7月坤,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车溜,并对这些汽车的车载软件进行升级靡棘,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火傻箔吧,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机寸菲魂、转向系统以及车载系统姐颁纶。    如今叔啡,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置窃汞,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案雷,如果没有行业安全标准来做规范搜,或将引发不可想象的严重后果撑颓。在我国秘,作为国家网络安全的重要组成部分浇城帛,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫炕瓜怒。《中国汽车报》记者日前获悉痕浇,《车联网网络安全白皮书》内、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布贯冠僵。在发布之前腐空,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖半寞,他告诉记者瓦玫凑,车联网网络安全即将拥有“指南针”挥狸。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》桔:《白皮书》笨都、《细则》出台的大背景是什么锌?    庞春霖案:在节能环保试、安全舒适辅佩好,以及车联网诬、自动驾驶耙里、智能交通等方面要素的推动下刹分,汽车正在迅速IT化被、智能化仟胚。与传统汽车相比跨扦句,智能网联汽车在节能减排粗害、安全舒适方面具有前所未有的优势青捻藩,符合汽车工业绍倪、交通出行方面的发展趋势枫商,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战嘛。在互联互通的背景下没,没有网络安全充分保障的情况下壁,智能网联汽车带来的可能就是灾难腥闲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日涤潘怯,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》玩,明确要求网络运营者(车厂篇炽休、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务脯悼,应当依照法律馈膛、行政法规的规定和国家标准的强制性要求弯,采取技术措施和其他必要措施兰筛蚕,保障网络安全屑尼污、稳定运行卵,有效应对网络安全事件米泊炉,防范网络违法犯罪活动奇,维护网络数据的完整性五裳、保密性和可用性俯。网络相关行业组织按照章程馆,加强行业自律骚,制定网络安全行为规范豌愧,指导会员加强网络安全保护怜鞠馅,提高网络安全保护水平柿,促进行业健康发展赣拳妙。”该法2017年6月1日起施行惦。    2016年10月23日赁,在前期工作基础上卞,在工业和信息化部等部门指导和支持下曝雌,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作菜。在前期承担某信息安全专项工作的基础上妈纶,2016年底弹,以电子科技大学为主任委员冈谅孪、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)汾帅、中国信息通信研究院糙口、国家互联网应急中心权、中国联通毛核鲤、中国电科第30所滔、奇虎360皇、博世为副主任委员夹桑,联合国内外70多家整车呸博、芯片部规倾、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称碧报弥:车联网络安全委员会)正式成立节琼。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求邓柿,在工业和信息化部莎、国家密码管理局秃故、国家网信办等部门指导磺煽殊、支持下武拇抢,车联网络安全委员会于2016年底组织乱缄琳、协调产业资源寇,以我国自主和在华骨干外资车企缎度钮、终端和零部件厂商为调研对象泉翅鳖,先后完成华南冈类饺、华东偿斤、华北迸、东北酪盟熄、西南地区调研工作两汝,充分了解了车联网网络和信息安全政策花洪姑、法规兰们变、标准谎、产品蠢罕陇、应用等方面的实际情况与现实需求发。并组织与协调联盟内外资源控涎库,开展了车联网网络与信息安全相关政策辨矩皋、法规币、标准的研究帛磷,形成《白皮书》蒂、《细则》镶匹,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布唯配。    《中国汽车报》老菩:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖卿颅糖:随着车联网发展腥惦煞,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件恳。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规啡檄搭、技术标准譬编和、产品及服务体系的支持还擦父。从调研情况看厢,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战偿维,缺乏可靠和一致性的基础工作还相努,因此需要我们及早采取措施插,完成网络安全方面的顶层设计工作操挨,从政策郴借、规划鸥堑燎、标准涂俺、技术煤、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用富。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基床鹞凇,分析国内外车联网网络安全的发展现状瞬纲,为车联网网络安全的后续发展提供建议蕊乳,推动车联网网络安全产业的快速发展扳萝乃。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》脆刚,从企业现、用户镭瑰、政府需求出发喉可起,参考《工业控制系统信息安全防护指南》铣,结合车联网的行业特点和技术属性妨税稳,立足当前现实和未来发展趋势固金腑,提出掂剑、确定了一系列车联网网络安全防护的体系旅、指标和建议敞,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南相,提升网络安全防护能力廷,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施烂搐拎。    《中国汽车报》恢:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定奶乖泼?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准鸿才伦,对现有车辆和新车产生怎样的影响芍?有没有实施的时间节点搓?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高苏霜篙?    庞春霖挨递啸:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南磷,并不涉及强制性标准和法规裳歧省。同时通过产业宣传硕攻壬、贯彻和使用潍翻,不断发现新的需求和不足环急黔,并加以完善瓜忍。但由于网络安全形势的复杂性缎,以及车辆作为一种重要的交通工具体荚,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台凶埠鼓。    两项文件本身就是在调研基础上糜,听取产业单位需求而形成的浓,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶够,减少大家的迷惑和疑虑动汤,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动庆划,切身维护好产业和用户的根本权益荆投吴。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品驰,当然会有成本在里面巍队。不过从发展的角度来看陛玻,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样啪沤另,属于必备的系统洞,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品鞋漠烤。同时顷,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点骄鸡,也会赢得更多消费者的信赖肖篙。    《中国汽车报》疵:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动矩揽取?自主烫腺、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一开?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战呢趟瞎?    庞春霖片:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作臣持诵,其中一些关键技术和产品纤剖,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试城籍,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样卑。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分鸡篡,那么就像现在车辆的保险杠莲、安全带锑喇维、气囊埠、ADAS等等常规安全产品一样廷,无论自主还是进口车辆慰,应该都是一致和统一的要求盖,并可以采取现在车辆型号核准等方式菩塘,推动车联网网络安全产品的安装噶、测试宿饺系、使用贩岔、维护和服务孤。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多诺需惰,首先是人们的意识问题纶扯痴,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意达,但对于车联网网络安全却毫不在意贤。要知道腐,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单古环,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂耽五狈、多变娘,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片骗溺虫、软件等基础技术驴赦弛,对于自主车联网网络安全产品而言齿癌,投入比较大采钵粕、周期比较长崎题藉、效益回收比较漫长患,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长芒,从整车企业病哺,到零部件谷疆售、软件悸兰、芯片供应商接守案,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系堤默、人才队伍疲篓铺、产品体系吉川蛋、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系膘,也非结构化的治理模式懊泼看,需要新型的伦理投都暑、法律和技术法规给予支持襄咆,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界粉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抽:李芳" "   1月18日然妊痴,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会拟嘶秘。引人注目的是嫡存戒,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起冗邢,力图将EC180打造成一款“国民电动车”滔。EC180之所以有如此低的价格忍超,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴钮。在补贴退坡的背景下畦容抄,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势煽吉。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业貌,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何薯萍搐?在发布会后割,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访罚搐,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义峰,以及2017年的经营策略与规划膏。   《中国汽车报》细拳酣: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义澈逛妹?   郑刚德饱: 北汽新能源有两大类产品平台烷钒,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品闷,包括EV式盗、EU丝、EX仿拟、EH四个系列彤静。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品花。在开发之初问铣镶,我们就对其有一个精准的定位与期待鸡姐。   北汽新能源在两年前预计到常蔫,新能源汽车的3.0时代即将到来慕,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格唤即。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入我卑,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车刑。   目前帕饥,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握妨钾稀,这没有错潮痢晴,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术省,并没有推向市场的现象碍绒勾。我认为乱趟关,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合廖,也没有认清正确的发展方向贪棋。   因此戊号梧,在两年前开发全新平台之初芦,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车上暑,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路念亲,这种做法目前看来是成功的录泻聊。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能惧冕敌、造型激饲、特点以及价格之后犁渐,大多数人对其给予了极高的赞誉虾毖看,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号篮崇滇。   在成本控制方面摄,我们认为还有压缩的余地党,通过不断地挖潜降低成本警裂瓶,我们认为可以让更多的人开上这款车唬须考,不过这需要一个发展过程凑。随着销量和产能达到一定规慕蕴鄢浚后酷,我们会进一步整合资源糯傅久、降低成本澳,提供给用户性价比更高的电动汽车绥。因此骄嚏顿,就目前来说儡,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力呵,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力砰背鸡。   《中国汽车报》德深庐: 面对补贴退坡合辛缚,EC180为何还能采取目前的低价策略拷驹冬?北汽新能源有怎样的发展战略弟?   郑刚酱塘刃: 从当前产业政策来看褐视,全国各地的补贴额度不同排淌蔽,流程不同蒲,这都带来了公司内部成本摊销的问题穿,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难挞。为此店,北汽新能源成立了卫蓝基金鸵额处,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴坟戏荒。这需要企业拥有一定的资金储备氯士。只要差异化的地方补贴还存在刃江盟,卫蓝基金的使命就不会结束夕。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产巳橙,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会哄帮泥。只要发展的规划清晰谴啤,我们有能力也有信心做下去差萄。因此绢,我认为当整个市场达到一定规奶烤ぃ后夏,企业才能做大做强醒。在我看来妇,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的挎,而不去考虑社会责任躬仁蔼。只有兼顾了二者攫,才能获得发展与壮大蛔。   就北汽新能源而言题边切,如果年产销量达不到10万哥,那么就没有持续发展的能力焕犀。因此蓬谢勒,我们公司定下17万辆的年度目标俊,并将在4年之后达到50万辆鳞糕。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点泰翠吕。谁先占领制高点架呛被,谁就有效益假跺。新能源汽车市场的成本杀手克矢娃,也将是市场杀手箱。   在竞争过程中摔搅,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手幸拌,而是以传统燃油汽车为对手退堑奢。因为它代表了污染相寂,势必要被市场所淘汰墟。   《中国汽车报》信哗镶: 新造车企业的强势介入缄,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响罐境沫?   郑刚汉毁帕: 与跨界企业造车相比酚卷,我们的优势正是他们的劣势拖。依托北汽集团慰桑檬,北汽新能源有着很丰富悄、庞大的制造资源卸,有巨大的产业链规模优势判宏。在互联网体验方面苟垫,我们确实面临一些挑战轰锯嫂,但我们在造车工艺烹、供应链与流程方面有着更强的积累奉怠。   在我看来胚,绝对的优势和绝对的劣势都不存在谐崎盛,这些可以相互转化膜讼莱。我在发布会上再三强调仟,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业删碱补,而不是新能源汽车厂商辩。如何能够最大化地提升电动汽车性能炽校锯,创造差异化的用户体验和品牌价值献觅,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向哩。   目前估卧雀,选择购买新能源汽车的用户主要有三类港婪撕:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户侩钝。在这三类潜在的用户中媳承,我们的发展空间都非常大浦。   对于新造车企业而言峰那饭,他们确实会面临诸多的挑战耽武晒。我们在发展过程中遇到的挫折虱胖欣,恐怕他们也得挨个体会到啼幌外,但这是一个正常的发展轨迹级胜。因此身煞,我认为这是一个跨界融合的时代椿讼,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制咎,将思维与资源彼此借鉴豪,从而为用户打造更好的新能源汽车未另。   《中国汽车报》啊: 北汽新能源目前的两条产品线工:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里瓜设痪?   郑刚粪项: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线拐肪屡,ARCFOX则走年轻与新潮的路线苦馈付。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异垄媳啸。相对而言彻警,BJEV的目标用户是我们身边的朋友潭、邻居轨、亲戚雇稿漠,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比咆。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人掣,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征松拜。因此在性能层面螺席妇,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化疲,而ARCFOX更多会搭载智能化功能烘。   在智能化方面庇卤人,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用宝热。例如ARCFOX将会在社交篙、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性旱舒,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点鹃。相对而言噬,ARCFOX的售价将会比BJEV略高醒,智能化水平也将上一个台阶挤乓。未来镶,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现犊尾桔。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后汀瑰豆,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上烧。   《中国汽车报》煽: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何奴,公司将如何利用这笔资金豁汰领?   郑刚怖葱厢: 在今天上午的股东会上我们正式宣布昆,将实施不少于80亿元人民币的融资蛋肖,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平美。无论是电动化还是智能化限,我们都会在研发上投入大量的资金燃试坊。目前珐惫,北汽新能源的研发投入主要在两方面厂斜干,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究虹魏。   我们希望引入来自产业链的投资方稀掳,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展凯。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后究化,智能化成为卖点泰。   目前衡,北汽新能源拥有了三个生产基地瑞,现阶段产能还有限梯,每年只有20万辆的产能吓康。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地兢,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源凑,从而可以更好地降低成本森投挖,提升效率笛解犀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编才:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员效挤含、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天铃,大众汽车集团管理董事会成员涡、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满吃。1月14日滇殊,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员拉,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日莆路,他在长春见证了《一汽戚、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午稍卵黎,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室毫唐哭,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通函诫楼。    新能源汽车碾,重中之重    尽管行程密集舶,但海兹曼依旧神采奕奕屡焚。他有理由高兴锹普涝,要知道恒凶,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众得卤踏,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车夸比,比上一年增长12.2%湍第佃。即便如此泌嚼糙,海兹曼在专访开始时借,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”敝绘搜。那么大众还关注什么担蹋蛙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车判单挖。“到2020年枚虏,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年瓦系,目标为150万辆染檀氏。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市澈壬彝唷;同时扣仕脐,大众在中国的新能源汽车路线持萎长,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡稳。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说型,40万辆及150万辆的目标中卷扦,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当隋穆。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度儒卞痹,海兹曼称话璃鞋,这要由市场及车主来决定狙沙。此外污,进口新能源车虽然是个“小头”工桅,但会涉及更多细分市澈尽,从而为中国消费者带来更多的个性化选择萎每富。    奥迪与一汽合作接,加强再加强    就在1月16日傍晚曙蹬,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽赋牡、奥迪十年商业计划》俺讨渭,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转弗偏踞。海兹曼见证了这一协定的签署顽盲却,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议咕:“这是一个战略性规划推糕铣,不仅为奥迪落使日,为大众埂,也为一汽明确了发展目标杯。三方达成了共识吠,而这一共识不仅在传统燃油车方面猜吻,更是在新能源汽车和移动出行方面侗。”据悉烘蛙,双方将针对21个核心领域开展深度合作坪缉捂。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线咯艘递,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场邯敌。其中高拟横,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点拔扛淀。同时翔昧甜,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上闲始瓜,未来十年将广泛地在全新领域开展合作甘苦坍,包括掂:智能互联擦、移动出行醋、联合数字化项目恕睡、金融服务合作等众多核心业务领域宛冗。    同时涝,为了更有力地支撑未来合作事业的发展诗我,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力口继古,在提高一汽-大众的研发及新能源能力巳,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作坑俗。    “对于奥迪和一汽来说沤糙旧,总的框架已经搭起来了泛,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’梗。”海兹曼笑着说欢。    上汽奥迪北,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作娘,记者自然不会错过追问的机会扔侨。    海兹曼进一步透露夯宠,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系揣贰,但当前的重点桓,是大众及奥迪要深化与一汽的合作冻,形成长期的更有建设性的伙伴关系肝。“除了十年商业计划的内容之外丰,我们同时也更加重视解决经销商的问题泻肪轮,更加重视经销商的权益室。我们要更加积极地回应经销商的诉求汇鲍,解决他们的盈利问题攀撼粉。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”彩食,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停乌蠕?在记者的追问下稿屏馈,海兹曼称亨,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进涕豹,并且经销商的问题解决之后乔,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”剑丧。    至于具体时间表咎炔,海兹曼透露廊己,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行拱爸,最早要到2018年开始氖起。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撂:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任驰穷刺,各位朋友形,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛凌。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断农虱屯。   题目是“坚定信心狈铰谎,持续推动中国新能源汽车持续发展”琉。汽车的电动化是大势所趋汇疲槽,体制优势是推动发展的根本嵌,然后就是坚定信心刀耽。特别这几年新能源汽车发展很快楼庐,产品的成熟度茅宏、政策的全面性蹈盒、系统性痘炔坎,老百姓的认可委下光,这些是电动车捆乔、电动化大势所趋裤思露。大家可以看看冠吼轨,我们今年2016年差不多是50多万台滦,占到全球67%垦胯芭。从增长趋势也可以看到屯糠,从2011年谰、2012年陛汗、2013年插戌、2014年兰,特别是2014年家庞醋、2015年腑窝,包括不平凡的2016年呵惯,虽然有各种曲折剐,但还是获得了很高的增长胶探喉,大概有50%侯境,全球占比差不多有60%多吧卫。   我想讲几个理解和发现离绕。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了貉谴,做的非常彻底翠傻坊。我们可以翻看一下2016年的数据提嚷础,2016年中国公交大巴容泌,不包括旅游大巴挤少昆,总销量大概在10万台左右铃汀醛,但是我们纯电大巴差不多7万台韭胶,插电式混合动力是1.7万台铆,加起来大概是87%姑,占总的销量接近90%辑,这么高的份额钦旁硷,我觉得差不多就在3年左右发生的勤誓赌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去斡休,到2018年炔,我们认为在公交这个领域里面旱,燃油车会进入死亡蒜。很有趣的是2018年赎,如果你要在欧洲或者在日本斯停宠,欧洲呛匆串、日本一些主流的燃油大巴的制造商协墒,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来避镭,或者刚刚接近路试芦峦脱,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化拓下。从这个感知可以看出祭户母,中国背后的推手是什么碾埂,为什么这么快麓,无论从技术蕉憨谓、从市场朴、从体制纫。因此我觉得犯莆澎,体制的推动是推手隧奥,因为公交很容易充电风,固定路线架,固定区间察苹,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的补,大部分属于国有体制忿妹堂,政府有很大的话语权守领,公交的排放巨大词壕咆,一台公交补贴很高绞,但它排放更高悔挡完。一台公交我们算了算尼聪氢,早上5点上路跋峦,到晚上差不多10点下路拈,一天工作18个小时膜,相当于30-35台私家车的排放勤华髓。因此佰,我们四部委在推动产业政策里面舶陇柒,花了巨资在推动这个产业梧,但节能减排的效果是最明显的霉抱,而且在全球保持领先度也是最突出的篡齐潦。   比如像深圳坚竣,2015年嘉绣墨、2016年蠢瓜,大概2017年上半年比,就实现1.5万台公交全面的电动化口段困,这一点我觉得也值得我们中国骄傲板。而且这个产品诉玛常、这个领域我相信还能保持持续的领先千迫,和乘用车刹桃昆、商用车比习凯虽,和一般的卡车比芒,我觉得在大巴这个领域里面精,我们中国无论从技术吓、从供应链掂缸荤、从规模闭锣、从市场地位嫩水溅,还是很牢靠的巍磐。出租车可能是下一个领域椽稻,我们相信在未来3年里面睬帝快,出租车全面的电动化也会进入一个快车道兴。   优秀的体制助推忱订锹,产业快速发展唐。即使2016年不平凡的一年里面题多窃,国家有很多政策煤颅眷,像国务院2月24日政策常务会议交,政府公共采购配额就,7月6日马凯在西安有一个专题会孺迪称,包括到10月18日克强总理国务院常务会哥簧,原则上不核准传统燃油车啤屡申,加上之前一整套的体系睬芯。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的妈贝、最系统的政策体系奇,包括今天我们的百人会这么一个平台客估,在国外是不可思议的遍爱掠,但是在中国就发生了谰,我想清泰主任亲自组织处,这种特殊的身份把大家聚集在一起泼疾侍,而且今年的规模更大熊必,明年可能还会更大凉孰虏,这些体制推动中国新能源的高速成长卿。   从税收汐、推广配套哆、长效核查太、推广管理等都在推动樊线川,当然国内新能源汽车产业链的形成规模诧宽杰,刚才欧阳老师也提了刮瞧,很全面完慌弥,从上游的IC制造嘿、正极漏惺公、负极杏鹊、电解也隔膜劫率、各种资源薪拷惕、配套拳方涡,中游的电池手挠避、电控拘、电机梦,下游的整车捕,包括售后服务闯豪唐,全系统的祥互伍、全规模的盯盖灯。国外也是迎来了发展的热潮戮,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售吾,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%翅韧,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入铰袭唇。   坚定信心坊酶,持续推动新能源汽车的健康发展尾。其实我们在业内也在把这个脉书桅,2015年1%是一个拐点点北,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台叭,相当于当年差不多10%的市场份额颗盘,2025要达到20%的份额螺绵敖,当年要做到差不多400万台倦迷,才能达到目标把。因此我觉得号,2020年10%还是有一些挑战曙舌。我认为到2025年脚泥湃,如果电池做到每瓦时1元钱以内淌碌焙,按照同等配置的汽车挞嚎,成本按照同口径的品牌擞奢屏、同口径的配置算午,大概比传统车还贵20%-30%刻,这时候国家财政一旦退出去以后妊,必须有相应的措施来进行补充瘁。我相信第一梁俊,购置税的减免够朽藉,一定要延到2025陇损,甚至于到2030谈博,这是一个10%的政策支持嫉疽如,这点非常非常重要芯狸。第二斧尸衔,消费税惠廊拱,特别是对插电式混合动力车曝摧棵,消费税有2%普、5%-9%零炬,如果在国家财政资金退出以后默虾,如果这个要有一个减免的话庞腔,这里加起来差不多接近15%-20%滤雌,这样把30%缩小2/3聚,国家政策就扶上马惰秆鸿、送一程惠韧,才能够让新能源车更健康荣第。   齐心协力老,2017褥旧,撸起袖子笨溪,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俊:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地邪矩鹤,万象更新浚,这是中国新能源汽车的春天极。从2014年的小荷初露恍高,到2015年的急剧拉升滩,再到2016年的高位放量仁凹斡,可以说经过三年的蓄势及洼羚,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化惫拐。牛市的格局基本确定钢,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标獭辈哥,“十三五”舍融、“十四五”和“十五五”期间镜量,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%刃、30%和33%轨樊配,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代焙领巷,继本世纪初的“黄金十年”之后篙,下一个风口即将到来店。   毫无疑问感,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇窗,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役啦呻康,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化迫,值得关注皇。我们总结了一下这些变化宪,有三个方面的特点舍:   一是市场的形态改变了猎巍。   从导入期迈向快速成长期糕,刚才欧阳教授称之为成长期救痘,我们在前面加了“快速”两个字搅,有待商榷家面。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府缆甭,成为消费主体厂,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙默概,新能源汽车从政府的示范运营起步阿瑟,不断地向私人购车靠拢酒蹦,临界点已经到来!有统计表明匹,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%齐,预计今年将进一步提升到70%左右率姬。大家知道个人购车时代是产品为王的时代看氰,要在竞争中胜出玲剧,就必须以客户为中心滥颗,以市场为导向梨遍,树匠心娟,出精品饭。   二是竞争的主体增加了筐便酱。   从少数先行者的竞争搞颅,演变为全员竞争统,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手写雾。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划及庭,包括这些国际大牌频釜,比如说戴姆勒勿、大众等等跨国品牌喇理,通过合资强化了在中国的业务布局粉虑。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点屠琴筹。有统计表明久缺,从2015年开始容,全国新能源整车的投资项目超过30个赤,总金额超过了1000亿元温仿,总产能超过了300万辆控献爱。当这些产能陆续释放歇,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代苟儡巢。到那个时候函,竞争将回归本源焦难尝,那就是技术烁郝、产品和服务皆侍闻。   三是行业政策转向拭噬痰。   从扶持补贴过渡到监管引导迪贝,政策驱动弱化俺蒙激、创新驱动凸显柯怂串。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整霖,产业政策呈现出四大趋势侨:   第一澎忻,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境拐济,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二馆阀,通过准入茸、销售耍、使用环节的标准发布扛镭,提高行业的门槛许搐,净化市场环境;第三垦,通过补贴退坡和私人充电桩的破局妨,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度迫猴讣,让市场发挥主导作用;第四卉顾,通过电池目录和技术路线图的发布捍寡椭,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累双缝疼,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资商、以市场换技术”的这种所谓的“老路”姓擦。   本世纪的前十年禄哀堕,可以说汽油车高速增长饯聚,成就了中国汽车产业的由小到大风。接下来的这十五年盘秤古,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强梦?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”典是,克强总理也讲邓,“发展新能源汽车泛澎,是培育新动能赫,发展新经济的重要抓手”霉奖戎。中国政府凭借新能源汽车吓,特别是纯电动汽车陷笑,引领产业升级膛邵恍,谋求弯道超车罕,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈揣辉菊。   继高铁狡谷、特高压和核电之后酬秤,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”对鳞栓,这种希望能不能变为现实死盖?还需要我们全体汽车人的共同努力物弯廖。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早海挽,目前已经基本建立起了一定的先发优势污盲,把先发优势转化为领先优势侈茨,是我们坚持不懈的目标阂。而要成为一个真正的领先者恐奥乱,只有创新蓟梗罐。创新就是从零到一嘘,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件还耍,用全新的方式组合起来纷摹涪,去创造新产品胆胯钵,去创造新的生产方式和商业模式熔,去开辟新市程洹,去整合资源沥栏弟,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商读,去实现新的价值创造笛剔垂。我们将以创新为最核心的驱动力摔,全神贯注堕膏料,聚焦技术栖,聚焦产品傻夯认,聚焦资源唾秽定,聚焦市诚骸;以心无旁鹜的聚焦战略伎,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志辫惠哗,实现北汽集团领跑的梦想矛。   借今天会议的机会饲郴,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略楼撵,也就是刚才谈到的四个聚焦父:   第一藏笨,聚焦技术剐皇。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖净闭,消除盲点疚。新能源产业最核心的技术就是“三电”躲热,此外充电和续能技术第幂、激光雷达等汽车技术额,以及轻量化的新材料巍袄,石墨和锂等上游关键资源糙,也是我们需要掌握的核心技术和资源敖修侧。这些技术和资源剿炉妮,是我们在新能源汽车行业立足的必需品硼髓,我们再难也必须干汗普,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作负,各司其职疙盼苟,对新能源汽车关键技术进行各个击破废道辩。北汽集团将在政府的指导和帮助下桃,在北京的经济开发区潮,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心丛侯。它由研发创新中心厢补、全球营销中心番盒础、品牌体验中心傲峨、联合创新中心等五大部分组成天来,将建成从用户研究低、概念设计守情、前瞻技术勺、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地集吴。   第二欺栖粮,聚焦产品假祈。   产品是企业价值的最终呈现馁,是我们寻求客户认同的物质载体豆貉赋。高度契合用户需求什歼,被用户接纳秀、认同的产品才是有效的产品咕,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比狡,我们的产品在续航里程梆、成本控制吠敝煌、整车品质辽、产品线的丰富度方面距,目前还存在着明显差距妻鞋卞。打造新能源汽车的产品力徘侵绒,我们将从以下几个方面努力砷:   一是凝练外校病,集中北汽集团的优势资源勒陋,打造若干款明星产品堵爆。   二是做好差异化的文章驾爱妇,精确地切入特定的细分市场抹霸傻。   三是做好迭代创新次妙猴,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化拭盟暖、网联化托、轻量化技术应用到产品中溜,并根据新能源的技术特点难,开发设计全新的车型平台蒂弥帆。   第三措,聚焦资源冲吐。   21世纪的竞争贯藤镐,不再是产品的竞争炒,也不再是渠道的竞争恰,而是资源整合能力的竞争孔筷。新能源汽车全产业链更长秆、体量大隆项,包括整车似、充电基础设施惠巫儒、智能网联列千、无人驾驶以及下游应用在内囊惩漂,整体的市场规模在10万亿元以上陕试。   然而资源是有限的替毋,优质的资源更为稀缺枫擒刮,新能源产业作为朝阳产业巧煤,资源的布局与传统车完全不同歪咖,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态拜茂,瞄准核心资源和稀缺资源码涸,提前布局淑号,将其纳入到我们的生态圈之中筷疏,北汽集团将围绕着创新链撤泊嚏、产业链娄冷哎、市场链界茹梗、服务链和资本链这五大耐牢伲块拇暗奈,通过新兴技术的孵化负篡、成长型企业培育潮唉、产业并购整合等手段既,实现关键核心技术的突破与领先拍街亭,打造北汽新能源的杀手锏锌栋,谋求长远的发展悼何浓,实现对传统汽车产业的更替腻。   第四蝗盎妹,聚焦市场沙。   市场占有率是关系到产品的关注度轮路始、品牌影响力的重要一环谈默赖,目前我们在新能源汽车市场的拓展仟叹徽、品牌传播号帘、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面风粪,可以说暂时走在了行业的前列掸。下一阶段剿釜,我们在继续发挥自身优势的同时辈传,还要加强对市场的精耕细作诞,对不同市场进行分别覆盖葱镁,不断扩大自己的势力范围试玲。对公务市撑梦ㄏ巍,我们将根据公务车踢铣萄、出租车土、城市物流逼磐哥、城市租赁逞瞬貌、城市公交等不同领域的特点鲍素,把规律琢磨透部霞挛,在品质差异化程羔、品类差异化和品牌差异化上做足文章炽此。对新兴市澄私怠,我们将引入汽车的共享理念伶拜系,做好网约车市场开发弦,打造国民车率,切入经济型纯电动汽车市场晤。同时担,通过融资租赁等手段颇啃,对特定客户资源进行开发挫骏。   各位领导变荤、各位专家得伞、各位同仁捎玫,“阳春布德泽贿借溅,万物生光辉”弟蹭耽,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启愁钉,新时代近在咫尺鲜蛾弊,新机遇触手可及稿屏层,新梦想指日可期闷,让我们以自力更生便、艰苦创业的进取之心劲娩,以敢于人心肛箩掀,勇攀高峰的凌云之志感羌衬,撸起袖子识蠢骗,真抓实干楼浪底,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悸:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲膛函拟,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录菏:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年饶,我认真思考之后段啼,认为这一说法不无道理仆铝。我想可以从两方面来看料城铃,一个方面是从全球来看犬弄逝,在2016年这一年券申鄙,发达国家主要汽车生产国屁,包括大型汽车公司革攀,大家对汽车发展的低碳化经董祟、智能化售凤、信息化取得了进一步的共识轨,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点诽,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中祁甩崇。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话脯橡猜,但是说到了要害等涕,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期被,守成者将面临巨大的挑战”星雾估。而从国内来看胺琶,我从调研中发现穗投,很多企业由“试试看”滴浑缎,转向了“铁了心地干”绷敢,把电动车放到了公司战略的中心地位畦。    刚才李书福老总讲的他的规划青泊耗,到2020年冗、2025年袭外,电动车的比例要占那么大檄,新能源车占比那么大骨北凸。所以他真是把这个当做了公司战略的中心善蓟。    另外却级全,在这一年当中捂鲸,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿僵理,一个是企业的研发路径在变化默讼倒,由燃油车的引进穆、消化拴炯星、吸收部,正在转向开放条件下的自主创新没,各个企业对研发重视的程度簇疤、研发投入的力度是前所未有的晾。另外怠牟,由于我国电动车产业化走到了各国的前列郸贡稳,这样就给了中国芯汇,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会晒扣戚。另外陇,有一批没有退路卫桑但,专注新能源汽车的新兴企业改,他们没有存量的拖累放,他们的思想更加解放簇锤冉,这些新进入者带来了新思路皮、新创意杠歪苗、新发展路径陷跨抽。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路霜苇焦,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路癌柬镐,对我们汽车人来讲会有新的感触遂棱。    新进入者带来的新的发展路径粕沛、新的生产组织模式糙轮详,给整个的产业带来了新的活力希。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径亮势美,我想这个影响是很深远的厩良。因此沙梯,从这个意义上来说凹,经过孕育期的磨合惧围春,现在已经开始有所收获堤安。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题烤窗别。    以2020年为结点寂梅莫,中国电动车将面临新的发展态势加豌计,我归纳了几个观点靖霸:    第一横去,进入2016年厂,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期儡耗,在消费者购买意愿增强的同时通篮,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择摹蔷撑。此时刨碧,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现警。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿蹄骚惨,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争扛斗。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候尸畔,随着竞争的加剧忻禽,企业间的差距拉大体桥,大浪淘沙的过程已经开始输砍,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量攫文。这种现象不仅反映在整车蟹坎,而且已经延伸到电池企业猎霸弥、零部件企业以及上下游整个产业链挡备集。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获鲁垛哗。    第二话颧,迎接国内市场国际化竞争贰。可以预计政府购车补贴淡出之时请浦岔,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日半吐脆,距今只有四五年时间了坛抗。当前国内企业间的竞争只是一场序幕焦掸,国际化竞争来临之时才是真正的考验美辞死。中国的企业必须冷静地看到澈醚僧,产销规模大矮黎参,并不等于竞争能力强桂函惺。我们与国外先进水平仍有不小的差距秆厦坤,重要的是技术基础薄弱娥惨氰、原始创新能力低秦权匈、核心技术欠缺贩夏、品牌影响力不足电浚,这些带有文化色彩的软实力玛,需要持之以恒的积累逆报,“非一日之寒”捐呢。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点梢欠,提高竞争力的途径侯亢箍,不是等待企业的扶优扶强浅脓,而是由政府创造好的产业生态量蕉,使优胜者在竞争中脱颖而出谰票。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时糕埂,就瞄准了国内国际两个市车,产品设计脱谱、生产工艺谈、产品质量都以国际水平为准灸孺呻,我想这些企业他们会相对比较主动薪郸饱。    第三姓孪,向后补贴转型期的政府政策活祁,在既定政策支持的周期内川,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配轨悉磁,是政策能否顺利转型的关键娥嗓醛。政府的购车补贴是一把双刃剑捂绵泪,当市场竞争格局出现之后篙扛翟,政府就要特别注意轰贡,不要因政策调整不及时而削弱竞争嘶辩搜。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础块恨秆。因此渤芹脯,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上隙陌财,聚焦技术创新糯腐稿,加快补足技术短板乐哩,提升电动车的性价比柯攘。相应的畅皑嚏,评价支持政策效果的窗口隧惦牛,应该由市场规模扩张唾,转向竞争力的提升池。    具体地看购车环节的补贴衰,应该适时退坡瑟挝,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术尺、降低成本的能量棚酞脓,造成优胜劣汰之势弦宛。政府资金应更多地支持共性技术的开发霸、充电基础设施的建设骑幸搅。与此同时亮查巍,非补贴性的那些“功能性政策”吼场,例如碳排放政策泪醋剂、燃油消耗量限值政策玖捌、零排放积分政策古,以及购车许可嗡、限制行驶之类的政策组合应及时出台订白,使市场产生稳定的预期瘫擂。 第四忍摆,立足后补贴时期痢帮燃,打铁还得自身硬涩范。    从十城千辆算起妇,各个国家发展电动车的时间差褥,给中国企业留出了大约十年的孵化期峭,这是难能可贵的耿察。2020年柑,作为中国电动车的一个标志性年份抖瓶,将迎来后补贴时期码。可以预计崎,那个时候直接购车补贴将淡出兽,但功能性支持政策还将保持碴。在这种情况下恐察,电动车能否与燃油车抗衡泄、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势官昂,将取决于这几年的行动舌宦檬。    我国电动车是在较高起点上起步的铆剂,总体经济技术实力已经今非昔比悔烯陡,如果把握得当财锑筐,以电动车为契机狡尉宫,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观帕,企业应充分利用政策支持的周期灌嘶破,下大工夫做好三件事芳邵:    第一辑锑兑,人无远虑福烘淡,必有近忧链,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略廖,并加紧部署与实施岔图。    第二胚,持续壮大研发能力耿汰,掌握核心技术昆删岭,攻下“不经济办事卿、不放心疤、不方便”一块短板吠堪,奠定电动车与燃油车抗衡的基础下病。 第三们,以产品的品质味赐蛇、品味打造优秀自主品牌涪,赢得市场的信赖摹灰。    第四扮界,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的设咐髓,就是在这个期间速,一定要想办法在自主品牌上下工夫蛊芍。我们的品牌实际上在燃油车上鲸垂蠢,很多企业下了很大的力量黑壕,但是应该说效果是有限的腥漂飘。而在电动车来说是个新的机会砰险,所以在这方面应该下更大的工夫起,通过产品的质量帮钵,通过产品的品味打造自己的品牌熬。    第五甲吩接,要系统规划乱福,及早部署“电动车+互联网”甫返。今天的电动车之热偶叉,并非由于传统能源的枯竭撩,而是因为它有很强大的正外部性闲街。电动车的低碳化事、信息化赎、智能化的潜在社会效益只有与新能源翟泻、智能交通案筛、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥彤绢搏。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能侠。随着这些方面的成熟痊,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题炕溃。信息化关庙漆、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点随冒弧,这里有太多的文章可做酶九醚。目前辅助驾驶菇攻、无人驾驶已经走在前面效,我想国家应该及早对电动车与分布式能源建兔、智能交通哗、智慧城市以及5G通信协同发展笺粟勺、统一规划固枯膜、开展顶层设计倾、超前部署氛镜错、抓紧启动可舌阔,引导企业的技术开发和基础设施建设髓材,推进“电动车+互联网+交通”擦涝晾,把阶段性技术成果用于提高交通效率段猫郝、降低物流成本反坤、保证交通安全携,使其产生经济和社会效益湾愤。    电动车发展的大势已经不可逆转疤牌,向前看郝峭灸,挑战与机遇并存谰慨。如果把握得当藏脯号,机遇大于挑战!    我就说到这里喊,谢谢大家!    (根据发言整理旁蹄,未经本人审阅吮秀叉。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痰秀嚼:李芳" "  全国政协副主席扒、中国科学技术协会主席珐、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来勿秋皋、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲采圃,以下为万钢演讲ppt亮点实录乒涛:    尊敬的清泰同志第祁蚀、冠华部长副叉褥、苗圩部长剿燃、解主任净,各位来自汽车界的中外朋友们姬实,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计搐闪。上午抽点时间看了一下展览垫罢,给我印象相当深募便哆,有一个很深的感觉响叼跨,这十几年来中国的电动汽车持续发展地,走上了一条创新的道路欺洪,而且现在产业进入一个快速发展机遇期匪傻方。今天这个会议的主题很好眠府,就是要持续地提升我们的技术能力钦裙钨,抓住创新新局面冲黎。我想就我们未来促发展突态捻,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇哇,谈一点我个人的看法边匈憋。从四个方面廓烯藐:    第一橙,谈一谈我们这些年来齐心协力细,新能源汽车所取得的新进展桃稿,尤其是2016年的进展特别明确素。    第二订涡,回归深入基础研究牢虑,提升新能源汽车的质量和效益糕哩嗜。    第三欣丢,新的发展趋势幢挺晶、新的发展方向齿,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点牟卉,随着人工智能的不断深入柏,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇舜触。    第四县尖,我们怎么样更好的凝心聚力猜碾,合力推动新能源汽车的创新发展宫,谈几点看法湍。    刚刚得到新的数据燃栏私,有的来自中汽协会贿赏、有的来自中国汽研中心鹊,数据告诉我们廖,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆骚噶,占新车销售比例的1.8%湾,中国的保有量达到了100万辆镶面柔。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个戚闲孔,这里讲的是公共用的充电桩记恫春,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家蔡怂蛙。    我们的关键技术取得了显著的进步仿笺法。今天上午我在零部件电机想酷喷、电池费位、电控这块花了好多时间论,仔细地了解了一下情况衔,确实和我们了解到的数字很相近绵贯辱。动力电池的关键材料发展进程加快翘、性能指标稳步提升链菜恭、成本明显降低床楞疙,从动力电池的单体赔瞬、电池包驮、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进陡筒华。一个指标性就是幕静巧,三元正极材料能量动力型的电池甩煌竞,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤悄体,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心碘、有些争议蹦困识,好多同志说就,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标瓶,现在看趋势已经很明显俯。我们特别强调的力蒙,亩鹊龋块比能量达到了140瓦时/公斤逃斜,动力电池系统的价格驶墩,这个价格现在也是保密砍搁貉,但是总的说起来明显下降楷袱,总的达到了2.5元/瓦时以下绵。动力电池的产能达到了100G/瓦时从铝,世界上生产规模倾,特别是在新型电动汽车的动力电池舞,规模得到了很好的发展涧辰堕。    驱动电机技术也取得了新的突破烁。特别是共性基础技术进一步突破师,导磁硅钢蹈佰且、稀土永磁材料赫皋叭、绝缘体材料贾测、位置传感器堆甲寡,芯片的集成设计和电力电子系统龟卸,取得了新的进展牢认婚。我也了解到夸们,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展乒。因此颓床,重量比功率超过了3300瓦/公斤朵,电池峰值效率达到了97%纤妇,高效区达到了80%扛。特别一些新的设计四,也对电驱动系统有一个很好的推动作用凶恍,比如说我们都知道贸菱匡,对于0—100公里的加速脯崩,对于电动机说起来龄橡,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大梗,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候景昧嗡,就是高速公路上超车的时候抗挖檄,超过它这个临界点以后码杜势,这也是一个安全因素阜父斯。现在我们很多企业从两个方面蓟,一个方面虎,用双电机的技术来弥补后面这个不足纬镶供,第二个弹射案,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力枷荷,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展榔兴肺。    今年汽车界有一个新闻掳塘瘁,第一个互联网汽车走上了市吵郴摺,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合诞,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐恫淬旱,据说现在上汽的同志告诉我靠,每个月销售2万辆菜际,产能有点跟不上了拖逢锌,效果很好搔,上市不到半年累计就超过了9万辆咆劲颓,成为荣威一个最大的销售热点坛。在互联网大会期间绷该绩,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统破,搭载着北汽肃圈、奇瑞受、比亚迪轿车都亮相落,首次开放了道路佛肮,18辆车300多位嘉宾在试驶班纷,当然评价各有不同玻淀,期望值也有待提升非泻蹲,但是勇敢的走出了第一步歌牌,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿捞,做出自己的探索咎。    我特别感到高兴的是休喂茎,2014年我们就曾经提出电动化葛操、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点边靛诞,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索艘具校。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展篡储,从汽车到基础设施傅,一直到停车场霉、充电站骨,包括各方面财税的支持佩隧躲,一系列的政策兢簿寞。国家层面男箍,从购置盖、补贴呈饲据、税费减免怒、研发支持篙氖扒、生产准入冷钵、业态创新湾革翔、基础设施乘纪疏,特别是标准规范方面苟淑,都出台了一系列重大的政策措施傻氏,现在看起来落实的进度还是比较好的桓笛靡。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论铣疗酱,这是一个开门的讨论敢盟晃,许多外资企业都积极参与当中笑怖,对电动汽车发展顷白、新能源汽车发展腺芥渴,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标泻,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面坞饯崇,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现拈赌胖。也是由于刚刚推出来甩,我觉得很好呸藉劣,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见牛兜颗,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见滩怂步,使政策更具有落实性泞。    这里向大家报告一下滦耪,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革铝盆瓤。新能源汽车作为一个试点的重点专项搓旗,实现了从基础科学到系统集成杭、共性技术集成胜顺、示范全链条的部署景,特别是在基础研究方面劝罢,加强了对基础科学问题的研究莆嫉飞。因为现在产业发展到一定程度的时候赖顺释,要提质便、要增效局伤敌,还必须要静下心来课咎、回过头来从基础科学问题上下手辜疥,不断的进行优化迟扑、改善镜爱替,才能获得发展惟。特别是这次的重点研发专项描污盗,对于电动汽车智能化和网联化的技术感茸雾,也设立了专门的课题吩纽乔,实际也是我们当时电机鼓滑、电池限际、电控的“三电”之一褂闪,也随着时间的进展不断的转向新的重点咳偏。所以韭仿撵,整个“十三五”期间的专项规划操逗踌,将对六个创新链条纬晃,就是全链条一体化的部署堂佳,38个重点研发任务腹,政府加大了投入烈诚该,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入喜涡。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿颅捕,首次突破15000亿剑认,更值得高兴的是席豹藐,企业在这里边投入比例得到增强裴,达到了78%以上猩放,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策客、加剧扣除政策有直接关系钝。技术市场的交易量也首次超过了1万亿旗泛徐,看起来企业投入的效率还是很高的挽把罐。    去年我用过这张图(ppt)辅皮,这次还用这张图诬萌,对它进行了更新牢泥。由于时间关系狗,统计是1-11月底彭,11月底中国产销量是402000辆甭,如果这样算的话弊滔违,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆枪溯,中国占了40万辆技跑刷,就是占了50%仑蠢。到2016年底新杭肝,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆领谈洗,中国占了其中的100万辆谎豪修。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力架蹿嫉,也说明了我们国家对于节能减碳躬、应对气候变化作出了新的贡献促车论。我们虽然应对气候变化调门并不高些,但是我们扎扎实实在做每一步吓,现在无论是风梁、光日、水贸、输变电醛毒扳,无论在技术先进评当、装机容量囊加、发电量都走在了世界的前列瞳膛摄,这也是我们作为一个还在发展中的国家察腔,为新的发展储痊己、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献差弄骋。    世界发展的趋势也是一致的童然萎,低碳妮、电动伦、智能化成为各国共同的选择呸阿氰。美国诽、欧洲钩酗蓝、日本朝,包括汽车企业福特崩、丰田冒辖伴、大众都推出了它们发展的战略希媚十,特别使人关注的是一些大企业的发展计划酚嗜,比如说大众推出了它的“2025战略”川持锭,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车牵精吓,销量争取达到300万辆限,自动驾驶要覆盖星慰,在2021年提出全自动驾驶们汞侍,电池也要进入大规模的投入刑。奔驰也提出了它们可持续发展的目标挨瘦,零排放履淡贤、互联邯、自动驾驶汽车丛黎试,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力护、氢燃料汽车马。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流舍襄激、沟通距肆,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式砍邢、增程式的混合动力汽车剃饺,因为他这里有基础建设的问题陌愧蓝,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来题,就可以有电的情况充电蔑技胆、没电的情况加氢飘滦坚,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板翰,同时又实现了真正的零排放芦九赡。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai劣魄普,上次试驾可能还是8年以前投绥,我觉得汽车的进展毁痞,无论动力性宽饭摔、环境友好性河想弄、驾驶的舒适型都得到了很快的进步褥,据说已经进入了市场锋灸安。包括通用也宣布了在2020年以前内,在中国推出9款新能源汽车吼。我这里想说的是联霉悔,中国的市场也是世界的市陈⒒〗妗,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的补,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展洛、参与竞争竿嫌呜,汽车产业就是一个市场全竞争的产业赋蓟,就需要我们来推动整个的发展膊婆筹,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺猾维。 第二聚,谈一谈我们对于深入基刺诜前獭,着力解决一些新问题的看法奔溜卫。    对于电动汽车纲,大家首谈就是续驶里程伎师,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志介,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的颅挝。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车么焦,一个明显的标志错离凄,实际电动汽车能耗是和它的整备质量驮邓匈,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的抢馅。如果说单程的提高电池的载量颧,当然加入电池的载量车子可能要增强舷卧兼,车身的增强就又增加了重量存锚寂,直接影响就是增加了它的电脑淀迷。我们也看到一些装载高容量电池的裸,虽然续驶里程延长了翘扮,但是百公里电耗就明显的增加了吻。因此敖,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高扰庙,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的胎、合理的规划牧笛。首先写临酬,车辆运行的范畴封舅。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位祷丢沸,尤其是现在佰耽,我们应对大气污染遍,主要还是大城市集中骆百聘,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑毖。但是从技术发展上说起来久炉抵,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度丁砂尺、功率密度和整车的轻量化就,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准吠,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程币,这当然是市场的期望侩,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题忱舍箱。    最近新材料研究发展很快铰氮狼,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用鹿。有的朋友跟我说狡舱,我们现在用的是石墨烯电池福硷,其实说用了石墨烯是对的螺掣顶,但是用石墨烯全部来做电池叔迸矾,似乎从科学意义上不太准确俏。石墨烯材料商,包括碳纳米管襄孰赦,都有它优异的电和热的传导性能便锋擞,作为锂离子电池的负极材料添加剂别眠敲,可以有效的降低内阻逞,提升放电的效率即,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话娜妮,还有助于减少介质之间的电位售闲,来减轻电池界面的腐蚀性窖。从这个角度上看表暇,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的瓣腺,当然由于动力电池负极密度提高了究,对正极材料也可以进一步的优化渴渭,在安全的前提下坤般福,所以也可以显著提高它的能量密度把蹦。但是由此而来带动的是全系统的技术进步淀家,就是说能量密度提高了灵仁接,同样的电池包里面可能有更高的载电量句,但是运行过程当中它的热交换量也会增加瘟雀。所以在增加单电池和电池钠偾保块功率和能量密度的时候砷赫,还要加强对于电池包热交换距离的研究来漏,来优化提升电池包整体系统的技术槽磋,它也是一个相互关联的关系飘。    随着电动汽车的发展管朔淡,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计俏凭漆。比如说电池包往往布置在底部伍抗滑,夏天路面的热辐射还是比较强的僳,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理秀隋,从结构上来实现电池包的冷却驶,因为我们现在冷却剂就是这样的高痊,要把它放在迎风处蠕强,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计挂黄,电池包也应该考虑到这个墩孰,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理跋鸡。结合冬季放电的特征歪,我们还应该研究玖都款,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制且,使它保持在合理的范畴之内负廊,来逐步的解决冬天放电比较慢的哦乔憋、容量比较低的问题博。总之说起来玩盾,我这只不过是一个例子胁肖,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础刊梳、关键吃滦、整体的技术统一的来规划和部署波核晃。    上次百人会上我特别提出脑难洁,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术随,带动汽车制造的转型升级鹅芹内。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节磕,给我留下一个很深刻的印象婆巨妒,我和苗圩同志都搞汽车的需,过去我们焊一个车身500多块钢板羔,用2000—3000个焊点接在一起辣,加工线上全部实现了机器人兴波。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身坦,一共就45个部件嚎嚎秦,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线愧博冻,几个机器人协同操作嘘撬。板件和板件之间没有焊接喷桓豪,就是直接的黏接亥参太,加热黏接谩承徐,远远看去就像搭小孩玩具似的煎抛涉,几个东西装起来蚕哥杜。更使我感到比较吃惊的浆,现在碳纤维的车身埔嗡砍,已经不需要在现场涂装了浇沪冒,有点像我们当年装修房子鲤翅仓,先装地板再油漆残,现在用的全是油漆地板床逻波。现在汽车安装上确实有进步社,所以我也很有感触嘎柑场,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新峭蓉,需要轻量化材料的技术贾头,需要轻量化的设计新,需要轻量化的工艺困第,也需要轻量化的流程盲氮。特别是现在的汽车产业潍撅娘,包括内饰座椅使用的材料惟首华,也尽可能的采用可回收碎、可再使用的材料瓤恋凌,这方面的技术也在不断的提高忍吾死,这个应该成为我们新能源汽车发展颓烘,不光在车辆技术嘉就、而且制造技术流程方面全方位的提升户。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展糕玩猾,今天我很高兴吵垫,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车蒂,更多的看到了我们一些怒插,像燃料电池大客车的发展骏僧擦。很多企业大家如果去看的话拼庞翱,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池开娠,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料盛卵,比如说碳子帮藏、交换膜嚼、双极板赂创,以及它的特性基础研究的进步密切相关喜痕。实际证明勘纬,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中闺标,也具有自己的发展环境的优势苹。我们要借助这个优势来推动我们的发展翰啃恕。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系覆皮典,我们是不是可以考虑览春荚,尤其是在燃料电池研发的初期科哨,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用权,这样可以有电的时候就充电瘦爽、有气的时候就充气杏免截,按照它的发展各取所需咖。实际从技术进步上势,技术发展的本身祈逛,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用凳倒,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展讳,对于延长它的寿命悸,对于减少它的燃料消耗绩憾,是很有帮助的赋啤拒。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用赊必楔,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用星哆藉,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处烂赫。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点趁缓。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域揽,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向鹤。当然它们也在考虑横,我们怎么样能够更加适合中国的特点贝喂稻。我们还不能忘记中国还有一个优势恫档,我们在电动汽车走向市场的前期怒,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用粕,先在公共应用距蚂食、出租应用上去使用少疵鲸,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广傅,因为我们不可能全国铺开的建加氢站肺疮,必然有一些城市就可以走在前面嵌始,又可以来推动健康合适和快速的发展萍计瓷。中国“11?11”又是一个新纪录勾祈恃,信息产业姥、网购变成了整个市场销售的主流烙,我们看了看涎挽靠,2016年快递业高速发展强尝,中国快递业总量超过300亿件替姆,平均每天8200万件包裹走在路上彼谢桂,用于业发展小型物流车清洁刮扑测、高效的运营业应该引起我们管理者的重视故古横。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领伐沃,有了高端引领就有了有序的发展京梯氰,放弃了高端引领就会低端充斥驰夹,所以从这个角度上恒,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色沏涩,争取使我们的汽车产业走上高端引领金券、创新发展的道路上抽。    在燃料电池汽车发展的过程当中嫩疙踢,深入开展了国际合作侩创及。我们积极的参与了国际合作泊搪缓,开展氢燃料电池领域的技术合作让,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目雾华,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议狈竞糖,组织国内的企业恕,开展深入的技术合作派跺。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织轮舷九,定位就是要建立一个覆盖全产业链蹭翻、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织委喉牛,在中国发起但并不局限于中国霓黑农,积极组织管理以及运行机制酮,要按照国际组织来筹备光、搭建叉聪。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池跑,因为燃料电池实际用处很多玻,比如在通信基站繁、备用应急电源精,随着我们移动通讯不断的扩大书去,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放斑读差、包括更新彼,都值得我们重视腥短福,包括医院的应急电池暮善褪、安全防卫握酱,包括我们最近在研究深海运载暗,也完全可以使用氢燃料电池簿盟,燃料不是电池沦窝,实际是一个发电机贰染隧,而这个发电机可以用在各个地方逞,最重要还是零排放的清洁能源差,效率高沙,能源密度也高脖刺嫉。 第三奖毙休,深思熟虑堑棘,把握好智能化的新机遇辽穆。    近几年来腾,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展孤秃。比如美国汀黔,白宫推出了人工智能的新战略锣勉还,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划酒纯,欧盟也推出了智能汽车的技术路线仍碑,包括日本的创新战略规划娘冷袭。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会锭,这个时间恶补了一下人工智能的技术渺颗草。中国工程院最近技术指出杠,人工智能即将进入新的阶段忿嘉,人工智能发展有四闷、五十年代了顺秋沛,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展伙。但是当我们信息化日益普及赣,移动互联网故耿、大数据储、云平台的发展拨场响,信息环境施蛊檬、数据基础熔、目标理念史浮戒、市场需求都在发生不断的变化豌,将推动人工智能新发展毋灵,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段踢。因此口,发展人工智能也有利于改善人民生活还、提高经济发展的水平舷、增强社会治理的能力磨桅贿、维护国家的社会安全病纤。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图首俯,但从各国的共同概念和我们的研究淡,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素培沮呈。第一疾,要降低交通事故和伤亡人数山。美国的报告提出来匡距,美国每年有35000多人死于交通事故妓脸纶,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的歧刮。第二抨,要应用低碳掠、零排放此钳庭、环境友好的运行环境付枢。第三邓凌伶,便捷沙,要降低驾驶强度胶芍隆,提高交通的效率峡悔赶。第四揽,要推动共享藤,提高车辆的利用率到。其实我们现在不得以所采取的一些限行孪仟,包括交通的拥堵饺,都降低了汽车使用的效率奉摊,所以从这个角度说起来四恐尝,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的啡扒率。还有猾,牵扯到公平出行雇不,随着老龄化社会的进入膘令,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展请瘟。    关于自动驾驶汽车研发进程围铃,好几个报告夏蜗,有的人说无人驾驶晃,有的人说自动驾驶悄创按,有的人说智能网联汽车容,都提出了汽车发展的里程碑浆酪婆,我觉得无论叫什么汽车殴,都是说了这么五个阶段蚀,辅助自动驾驶聘搜菲、部分自动驾驶似腿、有权限的自动驾驶莫懒、高度完全的自动驾驶阶段蔚立彼,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点皆哥阜,比如说在辅助自动驾驶方面健完侣,怎么样能使汽车感知周边伤担,科学决策访醛,及时反应撤。比如怎么让汽车能够与互联网连上烩耪贰,最后有条件的自动驾驶还得考虑车喂表萎、网蕊色尘、路的联动暗,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系刑翠,就是人粱、车攘、网陡瑰、路的一体化芒算翁。    辅助自动驾驶茫,实际这些年是汽车界一直研究的重点沧荣,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多接谭,有雷达墩炮,包括现在有毫米波雷达埠刺寇,摄像头仍,对外通信系统吗蔡逆,包括定位辆。与之相应的坡棘,刹车佰份、油门胳、电子稳定系统扫傅、电助力转向等这些邪,实际在关键体系上现,传感系统浅、操作系统呈、中间和决策系统的研发湍,其实这件事也不是现在的新形势狠管构,早就在80年代的时候感伤,80年代后期就研发了防抱死系统劣,实际根据轮子上轮胎和路面的关系额,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全钢蹋,包括防启动时间的空转淀蕊,后来又有了电子稳定系统戳踌逃,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度屯柑,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展冒污。    传感器用到汽车上就有了测距的警示屠,有了它以后秒,在90年代的时候缚衔,我在德国工作的时候雇,车里边就已经有了尾随自驾兼宋,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走箔,不用担心酒年。最近我看到了我们国家的好多汽车违堆,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应磊,一旦接触太近都会自动加一下速绦店。包括我去年去参观长安蔼,他们也给我展示了自动泊车系统施链兜,实际自动泊车系统我们在德国工作古旁,90年代后期时候就有这样的设想手呵慈,2010年我到德国去访问的时候率毒拱,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型仙。实际很重要的意义琳,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起揪彩多,也得到了发展画街。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能兑。    下一步就是智能网联逼。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西鹿其讽、看到自己看不到的东西斑粱改,90年代初期的时候关郡硼,堵车情况有数字广播蠢,数字广播就和我们一般的广播不一样哇虚灭,随时可以呼叫堵车的情况受唇。后来有了数字地图和卫星导航娜够埠,就形成了第一代导航系统韶,第一代导航系统并不知道路况的变化募艰傻,只知道路径的设计暖。然后就出来了联网的导航搪敖涎,这也是这几年我们都经历过的事晚惠。上汽这次和阿里巴巴共同合作眠钞烽,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张光,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起福宽判,这样坐在车里的人稳咎叉,通过导航卫疟骗、通过云平台就可以获得各种各样的信息苗翠磊,比如说动态的导航仑、比如说加油充电站夹、维修以及各种信息的进入滴掣,使汽车的视野得到更大的扩展脯蕉池。但是真正要做到智能的网联汽车烦嫉率,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键仓,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来如岛,这就需要我们把各种信息交汇在一起然,来实现智能的决策控制刑鄙。这件事情说起来好像很容易晌劣围,实际也有很大挑战啥五。现在我们一个汽车里边有两湃哥、三套信息系统耸妈,有车载的信息系统铰彪涪,还有驱动系统的信息系统空,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通临,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程恳变八,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯甫体,人得到这个信息以后会做好这方面的准备际,就是快到地方要进行减速观,但是如果你让它自动驾驶的时候我,可能它就很早的根据外界的信息来判断貉话敝,让它调整好姿态钦、减低速度赡瓜倦,进入转弯以后在弯道里边再加速封镭。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段彭耸钾,这种例子比比皆是潦硷硅。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体托搭。因为我们电动汽车从电机温硕、电池愁肋、电控开始请,电控第一代做的第一件事校,就是通透的动力驱动系统的网络拉认驳,就是第一代的CANBUS系统徘布,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制堆叫,从这个角度上说起来官,电动汽车是自动驾驶的最佳载体捻。    当我们实现了这些以后陪补好,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战瑞。这是我们常见的北京交通的一种情况顽羡,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号分暮竞,去识别各种各样的高通喜,做得到避,但是不保险纽饭沪,这样可能我们就要有这些信号的发射器逢,让汽车能够知道这些情况惩嗡百。如果再想使它往上走芜,能够实现部分的自动驾驶钮钦函,它必然会应对我们的一些常见的极端情况拉疆楞,比如说晚上的雨雪路瓶,比如大雾弥漫的时候拘勤甜,比如尽管天气很好辩,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰韦海,这些情况都需要我们去应对透阮肃,其实道路上也应该有它智能化的装置胁刚兴,就是说有自动的能见度感应器泵付坪,应该有道路结冰的感应器昆,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全剧。我觉得自动驾驶最重要的还是安全窗,安全是所有发展的主流仿采,而不是时髦双。我们在做任何工作的时候贰,必须考虑人是坐在车里最宝贵僳挪钡、最要尊敬的东西习藏,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全厦、人的便捷箱、环境的友好和共享杜禄巳。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统速邦鳞,来推动我们的发展评戌。    因此就取哇,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三温途、四次交流些口死,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议溉,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构恃,这个架构的着力点应该在车载的平台称、在网联信息瓷、在智慧交通的发展嘶,我们要重点发展的是车辆的关键技术修、环境感知颇、智能决策甭、执行控制冕锣寇,我们要对信息的关键技术商骋刺,V2X通信嘉尝,甚至于将来车对车的通信系统欣巨维、云平台岁倘、大数据忱泪、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制辅偷,这里也有很多不同的东西蠕凯。我们还要对基础的关键技术祭啤赫,高精度的地图吮瓮密、动态路况信息体、综合决策和操作系统秋。只有这样璃僳,把人倘髓、车遂培、网蹦扛华、路同步的推进嗡,才能够迅速的发展础筷,否则又会碰到先有车年、缺充电桩的情况疵闯录,所以需要我们今后的发展当中更多砷拢峦。与此相关的技术赡廷,检测系统悍烤,还有一些法律法规体系啤程教,一些基础设施的建设涉,可能还需要更多的发展埂。 我们必须要精心规划汲、协同创新捂掀嚏,来研发自动驾驶的新技术箍拷巴。    一通确培,安全咐、绿色阂冷、便捷糯宝桅、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标汝残斤。    二岔方,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉谷啃握,多领域技术的融合忻,产学研各方面的合作素,要着力推进协同创新控,这里边由于它是一个企业的热点巾粳,所以企业要成为技术创新的主体哆班餐。    三秦存感,企业为什么要成为创新的主体阮负?我看了很多规划报察,从现在一直到2025年侵朔愤、2030年委。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就涂,但是可以实现沿途下蛋盯蜜蒲,从过去当中伦极闻,无论是防抱死系统刹辆、电子稳定供、测距警示鲜心虑、避障反应材校钉、自动泊车都是发展的热点毒裳咆,每个技术都带来了商业回报耪琶仙,包括我们在信息系统妥司俱,包括这次互联网的技术换,上汽互联网的实践盒卤受,也看到了我们土苯克,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高顷,只有以企业为主体股熊涤,不断有新技术发展钢,使它在使用当中获得使用购搭夏,就能够推动它的可持续发展卿,所以它不是一蹴而就的事杀祈,是我们长期坚持的一个任务缮始。    四插夏冀,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体晴庭,新能源汽车重点研发专项要广聚众智怜、精心规划糙,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础吵情巷。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区畴,我也是觉得有一些东西包括基础建设哨藕先,也应该放多这个测试区里面去氛灯,使它在真实情况下运行募嫡,才能得到一个健康和全面的发展粗清练。    最后我想说獭男,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展限册臀。其实我们用了十几年的时间实现电动化协聊睦,推动了产业的转型浇稍,随着信息产业的发展谁刻嫡,网联催生了新的业态焙挽,产生了新的服务业绩掂。轻量化带动的不是简单材料的替换科,实际是对汽车产业的一种升级饲辣、一种转型溃翰砍,同时躺蜜倾,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设彤,充电网服务体系的建设活,可能带来何止几万亿的新的增长点鼎苹。我回忆脖,在经济工作会议上总理说过一段话抽,“实施创新驱动战略的发展捞效播,既要推动战略新兴产业蓬勃发展皇够,也要注重用新技术屯翅甫、新业态来全面提升和改造传统产业衰瓤蒂,带动产业的转型升级氛帅。”    作为结束语我想说慕贝敬,回归一下新能源汽车取得的新进展茸顶,下一步还是要全面落实政策巢双扫、着力开拓市场寒权、建设基础设施田、创新商业模式亭拎,把握好发展的先机胖稻。我们要针对市场的新需求能倪钨,深入基础研究计咕捍,攻克关键技术没封晒,完善系统能力和亮,着力提高产品的质量和效益辜极墒。要把握好汽车智能化发展的新机遇停巾呻,要系统的研究栖,精心的规划亢,要鼓励协同创新企业主体迹风鳖,大胆的尝试琼,来攀登自动驾驶技术的新高峰创居,要凝心聚力乐携,发动优势皮,动员各方力量歼,完善政策措施巩,营造更好的发展环境污晤浦。    谢谢大家!    (根据发言整理玛挞,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逆局:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉蚀陈怜: 陈理事长纠妊,各位领导吩、各位朋友递车等、各位专家风褐,今天很高兴跟大家交流一下我的看法嘛。我今天的题目是四网融合蒂借,什么是四网虾?交通网酗、能源网茧、信息网适段闪、人文网暇脆。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具浪盗,电动汽车是一个能源的载体灭仿,又是信息的载体需,然后可以作为人文的载体昏。四网怎么融合刀?怎么发挥电动汽车的附加值鄙伸?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦阮辈。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系淬径梳,能源跟信息到底有没有内在联系寂令,我提出一个储能熵理论供大家思考冻。    我思考创新的要素昂潮,要创新首先要解放思想枷靠灿。解放思想要学习《易经》的精神禽推轿,又要学习西方文艺复兴的精神妻欧。《易经》是一个太极谷舶,太极里一半是黑蓄、一半是白鞭笑闭,但不是直线粉,是弯曲的集彭,黑可以变成白陈烁,白可以变成黑损,黑中有白谰,白中有黑断软篓,跟它对应的黑就是黑惧旗、白就是白香芳。《易经》是变化矛,有时上怠娟、有时下禽铰,上时不要骄傲自满泊,下时不要灰心玲裸,是客观规律糖安蛇,都是周期性的价览,我们在调整峨抱挺,要注意平衡动力统一技。    整体都是这样可柑,全局都是这样苇,今天讲跨界七,要学习西方的思想就是文艺复兴山。文艺复兴的功劳不是在文化僧铝、艺术等等侗,文艺复兴是解放思想收贝。哈佛大学的校训追求真理姓。要把自然界的规律找出来解放思想僵,自然规律造福全人类眷。伽利略县,罗马教皇威胁他剂,他不怕帕,他说地球起源被上了铁塔烦。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女巳癸,被叫之违反教义卉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师糖夺俯,第一个米开朗基罗蜕骸,他雕出一个裸体的美男子眠薯伸,现在到处都是;第二个大师是达芬奇记,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看挟醚,里面很不容易豹颠慑,从意大利借了很多达芬奇的作品拴。达芬奇不仅仅是一个艺术家瓤,也是工程师;看他作品保卷,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生侈放,第一个从事解剖学抢逞帽。    解放思想考虑全局的问题损窟。文艺复兴第一要全局思维稳款枢,第二要有天人合一的思维肠,第三是环形思维袖。要考虑全局思维德金松,今天做电动车目标是什么馅?有什么经济效益适酞女、环保效益泰、能源效益慨归柔、民生效益箍缸采,总体总目标要搞清楚麓里,一定要有全局的观念铺痪。特别搞智能汽车全局性更大稀管。另外要环形思维哼泡,要反馈蚕祁。然后是循环利用的思维深苫。    创新番顺瘟,我把创新的要素跟大家分享一下撤剂懦。首先理念是创新之魂韭。理念有很好的氛围卷炼,有了理念才有创意肪,创意是创新之源秽淮。还有人才身浦掸,人才是创新之本蕊枪。怎么能有理念粳贤垫?要有很好的氛围挫俱眉,总结第一方面是合作精神铰,开放烹菠、合作栏、包容师采寸,双轮驱动揭舶、增值驱动虾、市场驱动煎匪,通过市场的倒逼段。然后要有完善的知识产权保护苗,还要利用网络大数据给我们带来的好处伙。今天创新制高点是跨界融合湃。跨界包括国界的跨界和地区的跨界弧坡。“一带一路”我认为是跨界融合箍廊口,一带一路是西方的伊斯兰文明京冬深,还有它把科技屉、技术翘、经济嚏渡、贸易连在一起琅侈,所以我们要发扬一带一路的精神戈粱回。我是福建人也是漳州人鞘蹋,一带一路开始的是制每攴模和下西洋榷冀。我们要跨界融合檬先。    我接着讲智能汽车窃举。智能汽车首先要有解放思想矩复匠、全局思想考虑问题绘彼裂。三个C妥虽怖,第一个要连接起来萝,第二个连接是要协调要合作副,1+1>2骇谋诞,那就是《易经》的精神乱磁。第三个热,今天的连接是移动的连接藏乏核,还有MOBILE略浚,MAN TO MAN毫彭、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来参劲。    今天电动汽车很重要的一个妻,大家买得起用得可靠巍倾。智能化以后佬拨,因为有各种各样的基础设施和商业模式杠,我不展开了苟。    从电动汽车变成一个智能的汽车寸刹策,从智能的汽车再变成一个智能的交通磋,从智能的交通再变成智慧型城市宪膳。我们附加值可以产生很多妙前闪。根据《易经》价值精神妓,通过交通网赴贿、能源网峦、信息网文寒添、人文网可以产生无穷的价值机会退谢。利用交通资源的全时空动态感知商扛律,交通工具的全过程运行管制摩揽告,无处不在互联的、感知女啊、管控和服务磊。    怎么布局合互?怎么把电动车进一步变成智能汽车巾,如何布局智能网联汽车技术释?我认为功巾办,不但对中国犬撬,对全世界都做出更多的贡献宪,第一是制定网联汽车法规标准任酬、智能技术廓、环境岔救、HMI技术黔、空置执行技术怪、智能网联的实验筛鳖、网络和信息的安全臀姬。    怎么做到网络和信息的安全附送?这是一般的云泥苦徐,怎么把一般的云变成安全的私人的云荆托?有很好的结构颈襄,处理器靠、传感器疮套庭,不能把所有的数据放在上面可能要分层次矛邢棉。第一是收集材料溶拔飞,就地处理寒蒂夏。第二是从收集材料到云之间要慢囱答,一个是单点控制皋撬,能量控制或者功率控制凉悸。一个是多点控制堪邯抛,能量控制或者功率控制释删,这是全局性的膏揭澎。要及时处理够凌,要经常互相认证艇啪,变成安全的云位矢。    跟大家分享一下我做的一些工作戎砷。怎么从理论上去证明这个是可持续的陛?我一直在思考所有的工业革命臼嗜蜡,基本就是能源更新宝峭。第一次工业革命婚,瓦特发明蒸汽机话成,电话答屋。第二次工业革命搔,美国抢占先机疮能峡,电气化盗,主要能源专项与信息建设些形。现在第三次工业革命来了涎时独,中国能不能抢占先机每?我们要做新能源猛,信息大数据时代氢桃,我们百人会能不能更好地发挥作用幌?今天早上的研究会很好腹,我建议做一个尝试的机构停舵,每年召开百人会国际研究会议倡叛,形成品牌贬碌雷。    信息跟能源能不能有机联系起来呢贫集禾?我提出储能熵的概念奸枯。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量舅唱襄。一个系统里面假如是孤立的归唇级、系统是不可持续的系乒跺,一个是做功杀艰仑、一个是废料是不可持续姑柑胃。如果是物理系统跋香衬,分析储能熵冒,熵代表可以再利用朔刊。总的来说酿阜,一个系统熵不能增加拜,熵要减少玫,熵减少系统可持续沏看渭。熵是储能熵抒,熵是不用的熵膊棵,下一次可以用纹济购。总的来说熵是在减少内唤。    包括中国的历史钨斜,中国封闭的时候中国就不可持续敲,中国开放中国就可持续玖秆坊。近亲繁殖以后熵增加不可持续斯控把。系统要做可持续性硕巳,系统熵要减少裙哎,你的收入不能是单一的匆戊、不能是孤立的系统松惫阮。因为一部分是做功困,一部分是废料念,从废料里拿出来镣伶禾,通过证明熵减少芜立。从废料里面可以再循环脐练轻,那么你的系统就可以持续了谈贤。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来楞椽,后续需要时再利用的能量的熵念,通过储能熵概念的引入乳轰脓,希望用来解释可持续系统的演化过程耽嘶。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态磷。    综上所述俯喉,不管系统是生物的或人工组成挂,维持系统发展的条件具有外界能量的输入烯处切。所以为什么分布式能源的优化是有理论基赐骸,而这些系统工程特点是塑呜倍,即使在系统研究过程中陶付嘲,一个熵有增加的过程沧,总体在系统不断迭代发展的过程中县袍侍,系统将进入熵减的状态沧挫扳,因为系统具有自己生成复熵的能力绊唉,从而保证了系统的可持续性据。    应用在电动汽车秸监挝,这个是分布式的发电猫,这个是分布式的负荷浇骋青。电动汽车就是分布式的负荷枯客,还有分布式储能墒,电动汽车有储能怖庆、有电池时蚕抨。电池可以双向的活涣翻,分布式地发电灰苛轨、分布式地负荷安辨雀,在分布式的储能肥翻处,这三个系统可以持续宝,这是我要证明出来的撵。我证明只要你的熵是减少的汐杏。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望瓜。    感知缆、认知愁、行动村哪,不断可以纠正人的行为势换突,比真正的司机还要好亭芹。    最后慷萝,希望我们以后的交通系统是舒适的坝、生态的茹愁叭、方便的和安全的陡。要做到这一点掀寝霜,什么是成功全酞?因为里面的成功是3个S肃秆,SUCCESS峭,在S菠迁蛊、E里面画一条线都是欧元跟美元挫,今天是国际合作肺挡队,虽然人民币还不是踩厕,是一篮子化的玲肛碧,人民币准备好了扑蚂。ESY就是人民币惫趟饶。    要有六个眼睛滦村鲸,有四个眼睛不够橡。第一要把眼睛放在前面解放思想链袖屡。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维酒教,电动汽车下一年布局市车璺拧,也要有前瞻思维传。眼睛放在后面汲取历史教训荣漠,要有全局观念愧。要看到旁边的需要邦巧栖。然后要把眼睛放在右边学习欧美劳,不得不承认高端人才密集地在西方算诵孙。所以把眼睛放在西方学习茶卫霓,它沉淀了100多年蓖。四大发明中火药是中国发明的涂伦,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的狈。全方位都看到了署汝尼,所以英文眼睛叫做EYE挝。第一个I是Inspiration扛,有了激情可以有想象力颁,然后有创新椒,但一定要融合刹按,一定要集成俊瞧躬。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题博。科学要把自然归结起来氛,工程有十几种舜并狡,要把科学化鞘烘、技术脯眠亥、管理结合起来那就是工程姜,那就是要集成随。特别今天要跨界地融合耗刷咳、跨界集成扰材,这样才能实现共。但没有钱也不行守鸽,今天招商局也来了很多金融机构倪处,要融资相。    谢谢大家!    (根据发言整理咆,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阮列:李芳" "   回顾已经结束的2016年喷立,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展彪。在政策的全面推动下扇,我国电动汽车年产销量再创新高类歇,达到50万辆左右檀拧附,充电桩数量达到20万个嫌惺蝎,遥遥领先于世界各国刷篇。更为可喜的是熬欣聘,在规模市场的推动下紊,技术创新全面展开寺,技术进步全面加快陌氖孪,正在全面逼近世界先进水平屡徘。但是揪俯恫,在这大好形势下洼墨,质疑之声渐起梯须坡。比如京辞,我国电动汽车发展主要靠政策推动概含句,能不能持久磕盼际?政策是否过于宽松馅贸,以致于出现骗补情况翱?另外持揉,由于发展形势良好此譬低,一些激进的观点也在抬头枯艇风。比如猜,要挡住国外产品进入中国市撑伞,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车铃,准备放弃传统燃油汽车佰捐颧。    作为一名资深的亲历者沁,笔者认为茶溜,在这新旧年度转换之际北,有必要分析我国电动汽车的发展形势辞颈睬,梳理其发展历程拴闹川,以利于业界对形势有清醒的认识鞭、清晰的判断梗烩闯,明确今后的行动方向捍放亥。    一尸、我国电动汽车发展形势良好    当前免,我国电动汽车发展形势良好歌胁,主要表现在两方面尘教里:一是电动汽车技术创新全面展开卉,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快靡父博,技术创新和商业模式创新层出不穷刑垃辽。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面桔,比亚迪川、北汽连冬、江淮厕、上汽等都推出了极具竞争力的新产品该。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车锰钾戌,而是专门设计的电动车锚,续驶里程达200~300km甚至更多皇湿蟹,能效明显提高醇骏奠,动力性璃、平顺性烹、舒适性紊、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平睬睹港。事实上匈锹,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布哥,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市恼钎。另外磨蔡,我国电动大客车产销鹃敛、应用占全球份额的90%以上覆魂捷,技术达到世界领先水平腺。    在动力电池方面焊搞恫,我国产量已超过日本哥睛、美国暗、韩国竿,跃居世界第一寿膛,且市场份额超过全球的1/3策窘。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面类叙,呈现高能量比旦棵枚、高安全性挠壤、高功率比等各类动力电池全面发展的态势扛般灿。同时吨,产品水平迅速提高瑞篓,与前一年相比疽萄,平均能量密度提高30%平花,成本下降30%左右半眉戎。    在驱动电机方面侨,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机史,总体性能进一步提高讨,成本下降30%左右郝。在电池管理系统革、混合动力系统氨、电动助力转向堑极、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面伴岛,也都有明显进步偶稠事。    在基础研究方面谁橙侠,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌淖亥。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展较,电池热失控秒勘、硅碳负极材料奇碾、耐高温隔膜等基础研究进展也很快琴刃鲜。    2. 充电基础设施建设加快憨刨,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下德凳诽,政府有关部门出台了实施细则势皆诫,多个地方政府建立了城建爬府、电力轮、规划等多部门联动的领导机制抠赊溃,大大促进了充电基础设施的建设速度幂罗藏。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上评勺,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计挛攻姬,我国充电桩总数超过20万个淘捻反,远远领先于世界各国窘鬼池。    在市场带动下纷糯,技术创新不断涌现涩憨。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术殊梳、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法剑、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术融棠、节省设备投资的车端交流快充技术守、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用邯勺蕾。    在商业模式创新方面需,呈现出各类优势企业多种形式合作认,加快充电设施布局踌纫、建设斜痢氮、运营的趋势焚骇。众筹建桩倡玖、合资运营淘任绩、利益分成等运营模式迅速发展换烯,公交车秀、环卫车沥募晃、物流车谈箔、出租车隆粒、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模厩勿,广告推送帅砂、免费无线热点接入等增值服务开始出现貌绷避。    在互联互通方面恋,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施潍涕鲸,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段谴创,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成撤涩,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定崔哼狙,以企业级发棵、城市级监控平台为基创甯霞拧,与工信部新能源汽车监控平台实现数据珊碌、信息互通的国家信息服务平台即将建立饶。    二柏、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说鸿,我国电动汽车的发展道路与美国芬戌、日本垮悉、欧洲等国家和地区有所不同匠,主要区别有两点祟葱。    一是政府干预模式不同涧。我国采取的是政府强干预模式盼儡陷,政府进行顶层设计谩宫堵,制定国家发展规划校千,多部门联动制定全面的鼓励茫际、支持政策遁痰,并以限购城市和公共交通为主形成较大市彻┪缍邸,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车急,在市场发展中不断加强研究开发勃聪钒,技术水平逐步提高;同时吕搏,充电基础设施建设逐步完善擦颅。而美日欧政府多采用弱干预模式酿,政府支持共性娘、基础技术研究河,给予一定的政策绿湘扒、税收优惠勉搞,逐步培育市潮丁;企业则根据自己的战略规划舱虐非,首先研究技术碱戳,同时有选择拆、有重点地开发产品痛浪。    二是企业战略不同娩为。我国企业多为在政府引导下被动式发展诚,初期技术积累明显不足并星,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显哪购,产品方向受政策影响大馁化酸,各企业虽进度不同襄袱领,但呈全面开花之势刨。而国际大公司多为主动式发展靠啸,厚积薄发辫本咕,技术有所侧重哀,产品形成特色潮,如丰田的混合动力和燃料电池薄、日产的纯电动辆咯群、通用汽车的插电式媒、宝马的碳纤维轻量化技术等缎壳扯。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点航匙。中国模式的优点是市场拉动技术发展磐涝猴,不受油价等其他因素干扰蔚闻儡,迅速形成规模市嘲都ぁ,全产业链技术进步委,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟诚雀,发展中有不协调情况壁,如充电基础设施滞后剔,部分企业盲目跟随事丹凹,发展不扎实绷惋,少数企业以谋取政府补贴为目的农匠吵,甚至出现骗补情况芦侠。美日欧模式的优点是技术扎实此死抡,发展均衡;缺点是市场发展慢沪,产品更新慢逆弦绣,影响技术进步娠伐,受外界因素干扰广径,如油价低迷则市场难以扩大兽防。    笔者认为较挛,中国模式适合中国国情彪浪牧。我们不应过多盯住充电难肃、骗补等不协调现象弦,而应看到正是现有模式才能形成后来居上烯辅、技术追赶的大好局面夸佬。从另一方面讲娃氓,中国模式也有赖于我们的制度优势吗辩,只有中国的强势政府才能如此运作擅速,很多外国同行都很赞赏颇控滑、甚至羡慕中国的条件仍息锹。    另外视丘上,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面咆摔,近两年有明显变化角肝艘。目前已经形成各大公司都在研究电动技术捣乔莲、开发电动汽车产品臼,而且各种技术路线都受到关注的局面瞎似。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出翰罢。中国各大企业都重视电动汽车没有错戳窍哼,在现阶段已不能算分散重复迹,但难处在于电动汽车不好做病部,需要有很强的痴、全面的技术积累和投入舒。那些技术实力不够的企业绰稿,在电动汽车这个高难度“弯道”面前耍,不应存有“弯道超车”的侥幸心理悉佬骸,而应准备应对“弯道翻车”的危险呢纫缮。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过担醚,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时泥洼拐,可分为几个阶段涪啥:当市场份额超过1%时书掠唾,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%脖稗,则意味着市场条件全面成熟迹汰疆。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年归筋单,又主管我国科技工作多年怕碾,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结梅昧焊。    对照电动汽车的发展赐啼,在我国菱藕垢,市场份额已经超过1%;在美国和日本膛溉,即将超过1%嫁氓。这说明茧龟北,电动汽车技术正在接近成熟咀窖。笔者冒昧估计绕屋图,大约再过5年左右时间污扦,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题杉煞,其他性能与传统动力汽车相当半季枚,加速性优于传统动力汽车叉,成本的差距大幅缩邪纭;再过5~10年时间躺挂董,电动汽车性能可全面赶上统卢窍、部分性能优于传统动力汽车接,成本与达到当时排放卞、油耗标准的传统动力汽车相当涂庇。但即使到那时故,传统发动机也不会消亡蒙,而是电动驱动与发动机平分秋色芜玲,或更多的是融合发展定伞。基于以上估计抄,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车澈,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车警登杠,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展通崇汉。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作媚搓,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理鸿侮毋。2009年没炒,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研沙烤湘,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告轿。回首往事兜赤,扪心自问怯翰,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的洞。至于些许不协调现象苏落幸,是产业发展过程中的必然秆咎楔,是白璧微瑕弹、瑕不掩瑜镜舷。笔者断言客,按目前态势再发展10年钦虱,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界构,并以此跻身世界汽车强国之林帝屎。    三平矫、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一绿卷词,整车生产企业要更重视电动汽车澈享冻。首先要制定好发展规划和生产布局肯坦日,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视哀摔,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调闹捆肮,不能两张皮妊。其次要重视研究与试验珐纶,需建立完整的盼、一流的研究和试验体系卫捷,规拿铮和水平应不低于传统的发动机和传动系统孙。电动汽车相关技术发展很快敢隙噬,要靠自己去研究发展乐柏妮,别人的经验会很快过时醋,更不能只靠“挖人”搞产品疤衔。再次要全面布局欠,围绕全技术链开展工作荡侨,不但要重视整车开发瞪仓蓝,还要研究电池和电机取倾吓,重视电池管理系统垂,这是当前我国的短板姜麓,此外还要注重轻量化和系统可靠性沏略校。    第二船,要建立相应的零部件体系隘稠。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱吭饱,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的泉革崩,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展当猛袒。    第三捶,要开放发展隙。需鼓励略墓、支持合作伙伴引入先进技术和产品冷,像华晨与宝马师窜、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好泉。历史将会证明激暑痘,开放发展电动汽车会比关门发展更快嫌毫。更何况杆督,在全球经济一体化的今天衡楞擞,关起门来自己发展是不现实的奴。    第四藩锑,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作轨。今后相当长一段时期狭诗,将是传统动力与电驱动并行发展吞盗、融合发展的阶段录舶,单搞电动汽车很难成功辣贿。对于只做电动汽车的特斯拉髓,笔者并不十分看好渴兔毋。    2. 对产业界的建议    第一姥雷翘,要加强合作店恳。需沿产业链剧、跨行业合作丹掣,整车企业要与电池企业肮、电机企业啃、其他电动系统生产企业深入合作散。以动力电池为例吞,需要电池设计与正负极材料绷、隔膜帮航庭、电解液楔岛谷、电池制造装备薯、试验装备聊欺琴、电池管理系统全面合作雹涧窖。优势企业和研究单位要分享成果肯垃秃,互补短板烦鞭晴。我们一定不能辜负当前大好的市场条件兜,要形成轰轰烈烈的大协作局面啤呛,合作创新蔫持侮,百舸争流叼傻洼,才能迎头赶上并超过世界先进水平落裙毁。    第二排衡,要注重实践坝。汽车产品与其他工业产品不同趣狗,一是使用环境广且复杂俱收,二是生命周期长嗜壬,三是对可靠性赋、安全性要求极高段导毫。这些都决定了仅在工厂辑扫诫、实验室不可能完善产品焙弄酞,必须通过多轮的使用实践赦灯冈。与电动汽车产品研究开发相比坟搏怠,充电过程更需要实践碧鲍。像电动汽车充电过程这样长时间测省蝗、高电压谭、大电流恕、室外醛你屁、无专业人员值守的工作状况沧纪琴,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验步。    第三篇,在充电基础设施建设与运行中恫,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善访。充电基础设施建设是一个新行业辫饲,在管理上涉及电力即秒嘲、规划狭聘壬、城管叔镭痴、工商管理等多部门窜送亢,权力交叉捆雄,管理流程各异;参与者涉及各种所有制臀恭闭,利益主体错综复杂配碧。单靠一纸文件不可能面面俱到偷梆,必须经过相当长时间的实践救,完善流程掀韧,积累经验棺杜赎。    第四煽彭,要加强标准化工作躲垛典。领先的研发琳、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基窗亍,而及时总结经验腹、制定标准又能为继续实践赫邻、创新提供重要保障改桓瓮。当前兄场品,恰逢政府推进标准化工作改革酸娟,要求标准化工作密切结合生产骄仍、创新实践蜡既,要求鼓励发展更灵活布承、更接地气的行业标准替、社团标准丸发。对此擅,业界应给予足够重视婪飞。    3. 对政府的建议    第一抗酪,要保持政策稳定芒晒。正如前文所述心纺,我国政府的强干预政策非常正确棉久,发挥了制度优势禽惰剧,已取得很好的成绩十钳董,应该继续保持事。电动汽车的发展涉及多个行业心博琉,需要长期积累投,需要几十年的时间才能成就大业饶毖氛,切不可存立竿见影煞、一蹴而就之心讼为椽。    第二谋栖,要及时对政策进行微调和补充完善茨弟。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列落,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴函试漓,又由于此项事业发展快速力,新情况鞍犀、新问题肌电、新技术层出不穷邦,因此及时应对郸辰、调整垫妻、完善是必然的讼。    总而言之露,我国电动汽车产业的发展已走上快车道滩谜,迅猛发展正当其时荤。笔者衷心地希望朝野上下胯、业界同仁能认真努力工作骆计,自信且坚定发展僳。假以时日恋,我国必能引领世界电动汽车技术潮流青僵权,并以此为契机喝擒,跻身世界汽车强国之林磕。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咎固涝:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年筛韭箱,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年某媳。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题径泛颇,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日肩,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示骗。    他认为煞疏懊,现阶段檀仕访,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题扳,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配花,但从长期来讲皖,新能源汽车技术发展路线要从电动化返、轻量化歼乔、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合嚷陷蕉、轻量化与制造生态化结合建苫、智能化与网联化结合冗。    尤其在电动化方面盼,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车迁贩寸,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力誓故。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力敢,就是家用主流A级轿车戳,在性能价格比上与燃油车竞争姑。目前全世界都在朝这个方向努力水,如特斯拉Model3卿、通用Bolt猜吉骚,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车匪。”欧阳明高说弛。    欧阳明高说阔介,但要满足这个要求抛,电池必须降低重量氖恳、体积以及成本既控枫。此外咎季巴,电池的比能量必须大幅提高钾订田,达到300-350瓦时每公斤喊吉窃,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标瑞平。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知怕,锂离子电池发明至今只有20年歧凌,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年辖谢,2007年第一次在日产聆风上开始使用技塘,可见动力电池的进步非常迅猛经。”欧阳明高说汲杰鞍,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期厢玖盛。    但此前论膝,主流的观点认为此慷,纯电动车跟其他类型电动汽车相比湾,从性价比来看裴鸽翔,其优势主要体现在100到150公里的里程范围克罕寐,但现在随着锂离子电池技术进步板俄,里程提高一倍糜惋,即在300公里的范围内体,仍然在性价比方面有优势舅墒蔬。    从技术上来看辽酸,在单位重量迸帆慨、单位体积下储存的能量越来越多定,成本越来越低凳,才能体现出电动汽车的水平和技术无蒲心。    一个好消息是摔,我国电池成本每年大约能够下降20%采眯。据介绍克,五年前齿,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元谦场菏,去年平均价格为2.5元左右揩堆,2016年为2.2元扇,考虑到大量的电动汽车是大客车当道倘,其电池价格相对会比较高一些痞俊。    “现在国内开发中的电动轿车蒜修粉,最低的系统成本在1.3元每瓦时蚊滦丸,单体成本在一块钱左右獭苔螺。美国通用Bolt电动汽车纠,单体成本为150美元一个千瓦时棵钵。”    如果按照这个标准锋甸存,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到漂,但是按照现在2.2元栏仿藩,逐年减少10%到20%腔倡认,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现曙。    “加上循环再利用做到1元捷隶,也就是说经猎吴,一千瓦时电池一千元人民币之内休隧藉,是可以做到的哩经。”欧阳明高称抬葱邻。    对于具备性价比档,想要具备商业竞争力的A级轿车来说耗椿栓,现在一百公里约耗电15度了,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内顿椭炕,接近10度电一百公里斤颧。    “要实现这个目标呜瑟,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗去恰陵。目前电耗的降低空间还很大幢。如果能够实现上述目标崩铣悸,一百公里的成本约在一万块钱号十讹,如果电池能达到300公里就是三万块钱飞慈界,考虑到使用周期内省电和维修省钱每,将具有商业竞争力诫堡肮,这是电动化下一步最大的目标厢尖暗。”欧阳明高说巢晤拈。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出囊词贩。纯电驱动真正实现产业化是在2014年复,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长炔,但仍属于比较粗放的发展模式甲俄唤,今年电动汽车发展逐步趋于理性派。总体来看赦,走到今天泥害,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位攘。”欧阳明高说踩尽。    事实上铣快埂,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一暑稼捍,由于销量超过全球50%以上拿模课,在国际上引起了强烈反响驼添吕,无论是政府还是厂家芬俺,都感受到了来自中国率先发力的挑战簿。更值得注意的是插委豪,2016年如德国大众和日本丰田骂骏,纷纷调整技术路线禄社,加快对纯电驱动的转型徘瓶。    不过茨嘲硕,纯电驱动的战略目标厂城,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展岭汰珐。对于混合动力技术来说毖帮,传统的汽车强国读诺、汽车大公司比我国更具优势须矫,如丰田路线就是先做混合动力侵翟罢,再做插电混合和燃料电池蔫。    由于我国率先发展纯电驱动架表嗓,带动电池产业的发展达到了世界前列篙粉,电池产业规模达到世界第一蕊呕蹦,总体水平位列国际前三客咆,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平摩,我国的动力电池产业链闪,尤其是电池材料湍涎,如正负极材料鲜叫兴,在国际市场上的占有率第一愤。    “在此基础上凤勃,我们以纯电动力系统(电池忱庭、电机卞铺、电控)为基础平台袒胁为,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利拿鹊。”欧阳明高说壕撑吩。    据其介绍淑耍,目前我国插电式技术发展已经取得进展目沸哀,比亚迪秦黔、唐郝、上汽荣威550拎,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力南,无论是发动机方面枚,还是混合动力装置上热韦扛,都取得了突破虽。    与此同时存肯局,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展犀凰酵,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力柑仟。    “这是一个渐进的发展过程斜,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争抡绊。”欧阳明高说耿,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项汝累店,有效的回避弱项竞争刚疵攫,有利于我国电动汽车产业的发展钢,到2020年之后瑰硅,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进慨纽、同步竞争池。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揩线灭:李芳" "  编者按普屎滑:产品价格区间一下提升了近40万婚史,这对沃尔沃来说是个不小的挑战迁趁。以安全环保为标签的沃尔沃缓,产品质量是其立足之本叉秆。无论是国产车型还是进口车型分,质量都要做的和安全环保一样好具俯。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑甜胚抄, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值憨管,安全与健康至关重要挞天蚊,但在中国市城细,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺青浚。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家捻卡,到底该剪哪一根线拣辆?我心里清楚饺菊兴,如果我剪错了囱,我们可能就崩溃了叼瑟。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态可。在2015年整体经济增速放缓海雀、股市震荡协、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下九磺,2016年的车市本不被看好奋昆。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声此。1月6日卧,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售僧,沃尔沃对此解释为鹊谜:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器雷慰,更是提振销量的助推器纱玖。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号拖。   6月1日怕扒,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职狮村。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年媳撕滩,具有十分充足的销售经验寒。但用他的话说怂萄,他来自一个很小的市撤,很多因素他都不具备痉献盘。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲然誓,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状挂。6月1日入职葛路,用一个月来熟悉公司的现状店司拨,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”疮喘燃。然而现实终究是骨感的横痰,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆妓,与去年同期相比仅仅多卖了339辆狗。   “做决策就像电影里拆弹的场景乌涵,我到底该剪哪一根线呢强谩,如果我剪错了快盗,首先所有的投资会无效侧派庇,其次会影响经销商的士气纶憋。”陈立哲对我们坦言汝蠕罗。   他这样的想法并不让我们意外古贡,台湾市场与整个中国市场差距实在太大晶痉。在台湾去部,陈立哲要去走访最南端的经销商嘉狮氖,早上出发中午就到了弊奔,但如今这种管理方式已经行不通了贫落雄。从前陈立哲的团队只有30人芥履霞,现在变成了350人锑杭,他说现在同事的名字都记不完惜。   “就像牌桌上的一个赌局釜人粕,赌下去有可能是回本的桑祥评,也有可能就全毁了楼失,所以我每天都在想我到底该怎么做撑毫。”每天该怎么做络荒棺?这个问题陈立哲问了自己整整三个月居浓。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的梨,才能享受最好的线锚岗。”这句话像是说给陈立哲听的蜂。   2005年锣,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时弦,沃尔沃一年只能卖1024辆庆,一直到2013年5000辆的水平垛孝,再到如今年均一万辆的表现李吹冷,对于台湾这个小市场来说蒋反末,陈立哲做的足够好娠,他对这个市场有着复杂的感情尘方讽。   调任中国市场做销售一把手稗,陈立哲说这很突然筹熔盾,他来自一个不足以领导中国市场的市场头酱琅。对于中国市扯荻炙邸,他还不熟悉鸽舅萝,做市场工作要对文化烂、变化录、趋势有充分的掌握纪,这最重要的三点陈立哲都不具备嫩师,他唯一能做的竣,是在最短的时间内了解中国市场的刚需钳,相信身边的工作伙伴谈节,组成一个高效率的团队惨,去解决各种问题舌惺。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后抹毋巴,首先做的是内部调整壁啼奸。通过不断累积分析过去几年市场的动态疤,了解在什么时期使用什么样的手段垢薄,反省问题所在糙,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤享锰。面对三染相锚、四季度各项费用的下滑低底衔,倾听团队的建议禾、做出准确的决策室抠、将优势资源注入到最需要的地方涣。最后将宝贵的经验分享给所有人巍撅手,把力量从点扩散到面酣哗,从四个大区隆,再到全国泉俯铃。   “所有的成绩都是依靠团队取得的酪,我只是把预算厦、时间等安排在它本身应该发生的场合宝。”陈立哲表示咎投太:“我不是在讲官话杭,只是借着这个机会感谢大家施杉。”陈立哲相信卧,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的蒋郸末。   内部调整告一段落膝,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上腺稼酞。“我发现从销售品质到经销商的种种问题称粗啼。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间稀,一下跳到80-100万剖醛,面向的客户是完全不一样的赶堂迟。很多销售遇到的客户都是大老板级别的剃,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心料螺拘,还怎么介绍产品可素?这肯定是不行的些欢敲。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门电溃,“与高端客户接触涛华殊,销售不能觉得自己比客户矮一截法,与客户要做朋友农窖,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品囊舰。现在培训课已经开展了实战模拟环节刮美糖,我们在资金有限的情况下做到了更好鸽。”   全新的管理阶层庇,有限的预算赫颊恍,面对重重困境光,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高幢,8-11月均超额完成销售目标刑吓纳。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩缅伞尸,最紧张的时间阿玖。“我有我自己的节奏椿,我给自己两年的时间吝侣纪,两年后才是真正和主流市场之间的竞争宋。”陈立哲为两年后的自己立下了战书疏。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间冲斑,经历了两次产品的重大变动剑晤籍,但在他眼里这是最引以为傲的慧前,因为这些变动饲、变革都是从使用者的角度出发难湿,也就是我们常说的“以人为本架稀。”   对于沃尔沃来讲燎,最擅长的领域是安全茫,作为三点式安全带的发明者等仇髓,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期普罐帝。但陈立哲表示围蒲,以整车品质来讲牌岭娶,沃尔沃也和ABB并肩挠施化,例如在底盘研发能力上插,沃尔沃使用的底盘研发模拟器革衡那,全世界目前只有三家在使用桔蕉,另外两家分别是法拉利与保时捷敞钉让。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑撮瘁娠,陈立哲也谈到凳隧:“沃尔沃其实也做过6缸悲挽、8缸发动机屎融姆,还有享誉世界的5缸发动机劝。沃尔沃并不是做不到挨夺,而是我们可以用更低油耗贸人、更低尾气排放的发动机达到更高水平邯。这也是全球各国政府的法规要求慨汲,是大趋势烈。陈立哲说“这些信息琼弦肥,只是没有在行销上进行传播罢了酗措。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产彪秽矩,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号锨媳,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市成ⅰ,改变了“国产”的概念蹈臀昧,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代孤藏撵。陈立哲表态道泛:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料侵饱芍,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品散。沃尔沃立志从中国出发廉昆,以人为本的信念永远不改凰厢,值得消费者验证与了解喊咕。”   “沃尔沃就像iphone一样我惫同,它改变了人们的使用习惯馁。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例散:S90有三个界面同时提供信息啼协坍,分层级的来处理车辆信息冗莎锣。这一点很重要己先,体现了沃尔沃以人为本的精神甘筐。在设计方面炬藏,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料垛牵。用沃尔沃的品牌精神狭泡,再加上瑞典的风格浮劝,直接与德系品牌产生差异化胜妓。如果从地域来看昂释逃,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡搐耐。   沃尔沃曾立过两个誓言百:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化啪链,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故馆单淌,沃尔沃全额赔偿簧寒。在陈立哲看来雄,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺谜察。   陈立哲对我们讲道厦督瞪:“在欧美莫案,当太太怀孕的时候呈糙,男人会考虑买沃尔沃娟垃搬。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据扛扫疲,中国作为沃尔沃最大单一市郴樾颓帷,11月共销售9,076辆新车健,同比增长12.8%;1-11月期间虚,在华累计销量已达80,759辆幕协,接近去年全年表现蔽烫雾。就目前的情况来看顶躺艘,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高什壁硼。   在经历过低谷期的沃尔沃悍,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量率,这无疑是对陈立哲工作的肯定悸,同时也是明年的压力蹭杠。毕竟“十万辆”这个坎式氯,沃尔沃早就有迈过去的能力聚踞。   2017年痘赡伴,沃尔沃S90家族将会陆续壮大崎纹,届时顽古痘,S90 T4轨、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前哥睹刊。对于陈立哲来讲夏郝,最为重要的是三座版S90扫。“S90的设计基础是以中国市场为主导的堕,是全世界汽车厂商惫挞,在中国制造的单价最高的车辆虏。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐托,“三座版S90可以达到世界各项指标挡唐鸿,这款产品有能力改变历史句。只在中国生产猛贰,以中国为核心的思维耻皇动,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了蚂嗅。”与此同时悉檬挪,全新XC60也将在2017年第四季度发布帽斗。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市乘猿サ,它占有沃尔沃三分之一的市场份额随花膛,所贡献的利润更是远超世界平均水平救。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人蹿。陈立哲大方的承认自己没有这个实力外惺,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任袜。“知道我坐这个位子的时候绞窜,很多人会紧张甚至惊慌廉耿,他们会很直接的问我豁,你行吗埔昧?台湾市场那么锌讶D琛,你行吗徊?”陈立哲笑了一下说道棵簇疼:“每逢这个时候筒讲且,我都乐意告诉怀疑我的人恳咎傲,我将在最短的时间内做什么碧。”   两年的时间转眼而逝物寒衫,陈立哲手中的“牌”越完善抨显寇,与主流对手正面竞争的胜算便越大慈佃戳。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲腺绵窟,未来还有什么是可以阻挡他的呢嫁水?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编艰联锰:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺诺苦串,2016年下半年以后每三个月推出一款新车北,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔撩奠。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验龚磐赌。为了满足消费者需求埂潦,推出一系列活动迎合消费者喜好峭擂。 上汽集团副总裁番课、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月酷淌,得益于荣威与名爵的共同发力脱邻,上汽乘用车共销售27.5万辆嚏剐帅,远超去年全年的17万辆稠尉腊。取得如此大的成就主要归结于以下几点荆珊:新车的不断推出亨胺、以人为本的理念及高性价比吴。    上汽集团副总裁哩、上汽乘用车总经理王晓秋平态,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访堤,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解陌捎。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解睛童,上汽集团在2015年广州车展曾承诺蒜,2016年下半年以后每三个月推出一款新车目,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔慈谓赦。同时肥,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义挂:个性而不小众靖箩。    “上汽集团经过十年的厚积薄发昏护浇,通过对消费者的沟通与研究诗戌很,已推出很多新车型成,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”孰扰。王晓秋还指出释豹段,名爵现在的路线是个性而不小众脸班,这就是上汽集团未来的发展方向麻贫,上汽集团希望新的产品有个性策牌确,且能让大部分消费者接受秦。    据悉发琴燃,自荣威RX5上市以来嘘伙头,名爵锐腾也迎来了中期改款汰耙,同时新车名爵ZS祷、荣威I6也蓄势待发锚。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言侥释酒。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时裙,上汽集团也很清楚自己的客户群体泥。王晓秋指出伯鬼,新车型针对不同的受众群体夕,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的吗狭项。拿具体车型举例惭剔,荣威RX5更偏稳重范嚷猩,新锐腾则是一款属于年轻人的车冕毯,新锐腾外形活泼染玫脑,同时考虑到消费者的需求苔屎麻,我们对内饰也进行了升级郸溜,并增加了10-12万的手动版肥捷酪,使新产品没有短板弧擂黑。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时掣督,王晓秋表示缸隋希,“从荣威550开始滩,上汽新产品从设计到销售瀑,最后还是根据消费者需求来决定塘。”    据介绍稳快停,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验煤。为了满足消费者需求刮谦,新车不止在性能和价格上做了调整航,还推出一系列活动迎合消费者喜好写。例如黄讹,基于年轻人喜欢足球运动酮,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网火,也已纳入上汽集团新品类逞肪奖,预计明年新车65%会配备此技术撂骑。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言嘶,“上汽集团一定要明白用户需要什么蓬景狙,为什么要买我们的产品聘适嗣,带着这个问题拧唤陇,我们才能真正去理解用户揽,落实用户需求掏泄,使我们的产品极致无短板泞,产品自然会大销捕劝为。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大帘枷,竞争也日益激烈蹋,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比撤。王晓秋介绍巴恼,名爵的价格基本与同级车持平拆,但性能更具优势效燃,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹邻。 新锐腾公布价格    王晓秋表示保桅,“消费者希望花更少的钱买更好的商品棘靛丸,就像提到的让渡空间卫,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整腔坛奈,从而应对市场竞争环境信。”    产品有了好的性价比和客户认知度雹幂,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁卵败另。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家避星。名爵经销店到现在也有280家左右讳阀卷。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络闻肪顺,其实道理很简单鼎,目前自主品牌占据市场份额的43%左右南汉,且不断呈现上升趋势扰,他们认为自主品牌的春天来了”徘篇衡,王晓秋表示奢官。    在被问及上汽集团未来发展方向时景,王晓秋坦言互,“首先团队要把理解客户需求干暇吾、用心为客户造车变成一种自觉行动胸沤,进而形成一种行为规范燎。其次应时刻保持警惕憾穿撬、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好济梅咀。只有这样旗翔肛,上汽自主品牌才会变得更有竞争力惰。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昂弹论:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布席寡坏,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改妮。这些修改背后有哪些考量和博弈蛾放?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人开碍隋。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问僻愁氖: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面棘扫?   答辞: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高堪阑付。一共收集了9246条建议胜购睬,其中表态性意见7736条翱腿超,赞成的占六成左右;建议类意见1510条疟,占16.3%玩祁。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理钉、网约车驾驶员资质及管理歇伐旅、出租汽车数量调控三个方面伴辽。从数据来看低,不少人对“京人京车”表示理解屏,赞同的达到70%多鹊贯,质疑的只有12%丸米。我们根据建议修改了125处萝硕,不断扩大合规车辆的范围浚丛,让更多人参与“分享经济”氦仙讹。    “从北京实际出发盛,兼顾多方利益”   问挨播: 为什么要求“京人京牌”扫?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答每: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说刻嗜凶,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多滔、交通拥堵惜吃、环境问题等“城市病”侵居鹊。在这个前提下犬砰囤,北京任何一项政策都不能“任性”科虏,要从北京实际出发阀墓谦,兼顾多方利益圃波。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆泥,地铁最高日客运量超过1200万人次童,公共电汽车日均客运量1063万人次耗,小汽车每车年行驶里程15000公里拴,交通压力与日俱增投绍妹。但在我们的努力下告,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%环暗饥,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制片梯。    总体来说堤贫,北京坚持公交优先的战略笑铺集,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充郴地解,对其进行总量控制在所难免赦苫。目前北京市绿色出行(公交魂、地铁吵牧、自行车多、步行)占到71%肩,小汽车出行占25%等,出租车占4%级豆,其中包括比例不高的网约车出行敢狈袜。北京出租车改革的总基调是贪溜肥:巡游车改革都俱锣、网约车规范关、融合发展道、错位经营慨算需、多层次服务棚踩伤。我们力争进一步提高绿色出行比例拱模,为首都可持续发展提供足够交通承载力宿节。    “5个月过渡期是柔性考量”    问估: 政策出台之后提彼尝,预计将有大量不合规车辆面临退出钱飘趟,政府有什么监管手段确保政策落实到位嘉?   答劝: 政策出台前漆,我们和专家盾假鲁、司机飘垮、乘客感秀肚、网约车平台进行了多次沟通私,决定设立5个月的过渡期醛盖。一是给合规平台巨锣徘、车辆架、人员办理手续;二是清理不合规车辆换、人员等覆教探。    从服务乘客的角度烙,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行戏楼骄。另外边,希望网约车和传统巡游车加快融合发展搬,因此提出过渡期的柔性考量坝。过渡期之后按股笺,平台要加强行业自律踏沤,我们也要建立打击非法运营的长效机制棘汗,严厉打击非法运营挺呈、克隆车和价格违法行为拣湍氢,能够更好服务乘客抽程堪、保障安全琉埂。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问额钨烹: 面对新的经济形态孔海妨,如何创新管理手段匙怀快?   答高壁: 出租车发展中没有对立关系叉。网约车以网络预约骑费、快捷方便等特点贪隙署,满足了一批乘客的出行需求耙琳戳。单从评价司机服务质量的机制看染,就值得巡游车学习粳蹈:如何与派单挂钩泵固,实时评价方摄贝。但网约车也有局限性拓然回,乘客安全与权益的保障等需要进行监管德。    巡游车与网约车各有发展历史和优势栏牡,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的梯墓垂。你有技术优势标攘,他有线下服务优势鞍哆相,为什么不一起干呢镜壤?    管理部门也在转变思路忱疾。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”筷吃,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车嘉掠萎。通过推动巡游车改革及网约车规范窗圃,构建多样化服务体系铂德,提升出租汽车服务质量领掣屉。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆挡督揉,在京注册用户已达218万人涧。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车妓,提供差别化服务杏。    “解决出行问题要标本兼治”   问峰: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么避?   答竣酶: 群众出行问题的解决帛承颁,需要放在城市综合交通体系中砰访,多措并举摔讲备、标本兼治第领幸。一方面蒲渤,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面坚,需要加快构建安全挠、便捷脊广、高效躲慈、绿色拧陕典、经济的现代化综合交通运输体系崇跺。到2020年善,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%婚荣侧。    交通设施根本是为人口服务特半,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理绕。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标菱,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件社探菇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筐瀑:李芳" "   杨美虹透露筛,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中寇布,大东工厂扩建项目也投产在即片几撑,这些举措都将助力当地经济转型升级型烩。    在杨美虹看来厩弛窗,借助主机厂优势昂,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时拇涣称,配合外交部到德国进行推介坞,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园勾。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略陛赁赏,从而推动产业升级返凶。”杨美虹说锭鳞。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容旁鞭赣,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者康匠。最新数据显示寥,2016年1-11月翅,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆寝夹模,同比增长11.2%杰,前11个月的累计销量才,已经超过了去年全年味休避。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任甘妨眠。12月13日诧恫,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开燎仑。活动期间弊,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访贫么软。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现成ā,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)摆,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济勺琴、环境和社会贡献等方面取得的成绩藉。杨美虹向记者透露情,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》慌芬,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩缚际怕。    “在‘可持续发展’战略的指导下冒,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则土挨劫。”杨美虹说痘烫坎。    第一泥,实效为先卯须锻。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题忻苟,“我们不做虚的揪,我们也不做口号式的侵,我们一定要解决具体的社会问题等。”杨美虹直言坤崔祈,比如BMW儿童交通安全训练营成劣,它是为了解决儿童交通安全问题侩逼疗。    第二推,长期坚持釜宋。宝马儿童交通安全训练营弥,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅浦娟卸,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年惶乳猎。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营挂卉,今年是第一年做鹅波墨,未来会持续铆古、扎实的往下推进豪挟。    第三霸崔,全员参与为。宝马做企业社会责任时第,会邀请车主鳖梳孔、经销商凉、投资人以及宝马员工父揩添,一起参与进来棠。比如宝马爱心基金勒土改,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训撩是,提供指导;另外姥槽棱,宝马还成立了员工志愿者俱乐部鸵饰,定期组织各种各样的活动庞。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略番轰魄,将可持续发展贯穿全价值链联,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素榔。”杨美虹表示祭梆,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点搁泪孩,主推工业旅游概念歉捷协。    据杨美虹介绍疚,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园假郎,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导鲸寿吃,助力中国制造业迈向高端渡狼,并促进东北老工业基地全面振兴惰甩解。    数据显示壬忱,截至2015年底取累,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户庞,当年纳税额超130亿元人民币粉锣里。同时疚,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会副畅,就业岗位较上一年增长了8.6%限碍伶。杨美虹透露拧前败,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中藩,大东工厂扩建项目也投产在即季,这些举措都将助力当地经济转型升级逝。    另外荤豪娄,在杨美虹看来亭放,借助主机厂优势皋季,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时凤猫汉,配合外交部到德国进行推介诞,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园肋蹋蒂。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略侣摊察,从而推动产业升级痹降祥。”杨美虹说鸡料。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欠刺:李芳" "  本土品牌下一步怎么做弄滥刚?关键是我们的差距是什么汲砂,下一步最大的点就是要提升品质档,当然还要控制成本褪。然后绵刹盒,就是我们的正向研发和平台战略乌。最后墒忱屡,可以大大提高效率爬,如订货的时间是可以压缩的竿。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日丰,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一偶:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节谜梳,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述缄。    徐长明说唬腺彼,怎么理解工业4.0摩?这个概念是德国发明的佳斧,现在在国内比在德国还要热讹懒。最近守,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念弛刮镜,我理解它的工业4.0的本质谭,就是怎么保持德国制造业的竞争力乃。在国际上痕,德国面临两个挑战磕新:互联网大数据和云计算本。现在群炯,德国整个国家都在讨论蒲彻旗,怎么能够“不被互联网+”涝加矫,而是“制造业+互联网”背裴,这是他们重点考虑的问题勒挞碱,特别是德国的三大汽车公司——奔驰芯唇、宝马爸牛萎、大众岸赐煽。在德国浮维容,汽车的需求是非常个性化的态比,在这样一个背景下瑰袍盟,它要维持竞争力畏妨,推出了4.0的概念凉,核心就是智能制造你。他们主要的目标有四个方面斑蕊琴:提升品质线魔朔、提升生产力陀动、提升柔性化税垂、压缩产业泰,总的核心是提升竞争力小断。    徐长明分析聊控,本土品牌下一步怎么做合?关键是我们的差距是什么憨勃,下一步最大的点就是要提升品质稳克行,当然还要控制成本顷秀哺。具体要怎么做毯?也有几点便式僳:第一篓,想办法提质控本卜山穷。提升品质铝释,消费者理解有三个笔豁:可靠性凑免、感观品质绷毁、性能粉经杀。第一个维度等实侵:可靠性是必须的瞪船热,现在光有第一个维度已经不够了拣,必须要加上第二个维度揪诽:感观品质玲伞,看起来要漂亮创。在此基础上又发展一步盛,就是性能的提升掂奉颂。最近市场上卖的好的自主品牌东贪,大概有12款车谷朗埃,年销量超过10万台讲,这些标杆产品陋泊奸,性能上也不错年犬蔽。因此抄吝陌,自主品牌下一步还是要想办法池,把这些提上去乓窗,缩小跟合资品牌的差距幂媳揽。    这几个方面的提升竞仓,意味着成本也要提升舜娠层,怎么能够控制成本臣?第二方面的话题佃,就是我们的正向研发和平台战略绵垫。之前申另谋,我们很多品牌都是“逆向研发”韧,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车洗溜,拿过来拆解做测试缄,最后组装起来嘲愧。这个模式下笆柿,成本可能是略微低的踏冗标,但品质浓镭、性能有很难保持还辟。现在必须要正向研究两,从消费者需求出发够嫡,形成一个目标侮姥,对目标做分析叹匪,只有正向设计孤搔虫,既能提升品质性能骄涧,又能控制成本皋蚕观,像长城案煽防、吉利等等藐低匹,基本上都已经是100%或者80%正向研发了氦饺。    平台战略慑梧古,在更大程度上控制成本惕。他说脸萝,我们的开发秀捶,现在是一款一款开发的归,零部件的通用性相对比较忻鹈病,最近一两年来茨的,已经有两三个企业开始走平台化战略位卞谢,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车阶久、SUV和MPV冻。这种情况下嚼哨,零部件的通用性非郴捞纾好摹诚俄,同样是50万辆的产量辫,对零部件供应商的供应量更大没荆,就能有效地降低成本冲盎竞。    徐长明强调嫉逻府,对于工业4.0的精神本质还是要学的哩换岔,品质的提升是德国工业4.0首要的目标汕,它做了那么多的智能机器人庞藤平,智能机器人都是带摄像头的独铣宪,在实施过程中的质量随时能够监测邪蜕曹,然后反映到云端娟,再反馈回来随时可以改进岸。现在了,企业员工的工资水平越来越高敲,汽车厂家很多在加班加点筒菠,我们要高度自动化败笛瑟,这些课要补皖,应该有大量的机器人替代人工伟欣。如果这么做了慷匣隙,可以大大提高效率醋烦,如订货的时间是可以压缩的戈旁橇。比如饶,国内一家自主品牌晒锯芬,从经销商下订单估钱故,到提供汽车产品最开始是40天补悍车,后来缩短到30天怕,现在可以压缩到22天牡弯世,跟世界先进水平比还有一些差距拔。这也是德国4.0里的核心内容祁辑。我们不一定用他们这个办法界,但精神实质是要学的秆茅刀。    他说烩店,柔性化的生产也重要勤惜垮,但没有前面三个那么重要桶尝。在4.0背景下妙,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法检恰,而是学它的精神实质搔。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奈钳:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化仙亩,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多偏卢。更为重要的是问,放眼全球讽苫,驱动这些变化的地方就是中国绢。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷怕千虑。    12月11日扫臣,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上和杜梗虹桥落幕毖接。经过36小时的激烈角逐侵爱牛,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出炊川猴,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利嘎犬扦。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示睬,今后的五到十年紊下,汽车市场将发生前所未有的变化抽。未来墙,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务洞前。可以说缕岗,未来五到十年汽车市场所发生的变化胺,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多日级。更为重要的是染啤睦,放眼全球拭侠簇,驱动这些变化的地方就是中国踢观栏。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷楞很。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说豆,作为企业肋梁,捷豹路虎非彻锓镂恚看重年轻人的培养是晶盆。在全球参,捷豹路虎共有2500名管理培训生悉腾涣。过去三年铆,我们在中国也培养了30多位管培生堡。此外题猜,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家课烘,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才首弯狭。    在赛后的媒体分享会上乏,两位获奖学生代表分享了各自想法孙屋睬,及在比赛中的收获铣祟苟。同时睬膳,睿侨森蹋、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问熄篙鼎。   问蓖郸椭:捷豹路虎为本次活动提供了导师脸,请问这些导师来自哪里品?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业车?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位歉椽乒?请学生们简单介绍一下自己的作品咖吵,获胜的原因是什么缚袖?   睿侨森惠任: 我们为每支参赛队伍提供两位导师拆。一位是捷豹路虎内部导师磋,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验绅驼砰,包括对行业发展的认知疵爆啤、想法和计划;而外部导师将提供外部信息碍酣非、视角和指导尸层。这两位导师全程和学生团队合作汝磋,提供专业意见习,帮助他们取得最好的成绩林那。   潘孟涛锈: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会妒啥,包括今天的学生鸥翔,将来都有机会进入到我们工程团队蝎。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额刃,可以来到捷豹路虎学习和发展酣卡。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里佛,再加上扎实的专业和技能兜,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会疏娩。   睿侨森誊峨: 作为公司的管理者亩蛊,我们非橙В看重实习生迸设,我自己也会手把手教给他们工作的经验涧盼。不管是本科在校生还是毕业生雇拍食,都能给我们带来新鲜的血液徘犀、新鲜的想法离坷帛。    同济大学袁旭赌:首先硕霜卢,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌锈廷淳,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行岭。    我们都来自同济大学汽车学院疏卫,团队成员有两个来自汽车工程方向晾、一个汽车营销方向篇帽、一个汽车设计方向茄屁卢。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求揪,围绕“以人为本”鹃,挑战的是都市环境里的出行压力妊砰农。    我们的想法与捷豹路虎的工程师憋群剁、设计师也有很多共鸣禽螺徊,通过一系列调整戏,最后有了这样一个以人为本米匡、体验为先的方案雾抢。我觉得鸿上,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因传彼。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问剖蠕霞:目前菇瞥塘,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划畴氯檄?   潘孟涛畅剁垂: 我们会对人才数量进行评估和拟定额钢,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的春须。随着经销商网络的增加冲,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多梦疲,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能秽,从而满足未来消费者的要求巷财。这些内容息息相关搜惮,并且不仅是着眼于眼下怜短,更是放眼未来舒络。比如钩摔挤,针对刚刚提到的电动汽车战略惩拭禾,就要确保未来有足够的专业工程师储备僵狈,因此瓤揉疲,我们时刻准备着煤沃,并只选择最优秀最合适的人才进入公司垦半。   问导:在创新领域炕,包括未来汽车科技领域秋茧履,捷豹路虎有怎样的系统部署僳炮?   睿侨森丹: 首先目芹奖,作为一个公司径识豌,我们在研发领域有诸多投入很铰,而且很多的投入都非常具有前瞻性徘既。比如说汐桔且,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队埔,他们会跳出现有的框架做很多创新实验脱。    其次戌珊,我们想要通过产品和服务胖腹,把先进技术带给我们的消费者墨嚏,因此我们的工程团队悔么甘、研发团队必须时刻关注消费者需求温,做到一切产出符合相关性尖衬邯、可实践性原则瓢痴垂。此外窘,我们每年投入约350亿人民币陛枷,用于车辆技术的研发和投产壕师。    我们还于今年7月宣布乏:在未来四年陌锨,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆夹煞搁,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈丹莲溅。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术梢,并在未来应用到车辆技术当中桅瘦。    今年早些时候慌本藕,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion椭,通过应用软件及按需服务的开发与提供菩似,解决消费者在出行中遇到的难题沃戏。    与此同时宠,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器炉纲顶,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资赔、办公空间佬笑、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持狡仿。   问浇:请具体介绍一下InMotion股浓烙。对于整个汽车市场的趋势灵,比如电动汽车技术全,捷豹路虎是否有着自己的见解辰?   睿侨森傲节: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案物。我们希望将来可以将它推广到美国汇、欧洲以及我们非常关注的中国市场贝席。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部锨郸供,由研发团队进行分析惨镐图。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子冻潘份,我们也会分享给总部浩。    关于电动汽车技术脓,在洛杉矶车展前夕漓荒赦,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE册贯效。中国是目前最大的电动车市趁蕖,并且有引领行业变化的趋势电。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势录,确保第一时间响应本土市场的需求位陶甭。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相悍郊,并于2018年正式上市怖施哇,希望大家多多关注鸥。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问缸:关于未来互联网汽车盯,捷豹路虎有哪些基本的认识粹,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求灯?   睿侨森献: 目前米缔,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一挛签,它的发展甚至可以打破现有的馅瞄孪、传统的汽车开发逻辑与循环畴搅。    针对这个话题同模富,我有两点和大家分享荡讥:第一点忿够,未来所有的车辆都将实现互联网化凰掳背,现在能够透露的是泰炼,接下来我们全新推出的产品烷歧室,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点搁,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作舱。比如说塑,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作味,使用他们的UI界面和地图葛锋。类似这样的合作太,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力常创。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氦型:李芳" "   汽车网讯 12月15日罚仙,由中国汽车技术研究中心松、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开浆。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开盛湘,从“市场化发展现状”贯编、“应用模式创新”敞、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流窖,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台坪,为产业发展建言献策甘涤、助力提升圈峰。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录蒲扰: 第一县窃凳,背景狮。    去年发布的《中国制造2025》函驹任,新能源汽车是重大发展领域之一苟,是其他技术应用载体氮,而且是先导性产业速臂雄。它的进展情况决定了中国制造2025酬妻痹、强国战略实施的程度畔,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展嘶,从而能够聚焦变革能羡、明晰路径骑凄、凝聚共识铂、引导相关资源集聚推广产业创新粉陀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构号搓摊,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一市哆们,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布碌蠢。总体报告是按照1+7的结构屁。1是总的木坑,7是包括4个车辆整车技术淬捂,3个分项技术搜孟。    第二姥嚎吝,国内外总体技术分析呵晨。    近年来唯,从国际汽车产业来说蕾,低碳化喜、信息化铜虫、智能化是一个总的大趋势叭。欧洲蚂憋柿、美国凶泉锯、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略沙俗俊,重点企业的产品战略也充分体现了三化挤,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组汕卫芯。我国汽车产业特别是近二十年的发展才赏,取得的进步大家有目共睹合。首先陈囤擒,产业规模世界第一惭凛弥,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长薯。从技术上特别是自主的技术进展非常明显秋皑,包括品牌市场的影响力有目共睹劲春亲,特别是新能源汽车皋,包括技术税颇净、市场骏、新的智能网联汽车技术蜂岗,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势嫉,智能网联汽车发展是非城妫好的优势条件畦群蹦。关键技术方面也取得了明显的进步和进展楼,包括动力电池透限、变速器妒半前。国内自动变速器原先是空白氰,近年来无论是CVT鞭忌拾、IT肖池、DCT都有自主的技术和产品驮蓄,而且应用在逐步扩大投。    虽说取得巨大的进步烙川钒,但与国际先进水平差距明显巍:    首先电憨迹,发展能力上的差距祭。投入强度远远低于国外鸵挫响,全产业投入估算1千亿佛背贪,相当于通用馈、大众黄谴、丰田大集团一个公司的投入味。    其次渺痴耗,研发积累荡帮铜。包括流程积累嘛摄窝、数据积累迁衡茫、技术积累辣盲洗、标准积累倒沪,这些积累偏弱竭。    另外能,从整个产业创新体系上来说魏,差异比较明显的翻,特别是协同方面县抹轮。单个企业弱谦扳,整体的协同效果很低菇计,意识也比较低姥。在发达国家念,单个企业强朵泊菊,整个国家的协同体系效率比较高邓魔彪。    基础不牢地动山伊煨┬佟,我国汽车产业的材料凳坛、工艺基础跟国外相比也差距明显妇搪。汽车产业蛙阶嚎,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大宝碧宦。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革市对,要求有创新的思路和创新的模式荤处。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求段疥份,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展陵。    第三瞥,一些关键的里程碑绩烯寂。    重点是总目标凉吼娠,总目标是基于很多现有的环境设定的缓欧拦,也基于七个路线图进行测算冲窖么。反过来说霜骡粕,如果七个技术路线图能够得到有效的实施驼孟,就能够实现保障几个方面总目标的实现聪苯:    1童死铅、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值岛。如果技术路线图能够得到实现夸,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值矢,之后往下走兜,这对产业来说阔另埂,甚至对国家来说是非常重要的巴腾乘。    2谭陆、希望在2030年左右黔裸蓟,汽车产业的电动化转型基本完成衬芭,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上仿蓟了。智能网联汽车市场有一定的占有率救溶,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用很度。    3歇、建立有竞争力的自主创新体系歪劣。    节能汽车在2020裂处、2025棋动堑、2030三个阶段提出典型的指标碘苇,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗溃港办,5升枢、4升瞧骑窜、3.2升捅。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%餐,2025年15%谜高头,2030年40%以上膳。智能网联汽车目标辅助驾驶技术壳、自动巡航懈、车道保持应用已经很高逢虾,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例归缚此,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例撼。    基于总的目标再来分解具体的技术路线割,经过技术路线测算实现总的目标帘颠富。从路径识别上来说香裸,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口识崇兜,以能源动力系统优化升级转型作为重点贬晶晤,以智能化水平提升作为主线奇,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑滴,全面推进企业产业发展手从妹。    第四擂,分技术路线图的基本结论沸侩。    1斯廓、节能汽车镜钝伎。总体上有很大的共同点宛,重点在混合动力技术粮聘常、内燃机技术浓、其他驱动技术坟。混合动力是技能的主流技术匠市,当然轻量化也是另外一个泵,但是轻量化有专项的分析驳,在这里没有强化崔比。    乘用车总体执行轻量化脯临叙、小型化让、混合动力动、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失潞,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径殿妻函。    混合电力是一个主要的技术翻钠,达到5升拔退速,4升怜、3.2升的目标谋,混合动力是主流坍,其他是共性的存,轻量化钳此焦、摩擦等行繁烷。    商用车混合动力应用时间稍晚甩杭,重要度低于乘用车泪袖。    2囱瑞、纯电动与插电式混合动力汽车娇。随着电机效率提升以及能效减少能量损失氰场,加强轻量化成为趋势窗稗。轻量化对电动车更加重要狙。对于插电式非常重要的新,也提出来多能源动力系统的集成优化技术褐,驱动琉信、点击滦滑、控制樊癸、充电距杰、混合动力发动机盾牌爆,高效耦合发动器钱脆碾。动力电池本身有专题洗,在这里没有过分强调冗竣滔。    这两种车提出了总体的发展纲要晶,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式感蠢耻,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的擎勃劫,甚至可以忽略不计杯丰。    从四个层面梳理了技术需求千轨毛,提出了一些优先的行动项镶苏,面向纯电和插电热荒,国家科技技术支持十五年了俩坎,下一步除了电池列为专项之外蹈判谷,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持金搭纱。    另外话铆,聚焦关键零部件翔、基础突破和可再生能源裤、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用苯奢,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要报楷侍。    3献彻档、燃料电池汽车钡靛泉。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择墨副。从中国汽车产业来说矫,现在重视程度不够潍拱磊,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划另,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究嚏。希望四部委提交国务院进行发布和实施闪入翅。    在研究过程中拱弹埃,大家对燃料电池认识分歧比较大柒,或者没有共识炕,这里特意保留一个燃料电池发展目标评,跟发布不一样付拒。发布时2020年达到5000辆的保留规模缮刊串,我们是1万;2025年是10万遁活,发布时是5万;2030年是百万局痊算,发布时是10万瓮搅。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧北,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池箱舞,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度涎颠、耐久性配、成本碗咆弓、氢安全凄。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的府擎,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程使,与目前的技术特征和发展状况比较适宜规。当然毫稗绵,全技术链的技术攻关需要做磨备滔,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口冀。前期小功率燃料电池桂,中期是平衡的燃料电池摔,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池驶碍奈,到最后全功率的燃料电池够券凛。当然科愁,电电混合是最主要的集统,最后电池小容量的技术路线簿挂,但燃料电池的功率更大一点堕捕。在这四个层面进行了技术创新梳理擎,燃料电池要解决的东西很多械五奇,包括材料蔡咯、膜汤氨、电机沁灵、燃料电池乃祝块堆盒圈譬、系统技术嘎醛恃、整车技术施。燃料电池也是下一步国家科技材刷垮、资金支持的重点疗。    4表疼抢、智能网联汽车悲茬茨,这是新兴的技术发展趋势碑媚。其重要性与新能源汽车同等重要船,有部分专家认为更重要澜,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大孟倪,技术和应用的优势童蜕,也是机遇称创任。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电送山堡,涉及到国家信息管理蹋表两。对核心自主提出了很明确的要求帮粱,即两横三纵畔肠。    车辆技术上更多的是决策乾、执行洛歉。信息技术架痉,信息安全钙,地图技术也是非常重要的称褐。两纵申妓,一个是车载的芬号午,一个是基础设施惨毫仍。智能网联一定是循序的侣嵌茎,智能网联技术最容易得到大规模的应用脖。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标活。这两个路径总体上循序得到应用催娄柒,从商务车来说澜矩,更容易形成屋,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求扰瘟壳。    从四个层面聚焦一些技术需求吃琉。跟燃料电池一样棱,需要解决的问题更多一点珊立。从感知决策执行的窃,特别在决策阶段囱翘,差距是比较大的铣,感知当然也有差距紊唾。在信息层面冬羡涵,大数据肮响、云平台缚熊,相对来说中国有比较好的基础和优势翁。    作为一个前提猎臂田,对标准法规先决性绅,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动伯豌,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件踏吨瓷。制造技术不细介绍了殴侧,还是聚焦在新材料的运用沦苟砍,以及新技术对制造技术带来的变化闯萌篮,聚焦方面进行了说明旅。    动力电池剿鸡,分三个目标探,目标上有比较大的讨论和争议哆纳,比如说新阶段提出了350墒迹、400欺谓钱、500的质量要求廖湃,争议非常大搅,重点几个层面适:    优化现有的代表电池技术摄省,提升技术水平杀卯,特别耐久性那,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发盟童。国外的装备很难形成有竞争力的差别泵涤。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线片谰。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系钠。现有应用以企业为主体来做惰话。当然捞,也会关注动力电池的回收利用技术烈炒僧。    最后傲莲固,轻量化拜。简单来说薯等寡,前期聚焦材料技术处币柒、设备技术喂叭捎、制造技术欢竣淑、回收技术彼路。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺梅,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化棘,比如说传统的四大工艺的变化烽蹿题。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用教绦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编献:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价绊、供应链龟鸽季、资金鸵、汽车等方面的诸多质疑捻冗。期间,明确表示不会放弃造车设番。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传吃贪盎。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天昆面。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步逝。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的锻馈吨。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融敬搜、互联网及云臼、内容碱、体育,还有三个端口类的,手机盒咀、电视廓、汽车烫忿。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业枯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力琴。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功圭桶烈。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿弦。    乐视的电视做的确实是非常不容易惨锌。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三氖道寂。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元瞄恋。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元辛。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元班头动。总归累计亏损36.33亿元布。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就惰瘟溃。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面啡。第一部分就是投资人的钱必挞哪。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现烩清烧。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿虱卜捶。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现胖。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法详盟请。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情视弹午。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿腥家谓、体育43亿斤谎、手机50亿,房地产64亿可窃哥、内容108亿腔坑茸、互联网金融151个亿躬情、电视187个亿桂、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金守。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂阂卷练。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的娥郴。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的肠徊缝。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的电。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败琶裙。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的率吵。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件甩樊瓶。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准请睹嘘。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙函浩。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的侯。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去姐槽箔。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了硅长。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的霓嚏授。很可惜,你们蒙眼狂奔捂借敦。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散鹊杠。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂我。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奈我邢:李芳" "   12月10日愧热,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路韦捂:一条是政府主导淖擒旅、政府补贴的方式抄鹤,这是当前的主流宋溃涛。一条是消费导向篇可炔,依托市场的内生成长道路褥琅。”他表示藕,(电动车产业)进入者中焦舜半,大多数最终可能会被淘汰下拳,但是不能不给他们机会极。国家已经开始放宽市场准入赶,此时淖锻,应该在两个方面把握好政策乔囊:1夹岗、应当欢迎新的进入者敬,但是绝不能鼓动和忽悠投资者陋瓷贾,让投资者自主决策酵枷弦,自担风险浮粕摩。2享尘、要以强制性技术标准和相关法规为准绳勒,严格市场监管博卑,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚册,目的是建立好的产业生态沸叼藤。电动车产业化滔,最终必须依托市场来完成靶,因此舶驼匆,政府的政策必须产生长期预期位辈橇。推进政策应当借力市巢,发掘市场的潜力幕伺券。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用催般。政府政策不干预技术路线僵,政策的实施不是导向对政策的依赖仇都柒,而是政府作用的适时发挥挫灯借。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靡:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道补,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示普漓,戴姆勒有望在今年成为全球最大敝,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商别弄浆,这一目标比原计划提前四年实现惧。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布却:“戴姆勒今年即将实现这一目标斯堡,比预期时间(2020年)提前四年礁。”   据悉歇枪暮,蔡澈最初于2011年宣布上述目标袖唬蹈,当时受到与会者的哄笑标。然而投,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近惩,领先劲敌奥迪和宝马僳潘弟。(实习编译忻慰瑟:刘欢 审稿忌钦:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈费吹:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编哭船时:韩大为 版权作品星玻娃,未经环球网Huanqiu.com书面授权逼栏克,严禁转载添揭,违者将被追究法律责任苛琅。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道焦,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访络欧寐。在提及新品牌“WEY”时拇穗桃,魏建军表示棘翰,“将夺取丰田和德国大众的用户”畅。   记者浚羚纽:为什么把自己的姓氏作为品牌既爸?   魏建军伪陕酞:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品隙修菩。我对WEY很有自信蛾峰棚,就使用了自己的姓吾丘肺。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌惺,但在中国汽车行业我是第一个脯丰弟。   WEY之所以采用英语嚷,是为了要瞄准成为全球品牌母渭全。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力坏懊艇。   记者奖瑟:对于竞争对手有什么设想衡搽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军家缮:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场文羚车。但在15-20万元价位上海外品牌有优势瞧辈岭,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌讲勺秀。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准庞抠,在此基础上还要实现15-20万元的定价聘。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户角。在性价比上WEY更具有优势撂滤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编扦:李芳 版权作品犬斡芬,未经环球网Huanqiu.com书面授权队螺斜,严禁转载胳丢,违者将被追究法律责任摆浅。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后洁抨,新能源汽车的发展也不会受阻完蛾供。   根据工信部核准的数据砷,今年前三季度钵倪,整个新能源车销售16万台额,同比增长83%毯。其中讣盾,新能源客车已经占有40%以上的比例嘿惦寥,达到了近半的水平虾,发展前景面临压力护袒,但乘用车只有0.1%睦叫闹。“我们涨十倍是1%咸盯娠,涨100倍是10%沪胎凉,新能源车发展有巨大的前景和空间恐,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点匿。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上焚诞糙,全国乘联会秘书长崔东树说廖。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力灌榷雷。根据国家制定的产业政策要求好,到2020年颠,乘用车百公里油耗要降到5升摔,这意味着五年内降38%的油耗驮。“基本上谁也实现不了乒,只能靠新能源车来推动稳惶。而这种新能源车陌宏透,插电混动可以降80%盘辈编,纯电的可以降100%的油耗狙幕迁,这种情况下只能发展新能源车松父笆,这样新能源车乘用化突肺善,为什么我们一直定义为为生存而干牛,你不干就要挨打朝。”崔东树说猾蓟。   另一方面锯尉归,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展旅必,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要募釜参。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者谰娘酵,因此定价弹性很大奋。”中金公司的研究员李璇说桥投,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平填,为消费者提供很多选择需堵换。随着技术进步和更多电动车型的开发不案嗓,新能源车的成本会不断下降鼎,比如光环哄,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型梯。“中国的纯电动车型出来以后摔哀,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多诵,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后揽,发现基本上17撵父、18年以后的新能源车嗅墙豹,达到8年10万公里以上敞把庐,整个成本是比传统燃油车是要少的头,甚至是少了20%到30%寡。”   电池是电动汽车发展的核心舵,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本甫奥。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同蔬,电池成本还有很大的下降空间茂细。目前妨笆,整个电池的产能供应相对过剩哎救,国内电池企业达100多家穷辰暑。据统计郸山,目前整个电池的价格大概在2块多左右透聘。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求潮朔,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准为蕉疵。因此幻,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度揽,这样才能达到标准汹。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示酒潮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陛稼亭:李芳" "   我们不认为绝对的销量论,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素羞。衡量一个品牌成功还有其他的因素随本,比如利润率氢,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标估箩。除此之外枫通县,品牌力集叙、品牌的知名度糙棉斥、美誉度纷梦兽、影响力畏沸可,也是决定品牌可持续发展的重要因素俊。宝马在创新精神上是首屈一指的弯,因为汽车行业正经历巨变项,在电动出行嫌交、智能互联类颂、无人驾驶等一系列发展方向上邻膊粕,宝马都打下了比较好的基础悲窜。    临近年底婚,伴着层出不穷的新闻事件忍晤甭,高档车市场竞争愈发激烈刻挨,作为全球领先的品牌——宝马檄纲、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目忿量。近日草,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士擅炬邓,听到他开诚布公吠富胯、推心置腹的看法人膏。   问聪扔壕:根据最新的销量数据厂尉矩,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近钞摊。那么豌撤,您怎么看销量炽粳、利润迪售、与经销商合作伙伴的关系仆? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智枚多顽: 每个竞争对手的情况不太一样窃,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况巢,所谓的增幅我们一般都讲同比糠躲,是跟去年的基础关系僚。几个因素加一块儿卫,我们不认为绝对的销量唯侧,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素体锋。对于宝马而言丝誊,今年前十个月胎示齿,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车鹿切,同比增幅10.2%壤椒,其中BMW品牌销量将近39.8万辆希,同比增幅接近11%巾八。我们对这个数据还是非常满意的焊材恃,这也达到甚至超过了我们内部的目标叔。    除了销量本身的绝对量或者增幅空牢,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素菏绍逃,比如利润率含僻,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标场。除此之外鲜,品牌力屡姬煤、品牌的知名度颊惶欣、美誉度靶、影响力哭,也是决定品牌可持续发展的重要因素废。宝马在创新精神上是首屈一指的烈线褐,因为汽车行业正经历巨变垦醋,在电动出行躺、智能互联帮、无人驾驶等一系列发展方向上箱卸颧,我觉得宝马都打下了比较好的基础殊杉料。总体来讲墒徒,我们并不惧怕任何竞争纪,我们也欢迎竞争麓率攀,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行毙,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势吞偏。   问陪痢囤:最近某,关于奥迪的新闻比较火强肛辞。   刘智姥枷倘: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略还丸频。对于宝马品牌来讲都似,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的蓝痛侨,双方的关系也非惩ィ好频霸。所以抒锻昏,这么多年